Märklin hoe staat het ervoor ?

[Chris]

@Pewiam : Dat kan, maar je laatste bijdrage kon dus niet.
Openbaar of niet, er gelden hier regels, lees ze nog maar eens goed na.
Verder geen discussie meer erover.

[Bertus]

Uiteindelijk zijn we allemaal met de zelfde hobby bezig en ik zou het jammer vinden als Marklin aan zijn einde zou komen, ook al ben ik een Fleischmann rijder.

[JaJo]

Dit zou een mooie slotzin zijn van dit draadje Bertus.
Bovendien scheelt het Chris een hoop werk.

Groet Jaap 

[Han Zijlstra]

@ moderators
Splits persberichten in apart draadje en reacties op het nieuws in een ander draadje


 2008: 128 mio omzet waarvan 13 mio weggaat aan "beraters"
dat noem ik pas zakken vullen..

[brutus]

Jammer van Marklin , en maar te hopen dat er wel een doorstart komt, hoewel die kans niet zo groot zal zijn. Als er een doorstart komt dan maar hopen dat ze de kleine winkelier weer terug nemen. Want als er eens een jonge modelspoorder opstaat ( er zijn er niet veel meer ) en hij kan in de lokale winkel wel Roco of Fl. kopen , maar voor Marklin moet hij 60 km rijden dan is de keus voor gelijkstroom snel gemaakt.
En de winkelier krijgt voor een Marklin startset 3 % provisie ( 10% extra als hij voor Neuerenberg bestelt) terwijl hij voor een roco startset 25 % ontvangt, ook dan is de keus welke hij adviseert snel gemaakt.
Tevens moet naar mijn idee het managment van marklin goedkoper, want tijdens de Spielwaren messe en bij presentatie's etc. aan de winkeliers zitten ze in de duurst restaurant en hotels, en ze rijden  BMW. Dus als er in de kosten gesneden moet worden moet men daar beginnen, en niet op de werkvloer , want dan komt het het produkt niet ten goede, door minder motivatie. Zo ging er het afgelopen jaar veel mis met verzendingen, veel verkeerde nummers versturen door onoplettendheid.
Afijn de komende tijd zal het leren ,alleen als je nog iets moet hebben zo ik het nu kopen, nu er nog voorraad bij de winkels ligt. Want straks zijn de rails een keer uitverkocht. De rest is wel van andere merken te krijgen.

[Gert1]

Zelfs als - en ik herhaal: als - Märklin helemaal zou stoppen (wat ik dus zeer onwaarschijnlijk acht), dan nog duurt het honderden jaren voor het laatste stukje Märklin-rails van deze aardbodem verdwenen is.

En ik wil niet vervelend doen, maar u en ik gaan allemaal een keertje dood. En het gros van de nabestaanden zal uw verzameling niet in stand houden, maar ten gelde maken. Wat dus betekent dat Märklin-rails in het tweedehands-circuit nog heel erg lang beschikbaar zal blijven.

mvg,
Gert

[piet post]

J
Afijn de komende tijd zal het leren ,alleen als je nog iets moet hebben zo ik het nu kopen, nu er nog voorraad bij de winkels ligt. Want straks zijn de rails een keer uitverkocht. De rest is wel van andere merken te krijgen.

Als je iets speciaal wil hebben, dan is het antwoord ja. Anders kan wachten heel voordelig zijn. Bij faillissement en bij een nieuwe eigenaar is de eerste daad het ten gelde maken van de aanwezige voorraden, in korte tijd en daarom met flinke kortingen. Of de voorraden gereed product bij Märklin groot zijn, weten anderen op dit forum beter dan ik.

