Bouw klein voorstation 'Amerpoort' begonnen

[Remco.]

En een fotoupdate van het testen





Lekker nederlands allemaal

Langzaam aan begint het ergens op te lijken met koploper.

Voor wie wil weten wat die kruisjes rechts in beeld zijn dat zijn locatiebepalers voor de seinen.

Gr. Remco.

[RobbertJan]

Ik heb nog eens zitten te kijken naar het plaatsen van de seinen op de baan, ik heb toch een klein puntje gevonden wat eventueel wel anders zou kunnen.

Het is ook mogelijk om alle seinen in het station als hoofdseinen uit te voeren.
En dan alleen het seintje vanaf het kopspoor als dwergsein.
Maar mochten hier bijvoorbeeld ook treinen gewoon stoppen voor het passagiersvervoer
dan is het zetten van een hoofdsein ook geen gekke optie.

Doormiddel van het tonen van een groen knipperend seinbeeld kan er ook vertrokken worden met ten hoogste 40 km/h

Ok het echt leuk te maken is het plaatsen van hoofdseinen met een cijferbak ook erg interessant, dan zou je gezien de radius van je wissels treinen op bijvoorbeeld groen met een knipperende 6 kunnen laten vertrekken.

Maar met dwergseintjes kom je ook een heel eind, dus succes er mee!

[Remco.]

Dank je,

Op moment staat er in de planning 2 grote seinen en 3 dwergseintjes. De grote voor de doorgaande rechte baanvakken waar rechts gereden wordt en de 3 dwergjes voor kopspoor en voor linksrijdende treinen op de doorgaande trajecten.

Wat houd die cijferbak eigenlijk precies in ?

Gr. Remco.

[Hansepansje]

Wat houd die cijferbak eigenlijk precies in ?

Op deze website (kies links in de index 'Seinen') kun je een uitleg vinden van de verschillende seinbeelden, al dan niet in combinatie met de cijferbak.

Groets, Hans

[Remco.]

Bedankt voor de link Hans, leesvoer

[Remco.]

En een 'titelchange' waarvoor dank Peter! Ik heb een naam voor mijn station bedacht: Amerpoort.

Waarom dat? Nou ja ik woon vlakbij Amersfoort maar dat kan ik niet bouwen dus heb ik een klein voorstation voor een groot station gebouwd, een poort naar een CS, naar Amersfoort --> Amerpoort

Klopt ie weer

Gr. Remco.

[Remco.]

Er gebeurt nog een hoop, vandaag de stationsbak nog voorzien van 3 extra dwarsliggers ter versterking, daarbij heb ik gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de draden daarin weg te werken. Ik heb uit elke dwarsbalk drie x een gleuf van 3 cm breed, 1 cm diep gezaagd en daar lopen de draden nu door.

Niets gebundeld om storing te voorkomen maar gewoon alles vrij er door heen.

Verder rijd de baan al een uurtje of 7 ondertussen, op 1 wazig probleem na is alles volledig in de hand. Geen ontsporingen oid maar gewoon stabiel rijden.

Verder ga ik nu bezig met labeltjes voor de bedrading. Dan kan ik die bij de draden plakken dan weet ik tenminste nog hoe of wat over een maand of 2 mocht dat nodig zijn

Gr. Remco.

[Remco.]

Nou naar aanleiding van wat overleg met Wim en Karst heb ik de bezetmeldsecties nog eenmaal aangepakt, de bezetmelding voor
de stationsmodule is nu goed en hoe!

Ik reed mijn 1211 + icr stam het station in, de eerste keer schoof hij het
'perron' voorbij maar de 2e keer stond hij al perfect strak ernaast opgesteld

Zonder de instelling doorrijden x cm dus dat is super

Erg happy nu. Alleen vanwege het tijdstip laat ik het schaduwstation even met rust tot morgen, en dan voornamelijk geluidstechnisch want ik heb nog wel zin om even door te trekken

Nou ja voor wie dit nu nog leest, weltrusten voor straks, ik werk nog even door

Gr. Remco.

[Remco.]

Nou ik ben ook al weer even van de partij, net het schaduwstation aangepast. Dus dat is in orde.

Gelijk begin ik helemaal even opnieuw met Koploper, dus database weg gedaan. Nieuwe aangemaakt, alles is nu ingevoerd, nu de loks even ijken en
we kunnen weer

Ik heb nog een 2.5uur voor ik moet werken dus die tijd ga ik maar eens nuttig gebruiken

Gr. Remco.

[Remco.]

Zo alles werkt, nu even een mooie treinenloop programeren en testen, maar het werkt nu zoals het bedoeld is en daar ben ik blij mee!

