Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Hoi Evert,

Je kunt het blauw-rode restauratierijtuig kopen. Dat reed een tijdje samen met de rijtuigen zonder computernummer.

Het blauw-rode restauratierijtuig werd in 1966 afgeleverd en was op dat moment al voorzien van een computernummer, het eerste rijtuig bij de DB met zo'n type nummer, terwijl de rest van het wagenpark van de DB pas in 1968 werd getooid met die nummers. De D-trein die je dan gaat samenstellen - dus met oude en nieuwe nummers door elkaar -  heeft gereden tussen 1966 en 1968. Een blauwe 110 met dubbele lichten past bij deze trein als je hem in 1968 laat rijden, het moment waarop de E 10 een 110 werd.

Als je een D-trein wilt samenstellen die vóór 1966 heeft gereden, dan moet je een ander rijtuig kiezen: een geheel rood restauratierijtuig met de oude nummering.

Groet,
Ruud

[MartOnTheWeb]

Dat geldt ook voor de groen-rode versie van Trix, die ik een tijdje geleden heb aangeschaft. Die heeft in die kleurstelling bij mijn weten nooit bestaan .

Hoi Ruud,
de Trix Brbumh rijdt ook bij mij zijn rondjes enne..... hij heeft wel degelijk bestaan.



(Foto Jorg Dell)

Met spoorse groet,
Mart

[Ruud K]

Hoi Mart,

Dank je wel. Heb ik weer wat geleerd! Enne... me niet goed ingelezen . Fraaie foto trouwens wat betreft de kleurrijke combinatie van reizigerstreinen. De werkelijkheid ziet er altijd aparter uit dan we soms denken.

Groet,
Ruud

[MartOnTheWeb]

Hoi Ruud,
er rijden in het echt vreemdere samenstellingen rond, dan wij op de modelbaan 'durven' te laten rijden. Wie hangt er nu een enkel dubbeldeksrijtuig tussen twee "Taurussen"? In Dresden zelf waargenomen!

Groet,
Mart

p.s. Waarom heb ik altijd een 'aha-erlebnis' als jij iets nieuws voorsteld?

[mass am see]

Hoi,

Dat is het mooiste een bonte trein, dat is ook 1 van de reden dat ik van NS naar DB ben overgestapt, en hoe bonter hoe mooier. en nog steeds kan je met TP5 een bontetrein samenstellen ,denk maar eens aan de silverlingen van de DB.



bron DSO

mvgr Evert

[markje]

Is het niet een leuk idee om er een topic te maken over vreemde en bonte treinsamenstellingen met foto's en al?

[NS6400]

Hebben we daar niet al het draadje "Tips voor een natuurgetrouwe modelspoorbaan" voor?

[nero]

maar in dit draadje blijft het leuk die samenvoegsels te tonen/vermelden
vind ik wel leuk en dan soms een linkje

[WimC]

Hebben we daar niet al het draadje "Tips voor een natuurgetrouwe modelspoorbaan" voor?

Bonte treinsamenstellingen is een specifieker onderwerp, dus lijkt me wel geschikt voor een apart topic.

[Ruud K]

De aanduiding 'bonte' treinsamenstelling is natuurlijk wel enigszins subjectief, maar er kan mijns inziens best wel een leuk draadje over gemaakt worden.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Omdat ik op m'n baan graag ook wat grensoverschrijdend verkeer met Zwitserland wil nabootsen heb ik daarvoor wat spullen aangeschaft. De rijtuigenset van Liliput, SBB tijdperk III, artnr. L350024, Sonderserie, kwam vandaag binnen. De wagens zien er mooi gedetailleerd uit. Het eersteklas-rijtuig, nog zonder allerlei aankledingsfrustels, meteen maar eens op de baan gezet:



De wagens zullen afwisselend door een Duitse en een Zwitserse eloc worden getrokken. Deze Zwitserse Re 4/4 I, tijdperk 3, van Trix zal over een tijdje bij mij arriveren vanaf het spoor van een forumgenoot:



Misschien komt deze ook nog wel een keer langs:



Groet,
Ruud

 

[laurent]

Hoi Laurent,

Ik gebruik altijd een groot statief, maar daarmee kun je niet vanuit alle mogelijke hoeken foto's maken. Zo'n statief staat immers voor de baan. Wil ik bijvoorbeeld vanaf de zijkant fotograferen, dan lukt dat niet, want mijn baan loopt van raam (links) tot muur (rechts). Vandaar deze oplossing.

Groet,
Ruud

Ruud,

Ik bedoelde eigenlijk gewoon je statief op de baan zetten? Of is je centrale poot niet zo groot dat je je camera er weer knap onder kan hangen?

Laurent

[Ruud K]

O, nu begrijp ik je pas goed. Nee, die fotoacrobatiek met m'n statief en met de drukke bebouwing op de baan lijkt me niet zo'n goed idee

Groet,
Ruud

[Ruud K]

In de loop der jaren heeft de DB verschillende aparte wagons in gebruik gehad. Eén daarvan is de dubbeldekker-bagagewagen voor autotransport DPw4ümg.

In de jaren '50 kwam de wens naar voren dat reizigers hun auto's mee op vakantie wilden nemen. En liefst een beetje beschermd vervoerd. Daarvoor liet de DB tussen 1956 en 1960 in totaal 6 wagons bouwen van het type DPw4ümg-56. Ze reden tot 1982 tussen Hamburg en Chiasso in Italië mee in de toeristentrein D 479/471 Komet.
In de wagon konden maximaal 8 personenauto's vervoerd worden. Vanaf het perron reden de auto's via de geopende roldeur erin op een draaibaar plateau, dat ook als lift werkte. Zo konden de auto's in twee verdiepingen verdeeld worden. De laatste geladen personenauto verbleef tijdens de reis op het draai-lift-plateau.

Hier deze wagon te Hamburg-Altona, juni 1958:



Heris heeft deze aparte wagon in model gemaakt (artnr. 11200):



Binnenkort arriveert hij in Schwarzburg.

Groet,
Ruud

[Nico Hoogerwerf]

Tjonge jonge Ruud, je presteerde het om steeds enkel stappen qua aanschaf en plannen op me voor te lopen! Denk ik an die Blaue Enzian van Trix', laat jij plaatjes zien va dat ding al op je baan. Denk ik aan zo'n autowegon, heb jij 'm al besteld...

We sporen allebei DB tp III, dus niet geheel verwonderlijk.
Mag ik je en tip geven: een Holland-Italië express of Lorelei oid met een CIWL slaaprijtuig van LS en en stalen D van Artitec, aangevuld met allerlei Duits materiaal en evt Zwitsers of Italiaans. Staan hiervan div voorbeelden op de site en dan achter een mooie V200 of een BR01.
Deze trein ben ik nu voor aan het verzamelen. Ik wacht op de LS slaper...
Groet,
nico