19 Toen

[Martin Hornis]

Herkenbare omgeving voor mij van 50+ jaar geleden.

[Gérard Drost]

Enkele foto's uit mijn dia-archief.

Loc NS 1210 met de Intercity naar Maastricht/Heerlen.
9 Plan E rijtuigen en 1 nieuw ICR rijtuig.

Eindhoven, 23-05-1981, Foto: Gérard Drost

De nieuwe 1604 op een kopspoortje in Venlo. Links nog een onbekende 1000.

Venlo, mei 1981, Foto: Gérard Drost

De sinds 18 februari 1982 in dienst gestelde NS 1629 loopt om op station Heerlen voor de Intercity naar Amsterdam en Zandvoort aan Zee.

Heerlen, voorjaar 1982, Foto: Gérard Drost

Loc NS 1202 loopt om voor de Intercity naar Amsterdam CS / Zandvoort aan Zee.

Heerlen, juni 1982, Foto: Gérard Drost

Met vriendelijke groeten,
Gérard Drost

[Deetrein]

Dankjewel Gerard.
De 1604 is vorige maand helaas defect gegaan en komt hoogstwaarschijnlijk niet meer terug op de baan. In maart worden de laatste 1600-en van Railion/DBS buiten dienst gesteld heb ik begrepen.

Mvg, Erich

[Teun]

Goedemorgen,

1994 in Nieuw Zeeland:

Wachten op de tegentrein in station Arthur's Pass



Lok 778 van de Kingston Flyer


Meer over de Kingston Flyer: https://en.wikipedia.org/wiki/Kingston_Flyer

Groeten van Teun.

[Huibert]

Ha Frank,
Die rijtuigen op de achtergrond, ik neem aan dat dat Franse Corails zijn. In welke treinen, richtingen, reden die vanuit Roosendaal? Ik neem toch aan dat het geen proefrijtuigen ICR meer waren

Groet
Huibert

[Rondje_HO]

@Huibert: inderdaad Corail, in treinen Parijs - Amsterdam v.v. Zie o.a. dit bericht:

Zoeken op "D 281 trein" (en dan tot en met nummer D 286) levert nog wel de nodige fraaie samenstellingen op, ook genoeg foto's uit de jaren tachtig met de oude Belgische restauratie.

Dit zou hem kunnen zijn zoals LS Models hem heeft bedoeld? Mis je alleen nog de groen-grijze rijtuigen...


_{(van http://www.mariusbroos.nl/Foto%27s/NMBS-reeks%2023,25,26,28,29.html)}

Ook varianten met vooral Duitse rijtuigen, of vanaf 1985 met een NS Bistro, komen vaak langs in de foto's
En voor wie wat meer ruimte tot zijn beschikking heeft:

https://www.flickr.com/photos/cklx/4351397489/

[Huibert]

Aja, dat reed natuurlijk ook nog.... Dank!

[René 4312]

Mijn moeder heeft jaren geleden dia's gescand die mijn (overleden) vader had gemaakt. Maar eens een copy van de bestanden meegenomen naar huis. Deze scan kwam ik o.a. tegen:



Rond 1976, ergens op de "oude" Betuwelijn. Ik denk een waterwagen om de 3737 bij te vullen.

René 

[spoorzeven]

Dat is in Kesteren. Heeft je vader nog meer treinen gefotografeerd? Altijd leuk om te zien, die tijd.

[René 4312]

Weinig, het was zijn werk maar totaal niet zijn hobby! Maar ik worstel ze nog even verder door.

René

[j.ossebaar]

Deze wagen was een ontwerp van de Hoofd Bedrijfs Hulpverlening Arnhem , de heer C . Vonk .
De wagen was bedoeld om brandjes langs de spoorlijnen te blussen , op plaatsen die voor de brandweer moeilijk te bereiken waren .
Op het bordes was een draagbare Ajax/Ziegler lagedruk 1600 l/min geinstaleerd  .
De pomp werd aangedreven door een volkswagen motor .
De zuigzijde van de pomp was verbonden met de uitlaatleiding van de ketelwagen .
Er waren 2 persaansluitingen , en op de bordesleuning 2 houders voor de straalpijpen .   

[René 4312]

Hier nog wat plaatjes van Kesteren dus,







En de brandweertrein zal er wel geweest zijn om de 3737 te vullen.

René

[GerardvV]

Even later werd het drukker in Kesteren
740523 05-16a Kesteren by Gerard van Vliet, on Flickr

[ikbenerevenniet]

Dan is dat dus het seinhuis van de SHM op z'n oorspronkelijke plek? Had ik nog niet eerder gezien!

[GerardvV]

Nog een plaatje van het seinhuis in Kesteren.
810000 Kesteren by Gerard van Vliet, on Flickr

1981.