19 Toen

[Rick]

Het lijken wel plan E draaistellen, die er tijdelijk onder zitten.

Ja, die zullen wel van een afgedankte plan E afkomen. Net als later met de draaistellen van 2400'n is gebeurd.

[AB 7216]

@Tedo,

de nooddraaistellen die onder de 2200 staan zijn geen plan E draaistellen.
De linkse is een type W van een blokkendoos motorwagen uit 1931, de rechtse is een
type K van o.a. een ovalenramenrijtuig of een C12c.
op de voorgrond is een gelijke set te zien.
Helaas zijn deze draaistellen allen gesloopt toen tilburg overging op nooddraaistellen op basis van afgevoerde 2400 draaistellen.

Groeten Arjen

[Olaf]

Ik gok op een ATB loc, gezien de extra deur in de huif en het geel geschilderde deel onder het zwaailicht (waar het hoge A-sein moet komen).

De extra deur in de huif heeft niets met de ATB te maken, maar met de betere bereikbaarheid van de grote koelventilator en radiator. Vele 2200'en hebben deze extra deur gekregen (ook niet ATB-loccen), maar lang niet alle machines. 

Niettemin lijkt me je gok op een ATB-loc wel correct, inderdaad vanwege het aan te brengen hoge A-sein.

[Tedo]

de nooddraaistellen die onder de 2200 staan zijn geen plan E draaistellen.
De linkse is een type W van een blokkendoos motorwagen uit 1931, de rechtse is een
type K van o.a. een ovalenramenrijtuig of een C12c.

Weer wat geleerd! Bedankt (zo erg zit ik niet in de rijtuigen). 

De extra deur in de huif heeft niets met de ATB te maken, maar met de betere bereikbaarheid van de grote koelventilator en radiator. Vele 2200'en hebben deze extra deur gekregen (ook niet ATB-loccen), maar lang niet alle machines.

Klopt, ik weet dat meer het hebben gehad, en daarom zei ik ook; de combi van extra deur én het gele vierkantje ter hoogte van het hoge A-sein. 

[spoorzeven]

Nog wat dia's gescand:


De openingstrein van de Schiphollijn met koninklijke lading, linkerspoor rijdend richting Schiphol bij de tunnelingang west.


De 1200 die de trein mocht terugslepen vanaf Schiphol; de 1602 reed daar los achteraan (nog met bloemstuk).


Veel Beneluxspoorders hebben deze brug nooit in het echt gezien: de Hembrug.


En tot slot deze keer: Boxtel met een dubbele bespanning van een proeftrein met 1602 en 1606 alsmede het vertrek van de VAM-trein van Nijmegen naar Mierlo met de 2506 en de bruine 2514.

[Remco.]

Allemaal mooie nieuwe 1600's

Super!

Gr. Remco.

[5166]

7 maart 1981 volgens de annalen.......

Dan is de kans groot dat dit de 2207 was!.

Groet, Edwin

[spoorzeven]

@Erwin: heb je soms een revisieschema?

@Remco!: nog een nieuwe 1600 met proeftrein, maar al met het nummer verplaatst. Hier op 290581 bij Boxtel:

[Remco.]

Ja gaaf! Zo 1 wil ik tzt ook nog naast de 01!

Gr. Remco.

[Grandmaster ICM]

Mooie nieuwe glimmende 1600 loks. Wat een contrast met hoe deze machine's er momenteel bij rijden
Bedankt voor het plaatsen van deze foto's

[Bruce!!!]

Dat kun je wel zeggen

De 1600'en worden gebruikt voor goederentreinen en hoeven dus niet gewassen te worden. Althans dat lijkt de opvatting te zijn van eigenaar Railion

Bron: Nicosplit.

Dat kun je wel zeggen

[spoorzeven]

Bij het scannen vanavond kwam ik deze dia tegen, waarbij het weer eens jammer is dat er geen geluid bij zit 



Locs 2257, 2328, 2290 en 2345 bij Boxtel met een ertstrein op 290581.

[Tedo]

Mooie plaat! 

Is het mogelijk ze in iets betere resolutie/kwaliteit te plaatsen?

Keep up the good work!

[spoorzeven]

Mooie plaat! 

Is het mogelijk ze in iets betere resolutie/kwaliteit te plaatsen?

Keep up the good work!

Dit is standaard, onbewerkt, 1729x989 bij 300dpi. Wat zou het moeten zijn?

[5166]

@Erwin: heb je soms een revisieschema?

In "Het Openbaar Vervoer" stond vroeg veel van dat soort info. Helaas zijn ze ermee gestopt, maar zoveel interessants rijdt er wat dat betreft nu ook niet meer rond...