Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[ex44]

Mooie foto, Koos! Drie vijftigers drie verschillende!

Groet,
Jan

[charp]

Ik zal nooit meer een Engelstalige website raadplegen als het om Deutsche Lokomotiven gaat !

Peter

P.S. Rare jongens, die Britten 

[ex44]

 

[Roeltje!]

Als "Kriegstender" bij uitstek kun je de K4T30, de Steifrahmentender zien:

We dwalen een beetje af, ik weet het Ik heb deze tender in model alleen bij Gützold gezien, maar dan in combinatie met een Br52.
Wat betreft de Fleischmann's, Fleischmann heeft van bijna alle typen Br50 wel een uitvoering gemaakt, dus ook met een open front, de 4176 bijvoorbeeld. Er is echter één loc die zowel Roco áls Fleischmann heeft gemaakt, namelijk de 50 622, museumloc. Deze lok is zwaar beschadigt geraakt tijdens de brand in het museumlocdepot Neurenberg in 2005.

Groet, Roelof

[Afgelopen]

Bedankt allemaal voor de duidelijke uitleg. Nu weet ik waar de verschillen door ontstaan zijn en dat er dus verschillende 1:1 voorbeelden zijn geweest voor de diverse fabrikanten. Geweldig dat er mensen zijn met zoveel kennis over het stoomgebeuren.

[Wummeke]

Wat was eigenlijk het nut/de functie van zo'n cabinetender?

[Roeltje!]

Naar aanleiding van de aandacht die Jan aan de Fleischmann Br 50 Kabinentender in zijn draadje besteedt, heb ik mijn Flm-kabinentender weer eens op de baan gezet en een paar rondjes laten draaien.

Klik de link aan, dan weet je het

Groet, Roelof

[ex44]

Eigenlijk moet je dan deze post even lezen 

Groet,
Jan

[Ruud K]

Goederenbegeleidingswagens zijn in mijn draadje ook al eens kort aan bod geweest: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg703609.html#msg703609

Dit is het nummer van Eisenbahn Journal waar ik naar verwijs: https://shop.vgbahn.info/eisenbahn-journal/shop/ej+12+2011-_810.html. Het is nog leverbaar.



Groet,
Ruud

[charp]

Inderdaad een zeer informatief themanummer. Ik vraag mij nu wel af waarom de twee Fleischmann modellen waarover ik beschik, van fabriekswege zijn voorzien van sluitverlichting. Het ding hoort vooraan !

Peter

[ex44]

Dat is vanuit het principe: Lampjes zijn leuk! Hoe meer hoe liever! 

[Ronald81]

Hallo Ruud,

Hele mooie foto's van toch wel een mooie loc
Neem aan dat deze rondmotor een ingebouwd vliegwiel heeft?
Waar de Fleischmann het bij mij op wint, zijn de metalen wielen. De helaas plastic wielen van de Roco komen op sommige foto's erg nep over, vooral door de glans. De leidingen, daar scoort Roco weer punten mee, maar toch..
Oh ja, Jan heeft wel een roco, maar weer geen Fleischmann, foto's uitwisselen?
Of heeft Ronald(81) ze allebei

Groet, Roelof

Nou, Ronald(81) heeft ze niet meer allebei... De Fleischmann versie heb ik verkocht.

Heb ooit ook 2 Kabinetender-versies naar NL gehaald, vanaf de Duitse Ebay.
Deze ben ik in NL weer heel snel kwijtgeraakt...



Inderdaad, grof drijfwerk. Wel prima rijprestaties. De rondmotor heeft een mooie overbrening met de tandwielen. Daardoor kunnen deze locs prima langzaam rijden. En zijn ze beresterk!


En dit is de versie, die bij mij een aantal jaren op de baan heeft gestaan. De wielbanden heb ik toen met verf bijgewerkt, zodat de wielen al minder grof leken.

Ik heb wel 2 Roco versies naast elkaar op m'n baan: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46442.0.html

Misschien is het een goed idee, om alle berichten uit de beide draadjes (van Jan en Ruud) in één apart topic onder te brengen?
Ik heb nu namelijk wel een beetje het gevoel, dat ik Ruud z'n draadje aan het volkalken ben... 

Groet,

Ronald

[Ruud K]

Jan, dat vermoed ik ook . Toch kan hij in spaarzame gevallen - korte treinen bijvoorbeeld - wel achteraan worden geplaatst.

Het modelletje met sluitverlichting (artnr. 5301) is wel mooi en stokoud. Het verscheen voor het eerst in 1967, vanaf 1977 met kortkoppelingsmechanisme, en was jarenlang leverbaar. Nu niet meer.

Dit model is ook leverbaar geweest zonder sluitverlichting (artnr. 5300, revisiedatum 1958) tussen 2000 en 2010. Nog wel verkrijgbaar. Ik heb hem afgelopen voorjaar nog gekocht. De kleur is mooier dan de oude versie met sluitverlichting en de verf is ook matter.

Momenteel is er een nieuwe versie van (artnr. 530002) met een ander opschrift, maar die is helaas voor tp IV (volgens de site van Flm): http://www.fleischmann.de/produkteshop/uebersicht/detail/cat/4235/d/3/p/2135%2C4235%2C3336/pr/bahnhofswagen-bauart-pwg-als-db-1.html. Mart heeft hem trouwens op zijn site bij tp III gezet. Ik heb deze wagen niet, dus ik kan aan de hand van de revisiedatum niet controleren in welk tijdperk hij nu precies thuishoort.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Ronald, helemaal geen punt. Zolang het niet over Deense worsten en andere etenswaar gaat, vind ik het allemaal goed .

Ik zie trouwens op jouw foto's dat de versie die jij van Flm had, niet die afgeschuinde plank vooraan had, zoals mijn Flm-model. Was me nog nooit opgevallen.
 
Groet,
Ruud

[charp]

Het modelletje met sluitverlichting (artnr. 5301) is wel mooi en stokoud. Het verscheen voor het eerst in 1967, vanaf 1977 met kortkoppelingsmechanisme, en was jarenlang leverbaar. Nu niet meer.

De twee exemplaren die ik heb dateren van begin '70, dus nog zonder kortkoppeling (catalogusnr. 1469 of daaromtrent). Ik wilde ze al vervangen, maar inderdaad tot mijn ergernis weer uit productie, althans voor periode III.

Daarom onderschrijf ik volledig jouw mening over deze "marketingtechnieken", die inmiddels schering en inslag zijn.


Peter