19 Toen

[GerardvV]

Een week voor het opheffen van het reizigersvervoer op de verbinding Haarlem-IJmuiden nog maar eens met de trein naar IJmuiden gereit.

830917 150-36 Haarlem by Gerard van Vliet, on Flickr
CTA richting IJmuiden,
Haarlem,
17 september 1983.

830917 150-19aa IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Halte Julianakade,
IJmuiden,
17 september 1983.

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
IJmuiden viadukt vanaf station,
17 september 1983.

830917 150-28 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-30 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-29 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-34 IJmuiden station straatzijde by Gerard van Vliet, on Flickr

830917  IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-26 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Station IJmuiden,
17 september 1983.

830917 150-23 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917  IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Bij voormalige halte Visafslag,
IJmuiden
17 september 1983.

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Uiterste einde van de lijn,
IJmuiden,
17 september 1983.

 

[spoorzeven]

Leuk Gerard!

[gtw6016]

Heel mooi! 

Marc

[Pauldg]

Aan de drukte op IJmuiden te zien had NS destijds wel een punt met het sluiten van de lijn....

[Rick]

Wie wil er dan ook op een grauwe zaterdag naar IJmuiden?

830917 150-26 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Station IJmuiden,
17 september 1983.

830917 150-23 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

Leuk zo, die verbinding naar de laadsporen en de bovenleiding liep ook nog een eind door.

[GerardvV]

860419 170-19a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 57+118,
Delftweg,
Rijswijk,
19 april 1986.

860419 170-23a Delft by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 57+118,
Westvest,
Delft,
19 april 1986.

860419 170-27a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 57+118,
Delftweg,
Rijswijk,
19 april 1986.

[Martin Hornis]

860419 170-19a Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 57+118,
Delftweg,
Rijswijk,
19 april 1986.

Aan de overkant van het water lag langs het Jaagpad nabij de Steenplaetsbrug de woonark van mijn oom. In 1954 heb ik vanuit die ark vele van dit soort trams voorbij zien rijden.

[tijgernootje]

Vlaggetjes in een panto,welke versierde straat ivm een voetbal evenement had zn versieringen te laag hangen ? 

[Pauldg]

De panto is jarig...

[Gérard Drost]

Afgelopen dagen enige dia's uit de 1980er jaren gescand.
Hierbij een 4-tal opnames van stoomritten die toen gehouden werden

Loc SSN 41 105 in Eindhoven

Eindhoven, 23-05-1981, foto: Gérard Drost

Onder grote belangstelling komt loc SSN 23 023 met de nodige Plan E rijtuigen Roermond binnen gereden.

Roermond, 11-09-1982, foto: Gérard Drost

Opmerkelijk voor die tijd is de plaats waar de vele belangstellenden rondom het spoor zich ophouden. Ook ikzelf stond toen op een plaats dat heden ten dagen ten ene malen niet mogelijk zou zijn (buiten het feit dat de situatie ter plaatse momenteel gewijzigd is).

Roermond, 11-09-1982, foto: Gérard Drost

Op 16 april 1983 rijdt loc SSN 41 105 met de Nostalgie Expres richting Arnhem.

nabij Arnhem, 16-04-1983, foto: Gérard Drost

Grz,
Gérard Drost

[Ronzol]

Die Plan E-rijtuigen blijven wel wat hebben.

[MarcNL]

Japan, 1989.

Vanuit Odawara loopt de Daiyuzan-lijn, tot ca. 20 km landinwaarts.
Met het eindpunt in het dorp/stadje Minami-Ashigara.


Het eindpunt, station Daiyuzan.
Links en rechts oudere treinstellen, met in het midden nieuw materieel, wat in 1989 instroomde.


Geen Japanse kerk, maar het stationsgebouw van de halte Fujifilm Mae.
"Mae" betekent "tegenover", en deze halte ligt vlak tegenover de Fujifilm fabriek van Minami-Ashigara.
Door de vele Fuji-werknemers de drukste halte aan de lijn.


De overweg bij Fujifilm Mae.
De overwegbomen zijn van … bamboe.


Gedateerde kaartjesautomaat, en dat in het - toen al - hypermoderne Japan.


