Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Hookies]

Aan deze reportage is wel te zien dat ik nog heel veel aan dit traject moet doen  .

Het is maar hoe je het bekijkt Ruud. Ik vind het er nu al aardig aangekleed uitzien. Natuurlijk ben je er nog niet klaar mee en wacht ik geduldig op nieuwe foto's als het deel nog maar naar jouw wens is aangekleed.

Mvg,
Martin

[tuurtje]

Beste Ruud

Ik ben het helemaal met Martin eens, dit soort foto's vindt ik ook schitterend. Want juist hoe andere bouwers iets maken kunnen de lezers weer inspiratie opdoen, ik in ieder geval wel.

Aan deze reportage is wel te zien dat ik nog heel veel aan dit traject moet doen

Ja Heerlijk toch... 

Groetjes

Arthur

[JaJo]

Dank voor de rondreis. 

Groet Jaap

[Basilicum]

Mooie rit, Ruud.

De railbus VT 98 is van Roco, catnr. 43018. Al een oudje, zo'n twintig jaar geleden aangeschaft in het analoge tijdperk, maar rijdt perfect. De stroomafname was vroeger op wissels een probleem, maar die is nu uitstekend na het elektrisch doorverbinden van motor- en bijwagen, waarbij de wielen van de bijwagen ook stroom afnemen.

Hoe heb je dat gedaan? Speciale koppelingen? Aan de bestaande koppeling twee draadjes met een ministekkertje toegevoegd? Anders?
Ik zie deze VT98 eerst tweedelig en later driedelig voorbij komen, vandaar mijn vraag.

Groet,
Basilicum

[Wilmar den Ouden]

@ Basilicum
Ik denk zoiets Basilicum. Klik maar. Alleen dan wel in H0

Gr Wilmar

[Ruud K]

Hoi Basilicum,

Niet op de manier waar Wilmar naar verwijst (hoewel dat misschien ook zou kunnen), maar met een vaste draad tussen de motorwagen en de bijwagen, met een draadje vastgemaakt aan de koppelingsstang, want op die manier zijn deze wagens met elkaar verbonden. Dat betekent wel dat ze altijd minimaal met z'n tweeën moeten rijden. Vind ik geen bezwaar. De derde (bij)wagen heb ik er vervolgens achter gehangen, trouwens ook weer met een koppelingsstang.

Het is mogelijk dat de nieuwere versies van de railbus (de mijne is zoals geschreven 20 jaar oud) een betere stroomafname op (Fleischmann)wissels hebben, bijvoorbeeld door het gebruik van 'verende' assen, zodat die ingreep niet nodig is. Dat weet ik echter niet.

Groet,

Ruud

[Ronaldk]

Hallo Ruud,

Het is iedere keer een genot om naar je mooie baan te kijken! Ga vooral zo door!

[Basilicum]

@Wilmar:
Mooie oplossing, maar deze koppelingen passen niet op de railbus van Roco. Deze railbus heeft namelijk verlengde koppelingen nodig, doordat de koppelingschachten te ver naar achteren zitten...

Het is mogelijk dat de nieuwere versies van de railbus (de mijne is zoals geschreven 20 jaar oud) een betere stroomafname op (Fleischmann)wissels hebben, bijvoorbeeld door het gebruik van 'verende' assen, zodat die ingreep niet nodig is. Dat weet ik echter niet.

Ik keek even op de Roco-site naar de tekening van de huidige lichting railbussen en zag geen verschil met 20 jaar geleden. Geen pendel- of verende assen. Ik heb het nu natuurlijk niet over decoders, luidsprekers en ander zichtsbeperkend materiaal.

Mijn railbus zal ik ook doorverbinden. Het originele plan was om de motorwagen met twee bijwagens door te verbinden, maar dan is de railbus minder variabel inzetbaar.

Groet,
Basilicum

[Ruud K]

Hoi Basilicum,

Succes hiermee!

Zag trouwens in een ander draadje dat je de V 160 van Brawa hebt gekocht. Rijdt bij mij ook rond (is alleen nog niet op de foto geweest, maar dat komt er natuurlijk wel van  ). Mooie lok met geweldige rijeigenschappen. Je zult geen spijt van je aankoop hebben.

Groet,

Ruud

[Ruud K]

Uit het draadje over Dönsdorf: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg292033.html#msg292033

[citaat]

Uit Schwarzburg komt een korte personentrein, die als eindpunt Dönsdorf heeft.
[einde citaat]

Zo maken onze treinen tenminste eens wat kilometers 

[Hansepansje]

Super foto's Ruud, met die railbussen! 

Groets, Hans

[Ruud K]

Dank je wel, Hans.

Hier dan nog eentje, speciaal voor jou:

[Ruud K]

In Dönsdorf wordt een trein geformeerd: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,15353.msg292033.html#msg292033


Foto 89   Na enige tijd wordt een V160 met twee versterkingsrijtuigen aan de trein gekoppeld.

Deze lok is sinds kort in dienst en zal vandaag zijn eerste trein rijden.
“Op spoor 9 staat de trein naar Schwarzburg klaar en vertrekt om 17.10u,” laat de stationsomroeper weten.


Foto 90   Onderweg naar Schwarzburg.

De V160 is inmiddels in de buurt van Schwarzburg gesignaleerd:





En hier loopt de trein uit Dönsdorf in Schwarzburg binnen op spoor 3:





De lok is van Brawa, alle wagons van Fleischmann.

Zonder fantasie zijn we nergens 

[Basilicum]

"Op spoor 2 is zojuist de trein uit Dönsdorf aangekomen. Passagiers voor Neuffen kunnen hier overstappen."

Groet,
Basilicum

[Ruud K]

Op spoor 2 staat een spiksplinternieuwe zilverlingkeertrein naar Neuffen klaar. Hij is net door de DB in gebruik genomen en in de nieuwe kleuren gespoten. Hier is hij onderweg naar Neuffen:





Hier in de zuidboog:



Lok en stuurstandrijtuig zijn van Fleischmann. In de stuurstand is een functiedecoder ingebouwd voor de lichtwisseling.