19 Toen

[hrp]

 
Prachtig wederom Richard.
Er ligt nog een minimaal stukje rail bij het Marconiplein.
De laatste treinen passeerden 20 jaar geleden? Ik zag ze op weg naar mijn werk bij Cheraro.
Treinladingen voor de metrotunnel in Blijdorp.
Ronald

[Modellbahnwagen]

Heb je bij Chefaro gewerkt, fabrikant van oa. chefarine (paracetamol) en zwangerschapstesten? Leuk ik ook voor een aantal maanden als uitzendkracht in 1987. Destijds lag daar voor de deur ook een straatspoor waar het om 7:30 al druk was met heftrucks die schuifwandwagens aan het beladen waren midden op straat.

[hrp]

 
Die rails zijn vorig jaar geruimd.
Het Chefaropand staat al zo'n 16 jaar met kraakwacht leeg.
De omgeving is inmiddels heel veranderd.
Het emplacement langs Vierhavenstraat maakte plaats voor winkelcentrum met groot groen Dakpark.
Ronald

[Vislijn]

Schitterende serie foto's! Da's wel genieten 

[Rondje_HO]

Schitterend weer 

....
Het emplacement langs Vierhavenstraat maakte plaats voor winkelcentrum met groot groen Dakpark.
Ronald

Er is in het begin zelfs een ontwerpstudie geweest van het winkelcentrum waarin aan de achterkant nog vier sporen waren opgenomen. Uiteindelijk loopt het dakpark bovenop de megastores nu door naar de Hudsonstraat.

[Chris Westerduin]

Ik heb zo vermoeden dat er met de bouw van het winkelcentrum rekening is gehouden, ik dacht met maar twee sporen. Geen idee of er nu een loze ruimte is gekomen.

[hrp]

Martijn en Chris,

Een loze ruimte is er niet.
Aan de zijde vd Hudsonstraat is er een talud. Achter de winkels is er opslag en inpandige parkeergelegenheid. Er is destijds wel veel te doen geweest om de bouw vd winkels. Ik denk dat inmiddels 20% leeg staat...

Maar ik vraag me af wat nu het nut van de sporen zou zijn geweest als de spoorklanten eind botige eeuw grotendeels al waren vertrokken.
We zagen op de foto's van Richard al minimaal gebruik van de emplacementen: 1994.
Van Gend&Loos langs de Westzeedijk was 20 jaar geleden al verhuisd en de sporen naar de vier havens moesten weg vanwege de zg. Parklane. Met Parklane beoogde men een snelle vrachtautoroute van de snelweg naar de fruitterminals en Maastunnel. Daarbij natuurlijk geen kruisende treinen...
Ronald

[Chris Westerduin]

Er waren tijdens het maken van de plannen nog wat spoorklanten maar het laatste vervoer daar zijn de tunneldelen voor RandstadRail geweest geloof ik. Wij hebben nog een keer een trein bezorgd en opgehaald op zo'n beetje de laatste kade die nog bereikbaar was.

[hrp]

Chris,
Die tunneldelen werden op het westelijk emplacement gelost toch? 2002.
Ronald

[Modellbahnwagen]

Heren, dank voor alle complimenten tot dusver 

Er waren tijdens het maken van de plannen nog wat spoorklanten maar het laatste vervoer daar zijn de tunneldelen voor RandstadRail geweest geloof ik. Wij hebben nog een keer een trein bezorgd en opgehaald op zo'n beetje de laatste kade die nog bereikbaar was.

Als ik het goed heb stond er een foto van dat laatste transport met tunneldelen in Rail Magazine, wellicht was Chris de fotograaf?





Ook hier zal het inmiddels flink veranderd zijn, ik ben er niet meer geweest. Staat Diepeveen er nog?
Op het plaatje van een druilerige julidag in 1995 heeft de 6507 het hoofdemplacement van RMO achter zich gelaten en is op weg naar RMO-Oost om wagens te halen. Rechts het Hudsonplein.






Loc 6506 passeert in augustus 1995 het Marconiplein met de middagtrein voor RMO.






De 64/6500en waren heer en meester op RMO in 1995.

eigen foto's

[Chris Westerduin]

Ik geloof dat de tunneldelen op het westelijk emplacement zijn gelost. En daarna hebben we met RRF nog een keer dus een kade bezocht met een trein. Dat moet dan rond 2005 zijn geweest als laatste RMO vervoer.
Diepeveen staat er nog, denk dat dit pand wel een monument is.

[spoorzeven]

De 643 helemaal links op de dia en nog in Terneuzen, samen met de 633, 650, 653 en 660, op 13 augustus 1983. Er staat dan nog geen Jaap op de loc.

[Modellbahnwagen]

Met oude koplampen zelfs . De naam Jaap op de 643 heb ik gespot in 1992, negen jaar later. Daar kom ik tzt. nog op terug.

Ik geloof dat de tunneldelen op het westelijk emplacement zijn gelost. En daarna hebben we met RRF nog een keer dus een kade bezocht met een trein. Dat moet dan rond 2005 zijn geweest als laatste RMO vervoer.
Diepeveen staat er nog, denk dat dit pand wel een monument is.

Heb je tijdens dat bezoek nog plaatjes gemaakt? Leuk om RRF actie te zien op RMO.

[Chris Westerduin]

Dat staat nog ergens op dia.... Scannen gaat dit jaar beginnen. 

[Modellbahnwagen]