Code aanduiding rails

[Rob Bogers]

Kan iemand mij wegwijs maken in de wereld van de codebenamingen van rails.

Ik lees wel eens de volgende waarden;

Code 100, Code 83, 70 en 55. Ik weet dat dit met de hoogte van de rails te maken heeft maar welke code hoort nu bij welke railhoogte.

[Klaas Zondervan]

Het codegetal geeft het aantal duizendsten van een inch aan. Hoef je alleen nog maar te weten dat een inch exact 25,4 mm is. De rest is rekenwerk.

[Rob Bogers]

Dank Klaas voor jouw hulp!

[Ronald Halma]

Code 100, Code 83, 70 en 55. Ik weet dat dit met de hoogte van de rails te maken heeft maar welke code hoort nu bij welke railhoogte.

100 = 2,5 mm staafhoogte
 83 = 2,1 mm
 75 = 1,9 mm
 70 = 1,85 mm
 55 = 1,45 mm
 40 = 1,25 mm

Hier de link naar de NMRA standaard omtrent de railstaaf hoogte's.

Ik weet niet wat je rijd, maar met NEM wielen zou ik op zeker gaan met code 83. Code 75 of 70 (soms nog 55) wordt veel door de mannen gebruikt die met RP25 rijden. Dat wielprofiel is ontwikkeld door de amerikanen volgens de normen van de NMRA aldaar. 55 en 40 kun je als europese rijder vergeten mits je je wielen aan (laat) passen.

Grtz,  Ronald

[HaHoHo]

Ik heb Roco, Piko en ModelLoco (RP25) en dacht eerst RocoLine-rails toe te gaan passen, maar RP25 zakt weg in de puntstukken van RL-wissels. Met Peco 75 gaan alle drie de merken vloeiend over de rails en wissels. Ideaal.

Overigens: de Artitec-planE's hebben volgens de fabrikant ook RP25, maar dat is schijn. De flenshoogte gelijkt goed, maar de flenzen zijn te dik waardoor deze wielen op de hartstukken van Peco 75 'tikken'. Ze ontsporen niet, maar ik ga ze wel vervangen want 1) ik vind het geen gehoor & en geen gezicht en 2) de hartstukken zullen er ook niet beter van worden.

Hans.

[Klaas Zondervan]

..... hebben volgens de fabrikant ook RP25, maar dat is schijn. De flenshoogte gelijkt goed, maar de flenzen zijn te dik ...

Wat bedoel je met te dik?
RP-25 flenzen zijn alleen maar lager dan NEM flenzen. De dikte is praktisch gelijk.

[Eenerspoor]

Laatst heb ik ergens gelezen dat die codes gebaseerd zijn op het één duizendste deel van een inch. Ja, dit is bedacht in een Angelsaksisch land, daar denken zen nog veel in inches, voeten en yards. Dus code 1 zou dan een hoogte hebben van 0,001 X 2,54 cm.
Code 100 wordt dan 100 x 0,001 X 2,54 cm = 0,254 cm = 2,54 mm, afgerond 2,5 mm.

Zo kun je het altijd uitrekenen als je het tabelletje van Ronald eens niet bij de hand hebt. En je  hoeft het ook niet te onthouden.

Groeten,

Henk

[Marcel (BR643 Talent)]

Dat is dus wat Klaas ook al zei.

In de folder van Peco op Lokshop.de staat ook een overzichtje van een aantal codes. In H0 is (bij Peco) code 100 eigenlijk de normale rails, en code 75 de finescale rails. Bij N is code 80 de normale rails en code 55 de finescale rails.

[Eenerspoor]

Dat is dus wat Klaas ook al zei.

Sorry, had ik ff overheen gekeken...

Henk

[Ronald Halma]

de Artitec-planE's hebben volgens de fabrikant ook RP25, maar dat is schijn. De flenshoogte gelijkt goed, maar de flenzen zijn te dik waardoor deze wielen op de hartstukken van Peco 75 'tikken'. Ze ontsporen niet,

Hans, het zijn zeker RP25 wielen. Maar de tik wordt veroorzaakt doordat de flenzen meer ruimte hebben in jouw wissels dan een normaal NEM wiel. Nu weet ik niet welk merk je gebruikt, maar waarschijnlijk geleid jouw wissel de fijnere wielen niet goed waardoor ze tegen je puntstuk aanlopen. Je kunt dat simpel oplossen door de ruimte tussen spoorstaaf en strijkrail (heet dat zo?) iets op te vullen en daarmee te verkleinen zodat de wielen meer "gedwongen" worden door het wissel. Wel oppassen dat je NEM er nog doorheen kan.

[Klaas Zondervan]

Ter aanvulling op het verhaal van Ronald: heb je al naar de binnenmaat van het wielstel gekeken? (de maat B volgens de normen) Daarin zit een subtiel verschil tussen de NMRA en de NEM. Volgens NMRA moet die maat minimaal 14,4 mm  zijn, volgens de NEM 14,3 mm. Misschien kun je de situatie redden door die tiende millimeter er nog even uit te halen. Het lijkt weinig, maar kan net het verschil maken wat je nodig hebt.

[MR]

Hoi,

De RP-maten begrijp ik niet erg. RP 25? Welke zijn er nog meer? En hoe combineren die met de codes voor rails? En dan zijn er de NEM en de NMRA. Europa en Amerika? 

Groeten,

Marco

[Ronald Halma]

Kijk hier

RP25 is zeker tot code 55 te gebruiken. 40 kan ook maar niet zonder slag of stoot.

[Klaas Zondervan]

Marco,
RP-25 is een aanbeveling voor de praktijk (Recommended Practice)

De verwarring ontstaat doordat de kreet RP-25 alleen eigenlijk niet genoeg is. Binnen RP-25 is er nog variatie mogelijk in de totale wielbreedte (de maat N). Voor H0 is RP-25-110 de aangewezen maat. En dat hangt weer samen met de breedte van de groeven in wissels. Het wiel moet nl. altijd breder zijn dan de dubbele groefbreedte.

[MR]

Aha, weer wat geleerd.

Is Recommended Practice ook common practice?

Groet,

Marco