Trix NS 1200 stiller krijgen

[Monobrachius]

Hallo Allemaal,

Ook ik heb een paar van die motoren aangeschaft en ben als eerste met de Motorpost begonnen.
Ik heb het iets anders aangepakt als Karst en wel zo dat ik niet het motorblok heb uit gefreesd maar de motor zelf in de draaibank heb gezet.
Op de foto's is duidelijk te zien tot hoever ik de motor heb afgedraaid.
...
plaatjes
...

Verder natuurlijk ook iets uit het frame gefreesd en de motor vast gezet met een druppelte industrie lijm. Hij loopt nu als een trein zonder de herrie van de oude motor.

gr Frits

Beste Frits,

Tot welke diameter heb je de motor afgedraaid? Ik was dit oorspronkelijk ook van plan, maar ik was bang dat de behuizing niet dik genoeg was. Blijkbaar is dat geen probleem, als ik naar jouw werk kijk.
Heb je verder nog wat aan het draaistel (niet het frame) moeten aanpassen?

Alvast bedankt,

Henk

[Karst Drenth]

Hoi Henk,

We praten hier over 1 of twee tienden denk ik. Het is idd 'bijna' niets, dus geen probleem voor de motor

Grtzz,

Karst

[Monobrachius]

Dat dacht ik al, maar ik wist niet hoe dik de wand van de motor is. Het gat waar ik de motor in zou plaatsen is 19,4 mm, 3 tienden dus. Als het lukt, scheelt weer een hoop tandwielen eruit halen. En je hebt het "voordeel" dat je de oude motor weer gewoon kan plaatsen, als het niet goed blijkt te werken.

Henk

[Frits Westers]

Hallo Henk,

Het gaat om 3tiende mm wat ik er afgehaald heb.
Aan het draaistel is verder niets veranderd dus de orginele motor kan zo weer geplaats worden.

Al met al een uurtje werk. Slopen en opbouwen.

Karst,
De beste oplossing is een motor die in èèn keer past
De diameter opzich is geen probleem van dit motortje maar de hoogte had ietsje minder gekund.
Bij het solderen van de draadjes er op letten dat dit aan de binnenkant van de lipjes gebeurd en dan strak tegen het motortje aandrukken en naar boven wegbuigen. Anders heb je kans dat het draadje achter de ramen blijft steken en het draaistel niet goed wil draaien.

Gr,

Frits

[Monobrachius]

Heel erg bedankt Frits,
Had ik het dus toch goed opgemeten (als je de beitel 0.3 mm hebt laten afdraaien, 0.6 mm van de diameter dus). Als mijn motortje er is, moet ik maar eens de jongens van de werkplaats opzoeken en daar even een uurtje bezig zijn. Altijd leuk, paar maanden geleden nog mogen uitleven op hun freesbank. Heerlijk.

Henk

[Daan!]

Ik heb een 1251 ACTS. Nu zat ik eraan te denken om een 67xx van roco erachter te zetten en die te laten rijden. Hiervoor moet de 1200 een dummy worden, maar die moet wel verlichting geven. Dat laatste is een kwestie van decoder instellen neem ik aan? Maar dat eerste. Is het moeilijk een dummy van een 1200 te maken?

En wat vinden jullie van het idee?

[Dpc Fo]

Ha Daan,

Ik had hetzelfde idee. Volgens mij is het een kwestie van motor eruit halen en de tandwielen om de weerstand te verminderen. De draaistellen zijn dan wel niet identiek, maar dat is in de normale uitvoering ook niet het geval. Als je bovendien een stroomvoerende koppeling gebruikt kun je de decoder van de 6700 de frontseinen van de 1200 laten voeden. Het wordt dan in feite 1 loc.

Carlo

[henk]

Een paar strategisch gekozen tandwielen eruit zal wel genoeg zijn en dan wordt het model in ieder geval een stuk stiller. Ik heb dat wel eens met een Lima 1200 gedaan en dat ging prima. Alleen is die Trix 1200 natuurlijk wel een stuk zwaarder. Een beetje zonde van de trekkracht die dat van de 6700 vergt.

[roadster36]

begrijp ik het nu goed dat de wanddikte van de motor dik genoeg is zodat freeswerk aan het chassis achterwege kan blijven ?

[Monobrachius]

Volgens Frits wel ja.

[nscargo]

Het freeswerk kan dan achterwege blijven, maar ik frees dat er dan draaiwerk voor in de plaats komt.
ik denk dat één en ander toch goed klem moet zitten om alles goed te laten draaien en de loc stil te kunnen laten rijden.
En daar is het toch allemaal om begonnen
Dan even off topic, omdat ik te laat reageerde ben  ik een bestelling van de motortjes mis gelopen.
Zijn de motortjes ook op Eurospoor verkrijgbaar?
On topic, de aanpassingen aan het frame, is dat met een dremeltje en wat vijlwerk te doen?
Ik heb geen idee hoeveel en waar ik moet vijlen.
Harm

[roadster36]

draaiwerk is 10x makkelijker dan freeswerk 

[fissy]

...
Bij het solderen van de draadjes er op letten dat dit aan de binnenkant van de lipjes gebeurd en dan strak tegen het motortje aandrukken en naar boven wegbuigen. Anders heb je kans dat het draadje achter de ramen blijft steken en het draaistel niet goed wil draaien.
...

Dank voor de tip! Zucht, dat ik er niet zelf op gekomen ben, maar is wel een grote verbetering !

[PieterW]

On topic, de aanpassingen aan het frame, is dat met een dremeltje en wat vijlwerk te doen?
Ik heb geen idee hoeveel en waar ik moet vijlen.
Harm

Harm, ik heb ook geen frees of draaibank en ga het gewoon met een dremel proberen, maar dan wel op het chassis. Of je moet iets kunnen verzinnenwaardoor je de motor op een andere manier kan afdraaien/fresen.

Peter

[nscargo]

Pieter
ik ga het meeste metaal met de dremel weghalen als ik weet waar en hoeveel ik weg moet halen, maar om het netjes vlak en strak te krijgen doe ik het laatste beetje met een vijltje en blokhaak.
Nu nog een tweetal motortjes scoren op Eurospoor.
Harm