Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Ja, dit is wel iets voor Jaap . Of voor Jan (44)  . Ik reken op de volgende Houten-meeting .

Groet,
Ruud

[Patrick1975]

Ha ha ha, uit styreen is dit wel te doen volgens mij, alleen de aandrijving ben ik zo niet van

[tothebeach]

Ja, dit is wel iets voor Jaap . Of voor Jan (44)  . Ik reken op de volgende Houten-meeting .

Kom op Ruud! Iets door anderen laten doen...
En dan dit groeiproces stopzetten 

Als ik zie hoe ik begonnen ben en wat ik in de loop der jaren heb gebouwd, kun je zien welke ontwikkeling ik heb doorgemaakt.

Misschien is er op je baan gewoonweg geen ruimte meer voor. 

Groet,
Michel

[Ruud K]

Oké, oké, op de volgende Houten ga ik styreen kopen .

Verder nog even terugkomen op een vraag van Willem van vanochtend over deze wagen:



De vraag was of deze wagens gewoon op het hoofdspoor reden of alleen op fabrieksemplacementen. Ik heb Carstens er eens even op nageslagen en nagelezen (deel 4, p. 6-15, trechterwagens). Daaruit blijkt nergens dat de wagens slechts beperkt werden ingezet. Ze werden wel vooral gebruikt in de omgeving van Stuttgart. Dit type werd gebouwd vanaf 1952; in eerste instantie 150 stuks. Eind jaren vijftig nog eens 95. Van een ietsjes andere versie volgden er nog 110, respectievelijk 160. In 1964 kwam een einde aan de inzet van deze wagens.

Ik kwam er vandaag achter dat Piko deze wagens ook in een set van drie heeft geproduceerd en wel in 2008. Deze wagens zijn af fabriek geweatherd en eentje is voorzien van een remmershuisje. Op internet wel foto's gevonden, maar nauwelijks verkrijgbaar.
De wagen met het remmershuisje ziet er zo uit:



Groet,
Ruud

[ex44]

Ja, dit is wel iets voor Jaap . Of voor Jan (44) 

Jaja... eerst Lümmeln klaar, daarna zal ik kijken of ik iets voor je in elkaar kan bakken. 

[Ruud K]

Kweenie, dat gelummel daar geeft niet veel vertrouwen .

Groet,
Ruud

[ex44]

Nee, daarom. Je weet maar nooit hoe het uitpakt
Krijg je in plaats van een kiepmachine een WDM 

[Basilicum]

Prachtig ding, die kiepinstallatie met wagendraaischijf, maar de prijs schrikt ook mij af...

Groet,
Bas

[gvandersel]

Bas,

Is voor jouw toch een peuleschilletje 

Groet,

Gerard van der Sel.

[Basilicum]

Peulenschil?
Tuurlijk.
Doe ik even.
Ik ben nu al tien maanden bezig met een op het eerste gezicht eenvoudig project. Dus als ik zo’n kiepinstallatie zou bouwen, is ‘even’ een behoorlijk rekbaar begrip.

Groet,
Bas

[jerrytrein]

Bas
das  een project waar je steeds van af gaat door andere dingen 

[Sander Fondse]

Als je perse een werkende kiepinstallatie wil, kijk dan eens in de Miba Special 63 (pagina 56-61 : Lässt uns mal einen kippen). Ik denk dat die persoon veel minder heeft uitgegeven. Tevens met een interessante ombouw van een Omm(r)33 van Liliput zodat die daadwerkelijk via een kopwand kan worden gelost. Wel iets voor de priegelaar, het halveren van een Faller Carsystem mini-magneetje. 

[Ruud K]

Dank voor de tip, Sander. Ik ga dat artikel eens bekijken.

Ondertussen verder gegaan met m'n kolentrein. Vanmorgen een middenlosser van Liliput gesuperd:



Groet,
Ruud

[Benrail]

is inderdaad weer super Ruud 

[Rotterdam]

Verder nog even terugkomen op een vraag van Willem van vanochtend over deze wagen:
De vraag was of deze wagens gewoon op het hoofdspoor reden of alleen op fabrieksemplacementen.

nee dat heb je verkeerd begrepen
ik denk dat de wagons gebouwt zijn voor bouwtreinen en dus intern verkeer db.
er ging geen lading in voor klanten maar bv ballast voor het spoor.

en bouwjaar 1952? met een remmershuisje?
zien eruit als vooroorlogs model