CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160

[Peter Korsten]

Ah, auf jenem Fahrrad. Ik dacht een stuurstand te zien, maar toen dacht ik dat ik me verkeken had; immers, er bestaan geen CNL-stuurstanden...

Om 6:00 uur opstaan iedere dag, het gaat je niet in de koude kleren zitten.

- Peter

[Martijn193]

Aardig wat CNL-nieuws op de homepage van LS Models: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm

mvg,
Gert

Ennuh, komen deze dingen ook in NL ? Voor mij wordt het ook teveel, al die codes

Martijn

[mDDM]

Aardig wat CNL-nieuws op de homepage van LS Models: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm

mvg,
Gert

Nou het werd tijd. Ik hoop dat mijn treinelier straks nog weet dat ik deze dingen bij hem in bestelling heb staan.

[Gert1]

Ennuh, komen deze dingen ook in NL ? Voor mij wordt het ook teveel, al die codes

Bpm 875.1 zijn de rood/witte ruhesesselwagens. Kijk maar even naar de interieurtekening van LS Models, dan herken je die typische stoelen wel.
En op deze pagina zie je die stoelen in de dagelijkse praktijk: http://www.nshispeed.nl/nl/overige-internationale-treinen/nachttrein-citynightline.
Set 49016 bevat twee rood/witte Bpm-rijtuigen. Set 49006 bevat twee blauwe rijtuigen met gele CNL opschriften.

Het restauratierijtuig WRm 131.0 komt bij mijn weten niet in Nederland. (Verbeter me s.v.p. als het anders is!)

De BDcm 874.1 rijtuigen echter wel. Hiervan zitten er vaak twee stuks in de CNL-trein.
Zo'n rijtuig in rood/wit zit in set 49018. In set 49005 zit hetzelfde rijtuig maar dan in blauw met gele opschriften.
(Let op: In beide sets zit dus ook nog een ander rijtuig en die heb je in beide gevallen eigenlijk niet nodig...)

mvg,
Gert

[Ernst-Jan]

Hier zie je samenstellingen met de WRmz131 in de huidige dienstregeling. Voor Kopenhagen is hij dus geschikt Gert .

[Gert1]

De CNL Aurora naar Kopenhagen ja. Maar in dit draadje beperk ik me in mijn antwoorden tot de inzet in Nederland.
Anders wordt het allemaal nog ingewikkelder.

mvg,
Gert

[Anoniem]

Dat zei je dan ook .

Het restauratierijtuig WRm 131.0 komt bij mijn weten niet in Nederland. (Verbeter me s.v.p. als het anders is!)

[Jean-Pierre]

Het restauratierijtuig WRm 131.0 komt bij mijn weten niet in Nederland. (Verbeter me s.v.p. als het anders is!)

Het enige wat ik in mijn fotocollectie kan terugvinden, is de inzet van WRmbz in 2008 in CNL 300/301.

[Ernst-Jan]

Ik heb zelf ook wel eens de WRkmz 858.0 gefotografeerd in A'dam welke in een CNL zat, welke CNL weet ik zo even niet meer. Ook de WRbmz 138.1 heb ik in A'dam gefotografeerd inderdaad. Een WRmz 131 heb ik nog niet voor de lens gehad.

Ernst-Jan

[Maarten.T]

Vandaag in de EN 446/447 zat weer een leuk rijtuig tussen. Ditmaal een B⁵mnopuvz 1251 PL-PKPIC 61 51 28-90 002-9. Wordt steeds leuker   wat je er in kan doen als vervanger. Nu moeten er nog modellen van komen om de trein kompleet te krijgen. Foto volgt nog.

[laurent]

Maandag zaten er in de CNL naar Zürich 3 in ICE kleurstelling gestoken rijtuigen, wss. Bimz

[Michael]

Klopt, die rijtuigen vormen de nieuwe nacht-IC Duisburg-Basel, en liften daarbij mee met de CNL Amsterdam-Zürich. Tussen Amsterdam en Duisburg zijn de rijtuigen afgeloten.

[Gert1]

Maar hoe zit het dan met de maximale lengte van de trein? Met nog eens drie rijtuigen erbij wordt de trein toch te lang zou je zeggen?
Of zijn er regulieren rijtuigen uit de CNL komen te vervallen?

mvg,
Gert

[Jean-Pierre]

De CNL heeft nu 15 rijtuigen; 6x Zürich, 6x München en 3x IC Basel. Dat is voor Nederland de maximale lengte voor vervoeren van reizigers. In Duitsland is meen ik 16 rijtuigen mogelijk. Zover ik weet was 12 al enige tijd de maximum lengte van de CNL. Het is nu alleen niet meer mogelijk versterkings- en/of overbrengingsrijtuigen mee te geven.

[Gert1]

Hier een filmpje van de CNL met de drie (afgesloten) extra rijtuigen: http://www.youtube.com/watch?v=aVC06kpmA90&feature=youtu.be
Ik las op Somda dat het inderdaad om het type Bimz gaat. Dat had Laurent dus goed gezien.

Wie weet zeker of het in DB AG Bimz 264 gaat? Ik vermoed van wel, maar bevestiging zou mooi zijn.

mvg,
Gert