Trix NS 1200 stiller krijgen

[Jean]

Jean: mooie beschrijving!

Zat er in die 1100 een motor met vijfpolig anker?

Koen

Ja, die zat erin.
(...en is reeds verkocht)

Groeten van Jean

[MopperSmurfje]

ik zoek ook nog ene paar van de 5 polige motoren, dus wie er 1 over heeft, graag PM

[Ivo tB]

Afgelopen zaterdag 3 motortjes opgehaald bij het plaatselijke TNT agentschap. Meteen mijn blauwe Trix uit elkaar gehaald. En nu heb ik, omdat ik lui ben, een paar vraagjes:

1. Het lager in het draaistelhuis van de oorspronkelijke motor moet er denk ik helemaal uit?

2. Moeten de tandwielen er allemaal uit voor het frezen? Die zitten op asjes, die erin geperst zitten en kun je misschien van de achterkant eruit tikken?

3. In mijn blauwe 1200 zit een DCC decoder met het bekende hese toetertje. Er zit bij mij een 21 polige Esu LP 3.0 op zonder krimpkous. Nu is de Trix motor bij mij met 3 draden aangesloten, blauw, groen en oranje. Ik heb er voor de Maxon maar 2 nodig, dus de groene en de oranje, maar geen blauwe denk ik. Is dat zo? Hier kom ik zelf wel achter na bestudering van de print, maar hiervoor ben ik dus te lui.

4. Moet er nog een massa aansluiting extra komen, of is dit voldoende geregeld via de metalen draaistellen en metalen chassis?

5. Karst dacht de CV's nog aan te passen aan de Maxon. Heeft dit nog iets opgeleverd?

En nu eerst maar frezen

mvg,
Ivo

[Wim55]

Hallo Ivo,
op de motor kan je alleen de blauwe en groene draad aansluiten.
De oranje draad is de verlichting retourleiding.
Als je gaat frezen hoef je de tandwielen niet te verwijderen.
En de wielen ook niet.
Het draaistel goed inspannen aan de zijkanten(kopse kant).

Ik heb trouwens de Trix motor van iemand overgenomen en
heb deze lekker stil gekregen.
Niet meer te vergelijken met een koffiemolen

Groetjes
Wim

[MopperSmurfje]

hoe dan Wim?

[fissy]

@ Ivo,

1. Ja

2. Ik zou zegen ja, voor de zekerheid van de tandwielen en schoonmaak van de metal resten...  De assen kan je uit drukken, beter met een kleine kapotte boor en een hamer licht uit slaan.

3. jij kan gewoon de draden van de spoel gebruiken.

4. Ik ben van plan de massa verbinding (verbinding van het spoorstaaf) weer in te bouwen, zou betere stroomafname geven

[Karst Drenth]

1. Het lager in het draaistelhuis van de oorspronkelijke motor moet er denk ik helemaal uit?

Ja, voozichtig met de achterkant van ee 3.2 freesje er van buiten naar binnen uitdrukken.

2. Moeten de tandwielen er allemaal uit voor het frezen? Die zitten op asjes, die erin geperst zitten en kun je misschien van de achterkant eruit tikken?

Ik heb ze er allemaal uitgehaald. Ivm metaalgruis en het toch compleet opnieuw willen smeren. Die van mij gaat nog een keer uit elkaar voor plaatjes en 0.1mm vulringetjes tussen tandwielen en huis.

3. In mijn blauwe 1200 zit een DCC decoder met het bekende hese toetertje. Er zit bij mij een 21 polige Esu LP 3.0 op zonder krimpkous. Nu is de Trix motor bij mij met 3 draden aangesloten, blauw, groen en oranje. Ik heb er voor de Maxon maar 2 nodig, dus de groene en de oranje, maar geen blauwe denk ik. Is dat zo? Hier kom ik zelf wel achter na bestudering van de print, maar hiervoor ben ik dus te lui.

In deze posting kun je zien hoe ik e.e.a. weer heb aangesloten minus...

4. Moet er nog een massa aansluiting extra komen, of is dit voldoende geregeld via de metalen draaistellen en metalen chassis?

De massa aansluiting dus. Die ga ik nog wel weer maken. Middels een gaatje met draad getapt op de bodem van het draaistel. Op het originele bevestigingspunt past het niet meer.
Overigens als nog nog steeds lui bent kun je hem weglaten. Stroomafname is prima ook zonder massa verbinding.

5. Karst dacht de CV's nog aan te passen aan de Maxon. Heeft dit nog iets opgeleverd?

Ja, heb ik al flink gedaan. De standaard Trix ( ESU LP3.0 OEM... ) reageert ook op de LP CV's voor P en I vooral de P instelling heb ik fors hoog moeten zetten ( tegen de 40 a 50 zo uit mijn hoofd ), daar anders de boel begint te oscilleren of de lok niet wil trekken. De waarden voorgesteld door ESU voor Matrix met Maxxon voldoen geheel niet Uit mijn hoofd, heb ik I op ca 20 staan.

