Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5 door NS264
Vandaag om 19:57:24
Au bord de la Cèze door Ronald69
Vandaag om 19:42:36
Een nieuw begin door dreezy
Vandaag om 19:41:39
Aachenau West door puntenglijder
Vandaag om 19:39:43
Digitale Infodag 2025 Ermelo (20 september) door Overet
Vandaag om 19:27:17
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door puntenglijder
Vandaag om 19:26:58
lima spoor N lok schoonmaken door Tjalling
Vandaag om 19:09:34
PWM regelaar Kato 22018 sx standaard controller door Pollux
Vandaag om 19:07:13
DCC-decoder geïntegreerd in sein(voet) door AP3737
Vandaag om 18:49:54
La Fabrique des petits réseaux (1:87) door Wim1969
Vandaag om 18:35:55
Op Zuid (NL H0) door 741230
Vandaag om 18:21:42
CTA’s jaren …70? / 80… door Petertje
Vandaag om 18:15:20
VERPLAATST: tka G.P.P. vouwbalgen HO door Reinout van Rees
Vandaag om 17:56:36
Ons woonkamer pendelbaantje 480x20cm door R1954
Vandaag om 17:07:34
Da's Daz 2 door Huup
Vandaag om 16:43:41
Portland ID, OR; een 2-turnout Inglenook door Ronald door Ronald Halma
Vandaag om 16:34:02
Roco 290 digtaliseren door Reinout van Rees
Vandaag om 16:33:28
Messing op z'n Zweeds (h0) door Ronald Halma
Vandaag om 16:24:01
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 16:10:32
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door phdirk
Vandaag om 15:49:43
Pendel module door Mar-Cas
Vandaag om 14:49:58
Spoor op industrieterrein Lage Weide door Vislijn
Vandaag om 13:27:02
Industrieel smalspoor inspiratiedraadje door spoorijzer
Vandaag om 13:25:44
De modeltreinen van Spoorijzer door spoorijzer
Vandaag om 13:24:43
ByPass Junction, een Amerikaanse modelbaan in N door RobVille
Vandaag om 13:20:40
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door hervé
Vandaag om 13:19:48
11e Grote Modelspoorexpo Leuven, 27 en 28 september door MOVisser
Vandaag om 13:05:16
Haperende locs door Hasenwald
Vandaag om 12:59:18
Mijn eerste baan, Hexental in ho. 380x 120cm door Paul1969
Vandaag om 12:31:08
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 12:21:00
  

Auteur Topic: Artitec Plan W rijtuigen  (gelezen 320808 keer)

Mispoes

  • Huiskat van Benelux en vriend van de Biljettencentrale.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8995
  • Hengelooo 1:160
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #180 Gepost op: 14 August 2008, 11:26:34 »
Das Pausenbrot schmiert Westfalen mir.

Gert1

  • Gast
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #181 Gepost op: 14 August 2008, 11:27:10 »
Dat weet ik verder niet, misschien reden ze alleen mee in de eerste en laatste trein van de dag?

Dat zou natuurlijk kunnen, maar dat zou dan wel een boel rangeerwerk hebben betekend. En dat lijkt me minder waarschijnlijk.
Iemand die hier meer over weet?

mvg,
Gert

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22547
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #182 Gepost op: 14 August 2008, 11:28:01 »
Maar dan is het vreemd dat ze er soms wel en soms niet in zaten. Ik bedoel maar: post tussen NL en B heb je altijd. Het gaat immers niet om een incidentele zending naar de Galapagos-eilanden (ik noem maar wat)...

mvg,
Gert

Nee, maar ieder uur is ook overdreven. Ik weet niet precies hoe het zat, maar één set met een postrijtuig moet eigenlijk genoeg zijn geweest. Zo'n set maakte meerdere slagen per dag.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Gert1

  • Gast
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #183 Gepost op: 14 August 2008, 11:29:56 »
Oke. En die speciale Benelux-versie van de Plan E brengt Artitec straks natuurlijk ook. Het wordt steeds leuker!

mvg,
Gert

Huup

  • Offline Offline
  • Berichten: 8717
  • May your coffee kick in before reality does.
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #184 Gepost op: 14 August 2008, 11:30:47 »
Spoorgenoten,
Het wordt helderder voor mij.
Ik begrijp hieruit tevens dat de blauw/gele plan W's weer gecombineerd moeten/kunnen worden  met de ICR rijtuigen van lsm. Maar moet dit dan buurlandenverkeer of binnenland zijn?
Want dan weet ik zo'n beetje wat ik kan gaan bestellen.

gr
Hans

Maakt niet uit.

Gr/H

martijnhaman

  • Offline Offline
  • Berichten: 1809
    • Stalen rijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #185 Gepost op: 14 August 2008, 11:37:05 »
Maar dan is het vreemd dat ze er soms wel en soms niet in zaten. Ik bedoel maar: post tussen NL en B heb je altijd. Het gaat immers niet om een incidentele zending naar de Galapagos-eilanden (ik noem maar wat)...