[br194]

Hallo allen,

Ik heb het hele draadje nu gelezen, koste wel wat tijd, maar goed het heeft meer dan mijn interesse.
Over het omvallen van Märklin wordt heel wat gespeculeerd, maar in het hele verhaal mis nog iets.
Zoals gewoonlijk in de zakelijke wereld, wordt er naar de concurrentie gekeken (of afgekeken), en dit doet Märklin ook.
Als fabrikant probeer je altijd de concurrentie voor te zijn of het nog beter te doen.
Afgezien of je nu een Märklin rijder bent of niet, je kunt niet ontkennen dat Märklin vaak nieuwe innovaties en ideeën op de markt heeft gezet voor de modelspoorder.
De concurrenten gaan hier vaak ik mee of proberen het nog mooier en beter te maken en zo worden de producten (in het algemeen) steeds beter en mooier.
Dit beter en mooier maken kost de nodige centen en dat zal door iemand betaald moeten worden. Juist.. de modelspoorder zelf.
Wij zijn als modelspoorders maar wat blij met zulke gedetailleerde modellen, en willen daar ook best voor betalen (anders werd er niet veel verkocht en had bijna geen enkel merk nu nog een bestaansrecht), maar er lopen nou eenmaal meer mensen met een tientje op zak dan met 100 euro.
Er zijn dus heel wat mensen die hun geld liever ergens anders aan uitgeven dan aan de modelspoorhobby.
Hierdoor wordt de wereld van modelspoorders steeds kleiner en is het des te moeilijker voor een fabrikant om het hoofd boven water te houden.
Een groot deel van de forumleden heeft de nodige Nederlanse modellen van Märklin maar zou het liefst nog meer Nederlandse modellen willen, en dit zijn zowel 2 als 3 railers.
Dit zal ongetwijfeld zijn grondslag hebben, maar kan voor een ieder een andere beweegrede hebben. (kwaliteit, detailering of gewoon omdat het Märklin is)
De ontwikkelings- en fabricage kosten hiervan zijn oneveredig hoog gezien het afzet gebied, maar Märklin doet dit wel. (waarom denk je?)
En wat dacht je van de digitale besturing van de modeltreinen.
Het was Märklin die als eerste met een voor de markt geschikte besturing kwam met mogelijkheden die wij nu heel normaal vinden !
Heeft dit ook niet het nodige teweeg gebracht in de modelspoorwereld?
Als een fabrikant zoals Märklin wegvalt, is het niet alleen jammer voor de modelspoorders en/of medewerkers, maar ook niet goed voor modelspoormarkt in het algemeen.
De stimulans die uitgaat van een grote jongen zoals Märklin, is dan een stuk minder en dat zou voor de modelspoorwereld wel heel erg jammer zijn.
Het is natuurlijk niet gezegd dat er dan niets nieuws meer komt, maar er valt dan wel een stuk stimulans weg om een (ver)nieuwe(de) ontwikkeling door te zetten.

Ik ben geen Märklin rijder/fan, (ook geen Nederlands rijder) maar ik zou het wel heel erg teleurstellend vinden als Märklin zou omvallen.
En eerlijk gezegd denk ik ook niet dat zal gaan gebeuren.
Ik verwacht dat Märklin (in afgeslankte vorm) wel een doorstart zal maken en daar mag de modelspoorwereld, zowel de hobbyisten als de fabrikanten,  zich gelukkig in prijzen.

Willem.

[peter1234]

Mijn mening :

Op dit forum wordt in tegenstelling tot andere fora , relatief negatief gesproken over Märklin  , alsof al die andere merken zoveel beter zijn....

Mijn vraag :

Is het forum Beneluxspoor.net een 2-rail forum en moet ik toch maar definitief uitwijken naar 3railforum?

Op meerdere duitse fora waar ik ook regelmatig te gast ben wordt veel genuanceerder gesproken over Märklin ...

[stig]

moet ik toch maar definitief uitwijken naar 3railforum?

Alsof het daar van die heilige boontjes zijn... Kom nou toch...

[Chris]

Peter

Ik hou het 3 rail forum ook in de gaten en dat gaat daar ook af en toe goed los (zeer negatief en grappen en grollen)
Hier treden we ook op, en mensen die doorgaan kunnen een afkoel ban verwachten.
We moeten elkaar met respect behandelen.

Persoonlijk ben ik het kotsbeu dat Benelux weer bestempeld wordt als een forum waar men het fantastisch vind dat Marklin plat is gegaan.
Men leest wat men wil lezen en gaat vervolgens klagen en zielig doen op het 3 rail forum, terwijl er in dat betreffende draadjes reacties staan waarvan ik denk,...zo dat kan wel.

Er reken maar dat de mods daar hebben moeten vegen en zelfs bannen..
We hebben namelijk gewoon contact met elkaar.

