CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160

[Gert1]

Mooie foto Martijn! 
Bestaat hier inmiddels een goed model van?

mvg,
Gert

[martijnhaman]

Geen idee. Dat weet Ernst-Jan - die naast mij stond - je vast wel te vertellen.

Martijn

[Frontier]

In Euronight 418/1318 zat vanochtend direct achter de locomotief het Tsjechische rijtuig CZ-ÄŒD 51 54 21-70 029-2 Bmee²⁴⁸ in oude kleuren:

Je haalt wat zaken door elkaar, het rijtuig zat in de CNL456. Ten tweede is de 418/1318 een CNL en geen EN. 

En ja, er is zo te zien een model van, ACME 52591 of samen met een BDmee in set 55097.

[Michiel 80]

Helaas is mijn baan echt te klein voor een complete CNL, maar afgelopen weekend eens de trein naar Praag/Warschau/Minsk/Rusland/Kopenhagen vanuit de vitrine op de baan gezet.

Moet zeggen dat vooral de Bvcmbz wagons extreem ontsporing gevoelig zijn. Die lopen er op de meest vreemde plekken uit.
Herkent iemand dit probleem?

Heb een kort filmpje op youtube gezet:
http://www.youtube.com/watch?v=ZZgo5lueI7U&feature=youtu.be

Groet,
Michiel

[HansQ]

Ik ben vanochtend met de CNL thuisgekomen van een snowboard vakantie, gisteravond in Innsbruck opgestapt. Daar bleek de vakantie nog een gouden randje te krijgen want zowaar een van mijn favoriete duitse loks stond ervoor!





Wij hadden een lig coupe in wagen nummer 184, en in Venlo stonden we naast de Alpen express waar een gouwe ouwe voor werd gezet:




Helaas kwamen we vanwege werkzaamheden aan het spoor niet in Amsterdam, maar in Eindhoven aan, met de 1736 naar het bleek:



Vervolgens zijn we nog in Boxtel gestrand vanwege een "springer" ofzo, en uiteindelijk pas om 12:00 in Amsterdam aangekomen...
Oost West, thuis best, zullen we maar zeggen!   

[Gert1]

Helaas is mijn baan echt te klein voor een complete CNL, maar afgelopen weekend eens de trein naar Praag/Warschau/Minsk/Rusland/Kopenhagen vanuit de vitrine op de baan gezet.

Moet zeggen dat vooral de Bvcmbz wagons extreem ontsporing gevoelig zijn. Die lopen er op de meest vreemde plekken uit.
Herkent iemand dit probleem?

Heb een kort filmpje op youtube gezet:
http://www.youtube.com/watch?v=ZZgo5lueI7U&feature=youtu.be

Groet,
Michiel

Leuk filmpje Michiel! 

mvg,
Gert

[Frontier]

Wij hadden een slaap coupe in wagen nummer 184,

Slaapcoupé heb je in een slaaprijtuig, 184 is een ligrijtuig (het staat er zelfs met grote letters op in diverse talen  ) met coupés bestaande uit ligplaatsen. 

[Peter Korsten]

Een CNL met een 103 en een 1200? Gekker moet het niet worden.

- Peter

[HansQ]

...de 1200 stond niet voor "mijn" CNL die uit DB wagons met een 1700 bestond, werd in Venlo maar voor de "Alpen Express" gezet, met nogal wat bont internationaal materieel. Later haalde diezelfde Alpen Express ons nog in, met de 1200 ervoor, van Eindhoven richting Den Bosch. Ik heb begrepen dat beide treinen niet rechtstreeks naar hun depot konden en via Eindhoven en Den Bosch gerouteerd werden?

[NS-Reiziger]

Moet zeggen dat vooral de Bvcmbz wagons extreem ontsporing gevoelig zijn. Die lopen er op de meest vreemde plekken uit.
Herkent iemand dit probleem?

Michiel

Klinkt mij wel bekend in de oren, al kan ik niet bevestigen dat het specifiek die Bvcmbz wagons zijn die jij nu aanwijst. Bij mij waren het volgens mij juist de ÖBB Bcmz wagons (Heris 13086/~87), maar ik kan me vergissen. Hoedanook, zo'n mix van verschillende merken en koppelingen door elkaar én met de lengte van +/- 15 wagons is volgens mij wel een recept voor dit soort ontsporingen (hoe fraai ook om te zien).

Het grote probleem bij mij was dat sommige koppelingen niet meer in-/rechttrokken na het uitkomen van een bocht en de wagon er vervolgens zijdelings uitduwde. Waarschijnlijk door het aantal wagons stond er domweg teveel trekkracht op de koppelingen.

Groet,

Keesjan

[Rick]

Voor wat extra kleur in de CNL, deze combinatie kwam ik toevallig tegen op Railfaneurope. Helaas staat er verder niet bij welke CNL of wanneer het was.

[Frontier]

Gisteren een opvallende verschijning, in de 456/457 was de WLAB¹⁰mnouz vervangen door een WLAB¹⁰bmnouz.

[Dennis1984]

Mag ik hier ook een vraag stelling over een DB Autozug? (er zitten CNL stickers op de rijtuigen )

De nachttrein Hamburg-Verona via de Brenner probeer ik na te bouwen. Zie hier voor een filmpje ervan. Na het detailshot komt hij nog een keer langs trouwens, dan van iets verder weg.

Mijn vraag aan jullie is... hoe weet ik nu welke rijtuigen er precies in zitten? Ik kan moeilijk onderscheid maken tussen Bomz/Bomdz en Bvcmz/Bvcmbz. Ik wil graag weten welke rijtuigen het zijn, zodat ik de juiste modellen kan aanschaffen.

Hopelijk kunnen jullie mij helpen, alvast bedankt.

[Michiel 80]

Morgen Dennis,

Zal proberen mijn best te doen:
WLABm - Bvcmz 248.1 - Bvcmz 248.1 - Bvcmbz 249.1 - WRmbz - Bvcmbz 249.1 - Bvcmz 248.1 - Bvcmz 248.1 - WLABm
De Bvcmz 248.1 zouden ook 248.5's kunnen zijn, maar voor zover ik weet rijdt Autozug vrijwel alleen met 248.1 rijtuigen en doet DB Nachtzug dat met 248.5. Het verschil is de toegelaten snelheid. 248.1 voor 160 km/h en 248.5 voor 200 km/h.

Het verschil tussen de Bvcmbz en Bvcmz kun je zien doordat de Bvcmbz een invalidentoitet heeft. Dit zorgt voor een afwijkende raamindeling bij het toilet. Verder is de Bvcmbz van een ander type draaistel voorzien: duidelijk herkenbaar in het eerste deel van het filmpje.

De Bom(b)z komt er niet in deze trein voor.

Hoop dat je er verder mee komt!

Groet,
Michiel

[Dennis1984]

Hallo Michiel,

Thanks, is me geheel duidelijk en je hebt me fantastisch geholpen. Nu de wagonnetjes bij elkaar zoeken .

Die WRmbz is volgens mij het model dat ooit - in 2008 ofzo - door Railtop is aangekondigd maar nooit is gemaakt dacht ik. WLABm is wél van Railtop leverbaar en binnenkort ook van LS las ik, Bvcm(b)z zijn veel eveneens veel varianten van LS van.

De autotransporters zijn van Roco dus als ik het zo zie moet het goedkomen. Nu maar hopen dat Railtop die bordbistro ooit alsnog maakt, of LS.

Met vriendelijk groet,
Dennis