Spoor op industrieterrein Lage Weide

[NS264]

Het emplacement is viersporig en ligt tussen de Atoomweg en de Uraniumweg in. Vlak voor Van Heezik komen de vier sporen weer bij elkaar

Dat het emplacement viersporig is  haast onhaalbaar in model als je het als thuisbaan rekent.
Dan heb je sowieso alleen al 2 modulebakken nodig voor de overloopwissels aan beide kanten en 1 bak voor de lengte van de sporen en dat is dan "slechts" een metertje aan spoor.
Omgerekend kun je op een meter spoor maar een beperkte lengte aan goederentrein kwijt, een gemiddelde buurtgoederentrein was al zo lang.

De lijn Ut CS - Maarssen is al een ruime 5 kilometer schat ik in.

De compromissen die je dan moet sluiten is je spooraansluitingen exact bepalen zodat je die natuurgetrouw kan nabouwen maar de omloopsporen beperken tot hooguit 2(te korte)en de rest denkbeeldig "buiten" het emplacement in een fidle-yard.

Wat ik nu getekend heb is in HO met Flsm Profigleis met voornamelijk flexrails.
Dat omloopje wat er nu ligt voor de Pegus is al 1 flexlengte.

Ik beperk me dan ook tot de juiste aansluitingen.

Het blijft hoe dan ook een interessant ontwerp en dan hebben we het nog niet eens over de andere interessante emplacementjes aan de andere kant van het kanaal.

Later wat aanpassingen.

Gr Koen.

[Thom]

Die laatste heeft nog wel een wisselsteller, ik liep er net tijdens de lunchpauze langs. Hij is erg lastig te vinden (totaal overgroeid met struiken) maar als je héél goed kijkt zie je hem nog staan.

Aah, ja dat gaat op Maps niet lukken natuurlijk ::p

[Vislijn]

Dat het emplacement viersporig is  haast onhaalbaar in model als je het als thuisbaan rekent.

Nee snap ik hoor, het blijft altijd een compromis natuurlijk. Zelfs een relatief kleinschalig raccordement als Utilw wordt in model nog best erg flink als je het één op één kopieert (of eigenlijk, één op zevenentachtig  ). Wel denk ik dat het introduceren van een omloopmogelijkheid vóór de verschillende aftakkingen beginnen de boel een stuk interessanter zou maken (maar dat hoeft natuurlijk niet viersporig te zijn omdat dat in werkelijkheid nu eenmaal ook zo is). Zo kan een trein zowel getrokken als geduwd het raccordement opkomen en kunnen de wagens, nadat de loc is omgelopen, altijd geduwd worden geplaatst. Niet alleen bij sporen die terugsteken, zoals die van de HEMA, maar overal. Bijvoorbeeld op het kadespoor van Van Heezik, dat lijkt me een heel mooi thema voor de modelbaan.

https://flic.kr/p/akMEdE

[NS264]

En je kan meerdere lokjes op pad sturen om te rangeren.

Maar ik ga binnenkort nog verder puzzelen hoe de aansluitingen zitten.

Dan laat ik de omloopzone ff weg of alleen een ingekorte versie.

Gr Koen.

[Thom]

Nouja, meerdere lokjes zal niet vaak gebeurd zijn omdat een Mcn die daar bezig is met bedieningen gewoon een tijd-ruimte slot krijgt voor de sporen daar als hij bezig is.

Dwz, hij krijgt de toestemming dat hij vrij is om te rangeren maar dat word maar aan één trein verstrekt tegelijk uiteraard.

[prutser]

Geen idee wat precies de bedoeling van dit draadje is maar ik heb ook nog twee foto's (waarschijnlijk mei 2010) in de aanbieding:

Volgens mij moet dit dan ook die Heezik zijn, met hun eigen rangeertrekker.


Deze ellende stond daar vlakbij:


Stephan.

[prutser]

mag weg

[NS264]

Ik denk dat we een beetje beeld proberen te vormen hoe het er uit heeft gezien toen de sporen nog gebruikt werden.

En wat de rangeerbewegingen waren.

@die rangeertractor, dat is interessant.

Staat ieder vrij om er een baanplan uit te halen.

Gr Koen.

[tothebeach]

Erg leuk draadje dit. Heb al de nodige inspiratie uit opgehaald. Voor wat betreft die railtractor, daar zou je natuurlijk ook dit ding voor kunnen gebruiken:

bron:https://www.broadway-limited.com/trackmobileho.aspx

oh, ze hebben hem ook in een NS versie 

Groet,
michel

[Mathijs Kok]

Dat is een andere NS, haha!!!

[NS264]

Kibri heeft trouwens exact zo'n tractor, samen met een railunimog kun je zo'n rangeertractor samenstellen.

Gr Koen.

[-Anton-]

Volgens mij moet dit dan ook die Heezik zijn, met hun eigen rangeertrekker.


Stephan.

Deze stond idd vorig jaar bij hun in de loods aan het einde van het spoor te verstoffen.
Was daar binnen voor werk. 

gr. Anton

[Jeronimos]

https://docplayer.nl/13640275-Spoorvervoer-lage-weide.html

[NS264]

Dankjewel voor deze pdf.

Hier is alles duidelijk te volgen .

Gr Koen.

[Thom]

Als je de mogelijkheden maar wilt zien, moet er genoeg mogelijk zijn..

Kwam deze link nog tegen van een onderzoek door Logitech

http://portofutrecht.nl/wp-content/uploads/2015/11/007-beschrijving-spoorlocaties-v1_1.pdf

Die link was toch een tijdje geleden al voorbij gekomen :p