19 Toen

[Kabouter]

Helemaal mooi Johan! Prachtige foto!

[Blausee-Mitholz]

Dank je wel Kabouter, Zal af en toe hier wat posten.

Met de dagelijkse buurtgoederentrein in de vooravond van Zwolle naar Amersfoort gingen altijd diesellokken die onderhoud hadden gehad in Wpl Zwolle weer het land in. Er mochten 4 loks mee in opzending, als er meer waren reed er een extra lokkenslag achter aan.


Hier de buurtgoederentrein met max aantal lokken in opzending aan de kant op het middenspoor te Nunspeet


Extra lokkenslag Zwolle -> Amersfoort doorkomst Klaterweg nabij Nunspeet met een 2275 op kop.

Mvg, Johan

[spoorzeven]

De plaatjes in 19 Toen kunnen ook uit het buitenland komen. Vandaag enkele uit België (Doornik / Tournai), opnames van 7 juni 1980.

Het toenmalige depot is anno 2022 geheel verdwenen. Te zien zijn locs 5123, 6241, 5110 en 5126.


Een aantal locs van het Type 29 is na een carrière als treinloc omgebouwd tot mobiele voorverwarmloc voor getrokken reizigersmaterieel. Ze belandden daarmee in de serie A621. In totaal werden 25 locs benodigd, maar er werden iets meer locs omgebouwd. Enkele exemplaren bleken namelijk al snel te slecht en werden vervangen door nog extra omgebouwde exemplaren, die hetzelfde nummer in de A621 serie kregen als de exemplaren die ze vervingen. Op onderstaande foto de A621 185 = ex 29 233. Rechts A621 184 = ex 29 245 (oorspronkelijke nummer op rookkastdeur is onjuist). Midden links A 621 205 = ex 29 096. Geheel links A 621 195 = ex 29 152, die ook op de volgende foto is te zien. In 1980 stonden ze werkloos te Doornik, enkele exemplaren elders bleven tot in de loop van 1981 in dienst.


Ik had eerst de vijf voor een drie aangezien, maar na een tip van Sicco Dierdorp ben ik er achter gekomen dat ik fout zat. Via lijsten van de NMBS kon ik vervolgens van de A621 195 het oorspronkelijke nummer 29 152 achterhalen.


Rangeerloc 9203.


Treinloc 6254.

[Chris Westerduin]

Leuk, nooit geweten dat er nog zo lang nog locs aanwezig waren.

[spoorzeven]

Nog meer foto's van 7 juni 1980 uit het Belgische:

Loc 29 013 te Schellebelle.


Loc 8034, eveneens te Schellebelle.


Wederom de 29 013, net na het verlaten van de tunnel bij Louise Marie.


Loc 5151 te Kortrijk.


De dienst op Frankrijk werd op dat moment onderhouden met de SNCF serie X 4300.

[Benelux795]

Gave platen!

[Huup]

Frank, die serie 29 rijdt in de normale dienst??

[spoorzeven]

Nee, dat was een speciale rit. Sinds december 1966 is de stoomtractie in België afgeschaft.

[ES44C4]

Een aantal foto's uit Hoorn uit 1992/93.


















Prototype Fccpps

[MarcNL]

In 1994 waren we op vakantie in Zuid Engeland.

We bezochten oa. het station van de RH&DR in New Romney.
Echt gaaf: een echte spoorlijn in schaal 1:3, deels nog met stoom.













https://www.rhdr.org.uk/

[ES44C4]

Nog een paar foto's uit 1992/93.
Interessant de schutwagens, de platte wagens met overdwars geplaatste dwarsliggers.
Ze reden tussen wagens type Salmmnps, welke met heipalen die langer  dan de wagen zelf, beladen waren (daar heb ik helaas geen foto van).












Dwaalpark Hoorn


Dwaalpark Hoorn

De foto's zijn wat donker: ze zijn gemaakt met een wegwerpcamera.

[Carel Ruysink]

De overdwars liggende dwarsliggers zijn in feite stukken spoorrails als ballast voor de schutwagens 

Carel

[Bartje81]

@ ES44C4: Wat een prachtige plaatjes uit Hoorn!!

Ik kom zelf ook uit die omgeving en de jaren '90 zijn mijn favoriete tijdperk, dus ik vind ze helemaal geweldig!

[ES44C4]

Bedankt voor het compliment.
Nog een paar plaatjes:






DB, NS, SNCF Fcs-en en Fccpps-en


NS Slmmps (tegenwoordig Slmmnps), hopelijk komt deze ooit als HO model.


NS 4245 en 4236 op 27-05-1994
Dit vind ik persoonlijk de mooiste uitvoering: zonder baanruimer en rode koppelingsplaat.

[tijgernootje]

Nog een paar foto's uit 1992/93.

Dat groene locje is ook interessant,waar komt die vandaan en van wie is die ?