Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Viktor, deze bovenleiding is provisorisch. Ik ben van plan boven het hele stationscomplex bovenleiding aan de brengen. Daarvoor ga ik hoge masten gebruiken waartussen dwarsophangverbindingen komen te hangen en daaraan de bovenleiding. Dat is een nogal dure en bewerkelijke geschiedenis met Sommerfeldt- of Viesmann-materiaal, dus dat gaat nog even duren.

Groet,
Ruud

[Viktor]

Aha
Ik dacht al!

[Hans Kl]

Maar wel zo gaaf hoor:




Het is een rot klus, maar geeft als het staat wel een erg gaaf effect.

Gr,
Hans

[mat64]

dat is echt heel mooi inderdaad !

ook die perrons !

Arjan

[Ruud K]

En dan alle bovenleidingsdraden nog vastmaken aan die 'Quertrager" ! Trouwens een enorme overspanning, al kan dat vertekenen door het fotostandpunt. Bij mij wordt dat wat minder, namelijk over de vier stationssporen. Het voorste passeerspoor zal ik niet electrificeren.
Om een idee te geven hoe het er bij mij komt uit te zien, even een provisorische opstelling met ongeschilderd Vollmermateriaal:





Ik zal het straks eens even schilderen om te zien hoe het dan oogt.

Groet,
Ruud

[Karst Drenth]

Fraai !! 

En dan met Messing Viessmann masten en zelfgemaakte bovenleiding uit 0.15mm weerstandsdraad  

Grtzz,

Karst

[Bob Vermeulen]

Ruud,

Het zijn weer erg mooie foto's en weer een bouw update na al dat mooi rijdende materiaal van de afgelopen tijd. 
Het station zal wel een heel ander uiterlijk gaan kruipen met die bovenleiding en het maken van stations fotos zal een stuk moeilijker worden denk ik. Maar ja ook dat is weer een uitdaging om dat onder de knie te krijgen.

Mvrg Bob Vermeulen

[Ruud K]

Drieassige gesloten goederenwagens waren bij de DB behoorlijk zeldzaam; ze stammen uit een ver verleden en liepen in de jaren vijftig op hun laatste benen. Een aardig model van dit type heeft Trix gemaakt onder artnr. 23842. Ik kwam hem op MP tegen. De fabrikant heeft het modelletje helaas in de hoogglans gezet, maar daar doe ik nog wel wat aan met verf of poeder.



Groet,
Ruud

[Ruud K]

De portaalmasten met dwarsverbindingsdraad aan één zijde van het station geverfd. Ziet er al wat natuurlijker uit, maar of dit het nou moet worden ...



Ik moet nog erg wennen aan al die draden en masten en dan te bedenken dat er nog meer moet komen. Maar ja, in werkelijkheid is het ook een woud van draden en masten:


bron

Groet,
Ruud

[Viktor]

Ik vind de masten er nu al goed uit zien hoor Ruud!
Maar wat je zegt over de hoeveelheid draden en masten begrijp ik wel.
Misschien is het mooier om dan gewoon een paar enkele masten neer te zetten ipv de grote 'beeldbepalende' portaalmasten?
Dat zeg maar het spoor naar Neuffen niet geëlektrificeerd is maar het grote doorgaande spoor voor treinen naar het zuiden wel?
En kan je zo nog wel goed bij de stad komen?
Ik zie dat je nog maar een mast hebt staan dus misschien is het nog niet te laat 

gr. Viktor

[Ruud K]

Ik ben eerst nog maar eens aan de slag gegaan met de portaalmasten en het hangwerk aan de linker kant van het station. Nu het geverfd is, valt het me niet tegen:



Zo ziet het er dan in overzicht uit, met de portaalmasten links en rechts van het station:



Voordat ik verder ga, laat ik het nu eens even een tijdje zo staan. Zien of ik eraan kan wennen.

Groet,
Ruud

[Petertrein81]

Je kunt aan die grote masten voor dat buitenste spoor toch nog weer een enkele uithouder plaatsen.
Dan heeft het buitenste spoor ook bovenleiding.

Groet Peter,

[Ruud K]

Ik geloof toch dat de torenmasten iets te veel van het goede zijn voor mijn baan, voor de sfeer die deze uitstraalt. Voor het doorgaande verkeer met elocs kan spoor 4 onder de draad blijven. Het verkeer dat Schwarzburg aandoet, zal dan blijven bestaan uit stoom- en dieselmateriaal. Misschien kan ik nog één stationsspoor elektrificeren of het doorgaande spoor dat helemaal vooraan ligt, zodat er twee sporen met bovenleiding komen. Daar moet ik nog eens over nadenken.
Ik heb de laatste foto's ook op het Duitse forum geplaatst om de reacties te peilen en die waren niet enthousiast. Mijn twijfels worden hiermee bevestigd.

Groet,
Ruud

[Bob Vermeulen]

Hallo Ruud,

ik denk dat dat een heel wijs besluit is van een wijs man 
Voor een modelbaan geld vaak" minder is meer" en ik denk dat dat ook geld in dit geval het station oogt landelijk en er is niets verkeerd aan z'n mooi station zoals je het had (hebt). Beter nog het is erg mooi zonder.

mvrg Bob Vermeulen

[Henk H]

Hallo Ruud,

Ik heb beelden van je station bekeken met en zonder de bovenleiding, persoonlijk vindt ik de beelden zonder die grote masten toch mooier.
Het past beter bij de uitstraling van je station, je zou het voorste doorgaande spoor nog wel van een bovenleiding voorzien.

gr. Henk