Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Raadplaatje door Klaas Zondervan
Vandaag om 09:06:52
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 09:02:48
Yamorc booster door maartenvdb
Vandaag om 08:56:26
Aachenau West door Rob S.
Vandaag om 07:56:56
Een NS 5500 knutselen door vpeters1984
Vandaag om 07:05:49
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Dave.......
24 July 2025, 23:57:57
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Remco vM
24 July 2025, 23:40:43
Gezocht: foto's NS Ks/Us (nu Klmos) door 5166
24 July 2025, 23:34:30
C en K rails samen door hmmglaser
24 July 2025, 22:59:48
Seuthe gaat stoppen door hmmglaser
24 July 2025, 22:52:28
Mijn geweatherde modellen door hmmglaser
24 July 2025, 22:48:47
LS Models CIWL LX slaapwagens door sncf231e
24 July 2025, 21:43:29
Br 38 Piko Superen. door wob
24 July 2025, 21:31:24
Station Roodeschool door Torikoos
24 July 2025, 21:26:02
Keerlusmodule klappert nog...... door Ronald Halma
24 July 2025, 21:11:24
Microstepper motoren voor armseinpalen door AP3737
24 July 2025, 20:53:33
lampjes in huizen willekeurig schakelen door Bert55
24 July 2025, 19:33:11
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
24 July 2025, 19:26:19
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Twinkie
24 July 2025, 19:20:52
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
24 July 2025, 18:43:03
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
24 July 2025, 18:37:20
Spuitmondjes door bellejt
24 July 2025, 18:25:36
Ervaringen met veilingsites enzo (Marktplaats, Ebay, Catawiki, etc). door bellejt
24 July 2025, 18:13:55
ÖBB smalspoor in het Waldviertel. door aad52
24 July 2025, 17:22:16
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Hans van de Burgt
24 July 2025, 16:39:06
www.NLinModel.nl - Nederlands modelspoor overzicht door Mitchell
24 July 2025, 14:07:59
Ronald doet de Fork Challenge! door Ronald Halma
24 July 2025, 13:24:41
Alt-Wutachtalbahn 2025 door Hollandserhbfan
24 July 2025, 11:55:22
Sfeer op je modelbaan door Hollandserhbfan
24 July 2025, 11:53:35
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
24 July 2025, 10:21:24
  

Auteur Topic: koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies  (gelezen 4280 keer)

Machinist Johan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1806
  • gevorderd beginner
koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Gepost op: 30 March 2009, 11:50:54 »
hoi,
een koppelschacht is toch dat ding waar je de koppeling insteekt, toch?
maar wat is kortkoppelvoorbereiding?

MvG

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22504
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #1 Gepost op: 30 March 2009, 13:11:41 »
Klopt wat de schacht betreft. Die is bedoeld om gemakkelijk koppelingen te kunnen wisselen.

Voorbereid voor kortkoppeling zou moeten betekenen dat het model een echt kortkoppelmechaniek heeft. Dat is het mechaniek dat ervoor zorgt dat wagens die op rechte stukken buffer aan buffer rijden, in bogen wat verder uit elkaar komen te staan, zodat de buffers niet gaan haken.

Dat werkt dan weer alleen goed als het model starre koppelingen heeft, zoals de Fleischmann profi of andere typen koppelingen die vaak kortkoppelingen worden genoemd.

Het zijn in beginsel totaal verschillende zaken, maar ze worden vaak door elkaar gehaald.
Een model met een nem-schacht maar geen mechaniek kom vrij veel voor. De meeste locomotieven bijvoorbeeld.
Omgekeerd hebben vrijwel alle modellen met een kortkopelmechaniek ook een nem-schacht, behoudens speciale gevallen als treinstellen met speciaal ontwikkelde stroomvoerende koppelingen of zoiets.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Machinist Johan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1806
  • gevorderd beginner
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #2 Gepost op: 30 March 2009, 13:49:42 »
maar.. als een schacht zijdelings kan bewegen betekent het niet meteen dat het een KK mechaniek is?