Echter, ben je er van overtuigd dat dit alles niet waar is, kan je zo inloggen bij het 3 rail forum.

[Gert1]

En wat dacht je van de digitale besturing van de modeltreinen.
Het was Märklin die als eerste met een voor de markt geschikte besturing kwam met mogelijkheden die wij nu heel normaal vinden !

Selectrix was er toch echt eerder...

mvg,
Gert

[brutus]

Als je iets speciaal wil hebben, dan is het antwoord ja. Anders kan wachten heel voordelig zijn. Bij faillissement en bij een nieuwe eigenaar is de eerste daad het ten gelde maken van de aanwezige voorraden, in korte tijd en daarom met flinke kortingen. Of de voorraden gereed product bij Märklin groot zijn, weten anderen op dit forum beter dan ik.


Fleischmann was de enigste fabrikant die nog aan voorraad deed, daarom kwam het na de overname inde uitverkoop. Marklin heeft nagenoeg geen voorraad, die voorraad ligt bij de winkelier. Wanneer b.v. rails eens een keer sneller liepen dan was ingeschat, dan was er een wachtijd voor levering. Bij Marklin is de doorlooptijd van b.v een lok produceren 5 maanden. Dan komt er iedere dag b.v 100 stuks uit produktie en die worden dan meteen naar de winkel gestuurd, zodat ze ook snel geld krijgen. Daarom komt het voor dat de ene winkel een lok 1 maand sneller had dan een andere winkel, dit is het principe van first in/ first out bestellen.

[HansQ]

Ik zou het erg jammer vinden als Marklin ophoudt te bestaan, vooral ook omdat ik als 2-railer (!!!) maar dan op N-spoor het meeste van mijn rijdend materieel van Minitrix koop...   :-|
Persoonlijk denk ik niet dat het merk zomaar helemaal verdwijnt, daarvoor is het een te interressant marketing instrument.
Ik zou het wel vervelend vinden als een een overname of doorstart betekent dat de continuiteit qua reserve onderdelen en zaken zoals door mij bestelde olympische koplopers en clubmodelletjes in gevaar brengt.    
Maar dat zijn luxe problemen vergeleken met de mensen die nu ongetwijfeld hun baan gaan verliezen...  

Dus, voor iedereen die daadwerkelijk hierbij betrokken is (en niet alleen maar stemming zit te maken    ), veel sterkte en wijsheid!    

[HuubvG]

... Dit zou een mooie slotzin zijn van dit draadje ...

De slotzin ben ik in het begin van het draadje al tegengekomen, al op de 1e blz.

Peter, ik vind dat men hier heel neutraal is ten opzichte van Märklin. Ik rij tweerail en geen Märklin, maar er zijn hier regels voor de omgang met elkaar en met merken. Daar heb je je hier ook aan te houden. Dat er weleens iemand doorschiet, dat heb je hier eerder dan op een beschermde eigen site, logisch.

Ik heb bijna het begin (bijna! zo oud ben ik nog niet), de opkomst van de grote merken, Märklin, Fleischmann, later Roco, Lima, meegemaakt, maar ook de ondergang van Lima, Fleischmann, Roco en... nu dan Märklin. Het is geschiedenis, we staan erbij en kijken ernaar. Prettig? Nee, heel jammer.

En wat ik vind van het gebruik maken van twee forums? Als je het op het drierail terecht kunt, met al je vragen en antwoorden, wat is de meerwaarde van dit gemengd forum, waar je kunt verwachten dat niet iedereen Märklin aanbidt?

Ik ben geen drierailrijder, dus kom ik zelden op het 3railforum. Ik heb geen bezwaar dat je van twee walletjes wilt eten, maar telkens als hier één negatief stemmetje over Märklin opgaat, schieten direct enige tientallen Märklin-getuigen promt in de slachtofferrol. En daar erger ik mij dan weer aan, ze willen en krijgen veel te veel aandacht, denk ik dan.

Dus stel je niet aan, Märklin heeft genoeg eigenwaanwaarde om de kritiek te doorstaan en er zijn toch zoveel Märklinrijders? Nou dan. Incasseer maar eens een plaagstootje, dat hoort erbij.