19 Toen

[Illya Vaes]

Ik kwam er dan weliswaar niet zo gek vaak, maar ik kan me dat wel herinneren..
Als je dat nooit hebt meegemaakt in het huidige Overwegloos Tijdperk, dan kijk je hier raar van op.

Het mocht schijnbaar maar één keer (per richting) per dag van de toenmalige Rijkspolitie, zodat slooptransporten gecombineerd met de buurtgoederentrein moesten oversteken.
Voor met name de pleziervaart kan de brug in de A29 over het Haringvliet (bij Numansdorp) intussen wel automatisch elk uur open, dat zegt wat over de relatieve prioriteiten die we als BV Nederland aan de verschillende modi toekennen...

[santerdam]

Stamt die ultieme voorrang voor de scheepvaart niet uit historische wetgeving uit de tijd dat er nog nauwelijks sprake was van autoverkeer ? Pleziervaart bestond nog niet en werd dus niet apart benoemd - alles valt onder de noemer scheepvaart.

Sander

[Illya Vaes]

Wellicht, maar als je verstoring van snelwegverkeer te groot / gevaarlijk vindt bij 2x 2 treinen per dag (ten opzichte van 1x), dan ga je in een nieuwe snelweg toch geen (automatische) brugopening inbouwen? Blijkbaar was het daar voor de snelwegmensen acceptabeler om elk uur letterlijk een gat te slaan in de snelweg dan bij de spoorwegkruising in de A2 meer dan één maal per dag even kunstmatig een file op te wekken met bij wijze van spreken een vanzelf weer uit de weg rijdende "gekantelde vrachtwagen"...

[spoorzeven]

Heb je meer Haarlemmermeerlijn gerelateerde plaatjes?

Uit genoemde serie over deze specifieke trein:


Op de brug over de Amstel te Uithoorn


Net naast de brug de laatste handbediende overweg van de provincie Utrecht


In Amstelhoek nog snel twee open kolenbakken met schroot opgepikt, naast de vijf die in Uithoorn al in de trein waren gerangeerd, en nu op weg in de berm van de provinciale weg naar Mijdrecht. De trein was overigens extra lang vanwege een sleep zelflossers van de Schiphollijn in aanleg.


Bij de brug over het riviertje de Angstel, tussen overweg A2 en Nieuwersluis.

[Drent]

Heel fraai!

Die twee extra schrootwagens kwamen bij Pothuizen Amstelhoek vandaan. Die plaat van de trein in de berm van de N201, prachtig. Ik kan me nog goed herinneren dat het spoor daar lag. Je kunt het je nu haast niet meer voorstellen met die lelijke busbaan die er nu ligt 

Grtz,

Marcel

[Marco1044]

Mooi hoor, al die foto's. 
Nooit geweten dat de spoorlijn zo dicht langs de N201 heeft gelegen (nooit in verdiept eigenlijk  ); rij er toch regelmatig overheen. Die lelijke busbaan is idd niks...

Gr Marco.

[Huibert]

Behalve dan voor de reizigers die daar met enige regelmaat langs de file rijden.

[spoorzeven]

Tijdens het 'neuzenaanbouwprogramma' konden in 19toen dit soort plaatjes, met wat geluk, worden gemaakt:

[fridzie]

heey die platen hangen nu op de 1125 in het nsm.

MVG Fridzie

[spoorzeven]

De hele avond gaat het in het draadje over de Roco modellen van de 2400 met A-frontsein over (vooral) de 2418. Hier een apart plaatje van (een deel van) die loc......

[spoorzeven]

Je komt wat tegen met dat scannen. Deze was ik ook helemaal vergeten: 5 x 2200 bij Pernis.
(2285 trekt 2214,22??,2250 en 2329 op 120480)

[sneek]

zwijmelen bij beelden van de NS in 1982.

We zien de 1118 met geheel gele neus, mat'46, bouw ICR, blauwe W2 en Plan E  en een keurig geuniformeerde meester op de bok van de gloiednieuwe 1640.

http://www.youtube.com/watch?v=5BBHdm9Y38Q

[KroKo]

...... Ik kan me nog goed herinneren dat het spoor daar lag. Je kunt het je nu haast niet meer voorstellen met die lelijke busbaan die er nu ligt  ....

Kan het zijn dat dat spoor rond 1992 opgebroken is. Volgens mij kan ik het me nog wel herinneren. Ik reed van 1990-1992 regelmatig daarlangs van Hilversum naar A'dam/Schiphol/andere bestemming in de contrijen.

Erik

[Remco.]

zwijmelen bij beelden van de NS in 1982.

Hier nog veel meer van dat moois

OV nieuws deel 1
OV nieuws deel 2
OV nieuws deel 3
OV nieuws deel 4

Prachtig mooie beelden van de echte NS met getrokken treinen

Gr. Remco.

[spoorzeven]

Begin tachtiger jaren eindigde de overgang van de oude groentewagens als geelbanders naar de 'nieuwe' Gs(-t). Op deze dia de 2210 (deels opnieuw in de verf gezet) met een typische 'overgangstrein' met nog niet aangepaste Gs groepswagens (kopwanden en deuren nog origineel) op weg bij Houten richting Geldermalsen (naast Deventer het tweede VGL rangeerpunt). Het zou mooi zijn wanneer Artitec...............