RTM met uitbreiding naar Scharendijke

[dwem]

De vraag lijkt me heel duidelijk.

Het is maar met wie je praat, er zijn zeker ideetjes om verder te gaan, maar of er al een echt project is betwijfel ik.
Maar nog niet zo heel veel jaren geleden waren er mensen in Ouddorp die helemaal geen verlenging naar Schouwen wilden omdat je dan al gauw aan een regelmatige en frequente dienst vast zit waarvoor er te weinig vrijwilligers zijn en het materieel teveel zou slijten.
Als je twee min of meer belangrijke punten met elkaar gaat verbinden creëer je een reizigersstroom die groter is dan wanner je van Niks naar Nergens rijdt.

Slijtage aan het historische materieel is inderdaad een punt en men wil, volkomen terecht, vasthouden aan het principe dat alleen materieel met een RTM historie mag worden gebruikt.

Gelukkig zijn er nog heel veel voorbeelden om een replica van te bouwen.......

Dirk

[Eelco Storm]

Zoals loc 37 

[Hans Reints]

Deze
SK

[Hans Reints]

Vrijdag 15 juli 2011
Na de regen en ellende van gisteren is/zijn er weer volop aktiviteiten op de dam;

Wat een verschil met gisteren!!!

Vrachtwagens met ballast rijden af en aan

Ik had die naam al eens eerder gezien, maar dat is een ander verhaal

De volgende aub.

Laadschop erbij, en gaan met die banaan

Het perron in wording.

Maandag weer verder.
SK
ps, in het historischoverzicht hierboven staat dat de dam 605 km lang is!! moet natuurlijk 6.5 = zes en een halve km zijn

[dwem]

Zoals loc 37 

Om te beginnen, ja. :-)

Dirk

[martijn v m]

ps, in het historischoverzicht hierboven staat dat de dam 605 km lang is!! moet natuurlijk 6.5 = zes en een halve km zijn

ik vond het al erg lang.

maar erg leuk dat verslag

[Erwin L.]

Vorig jaar was ik met de familje in Port Zelande, helaas buit het rij seizoen van de RTM, want ik stond daar weldegelijk voor de deur. Erg jammer...

[Hans Reints]

Vorig jaar was ik met de familje in Port Zelande, helaas buit het rij seizoen van de RTM, want ik stond daar weldegelijk voor de deur. Erg jammer...

Kijk eens op de site van de RTM bij de rijdagen. Sta je nooit meer voor niets aan de deur.
SK

[Erwin L.]

Toen ik daar naartoe ging, wist ik niet eens dat dit museum daar was. Bovendien wist ik pas 2 weken van te voren dat we überhaupt daarnaartoe gingen. Mijn vrouw had via centerparcs als zgn. mysteryguest geboekt: erg goedkoop, maar je kan niet zelf je park uitkiezen en waar je naartoe gaat krijg je 2 weken vantevoren te horen waar je dan wel naar toe gaat...

[Hans Reints]

Maandag 18 juli 2011. Vandaag maar weer eens wezen kijken.


In het weekend  en vandaag was het weer zwaar herftweer. De regen en wind kwamen met bakken uit en van de hemel.Het heeft zijn sporen nagelaten

Het ballastbed is hier nu redelijk uitgevlakt

Het gaat langzaam

de regen zorgt voor het nodige oponthoud.

Te hopen dat het een tijdelijk overpad is!!

Drukke werkzaamheden in de vroege avond bij het perron...

...en aan het ballastbed.
SK

[timtrein]

Dus dit is enkelspoor!
Maar ziet er goed uit, ben heel benieuwd!

[Hans Reints]

Vandaag, dinsdag 19 juli 2011 om 12.30 uur, in een heerlijk zonnetje even naar de werken wezen kijken;

Zag het er gisteren nog zo uit....

.....vandaag gaf het een heel andere aanblik.

De ballast is verdwenen, de wanden zijn getrokken en er is niets meer te zien wat op een perron zou moeten gelijken.

Geen nood, de wanden stonden door verschillende oorzaken niet geheel op hun plaats en daaraan wordt nu gewerkt.
Waar gewerkt word vallen spaanders zal ik maar zeggen.

ondertussen gaan de werkzaamheden aan de baan bij het tunneltje gewoon door.

de gaten voor het betonijzer zijn al geboord

Het "dubbel"spoor ligt al geduldig te wachten om door getrokken te worden

Dat betonbedrijf komt mij ergens bekend van voor. Hadden zij niet iets te maken met het in stukken zagen van een goederenloods en het verplaatsen van een seinhuis hier ergens in Zeeland??
SK

[Hans Reints]

Zomer in Zeeland Woensdag 20 juli 2011

aktiviteiten op de tunnel. Na het aanbrengen van het betonijzer in de voorgeboorde gaten is er een bekisting gemaakt om het gestorte beton op te vangen.

De stootranden op en aan de zijkant van de tunnel.
 
Tussen de opstaande randen komen de railstaven en de opvulplaten. Plaatjes volgen later!!!!

De slinger in het spoor heeft te maken met de bushalte!!

Het is woensdag, dus.....STOOM.

Terwijl de 50 omloopt..............

.......komt de Grevelingen aanvaren. Genoeg passagiers vandaag!

De ruimte is zomers beperkt, maar daar heeft Kapitein Joop geen problemen mee.

Kapitein Joop

Conducteur "Arie" houdt een oogje in het zeil bij het embarkeren van zijn Tram passagiers.

Er is altijd belangstelling voor de lok.

Al is de boot nog steeds aan het laden.............

de tram heeft zijn passagiers al aan boord en gaat richting Zuid-Holland.

Bij het Dolfijntje gaat het werk gewoon door

Nog even en dan is deze berg ballast ook uitgevlakt.

Dat is het verschil tussen de oude en de nieuwe hoogte.
Nu nog het probleem met de waterleiding oplossen!!
SK

[ruudns]

Mooi foto verslag 

[dennie]

Een vraagje sobat.
Mogen houten bielzen weer gewoon gebruikt worden,er was toen toch de sprake van bij nieuwbouw of vernieuwing dat alleen nog beton (of kusststof) bielzen gebruikt mochten worden?
groet dennie