Als ik weer thuis ben, zal ik ze voor je uitlezen.

En nu eerst maar frezen

Ben je  daar niet te 'lui' voor 

Grtzz en suc6,

Karst

[Ivo tB]

Bernd en Karst bedankt voor de info.

Voordat ik aan de assen van de tandwielen ga trekken of persen wilde ik eerst zeker weten of dit kan zonder schade. En jullie bevestigen dat. Vanwege het verspanen van het metaal met het frezen heb ik ze er liever uit.

Ik wil trouwens voor dat frezen nog een machineklem kopen. Die heb ik nog niet. Want ik dacht in de machineklem een as te klemmen, die dan door het gat van het lager te steken en vervolgens klem en frees vastzetten, de frees een klein stukje in de zijwand zetten en vervolgens het chassisdeel om de as ronddraaien. Dan frees je het zuiver rond uit. Misschien is dat niet nodig, maar het leek me wel aardig. Vanavond eerst mijn grindwagens / zelflossers / onderlossers / Allenwagens nog eens schoonfrezen.

Ook bedankt voor de foto's. Die had ik dus weer niet teruggevonden (lui dus)

Als het lukt moet ik nog 2 motoren bij bestellen: één voor een Hamo motorpost en één voor een 25.5. Nu maar hopen dat de geruchten waar zijn en dat LS inderdaad met een 25.5 komt

mvg,
Ivo

[fissy]

Voordat ik aan de assen van de tandwielen ga trekken of persen wilde ik eerst zeker weten of dit kan zonder schade. En jullie bevestigen dat. Vanwege het verspanen van het metaal met het frezen heb ik ze er liever uit.

In de theorie zou dit 7 keer goed gaan, voordat de wrijving van de assen te weinig is voor de "krachten" die op het tandwiel zitten...

Ik wil trouwens voor dat frezen nog een machineklem kopen. Die heb ik nog niet. Want ik dacht in de machineklem een as te klemmen, die dan door het gat van het lager te steken en vervolgens klem en frees vastzetten, de frees een klein stukje in de zijwand zetten en vervolgens het chassisdeel om de as ronddraaien. Dan frees je het zuiver rond uit. Misschien is dat niet nodig, maar het leek me wel aardig.

Goede idee! Ik heb een Proxxon Primus 75 gekocht, zeker de investering waard...

Als het lukt moet ik nog 2 motoren bij bestellen: één voor een Hamo motorpost en één voor een 25.5. Nu maar hopen dat de geruchten waar zijn en dat LS inderdaad met een 25.5 komt

Was ik ook van plan, maar zeker wachten op een 25.5...

[Ivo tB]

Goede idee! Ik heb een Proxxon Primus 75 gekocht, zeker de investering waard...

Ik ga denk ik voor de PM 40. Deze past op de kruistafel van mijn freesmachine

mvg,
Ivo

[Monobrachius]

Is er iemand geinteresseerd om samen met mij motortjes bij Lemo-Solar in te kopen? De motor is best goedkoop, alleen moet je nog 10 euro extra betalen aan verzendkosten, etc.(dan verdubbeld de prijs bijna ). Misschien dat iemand anders hier ook tegen aan loopt en dat we samen inkoop doen.

Groeten,

Henk

[Frits Westers]

Hallo Allemaal,

Ook ik heb een paar van die motoren aangeschaft en ben als eerste met de Motorpost begonnen.
Ik heb het iets anders aangepakt als Karst en wel zo dat ik niet het motorblok heb uit gefreesd maar de motor zelf in de draaibank heb gezet.
Op de foto's is duidelijk te zien tot hoever ik de motor heb afgedraaid.








Verder natuurlijk ook iets uit het frame gefreesd en de motor vast gezet met een druppelte industrie lijm. Hij loopt nu als een trein zonder de herrie van de oude motor.


gr Frits

[Karst Drenth]

Hoi Frits,

Tja... Da's eigenlijk de beste oplossing

Maar... de freestafel was hier al aanwezig, de draaibank moet nog komen  
^{( zit alleen nog wat tegen de prijs van zo'n ding aan te hikken ....   )}

Maar niettemin mooi dat het ook jouw MP helpt aan prima rijgedrag 

Grtzz,

Karst

[ad.M]

Nu maar hopen dat de geruchten waar zijn en dat LS inderdaad met een 25.5 komt

Ivo,

Ik heb vorige week een mailtje gestuurd naar Van Biervliet met de vraag of ze inderdaad o.a. de reeks 25.5 in samenwerking met Ls Models gaan uitbrengen.
Het antwoord luidde dat ze bezig waren met een haalbaarheids onderzoek.
Misschien is het in deze wel goed dat wanneer iemand interesse heeft in de 25.5 dit kenbaar gaat maken bij van Biervliet.com

Mvg Ad

[nederbelg]

In Genk op 10 oktober zullen we het zeker weten.

grt dave