19 Toen

[Gert Arkema]

... Jouw model heeft wel erg fraaie cabineramen trouwens!

Dank je Peter, dat was een kwestie van dunne huisjesbouwpakketraampjes op maat snijden en vijlen en er passend inlijmen met glanslak. Vervolgens met zilververf de ruitverwarming aangegeven en met een fineliner de randen gezwart, waarbij ook de ruitverwarming wat strakker gemaakt werd. Uiteraard moet je daarbij al de cabineramen wat uitvijlen, die komen 'niet echt' kloppend uit de Lima-spuitgietmal. Overigens heeft de PIKO ook wat last van dichtgelopen uiterste ramen.

PS De links werk(t)en net niet, die je onderaan je bericht heb toegevoegd, maar de eerste wel ('deze foto').

Nu wel, sorry, was wat haastwerk.

[Peter Wijshake]

Dank je Peter, dat was een kwestie van dunne huisjesbouwpakketraampjes op maat snijden en vijlen en er passend inlijmen met glanslak. Vervolgens met zilververf de ruitverwarming aangegeven en met een fineliner de randen gezwart, waarbij ook de ruitverwarming wat strakker gemaakt werd. Uiteraard moet je daarbij al de cabineramen wat uitvijlen, die komen 'niet echt' kloppend uit de Lima-spuitgietmal. Overigens heeft de PIKO ook wat last van dichtgelopen uiterste ramen.

Da's een goede tip, dank je. Ik maak er altijd een Crystal Clear raampje in (nadat ik de randen heb uitgevijld); jouw oplossing vind ik overtuigender overkomen!

Peter

[Rob]

Waarschijnlijk uit 1962.

gr Ed.

Tja Ed, daar kon je zomaar m.b.t. een paar dia's gelijk in hebben. Vertrouwen op opschriften van anderen (in dit geval broer) blijkt niet altijd betrouwbaar. In ieder geval is de dia van de 1223 wèl uit dat jaar afkomstig. Dat weet ik zeker. Iemand die de andere foto's ergens tussen 1962 en 1972 kan plaatsen?
1962 hadden wij bij mijn ouders naar ik me herinner een Ilford Sportsman cameraatje en daar werden zeker geen dia's mee gemaakt. Veuls te duur. Nee, zwart-wit. En dan werd er eerst alleen maar het filmpje ontwikkeld om daarna te kijken welke echt afgedrukt moesten worden. 't Was tenslotte net de tijd dat men iets meer ging verdienen.

[Edde]

Rob alle 1200en hadden in 1969 al een NS embleem gekregen,dus het is echt een afbeelding uit de jaren zestig.
In het boek over deze serie van Henk Bouman staat een foto van de 1223 met NS embleem gedateerd:31-8-1969.
Ik denk toch dat de meest foto's rond 1962 genomen zijn.
Neemt niet weg dat het schitterende opname's zijn.

gr Ed.

[marnix2000]

@spoorzeven,
Geweldige foto! Mooi om die 2400 te zien kronkelen door dichtbegroeid Roden!

@Harry,
Fantastisch, die foto's uit Antwerpen. Als ik je foto's bekijk, ruik ik gewoon de muffe lucht die er onder de kap van Antwerpen Centraal altijd hing. Geweldige sfeer straalde er van die plek uit. Wat een kakelbonte verzameling aan treinen en kleuren kon je daar (of eigenlijk in heel België) aantreffen. En die Beneluxtreinen, zowel de oude als de nieuwe, krijgen nog meer een internationaal karakter wanneer ze onder de kap van Antwerpen Centraal staan.

De volgende dia's zijn weliswaar niet helemaal NS, maar wel helemaal 19 toen:

lokaaltrein met rode en groene M2-rijtuigen (u weet wel) binnengebracht door de groene 6327 in een bijna verlaten Antwerpen Centraal, 05/08/88.


NMBS 6327. Antwerpen, 05/08/88.


van links naar rechts: NMBS varkenskop 817, 224, varkenskop 828, 596 (pendeltrein Brussel C - luchthaven Sabena).
Antwerpen Centraal, 13/08/88.



groet:Marnix

[Edde]

Gave foto's van Antwerpen.
Ik ben rond die tijd ook veel in België geweest,mooi spoorland,maar was altijd weer blij als ik weer de grens overkwam,wat een dramatisch slecht comfort hadden die treinen .

gr Ed.

