Tenderbel, wie weet er meer over te vertellen?

[Rob Bennis]

Ik dacht al dat het zo iets moet zijn. Een stuit die de meenemer kantelt waardoor de klepel losschiet.

Het is een mooie manier om een ontkoppeling te krijgen tussen de klepel die een krachtig slag moet geven en de weerstand die het trekkoord ondervind door alle geleidingen en de "varkensstaartjes" om terug te keren naar de begin positie.

Het gebruik van de belsignalen ben ik hier en daar tegengekomen. Het was dacht ik redelijk simpel. 1 x bel was attentie, 2 x was remmen en meerdere keren was alarm. Een bronvermelding hiervan kan ik niet geven.

@Thom: Een filmpje om het een en ander te zien werken en de boing te horen zou wel heel leuk zijn! Kan je het geluid gebruiken voor een geluidsdecoder om het nog leuker te maken.

Rob

Rob

[renew]

was die bel er niet voor als een losbreek melder als er ergens een koppeling was gebroken in de trein?

Groet René

[ivanzon]

Dat is de automatische functie...

[Thom]

Als je trein breekt gaat dat koordje het in ieder geval ook niet redden :p

Ik moet bekennen het filmpje vergeten te zijn, ik hoop er van de week nog even aan te denken.

[ingenium]

Al moeten we er 9 jaar op wachten, dat filmpje komt er! Anders trek ik wel even aan de bel. 

[Eelco Storm]

Misschien een leuke opname voor in dit draadje. Een foto van de NS 3763 met tenderbel. En.... met touw dat naar de bel loopt.

[ingenium]

Misschien een stomme vraag, maar waar werd dat touw opgeborgen? Hoe lang was een touw? Zijn het segmenten die aan elkaar geknoopt moeten worden? Horen ze bij een rijtuig? Leuke klus, treinen splitsen. Werden ze in alle treinen gebruikt? Want de oortjes zitten op C5jes tot een D-treinrijtuig.

Gave foto Eelco.

[roadster36]

En waarom loopt het naar beneden?
Bij alle rijtuigen zitten de oortjes of op het dak of net onder de dakrand.

[AB 7216]

Volgens mij bevond zich een haspel voor deze tenderlijn in de bagagewagens.

Op de tekeningen van de staatsspoor vierassige bagagewagens is deze ook aangegeven.
in de inventariskast onder de conducteurs afdeling is een haspel getekend met de benaming; haspel voor tenderlijn.

De rest van de informatie ben ik naar op zoek

Groeten Arjen

[roadster36]

Klinkt wel logisch

[Eelco Storm]

Gave foto Eelco.

Check mijn collectie op Flickr maar weer eens, drie leuke nieuwe opnames 

[Thom]

En waarom loopt het naar beneden?
Bij alle rijtuigen zitten de oortjes of op het dak of net onder de dakrand.

Het lijkt alsof er nu geen rijtuigen achter de lok hangen, en dat zou de oorzaak kunnen zijn dat de lijn niet hoog hangt

[roadster36]

maar je ziet achter op de tenderwand duidelijk een laag geleidingsoog , maar hogerop niet.
Voor zand/kolenwagens kan ik me een lage lijn wel voorstellen.

[Eelco Storm]

Leuk wetenswaardigheidje: de Nederlands Indische Spoorwegmaatschappij gebruikte ook tenderbellen:



Restant tenderbel op een restant van de NIS 27 te Yogyakarta in 1973.

Eelco