CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160

[manuelspot]

Hallo Manuel,

Dat ziet er meer dan uitstekend uit,het mooie is de diverse samenstelling van rijtuigen in deze trein.

Gr Chris

Dank je wel. Mischien moet er ook nog maar een steelpannetjes rijtuig bij tussen en dan is die wel vol .
Heb ook nog een geheel blauwe staan. Daar moeten nog 4 rijtuigen bij komen. Maar ja het wachten is op LSM

Manuel

[M@rco]

Welke loc stond er in de jaren '80 voor deze DSB wagons?

[Schachbrett]

Dank je wel. Mischien moet er ook nog maar een steelpannetjes rijtuig bij tussen en dan is die wel vol .
Heb ook nog een geheel blauwe staan. Daar moeten nog 4 rijtuigen bij komen. Maar ja het wachten is op LSM

Manuel

Die rijtuigen van LSM zijn in de regel wel het wachten waard.


Gr Chris

[manuelspot]

Dat is zeker waar. LSM is echt super keer om keer.
Heb de steelpan ook al wel in bestelling staan hoor

Manuel

[Gert1]

Welke loc stond er in de jaren '80 voor deze wagons?

In Denemarken vermoedelijk een loc uit de serie MY of ME. In Duitsland zal er ongetwijfeld een DB-loc voor zijn gekomen.
Maar let op: dit type rijtuigen heeft niets met de City Night Line te maken!

mvg,
Gert

[Anoniem]

Maar let op: dit type rijtuigen heeft niets met de City Night Line te maken!

Inderdaad. Een klein stukje geschiedenis: CNL AG is ooit ontstaan als joint-venture tussen DB, ÖBB en SBB, onder de naam DACH Hotelzug AG (D-Duitsland, A-Oostenrijk, CH-Zwitserland). Als merknaam werd CityNightLine gekozen. De Oostenrijkers hebben zich vrij snel teruggetrokken uit de joint venture, waarop DACH Hotelzug AG verder ging als CityNightLine AG. Een paar jaar geleden (2006 of 2007 of zo) hebben ook de SBB zich teruggetrokken en bleef de huidige CNL AG over: een 100% dochter van Die Bahn, maar wel nog steeds met zetel in Zürich en naar Zwitsers recht.

De DSB hebben hier nooit iets mee van doen gehad, evenmin als bijvoorbeeld de NS of de SNCF (waar toch ook CNL-treinen heen rijden). Deze maatschappijen verkopen alleen CNL-kaartjes en stellen hooguit ook de tractie voor de treinen, en zelfs dat hoeft niet het geval te zijn. Strikt genomen is de Jan Kiepura ook geen CNL, maar een EuroNight waarin CNL-treindelen meerijden (Kopenhagen en Praag - althans een deel van het treindeel Praag).

[M@rco]

In Denemarken vermoedelijk een loc uit de serie MY of ME. In Duitsland zal er ongetwijfeld een DB-loc voor zijn gekomen.
Maar let op: dit type rijtuigen heeft niets met de City Night Line te maken!

mvg,
Gert

Klopt, ik las dat deze in de 80er jaren ingezet werden als wintersporttrein naar Oostenrijk?

Marco.

[fissy]

De DSB hebben hier nooit iets mee van doen gehad, evenmin als bijvoorbeeld de NS of de SNCF (waar toch ook CNL-treinen heen rijden). Deze maatschappijen verkopen alleen CNL-kaartjes en stellen hooguit ook de tractie voor de treinen, en zelfs dat hoeft niet het geval te zijn.

En waarom had de NS dan Bcmvh in de CNL Kleurstelling in hun bezit?

[Anoniem]

Omdat de NS al jarenlang (decennialang?) een rijtuigpool had gehad voor nachttreinen samen met de DB, waarbij de betreffende rijtuigen door elkaar werden ingezet. Omdat de NS tegen de tijd dat CNL naar Nederland kwam geen eigen nachttreinen meer reed voor eigen rekening en die dingen dus werkloos waren. Ik weet niet precies of de rijtuigpool nog bestond toen de CNL-diensten beginnen, maar de achtergrond is er in ieder geval één van samenwerking tussen NS en DB.

Ik meen (maar dat kan ik fout hebben!) dat tussen DB en DSB niet zo'n couchette- en slaaprijtuigpool bestaat / bestond. Dat betekent dat het ook niet logisch is dat de DSB-rijtuigen in CNL-diensten terecht zouden komen.

[M@rco]

In Denemarken vermoedelijk een loc uit de serie MY of ME.

mvg,
Gert

Iemand een suggestie qua keuze locomotief die in de 80er jaren deze stam heeft getrokken?
Merk graag!

[Gert1]

Iemand een suggestie qua keuze locomotief die in de 80er jaren deze stam heeft getrokken?
Merk graag!

Roco of Heljan, maar dit is volledig off topic. Die Deense rijtuigen hebben h-e-l-e-m-a-a-l niet met City Night Line te maken.

Wat betreft de voormalige NS-rijtuigen in CNL-kleuren: Toen CNL de diensten in NL overnam had het een tekort aan rijtuigen die goedgekeurd waren voor de dienst in NL.
CNL heeft toen enkele rijtuigen van de NS overgenomen die in de beginjaren van de CNL in NL dus in de CNL-treinen mee hebben gereden.

mvg,
Gert

[M@rco]

Misschien dat deze vraag verplaatst kan worden zodat het een nieuw topic wordt?!

[Gert1]

Dat kunnen we wel doen, maar het antwoord is al gegeven, zowel voor het grootbedrijf als voor de merken in model...

mvg,
Gert

[M@rco]

Akkoord

[Martijn_]

Wie kan mij vertellen waarom er rijtuigen van de CD (WLABmz) vanuit amsterdam naar volgens mij milaan en kopenhagen meereden/meerijden, werden ze door CNL (DB AG) gehuurd?

Martijn