Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[nero]

welk nummer heeft de afgebeelde liluiputt set

[Ruud K]

Nummer 853. Op de Duitse eBay kun je hem af en toe kopen. Dan moet je rekenen op zo'n 100 euro of ietsje meer:
http://www.ebay.de/itm/Liliput-853-Schnellzug-Set-F-Zug-blauer-Enzian-DB-EP-3a-OVP-NEU-FM159-/261029879287

Groet,
Ruud

[nero]

 

[Ruud K]

Graag gedaan, Jerry.

Het zou trouwens wel eens zo kunnen zijn dat die set wel een normschacht voor kortkoppelingen heeft. Sets met vergelijkbare nummers, dus uit dezelfde tijd, hebben die wel en op de foto van de set die in m'n berichtje staat, zie je rechts bovenin de doos Roco-kortkoppelingen liggen. Dat maakt hem wel aantrekkelijker.

Groet,
Ruud

[Basilicum]

Jawel, deze set heeft kortkoppelmechanieken en normschachten. Vooral de 28ers zijn gevoelig voor ontsporingen als deze door een wisselstraat geduwd worden.

Groet,
Bas

[Ruud K]

Dat laatste moet dan maar vermeden worden . Maar ook trekkend is het niet altijd jofel met Liliput-modellen uit die tijd, heb ik ondervonden met andere personenwagenmodellen van dit merk uit die productiejaren. Die heb ik in de meeste gevallen weer verkocht.

Groet,
Ruud

[nero]

mijn ervaring is dat meestal de aslagering uitgesleten is/raakt
een dun plaatje styreen erin plakken met een gaatje en dan fl of ro wielen erin en ze rijden gewoon goed
doe ik ook met m wagens
zijn dan meteen mooi geisoleerd

[Basilicum]

M-wagen?

Groet,
Bas

[Ruud K]

Ik vermoed dat Nero met m-wagens bedoelt: märklin-wagens.

Groet,
Ruud

[nero]

idd=inderdaad

[Ruud K]

Of de aslagering een probleem is, kan ik niet beoordelen en al zeker niet of het aan de asjes ligt of aan de plek waar ze in het draaistel steken. Voor het vervangen van de plastic wielen van de oude Liliput-modellen door metalen kun je natuurlijk in Houten rondkijken of op ebay.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Bij de Neuheiten van Roco zag ik de F-trein-set Porta Westfalica. Een mooie set met daarin het Kakadu-1e-klas-rijtuig in blauw-rood. Natuurlijk in de lengtemaat 1:87, wat voor mij iets minder aantrekkelijk is. Een tijdje geleden had ik al de groen-rode versie, dus 2e klas van Trix gekocht en toen had ik al naar de blauw-rode versie rondgekeken. Dus nog maar weer eens rondneuzen op eBay voor de versie die Roco nu heeft uitgebracht.
Vind ik daar al snel het blauwe D-trein-rijtuig en het Kakadu-rijtuig in de Märklin-versie! Ze komen uit set 29855 en hebben een lengtemaat die voor mij ideaal is (1:93). Bovendien zijn ze meer dan de helft goedkoper dan de Roco-set. En wat voor mij helemaal aantrekkelijk en bovendien grappig is: de Märklin-wagens zijn van de Gruppe 53 en hebben als revisiedatum 1958. De nummering is ook uit die tijd. Dat kan absoluut niet, want in werkelijkheid is de Kakadu gemaakt in 1966, net voor het ingaan van tp IV, maar al wel met een computernummer; het is het eerste rijtuig in tp III geweest dat een computernummer kreeg, dus nog in een tijd dat geen enkele andere wagon dat type nummering had. Maar nu kunnen ze bij mij dus rijden in tp III met de bijbehorende nummering van die periode . In Schwarzburg kan veel . Dankzij de fantasienummering en -uitvoering van Märklin. Voor de puristen ongetwijfeld een schande, voor mij heerlijk .
In werkelijkheid heeft de blauw-rode Kakadu maar kort in die uitvoering gereden. Nadat ze in 1966 in die kleurstelling werden afgeleverd voor F-treinen, werden ze al in 1971 omgespoten in het rood-beige, voor inzet in het TEE-verkeer. Een aantal van deze wagens kregen een pantograaf om de stroomverzorging van de keukenafdeling bij oponthoud in het station te kunnen laten doorgaan.


