instellen front en sluitverlichting bij gekoppelde treinstellen.

[lokloods]

Ik wil graag met mijn ESU lokprogrammer de front en sluitverlichting van twee gekoppelde treinstellen zo instellen dat de verlichting aan de gekoppelde zijden uitstaat en dat op de beide koppen de rijrichting afhankelijke verlichting werkt.

Hoe en waar moet ik dat instellen ?

met vriendelijke groet,
Wiebe

[bellejt]

mapping

[lokloods]

ja maar hoe. Ik ben de hele ldag al aan het proberen maar kom er niet uit.

Is er een stappenplan zodat ik kan  begrijpen hoe die programmer in combi met de decoder werkt ?

MVG
Wiebe

[henk]

Dan is het wel handig om te weten om welk modellen het gaat en op welke functieuitganden een en ander is aangesloten.

[lokloods]

Het gaat om twee DE 1’s  Van Artitec.  Standaard instellingen .  De ene heeft een esu sounddecoder V3.5 en de ander een lokpilot V 3.0

Wiebe

[henk]

Heb je de informatie van Artitec over de decoders gezien?
https://artitec.nl/de1/

[lokloods]

Henk,

Die heb ik gezien
Maar dat helpt mij niet. Dank in ieder geval.

Ga wel verder kijken.

Mvg
Wiebe

[bellejt]

enig stappenplan is alles uitschakelen van alle aux uitgangen en dan kijken wie waarop zit .Noteren en dan kan je logisch de mapping doen.Zelfs normaal en bv op F10 de speciale stand als er in traktie word gereden.
PS : sla eerst de betsaande configuratie op je PC op zodat je steeds terug kan

[Ben]

Trein 1 rijdt voor, trein 2 hangt er aan.

Trein 1 stel je zo in....





en trein 2 stel je zo in.





Uitleg: bij het vooruit rijden brandt van trein1 alleen het witte licht aan de voorkant en van de achterste trein alleen het rode licht aan de achterkant.
Bij het achteruit rijden brandt van trein 1 aan de voorkant het rode licht en van trein2 aan de achterkant het witte licht.

Gr, Ben.

[008200]

Je moet eerst wel weten of de front-seinen en de sluitseinen apart te bedienen zijn. Die zitten vaak gekoppeld op één functieknop:
met Fo wordt dan het frontsein aan de ene kant en ook het sluitsein aan de andere kant van een treinstel aangezet,
bij de andere rijrichting dan andersom.
Instellen van twee zo gekoppelde seinen is dan alleen mogelijk door draadjes los te solderen.
Soms ( Artitec diesel1, diesel 2, en hondekop4 ) zijn de front en sluitseinen wel apart te bedienen,
maar dan moeten beide treinen wel een ander adres hebben; maar dan kun je de snelheid weer niet eenvoudig gelijk krijgen.
Je moet dan de boel in beide treinen instellen op verschillende functieknoppen zoals boven uitgelegd.
Dat gaat bij sounddecoders dan weer lastig omdat dan de eerste 20 of 30 functies al zijn "bezet"met diverse geluid- en licht-instellingen
Misschien moet je dan een "consist" instellen maar daar weet ik niets van...
François

[Klaas Zondervan]

Frontseinen van de ene kant en sluitseinen van de andere kant zitten elektrisch aan elkaar. Je kunt,ze dus alleen uit krijgen door draden te onderbreken.

[bellejt]

indien ze fysiek aan elkaar zitten dan is het inderdaad solderen en draadjes verleggen.Bij een lopi kan je simpel de voor en achterlichten ontkoppelen (wit en gele draden) door mapping

[lokloods]

Ik ga morgen met deze tips aan de gang.  Voor nu is het even genoeg geweest.

Alvast dank voor de hints

mvg
Wiebe

[Blausee-Mitholz]

@klaas tegenwoordig zijn er modellen maar ook losse printplaten voor oudere modellen te koop waarbij elk ledje of een groepje lees door Aux uitgangen aangestuurd worden. Die kun je door mappimg aan functie toetsen koppelen.



Voorbeeld van zich mapping bij een Zwitserse lok dik laatst gemaakt heb.

Note in regel 4 staat een fout not F4 moet not F2 zijn. Heb ik later hersteld

F0 is Zwitsers licht 3-punt voor en rechts achter wit.

F2 is rechts achter rood licht

F14 is twee x rood achter (op voorwaarde dat F2 uit is)

In regel 3 3n 4 staat de voorwaarde dat witte led rechts achter aan is als F2 en F14 uit zijn.

Dit is en voorbeeld van functie mapping Lokpilot 5 (met Plux22 stekker)

Mvg, Johan

[Rob Bennis]

Ik heb hier de functiemapping die ik gebruik voor mijn treinstellen.



Je kan dus per treinstel van de gekoppelde kant de verlichting onderdrukken onafhankelijk van de rijrichting. Zo blijven de treinstellen ook afzonderlijk inzetbaar

Rob