Zie ik wat over het hoofd of is het er werkelijk niet in H0?

[Hans Reints]

In de HObbytrak normen is 50 mm de hart op hart afstand en dat is inderdaad midden dwarsligger, midden dwarsligger.
SK

[maartenvanderburgt]

Met de slanke wissels van Roco-Line 10 graden (zonder bedding) kun je een prachtige dubbele oversteek maken. Dat kan, omdat de uitgangshoek weliswaar 10 graden is (dus de kruising 20 graden zou moeten zijn), maar het puntstuk ongeveer 8 graden is, dus de kruising 16 graden zou moeten zijn.
Laten ze nou wel de kruising van 15 graden hebben !  Die halve graad verschil zie en merk je niks van.
Dus: eerst op papier (schablonenboek) knippen en daarna echt zagen en plakken.

Helaas kan daar geen Engelsman aan, want die is 10 graden.
Of toch 

Bij mij wel. Ik heb in de laten we het noemen bovenste rail zowel een halve als een hele Engelsman liggen, die met een klein boogje met elkaar verbonden zijn. Aan de uiteinden weer een klein tegenboogje. Betekent wel een iets grotere afstand tussen de doorgaande sporen, maar dat had ik nou net nodig.

Zeg niet dat dat niet kan: alles wat volgens ons "Rode boekje" niet kan en niet mag, komt in werkelijkheid wel ergens op aarde voor, dus....

Maarten van der Burgt

[Matthijs van Heijningen]

In dat geval hebben mij roco kruiswissels een h-o-h afstand van 5,8 cm.... Ik kan het doosje niet zo gauw vinden voor het nummer, maar snor het ff op vanavond.

Dat is volgens mij de 42922 en de 42923 (verschil tussen deze is dat de 42922 elektrisch is en de 42923 niet).

mvg,

Matthijs

[Marc Riswick]

Met zelf zagen en plakken zijn ook wel aardige dingen te bereiken, zoals deze combinatie die in mijn vorige baan lag:



met profirails kan het ook, maar hier is het een combinatie over drie sporen (middenspoor) en zo kan ik korte treinen aan de A- of B-kant van een spoor plaatsen



hier een deel van iets dichterbij



groet Marc

[Sander]

Marc,

mooie opnames, maar het geeft nu precies het probleem aan waar het hier om gaat. De hart op hart afstand van de sporen ligt een flink eind uit elkaar, en das is erg jammer.
Ik heb dezelfde consessie moeten maken in mijn baan, de 2 sporen liggen iets verder uit elkaar dan gebruikelijk.

mvg,
 Sander

[Marc Riswick]

De sporen liggen precies even ver uit elkaar als bij een verbinding van 2 wissels. De zaag is er wel uitgebreid aan te pas gekomen.

Marc

[Sander]

Hmm..maar dat is niet getrouw de werkelijkheid...geeft ook zeker problemen met bovenleiding maken.

Maar jij hebt dus als consessie genomen dat het binnen de geometrie van Profi rails moet vallen begrijp ik.

mvg,
 Sander

[Marc Riswick]

Hallo Sander,

ja ik wilde dit niet teveel veranderen, dus alleen wissels en kruising ingekort. Het voornaamste was dat ik niet teveel lengte innam, want dan worden de perronsporen te kort. Het spoor is lang genoeg om een loc met 11 a 12 1:100 rijtuigen te plaatsen, maar de combinatie neemt een deel weg, dus de A-kant en de B-kant zijn nog lang genoeg voor loc met 4 rijtuigen. Het middenspoor geeft ook een mooie mogelijkheid om met een goederentrein door het station te rijden zonder langs het perron te hoeven rijden.

Marc

[Sander]

11 rijtuigen is nog een mooie sleep, ik doe het hier met loc + 5 rijtuigen voor passagiers treinen. Dan heb ik nog perronlengte over.
Aan beide kanten van mijn kruiswissels kunnen dan max 3 bakken staan (koploper, vlaflip enz..)

mvg,
 Sander

[GerritM]

Met zelf zagen en plakken zijn ook wel aardige dingen te bereiken, zoals deze combinatie die in mijn vorige baan lag:
.......

Even iets anders dan modelspoor, ik zie op je foto dat je een balk van de dakconstructie voor zeker de helft hebt verwijdert, door de tunneldoorgang.
Ben je je wel bewust dat je hiermee je dakconstructie danig hebt verzwakt?

Groet Gerrit

[IC 2000]

  laat Gustav maar niet hierlangskomen. dan is het zeker dag dak.

[David Hoogvorst]

Ter aanvulling: Walthers Code 83 wordt gefabriceerd door de Japanse firma Shinohara, en wordt veel verkocht in de VS.
In de VS zijn Shinohara en Walthers dan ook min of meer synoniem.
Dit is het railsysteem dat we in AnyRail hebben opgenomen. Ze zijn eenvoudig te bestellen, bijvoorbeeld bij www.modeltrainstuff.com. Het is op zich mooi materiaal, misschien wat fragiel, en met een wat goedkope scharnieroplossing voor de wisseltongen. Zeker niet geschikt voor banen die steeds uit elkaar worden gehaald.

Daarnaast maakt Shinohara Code 70 en Code 100 rails voor H0, maar deze zijn lastig verkrijgbaar voor zover ik weet (althans in Europa en de VS).

Een kruiswissel vind je inderdaad ook bij Lima NEM120, maar deze is niet meer in de winkel te koop.
Verder is er van Bachmann E Z track een 'crossover', ofwel een overloopwissel, maar dus geen kruising. Deze is trouwens wel uitzonderlijk lelijk.

David.

[Aspelix]

Omdat voor mij de h.o.h.-afstand (inderdaad: midden=hart dwarsligger!!) essentieel is en ook het behoudt ervan, wordt het knutselen geblazen.

Uitgaande van de Piko-A wissels betekent dat in de praktijk het zelf construeren van een kruising.
Systeem Hijermans: Op hoop van zegen.

Maar wie niet waagt, wint ook niet.

[Marc Riswick]

@Gerrit,

uiteraard heb ik eerst door een bouwkundige laten beoordelen of dit op die plaats kon en dat was zo, dus ik maak me er geen zorgen over. Handig dat ik toen bij een bouwbedrijf werkte. Wel fijn dat je het even opmerkte, het had idd van belang kunnen zijn.

Marc

[GerritM]

Inderdaad handig dat je de deskundigen bij de hand hebt.

Groet Gerrit