Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Quinzeedied]

Dat staat ook op het grote voorbeeld, dus het getoonde model klopt ook wel qua bedrukking voor de huidige museumversie. 

Maakt het alleen nog steeds geen correcte historische weergave, voor zover Sterac überhaupt destijds al bestond. Maar dat geldt natuurlijk wel voor meer ketelwagens die bij de diverse fabrikanten te koop zijn 

[Juroen]

Wellicht ook nog leuk om te lezen:

http://www.awlingen.de/2014/bilder/2009/20090730/index.html

Groet Juroen

[Ruud K]

Dank je wel, Juroen. Uit die link begrijp ik pas hoe het zit. Men heeft een oude wagen genomen en die in 2006 voorzien van de bedrukking van een moderne firma. De aanduiding tp 2 (op de site van Fleischmann) is dus volslagen onzin. Moet zijn tp 6, aangezien de wagen met dit uiterlijk pas in dit tijdperk is ontstaan.
Als museumwagen kan het ding natuurlijk prima mee in een moderne omgeving, maar alleen met die status. Wie tp 2 rijdt, heeft hier dus niets aan.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Vandaag de E 52 van Fleischmann in de winkel opgehaald. Prachtige loc, die ook schitterend rijdt, soepel en zeer stil:





Ondanks de grootte van de loc kan ze probleemloos door krappe bogen (358 mm).

Groet,
Ruud

[spoorzeven]

Gefeliciteerd Ruud met deze fraaie aanwinst!

[Rotterdam]

Prachtige Machine Ruud.
Over de Platte wagon het volgende.....
er is grote gelijkenis met de Villach of Klagenfurth zonder zijwanden
de lage zijwand wagon was so wie so ontworpen dat men de zijwanden kon afnemen.
dus vanaf begin design voor vervoer van trucks en kleine tanks,we weten nu waarom
vandaar ook de versterkte onderbouw
de normale oude twee assers Gattung X of Erfurt hadden gering Laadvermogen

mvrgr willem

[Hans Grasmaijer]

Prachtige lok!

[Ruud K]

De loc mag Silberlingen trekken:



Groet,
Ruud

[Schachbrett]

Hallo Ruud,

Wat een prachtige machine!!
Een beest is het.

Gr Chris

[Patrick1975]

Wat een imposante machine, mooi met die silberlingen er achter

[könings]

Inderdaad, echt een beest, da's het juiste woord . Wel de voorste panto opzetten ipv de achterste (glas van de silberlingen wordt anders zwart).

Mvg Bas

[Deetrein]

gezien de sleepstukken op de pantografen, denk ik zelf, dat beide pantografen opgezet moeten worden.

mvg, Erich

[könings]

Ja, bij vertrek (en aankomst) wel, daar heb je gelijk in. Ik ging er vanuit dat ze al reed.

Mvg Bas

[Basilicum]

gezien de sleepstukken op de pantografen, denk ik zelf, dat beide pantografen opgezet moeten worden.

Dat is juist, want de stroomafnemers op de E52 hebben geen dubbele, maar enkele sleepstukken. Beide beugels blijven dus aan de draad, ook na vertrek.

Groet,
Bas,
die overweegt ook zo'n machine in huis te halen...

[Ruud K]

Dank voor jullie tip, mannen. Het wordt dus met twee panto's omhoog rijden, zoals hier in de werkelijkheid:
 


Ik heb trouwens deze keer weer eens voor een loc zonder sound gekozen, omdat het me toch te begrotelijk wordt steeds voor sound te kiezen. Bij stoom en diesel vind ik het nog wel een meerwaarde hebben, bij elocs aanzienlijk minder. Maar misschien ga ik spijt krijgen .

Groet,
Ruud