Toen in 1974 de trek/duwtreinen naar Brussel begonnen te rijden, werden hiervoor twee postrijtuigen aangewezen. Tot 30 december 1982 reed in de eerste trein Amsterdam-Brussel en de laatste trein Brussel-Amsterdam een plan L mee.
Bron: http://www.martijnhaman.nl/  :)

Martijn

Gert1

  • Gast
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #186 Gepost op: 14 August 2008, 11:41:49 »
Haman, die kan er wat van!   ;)

Bedankt voor de info.

mvg,
Gert

spoorfan

  • Offline Offline
  • Berichten: 441
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #187 Gepost op: 14 August 2008, 11:42:17 »
Weet iemand hoelang de benelux W's met het oude type raam hebben gereden?

Spoorfan

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22547
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #188 Gepost op: 14 August 2008, 11:44:30 »
Toen in 1974 de trek/duwtreinen naar Brussel begonnen te rijden, werden hiervoor twee postrijtuigen aangewezen. Tot 30 december 1982 reed in de eerste trein Amsterdam-Brussel en de laatste trein Brussel-Amsterdam een plan L mee.
Bron: http://www.martijnhaman.nl/  :)

Martijn

Maar waren er dan twee sets standaard voorzien van een postrijtuig of werden die rijruigen ertussen gerangeerd?

edit Ach nee, het laatste zal wel. Het ligt niet erg voor de hand dat de hele set een tijdje voor het postperron werd gezet.
« Laatst bewerkt op: 14 August 2008, 12:00:23 door henk »
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

spoorfan

  • Offline Offline
  • Berichten: 441
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #189 Gepost op: 14 August 2008, 12:27:39 »
Zover mij bekend reden de postrijtuigen in vaste treinnummers (altijd op de zelfde tijden), daarvoor werden ze dan ingerangeerd. Daarom reden ze ook achter de lok zodat er makkelijk kon worden gerangeerd. Of ze geladen en gelost werden langs postperrons is de vraag. Er werd ook op tussen gelegen stations geladen en gelost (zoals bij de Pec's).  Een plaatsing langs het postperron zou dan alleen in Amsterdam enige logica hebben.
Volgens mij werden ze ook in Brussel langs het perron gelost.

De rijtuigen werden uitgerangeerd als hun stam andere treinnummers gingen uitvoeren dan waarvoor de postrijtuigen werden gesteld. Dat gebeurde dus dagelijks.

Spoorfan

Rob Ellerman

  • Offline Offline
  • Berichten: 5425
  • Modelspoor is emotie...
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #190 Gepost op: 14 August 2008, 13:41:53 »
Misschien een ander draadje starten: Postrijtuigen in de BNL trek/duw...?
Tbinnebarretije…

Mispoes

  • Huiskat van Benelux en vriend van de Biljettencentrale.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8995
  • Hengelooo 1:160
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #191 Gepost op: 14 August 2008, 14:08:00 »
Da's niet nodig:

doe maar klik


Ik zal, als ik er aan toe kom, de komende dagen wat plaatsen over o.a. de A- en AB-rijtuigen.
Das Pausenbrot schmiert Westfalen mir.

Huup

  • Offline Offline
  • Berichten: 8717
  • May your coffee kick in before reality does.
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #192 Gepost op: 14 August 2008, 14:31:45 »
Dat uitrangeren was tamelijk gewoon. Daar komt het woord 'stam' ook vandaan. De stam bestond uit een vaste set die naar gelang het verwachtte reizigersaanbod op de dag uitgebreid werd met versterkingsrijtuigen. Bij ICR reden dan bv (en vooral onder andere) de W's mee als versterkingsruituigen.
Overigens is die gewoonte van stam en versterking al zo oud als de spoorweg zelf.

Gr/H

CKLX

  • Offline Offline
  • Berichten: 921
    • Secondtrains.com
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #193 Gepost op: 14 August 2008, 16:26:37 »
Enig idee in welke periode dit gebeurd is?

Voor zover ik me herinner aan het begin van de jaren '80, zo rond '82-'84.

Toen zijn ook de driedelige ramen veranderd in "Sprinter-ramen".

Wat Artitec nu uitbrengt is dus het volgende:

- een voormalige plan W van de Benelux-dienst in IC-kleuren (te herkennen aan het feit dat het nummer in het midden staat).
- een Benelux plan W in de oorspronkelijke uitvoering, voor de revisie van begin jaren '80 (met alleen de gele deuren).
- een plan W in blauw met NS-logo (na circa 1968).
- een plan W in de oorspronkelijke uitvoering van 1966.

Overigens is er ook nog 1 Benelux-rijtuig geweest dat na het opbreken van de oude Benelux-TD in de IC-dienst reed en wel gele deuren had, maar geen gele banen op de zijkant. Ik zal de foto daarvan even opzoeken.

Er waren 3 postrijtuigen. Een is omgebouwd ter vervanging van een rijtuig dat in Brussel Zuid is verongelukt: 051, 051 en 053 (later omgebouwd).

Eind '82 kwam er aan de dienst van de postrijtuigen in de Benelux al een einde.


CKLX
« Laatst bewerkt op: 14 August 2008, 16:39:15 door CKLX »

Bartje81

  • Offline Offline
  • Berichten: 1226
Re: Artitec Plan W rijtuigen
« Reactie #194 Gepost op: 14 August 2008, 20:02:36 »
Ik weet niet of hij hier al stond, maar dit is wel een leuk linkje volgens mij: http://www.artitec.nl/plan_w_pics.htm   ;)


Bart