Toch wel handig dat enkele zaken ook op het platteland in Westerse karakters worden weergegeven.


Hieronder enige uitleg over wat er staat:
Japan kent 3 soorten karakters: Katakana, Hiragana (beide klank-karakters), en Kanji (van oorsprong Chinees, hiervan zijn er enkele duizenden).
Katakana is voor Westerlingen snel te leren en dan kom je al een heel eind in het openbare leven.
Kanji-karakters ga je op een gegeven moment herkennen.
Op dit bord komen alle 3 karaktersoorten voor.


Het perron van Fujifilm Mae.
Er is (links naast die linker bult) nog net een stukje van de besneeuwde bergtop van Mt. Fuji te zien.
Mt. Fuji is de hoogste berg van Japan, en staat symbool voor "het hoogst bereikbare".
Hieraan ontleent het Fujifilm-concern haar naam.


Reclame op het station.
Alles ziet er een beetje roestig en "shabby" uit. Het klimaat is hier subtropisch, en in de zomerperiode zeer vochtig.




In 1989 al...
In die tijd rookte in Japan bijna iedereen, dus geen overbodig luxe. Gelukkig is roken hier ook op zijn retour, maar langzaam.
Groot verschil met NL: Als er in Japan iets verboden is, houdt iedereen zich daar gewoon netjes aan.


In de zomermaanden zit er doorgaans zoveel vocht in de lucht, dat je Mt. Fuji nauwelijks te zien krijgt.


De enkelsporige lijn slingert zich naar Odawara, krap tussen de huisjes door.
Veel roestige golfplaat.
Dat is de andere kant van Japan, die we meestal niet te zien krijgen.
Op de achtergrond een paar typisch Japanse bedrijfsgebouwen.

[Willem1951]

Hallo,
Leuke foto's.
Je schreef: "Gedateerde kaartjesautomaat, en dat in het - toen al - hypermoderne Japan."
Het is een "Seiriken" automaat. Je kunt hieruit een kaartje halen met het zonenummer van de halte waar je instapt.
Bij het uitstappen (en betalen) kan de wagenbestuurder dan zien waar je bent ingestapt en hoeveel je moet betalen.
Interlokale trams in Japan hebben ook zo'n seiriken automaat bij de instapdeur(en) staan.
Kumamoto, 1995.


Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Teun]

Pas kreeg ik een aantal oude familiefoto's in mijn handen gedrukt.
Daarbij ook een ansichtkaart met een spoors motief


de wagon lijkt mij van de Staats Spoorwegen en de man van de post, zou iemand daar iets meer over durven zeggen?
Vergroot ziet het er zo uit


Deze kaart is verstuurd geweest, achterop buiten het adres en wat tekst ook een stempel van "Fotographie P.vanLeewen Kloosterlaan 6 Breda". De postzegel is afgeweekt en op de rest van het stempel is helaas niet meer te lezen dan Br... en datum 23.X......
Ik houd mij aanbevolen mocht iemand wat meer duidelijkheid kan geven over deze foto.

En nu ik toch bezig ben, er zat nog een andere onbeschreven kaart bij maar niemand in de familie weet er iets van, dus ook hier weer de vraag of er iemand iets weet over deze kaart:


Iets uitvergroot


Mijn vraag is dus is het een spoorbeambte, een militair, een ander geuniformeerd persoon, ik weet het niet.
Achterop staat alleen een stempel LEONAR met nummer 3310.

Mocht iemand iets weten, alvast bedankt voor de informatie.

Groeten van Teun

[MarcNL]

Je schreef: "Gedateerde kaartjesautomaat, en dat in het - toen al - hypermoderne Japan."
Het is een "Seiriken" automaat.

Klopt.
Alle haltes aan deze lijn waren onbemand (op het eindstation Daiyuzan zat wel iemand in een kantoortje...).

Als je in Odawara aankwam met de Shinkansen, kon je op dat Shinkansen-ticket kosteloos verder met de Daiyuzan lijn.
Ging je vanuit Minami-Ashigara náár Odawara, dan moest je wél een kaartje pakken uit deze automaat, en afrekenen in Odawara.

Je moet het allemaal even door hebben, maar dan is reizen met de trein in Japan zéér plezierig.