Rivarossi, Mat 46, groen, tp. 3b

[henk]

Ja, maar kappenruil lijkt me ook overdreven. Het lichtprintje ruilen, desnoods met geleider en afschermkapje, is wel genoeg.

[Chris]

ja ok

[Ivo tB]

  Het blijft moeilijk om geen -voor insiders- domme fouten te maken. Wij klagen er hier natuurlijk over dat er een omgekeerde L in moet in de vorige versie en nu hebben ze dat gemaakt, maar ja, dat is weer niet goed, althans niet voor de olijfgroene. 

Volgens mij heeft Beneluxspoor al eens hulp aangeboden aan modelspoorfabrikanten.

Ik heb nog een Lima in grasgroen met rode banen en zandgele eerste klas streep. Ik wil nog wel een Rivarossi olijfgroene, dus dat wordt weer aanpassen en geen kapwissel.

mvg,
Ivo

[henk]

Wat ik me afvraag. Hebben ze het derde frontsein apart schakelbaar gemaakt? Zou een fluitje van een cent moeten zijn, omdat ze toch nem-pluggen gebruiken. Ideaal voor de grasgroenen, omdat die zowel met tweepunts- als met driepuntsfrontverlichting hebben gereden.

[Besselspoor]

Wat is het baknummer? Want als het de 273 is kun je hem natuurlijk als TpV museumstel inzetten met omgekeerde L...

Bessel

[Chris]

273 

[Ivo tB]

OK, Als de revisiedatum dan ook klopt hebben ze een perfect model in de markt gezet.

Nu maar wachten dan op de Rivarossi mat '46 olijfgroen voor tijdperk III 

mvg,
Ivo

[mDDM]

Ik heb er sinds kort ook eentje in wisselstroomuitvoering. Het stel ziet er mooi uit, maar de rijeigenschappen op C-rail zijn teleurstellend:

- op meegebogen rechtswissels die met de punt mee bereden worden vanaf het doorgaand spoor, heeft het middendraaistel de neiging te ontsporen wanneer het motordraaistel achterop loopt.
- op alle wissels slipt het motordraaistel ter hoogte van de tongen, waardoor bij lagere snelheden het treinstel blijft steken.
- het loopkopdraaistel wordt door de veerkracht van het sleepconctact opgetild, maar wonderbaarlijk genoeg leidt dit (nog) niet tot ontsporing; de motorloze bak is onvoorstelbaar licht.

Het model is relatief duur. Weliswaar zijn bak en draaistellen veel fraaier afgewerkt dan bijvoorbeeld de Piko-Hondekop en is ook de bedrukking van goede kwaliteit, maar LS-models zou voor hetzelfde geld beslist een veel hogere kwaliteit leveren.

Al met al lijkt Hornby nog niet begrepen te hebben dat het realiseren van wisselstroommodellen meer is dan het inbouwen van een decoder en sleepcontacten. Het moet ook mechanisch precies kloppen. Voor mij genoeg reden om Hornby voorlopig links te laten liggen.

[Reinier Z.]

OK, Als de revisiedatum dan ook klopt hebben ze een perfect model in de markt gezet.

Revisiedatum is 4/1952

[Floris Dilz]

Voor mij genoeg reden om Hornby voorlopig links te laten liggen.

eerst proefritje vragen in de winkel?

[mDDM]

eerst proefritje vragen in de winkel?

Ik koop nooit zonder proefritje in de winkel. Alleen is dat soms alleen maar een metertje recht spoor, zonder wissels en bogen... Daar komen dit soort problemen niet naar voren.

[Floris Dilz]

wat een baggerwinkel. Nouja, probeer anders es mijn manier: ding is gekocht, dus gaat nu doen wat ik wil, goedschiks of kwaadschiks. Tis maar een stuk plastic, wat kan je gebeuren...

[Yuri v L]

Er is waarschijnlijk niets aan het middendraaistel veranderd. Ik heb een Lima jaren geleden omgebouwd naar AC. Op alle soorten märklin rails loopt ie er op de wissels uit als het aangedreven draaistel achteraan loopt.

Mijn Lima '46 staat klaar voor een grote ombouw. Vraagstuk voor mij is nog even: wat te doen met het middendraaistel.
Bij de Lima zitten er naast de sleper aan beide zijden 2 vrij laag uitstekende stukken plastic. Deze zijn de hoofdoorzaak van de ontsporingen. Deze blijven hangen tegen de hoogste puko's op een wissel. Deze gaan in ieder geval ingekort worden.

Groeten, Yuri

[henk]

Er is sowieso bijna niets aan het model veranderd. Andere motor, andere verlichting en dat was het wel. De problemen met bijvoorbeeld het functioneren van het jacobsdraaistel zijn niet nieuw en zeker niet beperkt tot drierail.
Ik ben net bezig in totaal tien bakken Lima en Rivarossi te dresseren, maar dat valt niet mee. Het ontsporen heb ik ze afgeleerd, nu nog voorkomen dat ze in de bogen vastlopen. Dat probleem wordt groter als je de stellen gaat koppelen. Misschien valt daar iets aan te doen door de hoge contactdruk van de stroomafnemertjes te verminderen, maar op de een of andere manier komt het ook door het jacobsdraaistel zelf.

Als variatie. Het heruitbrengen van een model is meer dan alleen een nieuw motortje en nieuwe verlichting.

[JSRail]

 Heb ook een Rivarossi  mat. 46 voor 3-rail. In het begin gingen de slepers ook niet goed over slanke wissels. Heb de messing lipjes waar de sleperschoen aan vastzit iets verbogen zodat de slepers minder hard op de pukko's drukken. Hierdoor blijven de draaistellen keurig in de rails. Wel rij ik met de motorbak aan de voorkant. Dit rijdt het beste. Trein rijdt nu perfect.  zie ook filmpje;

klikklik op plaatje


MvG  jeroen