19 Toen

[Rick]

@Rick,
Gewèldig, die NMBS reeks 15 ! Vond ik van de NMBS loks -ondanks het typische Belgische ontwerp- toch altijd één van de elegantere locs, juist door de kleurstelling en die zilverkleurige driehoek bij de koplampen.

Kon ik maar zeggen dat ik ze heb meegemaakt, ik plaats de foto's van mijn vader. Mijn foto's komen pas over een jaar of 15.

@Noppie: Oudere wagon eronder zetten en klaar, ze zullen dat soort vervoer vast wel in TP 3 gehad hebben.

[Peter Wijshake]

(1)721, uniek treinstel wat dat betreft.

Dank voor de info Frank!
Had de (1)711 dan uiteindelijk geen instaptredes meer (bakverwisseling oid?) In 'Electrische treinen in NL, deel 2' staat dat er twee coachen onder de 726 zijn geweest...

Groet Peter

[Mispoes]

De (1)711 had inderdaad geen instaptreden. Er moeten één* of meerdere bakwisselingen hebben plaatsgevonden. Ik kan daar evenwel niets van terugvinden. De Bk van stel 756 had bijvoorbeeld wèl instaptreden maar deze kwam uit de 713.


*feitelijk was het wisselen van de A met die van een stel >726 voldoende om de (1)711 geen enkele bak met instaptreden te laten hebben.

[Peter Wijshake]

Dank je voor de aanvullende info!
Dan houden we het op de (1)721.

Terloops vraag ik me nu af, of er overigens modelbouwers aan de slag zijn geweest om instaptredes in hun modellen te maken (ik weet jouw groene 711 en mijn gele - in aanbouwzijnde - 723). Zijn er meer...? Maar dit terzijde...

Peter

[rvp]

Een historisch plaatje van een 600 met een goederentrein vond ik op:

http://www.spoorforum.eu/spoorforum/phpBB3/viewtopic.php?f=44&t=999

Mvg, Max

[sneek]

Een dieseltje op weg van Leeuwarden naar Sneek rond 1971. Rechts achter ligt sinds 1973 de halte Sneek Noord.
Zeer binnenkort wordt hier begonnen met de aanleg van een passeerspoor en tweede perron.

Het bordessein (inrijder Sneek) verdween in 1972, wachtpost 16 in de jaren negentig.
En de diesel overleefde het ook al niet 



De oude (dubbelsporige) draaibrug uit 1883 in de enkelsporige lijn over de Franekervaart te Sneek werd in 1976 vervangen door een vaste brug.
De draaibrug was toen al niet meer bedienbaar, bij de vervanging van de klassieke beveiliging sneuvelde Post I (1972) en werd de brug vastgezet.

grtz,
Wim (thuiswedstrijd...  )

[sneek]

Akkrum (lijn Leeuwarden-Zwolle).


In 1952 rangeert de 2002, een door de NS van het USATC overgenomen dieselloc met de buurtgoederentrein in Akkrum.

In later jaren kwam er ook nog wel eens wat leuks voorbij in Akkrum.



Met een half uur vertraging komt de zomerse "Badehosezug" Hagen-Harlingen haven door Akkrum. Met deze 'zwembroekentreinen' werden pipse Duitsers naar de zonnige  Nederlandse kust gereden (Harlingen, Den Helder). Van Emmerich tot Leeuwarden staat er een 1100 voor de trein, op het laatste stuk zonder bovenleiding tot de Waddenkust komen 2 multiple geschakelde  2200'en aan zet. In deze zomer van 1978 bestaat de trein uit een bagagerijtuig Gruppe 36 van de DB en een zestal 'Silberlinge'. TIP: De gehele trein is in h0 met Roco-modellen na te bootsen 



Tenslotte een plaatje van een lange gemengde goederentrein. Tot 1978 werden de wagens voor Friesland zer beperkt aangevoerd via Onnen, maar het meeste liep vanaf Amersfoort rgs.  De aan- en afvoertrein naar Leeuwarden kon meestal een respectabele lengte bereiken.  Om 08:15 passeerde de aanvoertrein op ma/vr Akkrum.
Achter de dansende 1100 zien we 2 VAM-wagens en 2 Gbs'en voor Harlingen, vervolgens een dertiental ketelwagens van BP, ondermeer bestemd voor het oliedepot op emplacement Sneek. Achteraan in de trein lopen Tds-kunstmestwagens en een aantal witte Frico-wagens (Gls en Gbs) mee voor Leeuwarden.

groet,
Wim

[sneek]

In 1960 reden er ook Badehosezüge, bestaande uit Silberlinge van de DB  op Leer-Groningen-Harlingen haven.



