19 Toen

[Benelux795]

Niet perse ÜK toch? De 051 899-3 heeft originele DSDS ketel, dus ik vermoed vervangend dakje? Overigens vermeldt Bundebahnzeit nog de 051 586-6.

PS Dampflokarchiv meldt ook ÜK; wellicht dus geen dakwissel, maar een ketelwissel

[spoorijzer]

Inderdaad mooie momentopnames Koen. 

[spoorzeven]

Niet perse ÜK toch? De 051 899-3 heeft originele DSDS ketel, dus ik vermoed vervangend dakje? Overigens vermeldt Bundebahnzeit nog de 051 586-6.

PS Dampflokarchiv meldt ook ÜK; wellicht dus geen dakwissel, maar een ketelwissel

Ja, de ketel van de 50 1583. Dat was dan oorspronkelijk weer de ketel van de 50 1774 en daarmee kom je inderdaad bij een DSDS ketel uit (DSDS = Dom Sand Dom Sand)
De 051 586-6 is afwijkend (Sonderbauart).

[defender]

Bedankt voor de reactie's

Niet veel tijd vandaag, maar toch nog ff gauw een paar nieuwe. Oude...

Hippel 663 te Den Bosch, augustus 1991. Daar aanwezig voor het rangeren van de autoslaaptrein.

[defender]

En op 17 augustus 1991, was dit Russische rijtuig opgenomen in de internationale trein te Hoek van Holland.

[defender]

Niet de beste foto's, maar wel een unieke combinatie, hoevaak zie je nu een e-loc met een zware dieselpluim erachteraan?

Op 16 september 1991 werd afscheid genomen van de 2400 serie. Daarvoor werden de lila, blauwe, bruine, geel-grijze samen met de laatste bruine 2200 (2275), én de 1501 gecombineerd. De foto met de plan U op de achtergrond, toont de doorkomst met 2 uur vertraging bij Dordrecht.

[defender]

Terug naar huis

4 stuks 2400 en 2500, staan er, na revisie, oktober 1991 in Tilburg te wachten op inzet in Frankrijk, t.b.v. de aanleg van de TGV.

Wat mij gelijk eraan herrinnerd, dat ik bij de aanleg van de HSL hier in NL, nog meegewerkt heb, daar heb ik geen foto's van, maar dat was wel een leuke ervaring, vooral omdat je destijd daardoor zo de tunnelbak in aanbouw in kon, en zijn toen ook bij de tunnelboor wezen kijken. 'Boren in de blubber', stond er toen in de krant...

Maar goed, hierbij de foto:




Persoonlijk vind ik de 2400 mijn faforiete NS diesel, ik vind dit dan zelf ook een erg leuke foto, vooral ook omdat ze weer hergebruikt werden, zoals ik in mijn jaren 50 draadje mijn 2de 2400 hergebruikt heb. (2404)

[Keska]

 
Heb je link naar je jaren 50 draadje!?
 

[Pauldg]

Heel herkenbaar. Ik ging toen in Tilburg naar school. Het wemelde inderdaad van de 2400 en in die tijd bij de werkplaats.

Nu kan je er eten en speciaalbier bestellen. Ach, alles draait....

[defender]

Heb je link naar je jaren 50 draadje!?
 

Dat is die blauwe regel onderaan m'n berichten. Even doorspitten kom vanzelf de 2400 tegen. Het zou moeten kunnen dat ik een link plaats naar de bewuste pagina maar dat weet ik niet hoe.

Mvg Koen

[defender]

Heel herkenbaar. Ik ging toen in Tilburg naar school. Het wemelde inderdaad van de 2400 en in die tijd bij de werkplaats.

Nu kan je er eten en speciaalbier bestellen. Ach, alles draait....

2400 is mooi, eten en speciaal bier klinkt eigenlijk stiekem nog beter

Mvg Koen

[defender]

Een opmerkelijke trein uit Bulgarije. Breda november 1991 staat er een sleep koelwagens, waarin een verblijfswagen is opgenomen. De derde van links was bewoond ten tijde van de opname.

[defender]

Een plan U passeert station Geldermalsen, maart 1992

[Benelux795]

...waarin een verblijfswagen is opgenomen.

Als ik het goed heb, is dit een generatorwagon; ook gezien de grote hoeveelheid roosters. Dit type koelwagen had volgens mij geen eigen koeling. Leuke foto!

[Arjan6511]

Een opmerkelijke trein uit Bulgarije. Breda november 1991 staat er een sleep koelwagens.

Meen dat er vruchtensap in werd geladen, in de bladen destijds aandacht aan besteed. Helaas kortdurend vervoer.