Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[jerrytrein]

mooi
wat hangt erachter
kan net t type niet leesbaar krijgen

[Ruud K]

Hoi Jerry, de loc trekt vier-assige Umbauers en een middeninstaprijtuig.



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Roco's oliegestookte 41 018 (artnr. 43244) is inmiddels van een decoder voorzien en heeft testritten gemaakt. Dat is allemaal naar wens gegaan. Mooie rustige loop en goed te regelen met een Lopi 4. Wel moest ik de Kolbenschutzrohre verwijderen, maar dat gaf de handleiding al aan als ik hem door 358 mm-bogen wilde laten rijden.



Hier de oliegestookte loc in werkelijkheid:



Plaatje op deze pagina gevonden: http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41

En hier nog een plaatje van de 41 018, gemaakt in 2010, met een speciale treinsamenstelling:

Bron: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dampfloks~br-41-41-drg-dr-db-041--042-db/662850/ueber-die-hohenlohebahn-kam-41018-am.html

Groet,
Ruud

[mass am see]

Hallo Ruud,


dat is een fraaie machine  .
Maar wat zijn de Kolbenschutzrohre ik vermoed dat het een soort van pennen zijn die voor de cilindes zitten.


ps ben erg nieuwsgierig wat het precies is, en zo'n olie gestookte lok produceert die nu meer rook? (hoop niet op de modelbaan want dan wordt het hoesten)

mvgr Evert

[dimo1_dimo1]

Maar wat zijn de Kolbenschutzrohre ik vermoed dat het een soort van pennen zijn die voor de cilindes zitten.

dat zijn inderdaad die pennen

wat een prachtige lok Ruud! en wat een enorm ding
staat mooi op je baan

[Basilicum]

Zeker een mooie loc. Op hoeveel assen wordt dit exemplaar aangedreven?

Groet,
Bas

[Ruud K]

Evert: het zijn inderdaad van die pennen die voor de cilinders zitten. Als je ze laat zitten, lopen de voorloopwielen er tegenaan in krappen bogen. Of zo'n loc in werkelijkheid meer rook produceerde, kan ik je niet zeggen. Ik heb wel foto's gevonden van oliegestookte 41'ers in actie, maar of die nou meer stoom produceerden dan kolengestookte, weet ik niet.

Het is inderdaad een flinke dame: 27,5 cm lang.

Bas: deze loc is op 2 assen aangedreven. De nieuwste versie, die binnenkort uitkomt, heeft een aandrijving op 4 assen.
Voor mij is de 2-as-aandrijving geen probleem. Ik kan toch niet met heel lange treinen rijden op mijn baan. Overigens weet ik niet of de 2-as-aandrijving voldoende trekkracht voor lange treinen in heuvelachtig terrein bezit. Misschien is dat wel zo, maar wellicht ook niet. Ik zal op internet eens zoeken over ik daarover iets kan vinden.

Groet,
Ruud

[sneek]

In tegenstelling tot het Trix-exemplaar staat de Roco 41 helaas niet bekend om z'n uitmuntende trekkracht...


grtz,
Wim

[Jeroni]

27,5 cm lang.

Bekende maat! 

Zonder gekheid, dat is toch wel weer dik aan h0. 27,5 cm aan één lok. Gaaf gezicht. Mooie lok überhaupt, Ruud!

Elke keer als ik door jouw topic blader sta ik weer versteld van de details. Dat zet mij wel aan om zelf ook weer verder te detailleren, iets waar ik lang niet altijd zin in heb. En nou niet omdat het in N meer of moeilijker priegelen is. Ik heb er gewoon niet altijd zin in, maar krijg wél motivatie als ik jouw foto's bekijk.

Dus, ga zo door!

J.

[rjr]

Ik heb dan welk de kolen stook, maar wel de oude uitvoering. Mijn baan heeft behoorlijk wat hoogte verschil, maar kan de lok rustig met een trein van 2 meter de baan op sturen wetende dat hij netjes rond komt.
Hellingen zijn netjes binnen de 3%, maar wel in bochten.
Hij is zeker niet mijn sterkste lok, durf niet te zeggen of hij ook rond kom als ik de roco schoonmaak wagen in de sleep heb zitten, en er zijn loks die dat ook nog prima doen. Maar met gewone wagens heb ik geen problemen.

Roelco

[Ruud K]

Dat is dan helder, Wim. Daarom zal de nieuwste versie wel een aandrijving op 4 assen hebben. Overigens heeft de tot voor kort nog leverbare 41 met kolentender van Roco nog steeds een aandrijving op 2 assen (In de beschrijving staat eerst: aandrijving op 7 assen; eronder in het lijstje: 2 assen. Dat laatste is het geval.) Ik kon na uitgebreid zoeken op internet vanmorgen geen test/informatie over de trekkracht van de 41 van Roco vinden.

Voor mijn baan komt het allemaal niet zo krap, maar als je met lange treinen in een glooiend of heuvelachtig landschap rijdt, is dat zeker een punt van aandacht.

Roelco: dank voor je aanvulling; bij gewoon gebruik functioneert de loc dus prima.

Jeroen: dank voor je reactie; ik beschouw het als een compliment wanneer je door het bekijken van m'n baanfoto's gemotiveerd wordt tot het verder doordetailleren van je eigen baan.

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Ik heb lang gedacht, dat alleen de eerste oplage van Roco's 41 (43244) aandrijving op twee assen had. Later zou dat op vier assen zijn. Ik begin het gevoel te krijgen, dat deze gedachte niet juist is voor 43244.  Vandaar mijn vraag.
Mocht de trekkracht toch niet voldoen, kan met een beetje knutselwerk de boel omgebouwd worden. Zie ook het Project 083 tot 338 van Jan (hier en daar).

Groet,
Bas

[Ruud K]

Nog wat onderhoud verricht aan de Br 41 - wielen en stroomafnamelipjes schoongemaakt met wasbenzine, drijfwerk heel lichtjes van olie voorzien -  en verdere testritten uitgevoerd. Hier een plaatje met zicht op de olietender:



Groet,
Ruud

[jerrytrein]

als de loc zelf is aangedreven zal het aandrijf stangen stel de rest van de wielen aandrijven
anders kan (meestal) in de tender een exta as met aandrijving gemonteerd worden
Ook heb ik een 50 er oud model
daar kan ke gewoon(was een o[ptie) enwielset met antislip banden monteren

[Ruud K]

Jerry, de motor zit in de tender en die drijft twee assen van de tender aan met behulp van wormwielen. Roco heeft wel locs waarbij een cardanas vanuit de tender naar de loc loopt waar dan een of twee assen extra worden aangedreven. Ik heb een 44 waarbij dat het geval is. Maar bij deze loc is die constructie niet gebruikt.

Groet,
Ruud