Artitec Plan W rijtuigen

[ATB]

Ik weet in ieder geval zeker dat de beneluxversies met de brede deur nieuwe ramen en nieuwe draaistellen hebben. Of dat ook geldt voor het 3e nummervariant van de geheel blauwe versie weet ik niet en dat ga ik ze dus even vragen.

Stig heeft helemaal gelijk, dat antwoord hadden we al. Ik heb overigens de advertentie in Railhobby er even op nageslagen en dan blijkt lezen weer een kunst op zich. Daar staat namelijk alleen bij de beneluxbrededeurenvariant (5x letterwaarde) dat er nieuwe ramen en onderstellen in zitten. Bij de, inderdaad omgenummerde en aanzienlijk in prijs verlaagde, gewone blauwe staat dat niet. Deze ophef was dus eigenlijk weer een typisch gevalletje van wishfull thinking en niet van valse voorlichting door een fabrikant.

Groeten
Ted

[henk]

Ik heb het helemaal niet over draaistellen of ramen gehad, dat was Frank (en ook niet Ewout trouwens). Als ik in een advertentie lees dat er 'een nieuwe serie' van de blauwe plan W komt 'met het ontbrekende nummer', dan denk ik gek genoeg dat er een nieuwe serie is geproduceerd en niet dat al bestaande voorraad een beetje slordig is overgestickerd. Gezien de reacties die ik van verschillende winkeliers heb gehoord, ben ik bepaald niet de enige die de boodschap van Artitec zo had begrepen.
Ik vind het helemaal geen slechte actie van Artitec. Ik verwacht alleen dat een fabrikant van te voren laat weten dat het model 35 euro gaat kosten omdat het overgestickerde voorraad is, waarbij je bovendien de draaistellen moet schoonmaken en misschien zo nu en dan een defect mag verwachten.

[Gert1]

Als ik de marketingman van LS Models was, dan had ik nu de tekst voor mijn nieuwe advertentie wel klaar:
"Spiksplinter nieuw model van de NS Plan W, met fonkelnieuwe draaistellen en puntgave belettering voor de prijs van een Amsterdamse winkeldochter?
Dat kan alleen bij LS Models!"

   Geintje hoor, ik kon het even niet laten. En no worries: DDM koop ik straks gewoon zodra het komt!

mvg,
Gert

[ATB]

Sorry Henk, zoals ik al schreef is goed lezen een kunst. Die moet ik dus ook maar eens leren.

Ted

[Northlander1983]

Ik ben het volledig met Henk eens, als we alles 10x moeten lezen is dat niet echt netjes van Artitec (gewoon duidelijke taal, voor eenieder).

Maar waar maak ik me druk over, ik wacht geduldig op de LS versie.
Prijs vind ik niet belangrijk (5 euro meer of minder) als het maar perfect loopt zonder eigen aanpassingen (zoals bij Artitect vaak volledige Demontage).
En daar vertrouw ik bij LS volledig op.

[piet post]

Ik ben het volledig met Henk eens, als we alles 10x moeten lezen is dat niet echt netjes van Artitec (gewoon duidelijke taal, voor eenieder).

Maar waar maak ik me druk over, ik wacht geduldig op de LS versie.
Prijs vind ik niet belangrijk (5 euro meer of minder) als het maar perfect loopt zonder eigen aanpassingen (zoals bij Artitect vaak volledige Demontage).
En daar vertrouw ik bij LS volledig op.

Bij mij loopt hij perfect en het open maken (door de winkelier) ging ook probleemloos. Wel is een wielstel gedeeltelijk grijs, maar dat vind ik niet erg.
Punt blijft dat er niet duidelijk is gecommuniceerd dat het een omgenummerd exemplaar is. Met dat in het achterhoofd snap ik niet dat ze niet precies op tijd konden leveren. De rijtuigen waren kennelijk al in Amsterdam en als je er van uit gaat dat het omnummeren 10 minuten per exemplaar kost ( er zijn hier vast mensen op het forum die beter kunnen zeggen welke tijd het kost) is het een werkje van dagen, niet weken. Als je schrijft dat je TOP END producten levert, moet je ook op dat niveau communiceren met je klanten en de winkeliers die je spullen verkopen. Laat het een leermoment voor ze zijn.
Door deze actie ontstaan wel vragen, zoals wat ligt er nog meer in de magazijnen als overtollige voorraad. Piet

[Mispoes]

Met dat in het achterhoofd snap ik niet dat ze niet precies op tijd konden leveren.

Krijgen we dat weer...

Als je nu eens ophoudt met kalenders en klokken te zwaaien en de fabrikanten de tijd laat nemen de spullen te leveren. Kun jij in de tussentijd gewoon wat nuttigs doen (auto's bekrassen, folders uitdelen)...

[Huup]

En proberen een beetje respect voor elkaar te houden.
Graffiti spuiten op treinen staan we trouwens niet toe.

[stig]

Je zit op de verkeerde account...

[spoorfan]

Ik heb vandaag mijn plan W benelux met de brede gele deuren opgehaald. Mooi, ook de draaistellen. Ik heb nog wel een vraag. Op de foto's zie ik aan de kopkanten handgrepen en rangeertredes. Die zitten er niet op. Artitec inmiddels een beetje kennende zijn ze meestal wel precies in het model. Weet iemand of er een moment is gekomen waarbij de handgrepen en rangeertredes zijn verdwenen en zijn er foto's van?

Vast dank voor de reactie.

Spoorfan

[Bob R.]

De nieuwe Benelux plan W binnen.
Grootste verandering/verbetering:
bladveren in de draaistellen zijn nu meegegoten (moest je bij de vorige oplages vastlijmen anders verloor je die)
De koppelinghouders zijn nu helemaal recht (bij de vorige hingen die nogal omlaag)
en de buffers zijn niet meer verend , en blijven dus recht staan, en draaien niet rond.
Dit zal ook wel weer schelen in kostprijs.

[fissy]

Ik denk er zit niet veel kostenbesparing in de nieuwe Plan W, de mal veranderen voor de draaistellen zou duurder zijn als het niet plaatsen moeten van de onderdelen bij de rest van de te maken rijtuigen. Ook zou Zijn de buffers nu vastgelijmd? Als ja, zou dit ook geen grote kostenbesparing zijn, rechtzetten en vastplakken kost nu ook veel tijd...

Heb je misschien nog een plaatje?

[Bob R.]

De buffers zijn niet vast geplakt maar helemaal nieuw ontworpen.
Dat scheelt wel, ze hoeven nu de buffers alleen maar er op te duwen in plaats van het gedoe met veertjes.
Maar ik denk ook dat ze dit gedaan hebben vanwege de klachten. Ik heb er al meerdere verloren bij de andere Plan W's.
Ook de bladveren schoten makkelijk los.

Ik zal vanavond wat foto's plaatsen

[Jeroen Water]

De koppelinghouders zijn nu helemaal recht (bij de vorige hingen die nogal omlaag)

Hoi Bob,

en die laaghangende schachten levert bij mij ontsporingen op in duwbedrijf (benelux Plan W). De kortkoppelingen komen dan net tegen de kruisende spoorstaven aan op de wissels, met ontsproen tot gevolg.

Kun je nagaan of de nmieuwe constructie ook recht blijft bij duwen? En weet je of er een neiuwe schacht gemaakt is, of dat het geleidingmechaniek in het rijtuig is aangepast?

Jeroen

[Bob R.]

Ga ik naar kijken.