Hier achter een 2200 op weg terug naar het Oosten bij de passage van de fabriekshalte Leeuwarden Halte. Op de achtergrond de Coöperatieve Condensfabriek Friesland, bekend van de Friesche Vlag koffiemelk.

Over de boottreinen naar Harlingen Haven is bijna een subtopic te maken met vooroorlogse DE3 en DE5, getrokken treinen met NS en DB-materieel, Plan U, Plan E trek/duw etc...

Wim

[Arnold]

leuk die Badehosezüge. Zaten daar nou veel reizigers in? Net zo als die trein naar Vlissingen en de 'Kaasmarktexpressen?

[spoorzeven]

Van de periode 1980-1983 heb ik een grote hoeveelheid dia's en foto's. Moet ik nog een keer gaan inscannen allemaal. Toch hier alvast een voorproefje:



Hoop dat dit is gelukt.

[spoorzeven]

En voor diegenen die een internationale trein met 2400-en leuk vinden, deze nog:

Berglandexpress met 2443 en 2505 en defecte 1504 te Geldermalsen op 210881. Door het stranden van de 1504 lag uiteraard het hele verkeer (dat via één spoor moest) overhoop. Geldermalsen was toen interesant vanwege het rangeren met VGL-treinen (waar is die tijd?).

[Boerpost]

Wat een geweldige topic is dit! Vooral de plaatjes van de jaren 80 spreken me erg aan, begon mezelf in 1989 echt te intertesseren in spoorwegen en ik zie foto's van de periode vlak voor ik begon. Zoals de klassieke beveiliging tussen Groningen -Nieuweschans. goederentreinen met 2400 in Onnen (Wat is dat nu veranderd, helaas...) en uiteraard al het andere leuks wat ik hier heb gezien. Diegene, die hier plaatjes hebben geplaatst of nog doen, bedankt! Ik, en ik weet zeker dat ik niet de enige ben, geniet er met volle teugen van. Ik maakte in die periode zelf geen foto's dus ik moest het doen met mijn herinneringen. Graag doorgaan!
@Spoorzeven: is jouw plaatje met de 2413 geschoten in Leek? Pracht plaat overigens!

Groetjes, Gert

[Noppie.]

@ spoorzeven.

Wouw, weer iemand met peppie plaatjes. Dit gaat wat beloven als ik dit zo zie. Ik zou zeggen scannen met die hap en laten zien hier.
Het 1e plaatjes is id volgens mij, ik weet het zeker, denk ik Leek.
Maar er zitten zo te zien zelflosser achter de 2413(is overgens wel een Liwwarder lor), maar meestal zaten er gesloten wagens achter voor Philips te Drachten.

Toch maar even wat dia`s weer ingescand. Kon het toch niet laten.

De 1e dia van moi. 2410 komt met een sleepje containermeuk van de firma Lijempf vanaf de Schenkenschans over een stukje hoofdspoor naar Lw, 19toen(+/-1982)


2404 met de Harlinger buurtgoederentrein, met net rechts de oprit van de nieuw te bouwen brug over het van Harixsmakanaal, Lw 19toen.


1101 bij Barrahûs net buiten Lw, 19toen. Achteraan een postwagen.


6485 over het bruggetje over de Cornjumervaart nabij Cornjum op de lijn Lw Sts. Op het lor staat een nog jonge Noppie een traject video te maken, 19toen.


Zwolle Hanzestad staat er op de 2406 te lezen. Leuk detail voor de 1:87 liefhebber. Lw, 19 toen.


Greetz,(en spoorzeven bedankt vooorr die fotooos)
Noppie

[Railhopper]

De  2400 wat een top loc . dit is inderdaad een geweldig draadje, Top idee Evert 

[spoorzeven]

Foto 2413 inderdaad te Leek, op 200881. De zelflossers kwamen met kunstmest uit Geleen en waren deels bestemd voor Leek. Achteraan de trein hing overigens locomotor 250. Die plaatjes komen nog wel eens een keer.
In Roden schoot ik dit plaatje van dezelfde trein: