enkelsporig eindstation

[henk]

Naar mijn bescheiden mening is de Hofpleinlijn voor het allergrootste deel dubbelspoor uitgevoerd. De vraag was dan ook, .....aan een enkelsporige lijn. En dat is deze lijn nooit geweest-SK

Toch komt de situatie op de Hofpleinlijn momenteel sterk overeen met de Veenendaal lijn. Tot en met het een na laatste station zijn beide lijnen dubbelsporig. Daarna worden de lijnen enkelspoor en eindigen zo bij het laatste station.

[GD]

Als ik op sporenplanonline kijk lijkt de Hofpleinlijn in zijn huidige vorm inderdaad op de lijn naar Rhenen. Voor mij voldoet het in elk geval aan het idee waarmee ik dit draadje begon. Het valt me mee dat er nog zoveel voorbeelden in Nederland te vinden zijn. Met een hondekop tweetje, plan V of sprinter zou je op een plankje van zo'n 2 meter lengte (inclusief fiddle yard van ongeveer 70 cm) al aardig uit de voeten kunnen. De overgang van de bovenleiding naar de fiddle yard is misschien nog even een bouwtechnische uitdaging.

Groeten,

Gerard

[Huibert]

Is Kampen wat je bedoelt? Is op zich een fantastische uitdaging om het station, de rivier, de brug en de buitenzijde van de stad na te bouwen!

Daar heb je inderdaad een halve gymzaal voor nodig

[guest7823]

Over de Hofpleinlijn ken ik een aardige ancedote:

Iemand van de CVL reed een keertje mee in de cabine en was verrast dat er op het viaduct een tweede spoor lag. Op het CVL stond zolang hij / zij daar werkte al een enkele lijn vanaf Rotterdam Kleiweg. Die was dus helemaal verbaast om een tweede spoor te zien (incl. bovenleiding) t/m Hofplein

[Aspelix]

Kijk anders eens op www.sporenplanonline.nl. Daar staan alle stations op.

Helaas, de link werkt niet, ook niet in aangepaste vorm.

[EdTheModeltrain]

Helaas, de link werkt niet, ook niet in aangepaste vorm.

De link moet alsvolgt zijn www.sporenplan.nl

Edwin

[Aspelix]

Kijk, dat werkt aanzienlijk beter.

Goede site. Ik mis één station: Venlo van de Cöln-Mindener Eisenbahn Gesellschaft.
Als er iemand is, die hierover informatie heeft, dan graag. Ik heb al heel wat zitten googleen, de DGEG aangeschreven, maar helaas....

Ter informatie: Dit station lag dwars op het (huidige) NS-station, op het terrein waar nu het Limburgs Museum staat en het perk er omheen.

Terug naar het topic.

Groet, Ruurd.

[GD]

In het boek "De Noord Brabantsch Duitsche Spoorweg Maatschappij" van Freriks en Schlieper wordt in een hoofdstuk ingegaan op de route Venl Wesel Haltern. Deze route concurreerde met de NBDS, de Staatsspoorwegen hadden in Venlo aansluiting op Duitsland. Ik geloof niet dat er verder foto's in het boek staan, in elk geval geen tekening van het emplacement.

Groeten,

Gerard

[Aspelix]

Klopt, Gerard.
Daar had ik mijn hoop ook al op gevestigd, maar helaas....
Bij het gemeentearchief van Venlo ben ik ook al de nodige uren zoet geweest, maar ik ben er alleen wijzer geworden, dat ik daar verder niet wijzer van wordt. 

Ik het gegoogled op CMEB,, op Cölnminderner enz. honderden pagina's met interessante informatie over tal van plaatsen die aan de route lagen naar Hamburg en Parijs, maar geen tekenening van emplacement Venlo van de CMEG. Heel vreemd.

Er zal niet veel anders opzitten, dan vanaf de luchtfoto die ik er van heb, een tekening te construeren.
En ik zat me al niet echt te vervelen.....

Groeten, Ruurd

[GD]

Ik heb wat gevonden in het Utrechts Archief, die hebben ook het archief van de spoorwegen in hun beheer:
klik hier voor één plaatje. Verder wekt het zoeksysteem de indruk dat er onder toegangsnummer 959 een tekening van een seinhuis zou moeten zijn te vinden. Ik kom er zelf echter niet bij, maar misschien biedt dit je een aanknopingspunt. Sorry moderator, was ff off topic, maar misschien helpt dit Ruurd een stapje verder.

Gerard

[Aspelix]

Helaas, Gerard,

Ik krijg een egaal grijs vlak voor m'n snuit.
Dank voor de moeite. Ik zal in de komende dagen n.a.v. verder zoeken.

Groeten, Ruurd

[Huibert]

Ruurd, zoek in het Utr. Arch. op nr 164785.
Moet lukken.

[GD]

Uche, uche. Even een oud draadje afgestoft. Ik kwam op het onvolprezen www nog een interessante variant tegen. Lauterbach Mole op Rügen is een enkelsporig eindstation voor zowel de normaalspoorlijn die momenteel door PRESS bediend wordt met regioshuttles, als door de smalsporige Rügensche Kleinbahn. De smalspoortreinen worden met een lok voor en achter gereden.

Groeten,

Gerard

[Overlord]

Hoi Gerard,

Gaat het bij jou om het rijden of om het bouwen van scenery?
Ik denk dat voor het rijden het een beetje simpel is en eentonig. Voor de scenery is jouw fantasie de enige belemmering voor wat er haalbaar is

[GD]

Hoi Overlord,
Klopt. Voor het "rijden" ben ik alweer een tijdje geleden begonnen aan een nieuw baantje, hoewel dat ook meer rangeerwerk is dan lange stukken rijden. Daarnaast heb ik een klein On30 ding. Over het algemeen vind ik die kleine baantjes leuk, en komen ze ooit nog eens af. Mijn tempo is niet zo hoog, een grote baan is dan niet voor mij weggelegd. Iets wat nooit afkomt frustreert mij alleen maar. Een enkelsporig eindstation is een leuk tussendoortje voor een microbaantje. Ik heb dit topic gestart omdat ik benieuwd was wie er nog meer met dergelijke dingen bezig is. Inmiddels zijn er wat plannen om op termijn een enkelsporig eindstation te realiseren. Zodra die wat concreter worden zal ik daar wel een nieuw topic over beginnen, maar dat kan nog even duren.

Groeten,

Gerard