19 Toen

[Back to the Eighties]

Mooie jaren 80 plaatjes, lust er nog veel meer......

[Peter Korsten]

@Ronald, dat wist ik inderdaad wel, maar was er toch weer ingetrapt door te denken dat T van Twee en V van Vier is (was logischer geweest als ze dit gekozen hadden  )

Dat geldt voor de GM EMD F- en E-serie (F=fourteen hundred HP, E=eighteen hundred HP), maar de Plan U (DE-3), X (DE-2), Y (SGM/Sprinter) en Z (Koploper) zijn zo wat minder goed te verklaren, om nog maar te zwijgen over de Plan Q.

- Peter

[Rick]

Gewoon het alfabet volgen, dan kom je daar.

Overigens zijn het leuke foto's.

[janw]

2 juli 1987


De 1302 met 1130 in opzending in de Int. Trein uit Ancona bij Eindhoven

Is dit D296/7 die hier ook besproken is? http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22449.60.html

het is zo te  zien niet de D 1422 http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,45777.msg736908.html#msg736908

[RdJ]

Ron,

Dat kan niet de 4001 zijn. De proefserie wijkt namelijk op een aantal punten af van de gewone serie zoals het koersbord dat meer naar het midden stond tov de rest die het koersbord op de kop had. Dit is dus een ICM uit de 4011 OD hoger.

 
.

Je hebt gelijk, ik heb het treinstelnummer inderdaad niet in mijn oude administratie staan, was toendertijd blijkbaar een eigen nummering begonnen en dit was de eerste dia van een treinstel in de serie 4000.....

[Falkenberg]

Is dit D296/7 die hier ook besproken is? http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,22449.60.html

Yep, de CFL, FS en SBB rijtuigen geven t weg. Ook werden in de 296/7 vaak loks in opzending gegeven (van/voor Maastricht)

dirkjan

[janw]

dus ook daar even een linkje naar hier gezet.

[RdJ]

Opendag bij de Lijnwerkplaats Maastricht op 10 oktober 1987











En nog wat vol op de snoet van dichtbij








Groeten,
Ron

[Willem1951]

In het draadje "25 jaar geleden" kwam het inzetten van ouder materieel voor scholierenvervoer bij de OEG ter sprake.
Op 25 april 1989 reed er in alle vroegte ook materieel dat je normaal niet meer zag.
Ik heb wat dia's gescand van die dag.


Het eindpunt Kurpfalzbrücke in Mannheim met links de extra tram uit 1960/1961


Er was nog zo weinig licht, dat alleen een stilstaande tram gefotografeerd kon worden.


Na een half uurtje vertrok de tram weer naar Edingen en uiteraard de tram bij het voorbijkomen gefotografeerd. Scherptediepte is er niet, maar de tram is niet bewogen.


In Edingen zag ik nog een extra tram in de remise verdwijnen. Deze vierassers zijn van Waggonfabrik Rastatt uit de jaren 1958-1963.


Een Rastatt vierasser als leswagen bij de remise Edingen.


25 jaar geleden was het traject tussen Weinheim en Heidelberg nog voor een groot deel enkelsporig. Inmiddels ligt er haast overal dubbelspoor.
Alleen in het dorp Grosssachsen ligt in de Landstrasse nog een stukje enkelspoor. Het zal nu wel veel drukker met auto's zijn dan toen in 1989.


De tegentram.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[72sonett]

... de 2405 ... in Emmen...

Dezelfde(?) 2405 ca 1962 bij Gieten op de lijn Assen - Stadskanaal (opgebroken in de jaren '70):

[Illya Vaes]

Dat geldt voor de GM EMD F- en E-serie (F=fourteen hundred HP, E=eighteen hundred HP)

De gebruikelijke verklaring is
F = Freight (goederenlocs, vierassig)
E = Express (reizigerslocs, zesassig)

[Willem1951]

Wat dia's van 27 februari 1987 bij de 750mm smalspoorlijn Oschatz-Mügeln-Kemmlitz.




Het depot in Mügeln.


Een bagagewagen. De kabel via de katrollen op het dak is onderdeel van de "Heberleinbremse".




Een goederentrein tussen Mügeln en Kemmlitz.


In Oschatz.


Het was koud; iets teveel zichtbare rook en stoom.


Binnenkomst van een trein uit Kemmlitz in Mügeln.


Sächsische IV K locomotief.


Even later kwam ook de goederentrein uit Oschatz binnen in Mügeln.


Tot slot een dia gemaakt in Kemmlitz.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Rick]

Die met dat bruggetje vind ik leuk, grappige scene.

[Wim1969]

Ik vind het geheel ook wel aardig top, smaakt  naar meer

[Willem1951]

Op 24 september 1978 ben ik al eens bij de 750mm smalspoorlijn van Putbus naar Göhren op het eland Rügen geweest.
Door het draadje "25 jaar geleden" de dia's van deze reis maar eens opgezocht: een beetje een teleurstelling.
Ik fotografeerde met een Agfa 50 S diafilm (zilverkleurig doosje). Met een gevoeligheid van Iso 50 (=erg laag) heb je dan
veel licht/de zon nodig. Helaas was het slecht weer, dus zijn het al geen briljante dia's. Ruim 35 jaar later lijken het wel
zwart-wit dia's, zo weinig kleur zit erin.
Ik heb toch wat dia's gescand en zo goed als het ging digitaal verbeterd.


Het depot in Putbus.


Stoomloc 99-4801 eveneens op het depot in Putbus.


Er was toen ook nog een Heeresfeldbahn locomotiefje (Station Binz Ost vanuit de trein).


Het eindpunt Göhren.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent