Station Maastricht - (Baanplan H0)

[HuubvG]

Ik vind dat Jos goed bezig is. Ik herken heel goed de wens om alles te willen weergeven dat bij station Maastricht en omstreken (  ) hoort.

Jos is nu in de planfase, dus hij kan alle kanten nog op. Dat hij zo natuurgetrouw mogelijk alle sporen wil plaatsen die er liggen, om zo de werkelijkheid geen geweld aan te willen doen, kan ik ook begrijpen.

Maar Jos, je zal wel moeten luisteren naar alle tips om het plan haalbaar te maken, en dat is schrappen en concessies doen.

Schrappen: ongeveer eenderde van alle sporen en de helft van je schaduwstationsporen.

Concessies: aan alles, zowel de gebouwen als de lengte en breedte van het hele traject.

Er bestaat geen commissie die jou op het matje roept en je een standje geeft na het terplekke gecontroleerd te hebben, dat de boel niet klopt.

Dus durf te schrappen en te reduceren.

[dibbetje]

Beste dirk.

Het hele stationsgedeelte is 3 meter, al wat daarbuiten valt is niet zichtbaar.

Jos.

Dat het nu zichtbaar is of niet, je zal minstens 7 meter nodig hebben en dan gaat het nogal onrealistisch uitzien. Dan spreken we nog niet wat  je sporen en wissels gaan kosten.

[IC 2000]

als je dan nog een halte(tje) wil kan je aan weerszijden van de overweg een perron plaatsen.
zoiets:
---------------------|....|
========================
========================
                          |....|-----------------

[mijnspoor]

het is geen overweg,maar een dubbele tunnel.spoor gaat boven langs in het talud.

[IC 2000]

sorry, ik dacht dat het een overweg was 

[HuubvG]

Sterker nog, waarom per se een station? Verderop ligt de prachtige omgeving van Geulle. Een gezellig dorpje en iets hoger tegen de helling aan ligt de spoorlijn in een grote boog. Ideaal voorbeeld voor een modelbaan! En de materieelcollectie van Jos past er perfect bij.

Eventjes snel (!) uitgetekend hoe zoiets eruit zou gaan zien. ...

... Fiddleyard als onzichbare opstelruimte, neemt minder ruimte in dan een schaduwstation met wisselstraat.

Ik zou het wel weten als ik Jos was

Dit begrijp ik niet helemaal. Ik vind ook dat dit een draad binnen een draad begint te worden. Jos vraagt hier absoluut niet naar.

Is het niet beter dat jij dit plan zelf indient onder baanplannen? Plus bijbehorende reacties? Dit gaat dus niet meer over de baan van Jos.

[Ronald Halma]

Precies Huub.... Dit heeft helemaal niets met Jos zijn plannen te maken. Sterker nog, het wijkt compleet af van wat Jos wil!

Dus Bastiaan en consorten; start uw eigen draadje Dat komt Jos zijn draadje zeker ten goede.

[Bert Roefs]

Uithuilen en opnieuw beginnen in schaal N ?

 

FF zonder dollen, ik vind het een bijzonder ambitieus plan maar ik begin me ook af te vragen of je niet teveel wilt op een te kleine ruimte.
Iemand had trouwens de opmerking om maar bijv. de helft van het station te bouwen (vanaf de voorkant gezien alleen de linkerhelft) om daarmee meer ruimte te krijgen in je sporenplan.
Ik heb daar vlgs mij nog geen antwoord op gezien.

[Jos B.]

Sterker nog, waarom per se een station? Verderop ligt de prachtige omgeving van Geulle. Een gezellig dorpje en iets hoger tegen de helling aan ligt de spoorlijn in een grote boog. Ideaal voorbeeld voor een modelbaan! En de materieelcollectie van Jos past er perfect bij.

Beste Bastiaan.

In het begin heb ik ook overwogen om de boog bij Geule te nemen.
Mijn materieel past er zeker perfect bij.
Maar om alleen maar de treinen over de berg op en neer te zien rijden, dat is niet echt mijn ding.

Daarom is de keuze op een kopstation in Zuid-Limburg gevallen.
En dat is dus Maastricht.

En ik zocht ook een enorme uitdaging om te bouwen, iets dat praktisch onmogelijk lijkt.
Sommige hier zeiden al dat dit onmogelijk is wat ik wil, maar dat is voor mij juist een uitdaging.
Net zo als het LRT project, dit project is nu inmiddels in een vergevorderd stadium.

En dus een ding weet ik nu wel, dat ik bij de uiteindelijke bouw voor een aantal verrassingen en problemen kan komen te staan.
En dat is nu juist voor mij de uitdaging om die op te lossen.




Jos.

[Jos B.]

FF zonder dollen, ik vind het een bijzonder ambitieus plan maar ik begin me ook af te vragen of je niet teveel wilt op een te kleine ruimte.
Iemand had trouwens de opmerking om maar bijv. de helft van het station te bouwen (vanaf de voorkant gezien alleen de linkerhelft) om daarmee meer ruimte te krijgen in je sporenplan.
Ik heb daar vlgs mij nog geen antwoord op gezien.

Ik had die nog niet eens gezien, sorry.

Maar als antwoord hier op zeg ik:

het sporenplan op het noordelijk emplacement is niet zo belangijk.

Het gaat meer om de directe omgeving om het stationsgebouw en de perrons, die enorm ingekort zijn.



Jos.

[Jos B.]

Er is weer iets in de planning veranderd.

Het grote schaduwstation is helemaal opnieuw geschetst.
Hierdoor zijn de opstelsporen in het schaduwstation aanzienlijk langer geworden.

En het aantal sporen is gereduceert van 25 naar 20.






Jos.

[Marty]

zucht........
en 11 wissels van 25 cm achter elkaar =  

[Lvdwerf]

ik weet niet of je er aan twee kanten bij kan maar 90 cm ga je never nooit niet halen als je achterin wat moet pakken.

[jakop]

Jos, dit kan niet!!!
Je tekent 11 wissels achter elkaar in het rechter schaduwstation.
Dat is bij Märklin K-rail (waar ik mee werk) al zeker 1,7 m'!!!
Tel daar die 80 cm van de stationsplaat bij op en je zit al op 2,5 m'.
Dan zit er dus bij een ruimte van 2,65 m' precies 15 cm spoor achter de laatste wissel.

Dit gaat alleen maar lukken als je op schaal gaat tekenen of met een spoor-tekenprogramma zoals bv. winrail o.i.d.

[Jos B.]

@ jakop.
Dat klopt helemaal.
Bij nader inzien klopt dat.
Ik laat de latse 2 korte sporen vervallen, zodat er nog 18 overblijven.



Jos.