Nu maar weer eens werken om deze geldverslindende hobby in stand te houden

Gr. Remco.

[Remco.]

Ik ben nog druk aan het testen. 5 testloks zijn samen al goed geweest voor een slordige 200 modelkm's per stuk dus de rails is behoorlijk getest.

Daaruit is naar voren gekomen dat ik nog wel iets aparts heb met de bezetmelding maar dat ben ik aan het uitzoeken.

Ik kan in ieder geval zeggen dat de rails goed ligt en geen ontsporingen veroorzaakt.

Ik heb de testtijd in ieder geval gebruikt om dingen over seinen en perrons te weten te komen.

Ik heb het eea gelezen hier op het forum over Henckens en Nzh. Dit draadje voornamelijk. Ik las hierin dat de afwerking van de Henckens seinen iets minder kan zijn, maar het draadje is al bijna anderhalf jaar oud, is het in de tussentijd verbeterd ?

Hoe hoog is dat voetje trouwens van de NZH seinen want bij de NZH dwergseinen komt dat ding zo groot over. Alleen als ik kijk naar het eerder genoemde draadje, naar de foto van Chris' baan met het grote sein, dan valt het voetje helemaal weg in de bedding dat zou dus ook geen enkel probleem zijn.

En heeft iemand ervaring met de Henckens dwergseinen ? Deze werken met lichtgeleiders zo ik heb begrepen van de site maar er staan geen foto's daarvan op die site. Hoe werkt dat precies, gaan er 3 lichtgeleiders door de vloer oid ?

Voor de perrons heb ik bij GM&S mooie perrondelen gezien, de echte nederlandse, alleen dit was een tekening. Is er toevallig iemand die deze al eens gekocht heeft en heb je daar misschien foto's van en wat zijn de ervaringen daarmee ? Ik ben sowieso van plan op Eurospoor even bij hun langs te gaan en even te kijken hoe het er echt uitziet maar ja als iemand al ervaring heeft dan ben ik toch benieuwd

Nou groeten weer,

Ik ben weer testen

Gr. Remco.

[JAB van Ree]

Ik heb het eea gelezen hier op het forum over Henckens en Nzh. Dit draadje voornamelijk. Ik las hierin dat de afwerking van de Henckens seinen iets minder kan zijn, maar het draadje is al bijna anderhalf jaar oud, is het in de tussentijd verbeterd ?

En heeft iemand ervaring met de Henckens dwergseinen ? Deze werken met lichtgeleiders zo ik heb begrepen van de site maar er staan geen foto's daarvan op die site. Hoe werkt dat precies, gaan er 3 lichtgeleiders door de vloer oid ?

Ik heb hier nog een dwergsein uit de Henckens "Populair" serie liggen, daar zitten de LEDs gewoon in een messing omgezette plaat ingebouwd. Kwaliteit is redelijk, maar afwerking slechts matig. Maar goed, daar is de prijs dan ook naar...

NZH is heel erg fraai (oa paar maal te Houten mogen bewonderen), als ik nog lichtseinen volgens Stelsel '54 nodig zou hebben zou dit mijn keus zijn. Ik heb echter besloten met een combi van armseinen en Stelsel '46 te gaan werken (een-lichts wisselaar a la Wolfheze) en meeste zal zelfbouw worden. Misschien Karst z'n projectje in de gaten houden? Vooral kostentechnisch lijkt me dat ook erg aangenaam!

[Remco.]

Hoi Jan-Albert,

Thanx voor de info, ja ik houd inderdaad Karst' projectje nauwlettend in de gaten Maar dan worden het toch NZH seinen, ik vond ze op de foto's en filmpjes van Chris' baan ook al erg mooi maar ik kwam Henckens tegen toen ik naar NZH zocht en dacht: laat ik even info inwinnen.

Vwb dat dwergsein, ik zie het, ik had naar de deluxe gekeken en die werkt wel met lichtgeleiders, maar de populair niet.

Gr. Remco.

[Remco.]

En weer een kleine fotoupdate:

Naast heel veel testen en wijzigingen in de bedrading ( Ik leer ook een hoop )
is de bezetmelding een stuk beter geworden. Goed genoeg in ieder geval
om verder te gaan met bouwen.

Ik heb de eerste rails nu roestbruin geschilderd, ik ben zeer tevreden
over het resultaat al moet ik wel nog hier en daar wat bijtippen:

Het kopspoor was de eerste die voorzien werd van een likje verf:

Btw de verf die ik gebruik is Humbrol 113 mat



Gevolgd door de zichtbare wissel:



En een overzichtje:



Gr. Remco.

[Peter H]

Ziet er goed uit remco Ik blijf je draadje volgen!