[sneek]

Snel weer terug naar Nederland.  In de zomer van 1994 waren de (ont-)koppelproblemen van SM'90 dusdanig groot dat de stellen tijdelijk van de Emmerlijn werden gehaald en in een proefbedrijf zonder reizigers tussen Leeuwarden en Zwolle gingen rijden. Daarbij werden verschillende combi's steeds te Akkrum gecombineerd en gesplitst. Omdat ook de deurbediening wel erg vaak weigerde werd er een soort 'pseudo-reizigersdienst' gereden met de Railhoppers, waarbij op alle onderwegstations werd gestopt en de deuren werden geopend en gesloten. Dit alles onder de dwingende stem van de stationsomroeper die instappen in  de 'meettrein' aan argeloze reizigers verbood.

In Akkrum ontstond zodoende 15 jaar geleden alweer de volgende reportage:

zodra de foto-upload server weer in de lucht is een reportage over het proefbedrijf met Railhoppers SM'90 op de lijn Zwolle-Leeuwarden in de zomer van '94.
De foto's staan al te trappelen, maar net zoals bij SM'90 laat de techniek het ook hier even afweten.  To be continued...


grtz,
Wim

[sneek]

In het voorgaande bericht aangekondigd: het SM'90-proefbedrijf op de Friese lijn in 1994.

Wegens de uploadproblemen vindt je hier de foto's:
http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/ProefbedrijfSM90Akkrum#

De laatste is niet bepaald een Railhopper, maar de fameuze Vrijheidshondekop 763 die in 1995 ook Leeuwarden aandeed en op spoor 5A te kijk stond.
Binnenkort meer bijzonder materieel in Fryslân.

[Richard Snijder]

In de jaren 80 ook veel in Belgie en Luxemburg rond getoerd(pa was Conducteur dus heerlijk genoten van het Vrij Vervoer),het was toch altijd weer een gevoel van Vrijheid als je als Jochie van 15 (1980)weer in het Buitenland op zo´n indrukwekkend groot Station als Antwerpen stond.
Trouwens voor omgerekend 5 gulden een Patatje eten en iets Drinken in Luxemburg gaf me ook wel een Kik,dan voelde je je toch wel een hele meneer.

[sneek]

nieuwe aanvoer uit het Friese land:



Krone als laatste goederenmaterieel op Schenkenschans.




Wadfietser te Leeuwarden.

eenzame Sik op een vroeger zo druk emplacement.

extra lange treinen eens per jaar op de zaterdag van het Skûtsjesilen in Stavoren, hier opgenomen te Mantgum:



Elfstedentocht 1997:






Talentvol intermezzo in 1997;

Laatste Hondekop in reguliere dienst januari 1996:

de spitstrein Leeuwarden-Heerenveen (tr.171064):






groet,

Wim

[Grandmaster ICM]

Kransen op treinen is zoooo 1985 

Wim, bedankt voor je foto's uit het Friesche. Leuk om geregeld oude foto's te zien uit dit deel van het land dat wat betreft spoorfoto's niet altijd zo ruim is bedeeld in de bladen en boeken.

[spoorzeven]

Heb nog twee dia's opgedoken die al waren gescand.

De dagelijkse buurtgoederentrein Utrecht - Uithoorn op weg terug naar de Domstad tussen Uithoorn en Mijdrecht op 040480.


Loc 2340 heeft te Musselkanaal-Valthermond lege zelflossers opgehaald op 210380.

[sneek]

Spoorzeven; had die 2340 zijn Schneider-fabrieksplaatje nog daar voor op de huif, scheef onder het NS-vignet ??

[Olaf]

Ja, zo te zien wel. Bij menig 2300 bleven de fabrieksplaten bij de huisstijling gewoon zitten (en werden dus vrolijk grijs gespoten), terwijl de 2200'en de Allan-Stork-Heemaf-platen wel verloren.

[timtrein]

Erg mooie plaat van die 2200, op de huidige STAR-lijn!