LSmodels H0 2009

[Jos B.]

Oja, over oude mal gesproken.
Volgens mij moet de ICRm ook aan de onderkant een grondige wijziging hebben tegenover de ICR.

Er hangt tenslotte een airco-unit onder en een WC opvangbak.


Jos.

[Bruno]

Dan moeten ze de deuren ook nog aanpassen, want alle ICRM rijtuigen, incl de Highspeed rijtuigen hebben geen deurklinken meer, maar alleen nog drukknoppen op de zijwand van het rijtuig.....

Dat is dus absoluut niet waar, vorige week zaterdag ben ik 9 beneluxtreinen tegengekomen, en alle rijtuigen, van alle 9 de treinen hadden gewoon deurklinken, nergens een drukknop te bekennen.
Dus laat LSModels het ook maar niet doen, want er klopt geen fluit van drukknoppen op HiSpeed rijtuig

[Chris]

Ja maar....zie rest van bovenstaande.

[Jos B.]

@ Bruno.

Miscchien dat deze stam nog niet in Maastricht geweest is voor de wijziging.


Jos.

[Bruno]

De ICRm rijtuigen inclusief de Hispeed zijn allemaal voporzien van drukknoppen naast de deur.
Dat gebeurde tusssen oktober en december 2008

Jos, hier beweer je dat alle rijtuigen voor december 2008 zijn voorzien van drukknoppen, maar als meer dan 40 rijtuigen dan geen drukknoppen heb, twijfel ik hieraan.

[Sicco Dierdorp]

Hoi
Ik meen me te herinneren dat de reden om het ICR indertijd van de originele handdeuropening te voorzien was, was dat dat de bij NS gebruikte drukknopopening niet toegelaten was in het internationale verkeer. Misschien dat die regel nog bestaat en dat daarom de prio-stammen niet zijn aangepast?
groeten Sicco

[Jos B.]

Volgens mij bestaat die regel niet meer, want anders zou de ICE en de Thalys ook gewoon deurklinken moeten hebben.
Maar die hebben ook drukknoppen.

De belgische I11 rijtuigen, die zijn ook voor internationaal verkeer.
En die hebben ook drukknoppen.

En er zijn wel zeker Prio stammen die drukknoppen hebben gekregen.
Minimaal 4 stammen.
En het zou kunnnen dat de stammen die dit nog niet hebben dit pas gaan krijgen als ze voor de revisie gaan.

Maar dit blijft natuurlijk gissen.


Jos.

[Sander.]

Ik had van de week nog een BABje op sleeptouw in de 1900 waarvan 1 B-rijtuig nog fier en vrolijk een klink in de deur had. Toch nog eentje die de dans ontsprongen is (voor zo lang als het duurt iig)

mvg

Sander.

[prutser]

De computertekening van de groentewagen beloofd wel wat.

Wat is jullie ervaring met deze plaatjes t.o.v. het uiteindelijke model bij LSmodels?

Groet Stephan.

[ATB]

Als je benieuwd bent hoe zo'n wagon er 1:87 uitziet en ook nog eens binnen 2 weken in de nederlandse winkel ligt dat moet je even gebruikmaken van deze link http://artitec.nl/groentewagen_pics.htm

Wachten op LS kan natuurlijk ook. Misschien worden die wel even mooi.

Groeten
Ted

[prutser]

Of mooier, op een aantal punten ziet de tekening er beter uit, maar ik vermoed dat de gaasroosters bij Artitec weer mooier zijn.
Afwachten dan maar.

groet Stephan.

[Hans Wolbers]

Op de site van LS Models staan de eerste 3d-tekeningen van de NS Groentewagen.

[Chris]

Waarschuwing voor de liefhebbers !

De 1100 serie benelux NMBS van LSModels komt in april uit. (bron LSModels)
Per NUMMER worden er maar 300 (!) geproduceerd.

Dit ter info, trek je conclusie als je ze nog niet besteld hebt.....

Men kijkt naar een extra oplage met ander nummer.

[Laurens]

Ha, mooi om te horen. Had 'em al besteld bij MTE. Was alleen niet zeker van de uitleverdatum. Al iets bekend van de stuurstand?

[Chris]

Zover ik weet eind 2009