(plaatje uit 'Spezialitäten der Bundesbahn', p. 111)

Hier wat plaatjes van het spul.

De tweedelige combinatie:



De Kakadu alleen:



Detail van de Kakadu met de fantasie tp III-nummering:



Bijkomend, aardig punt is ook dat de thuisbasis van dit rijtuig Stuttgart is en de koersboerden Stuttgart-Lindau zijn, dus prima voor de regio Schwarzburg.
Grappig fantasiedetail is ook dat de Kakadu in werkelijkheid een lengte van 27,5 m had. Märklin maakt in model een kortere wagen (met twee ramen en een deur minder; vergelijk maar eens deze wagen met de Roco-versie in de link) en zet op de informatiebalk doodleuk als lengte 19,5 m. Volstrekt onrealistisch, maar wel consequent voor de modellengte van deze wagen . In meerdere opzichten een eigen wereld dus, die modelbaanwereld.
Dat geldt ook voor de groen-rode versie van Trix, die ik een tijdje geleden heb aangeschaft. Die heeft in die kleurstelling bij mijn weten nooit bestaan .

Groet,
Ruud

[laurent]

Een leuke baan bouwen is één ding, fotograferen een ander. Je zoekt altijd weer andere standpunten om je baan in beeld te brengen, maar het valt niet altijd mee om daar voldoende variatie in aan te brengen. Je kunt met de camera boven de baan gaan hangen, maar wil je echt mooie foto's maken, dan moet je een statief gebruiken i.v.m. een hoog diafragmagetal en lange sluitertijden. Een statief beperkt echter je perspectiefmogelijkheden. Zelfs een tafelstatiefje biedt niet altijd soelaas. Je kunt ook je camera ergens op de baan neerleggen, maar bebouwing verhindert dat vaak omdat die spiegelreflexcamera's nogal groot zijn. Nu zag ik laatst in een Duits modelbouwtijdschrift een mooie tip. Maak een plaatje hout of karton, maak op de vier hoeken draaieinden en vervaardig op dit manier een 'fotografeerplankje' voor lastige plekken. Het blijkt te werken.
Zo ziet het hulpmiddel er bij mij uit:

[ Afbeelding ]

[ Afbeelding ]

Misschien hebben jullie iets aan deze tip.

Groet,
Ruud

Geinig ding, leuk idee. Alleen gaat mijn camera niet passen, die blijft niet meer uit zichzelf staan... Maar een groot statief met de camera eronder past bij jou niet? Dat heb ik wel eens gebruikt, rest je aan het einde alleen de foto 180 graden draaien (of een extra klauw erbij). Alhoewel deze oplossing natuurlijk een stuk budgetvriendelijker is.

[Ruud K]

Hoi Laurent,

Ik gebruik altijd een groot statief, maar daarmee kun je niet vanuit alle mogelijke hoeken foto's maken. Zo'n statief staat immers voor de baan. Wil ik bijvoorbeeld vanaf de zijkant fotograferen, dan lukt dat niet, want mijn baan loopt van raam (links) tot muur (rechts). Vandaar deze oplossing.

Vandaag is mijn TEE 'Mediolanum' gearriveerd, de FS-Aln 442/448. Die reed in de tweede helft van de jaren vijftig en in de jaren zestig tussen Milaan en München.  Hier een paar plaatjes met een verhaaltje erbij.

Groet,
Ruud

[mass am see]

Hallo Ruud,

Je moet mij even bij praten, ik heb 3 rivarossi rijtuigen nr 4012 ,dit zijn eerste klas rijtuigen zonder computernummer.
Nu wil ik hier een rijtuig bijkopen nl de blauw rode restauratierijtuig, maar deze is met computernummer kan dit nu wel of niet of moet ik naar een ouder typ restauratie rijtuig uit kijken, hierbij nog een link die ik gisteteren vond op internet.

http://germanrail.8.forumer.com/viewtopic.php?t=3371


dit is een van de drie rijtuigen ik welk tp kan ik nu deze rijtuigen laten rijden



ps heb een blauwe br 110 met dubbele lichten .


mvgr Evert.