RTM met uitbreiding naar Scharendijke

[Hans Reints]

Mijn beste,
Het is naar mijn weten nooit verboden geweest om hout te gebruiken.
In een vorig bericht had ik dit geschreven; Door een fout van de overheid mocht de RTM voor het nieuwe spoor geen oude gebruikte dwarsliggers meer gebruiken. Oude gebruikte bielzen zijn gecreotieseert en dus schadelijk voor het millieu. Door deze onterechte maatregel moest de RTM  nieuwe gewolmaniseerde dwarshouten aanschaffen. Een onvoorziene schade post van 15.000 euro. De bielzen die nu bij de RTM gebruikt worden zijn zover ik weet gewolmaniseerd of helemaal niet behandeld. ik zal dit nog navragen.
SK

[Hans Reints]

Donderdag 21 juli 2011


Het hoogte verschil is bij deze opgelost.

de vorm zit er weer in.

Daar de beton moet uitharden en het probleem met de waterleiding nog niet is opgelost, leg het railwerk even stil.
Stilleven van rails en hoeklijnen.

De hoeklijnen zijn bestemd als kantlijnen voor het oversteken van de dam.

dit vraagt om een slijptol....

als het goed is zal de reiziger hier niets van merken.

de voorraad gaat aardig slinken.

Overzicht van de rust

De zomerbus tussen de eilanden (campongs) en over de dam

en.....met fietsendrager aan het hek!!
SK

[Hans Reints]

Vrijdag 22 juli 2011

Het weekeinde nadert. De spullen moeten goed opgeborgen worden daar de jeugt nog volop aanwezig is op de diverse campongs!

Ondertussen is het beton voldoende uitgehard en zijn de stootplaten aan weerszijde van de voetgangerstunnel aangebracht. Zo'n zelfde constructie zal/moet ook aangebracht worden boven de waterleiding aan het begin van de verlenging.

Gezien in de rijrichting van de tram.

en die van dwars op van de rijweg.

nog een paar tikkies, en het werk is gedaan.

Je kan nog plezier in je werk hebben..............

Daar de railbouwploeg niet verder kan met het leggen van de rails op het cunet worden de secties voor langs het perron hier in elkaar gezet.

de secties perronsporen op een ongebruikenlijke manier weg gelegt.
Tot maandag dan maar weer....
SK

[Hans Reints]

Vandaag, maandag de 25^stejuli van het jaar 2011, heerlijk in de zon zitten ontbijten! Zo kan Zeeland dus ook zijn. Nu de Tour de France niet meer op radio en tv zijn naar de dam geweest. Hieronder de vorderingen van deze dag.

Kijk eens aan! De perronwanden staan, er is uitgevlakt en er is ballast gestort!

Zo is het wat beter te zien.

Met een speciaal opzet of verlengstuk worden de railstaven voorzichtig over de betonnenwanden getilt.

Van de anderekant = tegen de zon in gezien

Op naar de volgende.

Nog redelijk veel te gaan dus!

Ondanks dat het materiaal zwaar is, word er toch voorzichtig gehandeld.

das dan weer dubbelspoor

Met een spuitbus witte verf en een meetlint kom je al heel ver!!

de ballast uitvlakker.

Als je het zelf niet hebt, dan moet je huren

zo krijg je nu een file

zeker als het schafttijd is

en dat gaat ook gewoon door ondanks dat de zon nu even verstek laat gaan.
SK

[Antal]

Leuke update Sobat!
Ik volg dit draadje nu al een tijdje en het ziet er steeds beter uit daar.

Groetjes,

Antal

[Hans Reints]

Ik probeer iederedag een updateje te maken. Daar ga ik mee door tot dat het klaar is, of tot dat ik zelf weg ga.

[Hans Reints]

Dinsdag 26 juli 2011 is een dag dat er niet zoveel spectaculairs gebeurd. Er is geen zon, maar wel regen, kou en wind. Het werk aan de verlenging gaat wel gewoon door;

Het omloop begint al aardig vorm te krijgen.

Zonder slijpschijf in je apparaat is het moeilijk werken

Gelukkig is hulp en het magazijn niet ver van de werkplek verwijderd.

Daar gaat tie weer!!!

Wat verder op zijn enkele ex PKP??? mannen met de lasplaten bezig

Het aankomstspoor heeft ook al enig aanzien gekregen.

Overzichtje van de perronwanden die......

....deze afmetingen en gewicht hebben.

Oud en nieuw, van alles wat.

Een meetlintje is hier onmisbaar. Zou die linkse meneer misschien voor ambtenaar studeren


Het aloude handwerk is nog steeds niet verdwenen!
Tot morgen.
SK

[guest7823]

Sobat,

Bedankt voor je constante stroom updates!!

[Hans Reints]

Sobat,

Bedankt voor je constante stroom updates!!

Graag gedaan

[Chris Westerduin]

Zo, wat gaat dit snel! Zelf al twee keer langs gereden om te kijken naar de vorderingen. Moeten ze volgende week al rijden? 

[Hans Reints]

_{(kom op meetlindje   -> meetlintje)}

kleinigheidje heb je zo

[Jeronimos]

Sobat

Ik ben niet zo bekend daar. Ik vind de foto's mooi, maar om de situatie een beetje inzichtelijk te maken zou ik persoonlijk een situtie schets zien over waar men bezig is op de dam.

[Hans Reints]

U vraagt, wij draaien

Het RTM net begint bij de remise aan de punt loopt via een lus bij het bezoekerscentrum terug naar de punt om daar bij de haven Springersdiep de dam op te gaan. Ga in een keer door naar het station Port Zelande. Hier begint deze reportage met de uitbreiding naar Middelplaat Haven.  Het nieuw aan te leggen deel gaat van uit de haven terug naar de dam om over de Brouwerssluis (officiele naam) naar de Haven van West Repart te gaan. Over dit laatste stuk gaat de hoofdmoot van deze reportage. Als er belangstelling is wil ik overwegen om de reportage van de aanleg "Bezoekers centrum" ook hier te plaatsen.
SK 

[Jeronimos]

Sobat

Dis is mooi.

Wat betreft dat bezoekerscentrum, hoewel misschien niet direct iets "treins" het hoort wel bij de RTM.

[Hans Reints]

Nee niet direct. Het bezoekerscentrum valt onder het regiem van het Grevelingenschap en geeft informatie, als het open is, over de hele Grevelingen incl. de tram.
Ik ben vandaag, de 27^ste julie, na de regenbuien, weer even gaan kijken
Bij het terplaatsen komen was het weer eens gaan regenen, en dat geeft dit plaatje iets triest.

Het gaat er nu echt op lijken!

Een nieuwe, en voor dit deel, de laatste lading bielzen.

Gezien richting Scharendijke. Links de Haven van West Repart

Iedergat moet geboord worden. Vier gaten per hout.

Hier komt nog heel wat spierkracht bij kijken. Na het boren van de gaten worden de hamerbouten er meteen ingezet (slagen)

Voor dat de schroefmachine langs is geweest, ziet het er zo uit.

zo gaat dat schroeven dus.

Het is woensdag.........dus.....

Als conducteur Arie op zijn horloge kijkt is het hoog tijd om de fluit te blazen. Abfahrt voor de Zeeuwen

Met krachtige slagen neemt de 54 de helling terug naar de dam.


Het probleem met de waterleiding is hier te vinden. Delta geeft geen toestemming om zomaar te passeren. Eerst aanvragen, dan tekenen dan...dan...dan..........
Tot vanavond
SK