Märklin hoe staat het ervoor ?

[Chris]

Er valt geen droog brood mee te verdienen zegt Matthijs.

Nah.....kuch...hij mag een dagje meedraaien bij ons. 

[ruben derks]

Nu begrijp ik, Ruben, waarom jij "een apart topic voor alleen nieuws berichten" wilt hebben.

fijn, eindelijk iemand die me begrijpt  

[stig]

Is toch leuk als 2 mannen zo vertederend over hun hobby kunnen praten. Je hebt het of je hebt het niet.

Halina heeft het duidelijk niet...

[stig]

Er valt geen droog brood mee te verdienen zegt Matthijs.

Nah.....kuch...hij mag een dagje meedraaien bij ons. 

Zal ik je opgeven?

[MichaelArends]

Ruben .... You make me

[Alexander]

General Motors? Daar sta ik niet van te kijken. Weliswaar gaven ze waar de klanten om vroegen (grote auto's en het maakt niet uit hoeveel ze verbruiken), maar ze waren veel te laat om in te springen op de veranderende economische omstandigheden en publieke opinie.

Märklin heeft eigenlijk dezelfde fout gemaakt. Ze hadden goed door dat ze een bepaalde markt bedienden (voornamelijk volwassen mannen met diepe zakken), maar ze zijn te lang hetzelfde blijven doen. En als ze iets nieuws deden, was dat toch vooral gericht op het Märklin-gevoel: het gevoel dat je deel bent van iets speciaals.

En het was niet zozeer op branches gericht, maar op het merk. Zo zie je in een Märklin-store poppenhuizen staan. Tja, wat moet je daar nou mee? Als je een poppenhuis voor je kind wil kopen, ga je een vergelijking maken, misschien op internet, misschien in de winkel, maar je gaat niet speciaal naar een Märklin-store voor de poppenhuizen. Die focus op hun eigen merk heeft hen geen goed gedaan.

- Peter

Ik lees over GM weer de kwaliteitskranten kennis : De meeste Chevrolets die hier rond rijden komen uit Korea, Opel uit diverse fabrieken in Europa. Wat de kwaliteiskranten er niet bijvertellen is dat in de USA, Mercedes en BMW ect de fabrieken neerzetten op plaatsen waar de vakbonden niets te vertellen hebben, en bieden in tegenstelling tot de Amerikaanse grote drie geen Ziektekostenverzekering, pensioenvoorziening ect. Daardoor liggen de productie kosten van bv. Toyota daar 15% lager. Marklin zit in duitsland ook met diverse sociale lasten die productiebedrijven in een dictatuur als china niet hebben, en daardoor duurder is.

Wat Marklin deed was wat standaard in de marketing boeken staat: sterk merk en dat uitmelken en aan meer producten hangen. voorbeelden waarbij dat goed gaat zijn bv Sony en natuurlijk de maagden van platenboer Brandson, die zn merk al aan zo'n 200 producten heeft hangen, oa aan 3 typen rijdende hoge snelheidstreinen ( class 220, 221 en 390 ). Bij marklin lukt dat dus minder.

Er zijn in het UK en de USA enige economische lichtpuntjes aan het verschijnen, en de Britse centrale bank heeft het rente tarief naar 1% verlaagd, dus misschien dat Kingfisher in het UK goedkoper aan geld kan komen om Marklin weer te financieren en weer "op de rails"te zetten.

Groeten, Alexander

[santerdam]

Alexander, ik kan je echt een "light ontbijt" aanbevelen ...... 

Sander

[Peter Korsten]

Alexander, suggereer je nou dat ik mijn huiswerk niet goed doe? Want dan vergis je je toch.

De marketing van Märklin deed me nog het meest aan die van Apple denken. Alleen is Apple een lifestyle accessoire geworden en dat gaat je met speelgoed/modeltreinen nooit lukken. Je zag touch point marketing aan het werk, maar dat is nooit goed uitgewerkt.

- Peter

[Bob Vermeulen]

Hallo allen,

Het gaat niet alleen om Marklin (3rail) maar heeft iemand ook wel eens bedacht dat Minitrix er ook bij hoord!

[MR]

Ja,

En spoor Z (enige grootserie fabrikant en ik dacht ook ook de enige railsleverancier), en LGB (tuinspoor) en Hübner.

Groet,

Marco

[Afgelopen]

Waarom krijg ik het gevoel dat er steeds minder begrip is voor elkaars verschillen, als men plezier heeft aan zijn hobby maakt het toch geen klap uit of het nu 00 / H0 / N of Z is en welk merk. Help elkaar liever met ideeen en tips, kijk of er oplossingen zijn voor problemen. Zelf ben ik al diverse malen geholpen met goede adviezen op deze site, DUS HET KAN WEL !!! Stop met dat gefit op elkaar en voordat de voorraad Marklin is uitgeput spelen je achterkleinkinderen er waarschijnlijk al mee.

[Ronald Halma]

Net even gekeken via uitzending gemist. Leuke uitzending. Wat zeker is dat we via Appie Baantjer een prima ambassadeur hebben voor onze hobby!

[ruben derks]

Ruben .... You make me   

?? snap hier weinig van. heb ik iets gemaakt?

groeten

[Olav]

Het blijft toch een interessant gebeuren die discussies. Met name hoe mensen reageren.

Ik zelf ben een Märklinist in hart en nieren. Maar beschouw ze niet als een heiligdom. Ook ik heb materieel van andere merken, soms omgebouwd van twee naar drie rail, soms fabriek af drie rail.

Welke merken? Roco, Mehano, Fleischmann, Lilliput, Kleinbahn.

En ook Märklin heeft zijn voors, maar ook een hoop tegens.

Ach, druk maken wat een ander vindt? We leven in een democratie. Daar mag ieder een mening hebben.

Alleen denk ik soms: denk even na voor je het knopje indrukt, tel desnoods tot tien. Lees het nog eens door. Hoe zou je zelf de reactie vinden als er zo op je gereageert wordt. Maar laat ieder in zijn waarde, ook al is zijn mening/idee anders dan je eigen opvatting.

Ook ik heb een gebruiksaanwijzing, een hele dikke zelfs. Maar laat mij niet opnaaien. Kan ik in mijn werk ook niet

En ik help graag een ieder, waar deze ook mee rijdt.

Trouwens nog wat anders. De draaischijf van Märklin kan ook gebruikt worden bij twee rail. (komt oorspronkelijk volgens mij van een gezamelijke ontwikkeling met Fleischmann).

Groeten

olav

[Marc!]

Dit stond vanmorgen bij ons in de Zaanstreek in de krant. O.a. een een reactie van Leo Hendriksen(Eurospoor)



Laten we hopen dat Marklin een doorstart maakt. Een bedrijf met zoveel historie en mooie producten daar moet toch wel een geldschieter voor te vinden zijn.

Mijn zoon had al het idee om voor Marklin met de collectebus langs de deuren te gaan...

Marc