Ruud K

  • Offline Offline
  • Berichten: 12176
  • Schwarzburg-Neuffen-Bahn
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #3 Gepost op: 30 March 2009, 13:52:50 »
Als je de wagon ondersteboven houdt en je ziet een v-vormige opening waarin de koppelingshouder (de schacht) kan bewegen, is er sprake van kortkoppelingsmechaniek.
DB-tijdperk 3, Fleischmann-Roco-Trix, digitaal Multimaus

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22504
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #4 Gepost op: 30 March 2009, 14:02:19 »
Een schacht kan meestal zijdelings bewegen, maar dat zegt nog niets. De V-vormige geleiding waar Ruud over spreekt, zorgt ervoor dat de schacht tegelijk naar voren wordt geduwd. Hij heeft gelijk. Draai een model met kortkopelmechanisme om en je ziet gelijk wat er gebeurt.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Machinist Johan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1806
  • gevorderd beginner
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #5 Gepost op: 30 March 2009, 14:25:58 »
dus als ik het zo bekijk en me wagons vergelijk dan hebben rocowagons kortkoppelmechaniek maar piko en lilliput niet. klopt?

Ruud K

  • Offline Offline
  • Berichten: 12176
  • Schwarzburg-Neuffen-Bahn
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #6 Gepost op: 30 March 2009, 14:58:48 »
Nee, dat klopt niet, tenzij het om heel oude Piko- en Liliput-wagens gaat.
DB-tijdperk 3, Fleischmann-Roco-Trix, digitaal Multimaus

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 8109
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #7 Gepost op: 30 March 2009, 14:59:10 »
Dat ligt er maar net aan hoe oud je materieel is.
Oud materieel heeft (meestal) geen KK mechaniek en nieuw wel. Al kan dat per merk ook weer verschillen.
Dus zonder te weten wat je nu met elkaar vergelijkt is daar geen antwoord op te geven.

Gr.
Eric
Gr.
Eric

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22504
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #8 Gepost op: 30 March 2009, 15:51:28 »
Roco was het eerste grotere merk dat kortkoppelmechanieken ging toepassen. Dan praten we over ruim 30 jaar geleden. Vaak nog in de vorm van een set die je later kon inklikken, maar de plan d van Roco heeft bijvoorbeeld altijd een mechaniek gehad. Geleidelijk zijn de andere merken meegegaan. Vaak eerst de rijtuigen en later de wagens. Vaak eerst de nieuwe modellen terwijl pas later al bestaande modellen werden aangepast. Je kunt ervan uitgaan dat de laatste 10 jaar vrijwel alle geleverde rijtuigen en wagens een mechaniek hebben.
Verder zijn vrijwel alle modellen zonder mechaniek met wat moeite te voorzien van universele mechanieken van bijvoorbeeld Symoba.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Machinist Johan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1806
  • gevorderd beginner
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #9 Gepost op: 30 March 2009, 20:37:13 »
Dat ligt er maar net aan hoe oud je materieel is.
Oud materieel heeft (meestal) geen KK mechaniek en nieuw wel. Al kan dat per merk ook weer verschillen.
Dus zonder te weten wat je nu met elkaar vergelijkt is daar geen antwoord op te geven.

Gr.
Eric
Neem nou een cleanwagen van roco en een Sgns van piko

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22504
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #10 Gepost op: 30 March 2009, 21:02:47 »
Die zijn allebei met kortkoppelmechaniek voorhanden.
De cleanwagen had dat vroeger niet. De Sgns heb ik zelf nooit zonder gezien, maar zou goed kunnen.

Maar het verhaal is zo langzamerhand wel duidelijk toch?
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Machinist Johan

  • Offline Offline
  • Berichten: 1806
  • gevorderd beginner
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #11 Gepost op: 30 March 2009, 21:16:48 »
helder als glas ;D

Marcel (BR643 Talent)

  • Offline Offline
  • Berichten: 441
Re:koppelschacht en KK voorbereiding; wat is het nou precies
« Reactie #12 Gepost op: 31 March 2009, 10:41:55 »
Roco was het eerste grotere merk dat kortkoppelmechanieken ging toepassen.
Wel bijzonder dat Roco in N-spoor juist tot het laatst toe goederenwagens zonder kortkoppelmechaniek en NEM-schacht leverde, terwijl bijvoorbeeld Fleischmann en Minitrix al jaren kortkoppelmechanieken en NEM-schachten op hun goederenwagens hebben.