Der Akkublitz , Taschenlampen-Express , Steckdosen-IC und so weiter

[Casmir]

Sinds kort zijn de eerste stellen klaar gekomen van de Kato BR 515
Het zijn de oceaanblauw beige varianten met stelnummers 515 501 , 515 512 en stuurwagen 815 685.
Dit is 1 van de langstlopende ombouw klussen die ik ooit heb gedaan en het is nog niet af.











Degene die nog gedaan moeten worden maar waar ik ook al geruime tuin mee bezig ben is nog een rode 515 en 815 en de beruchte Nokia uitvoering.








Ik zal de komende tijd wel het eea toelichten wat ik gedaan heb

[Casmir]

Wat hebben we gedaan en wat gaan we nog doen?
Gedaan zijn de o/b stellen.
Nokia en de rode zijn al aan begonnen maar nog( lang) niet af.
Het hoofdzakelijk wat besproken gaat worden zijn dus de o/b stellen.
De andere lopen paralel soms mee.
Wat gedaan is omnummeren van 515 512.
Deze word door Kato uitgevoerd als zijnde type "Bremen" dus met een grote  1e klas afdeling.
Ik ging maar eens  speuren op het internet naar het grote voorbeeld.
Nou je kan zoeken tot je een ons weegt maar deze komt niet tevoorschijn.
Ja,hij komt wel tevoorschijn maar niet als type Bremen maar wel met een kleine 6 zits 1e klas coupé.





Daar ik het wel leuk vond om twee O/B stellen te hebben heb ik nog een stel gekocht.
Deze zou er dan uit moeten gaan zien zoals op de foto en de foute 515 word ongenummerd in 501.
Zo heb ik dus 2 verschillende types in dezelfde kleur.






Dus heb ik van 1 stel de oranje 1e kkasband helemaal moeten verwijderen en aan de andere kant een nieuw band aanbrengen.
Dat aanbrengen van de band is eenvoudig te doen.
Nothaft levert verschillende streepdecals zo ook de 1e klas kleur.
Ook wou ik de stellen wat later inzetten.

Dus met moderne klasse en roken/niet roken transfers.
Kato levert ze nog met de oude beschriftingen.











En zo word het een beetje.







De 1e klas streep was in het echt dikker dan de streep op het kato model van de 501.
Dus ook deze lange lijn is opnieuw  gezet.

Volgende keer kijken we even op het dak en de raamrubbers

[Ferdinand Bogman]

Zelf heb ik deze “blitze” treinstellen niet, maar vind het leuk om mee te kijken naar de verbouwing!

[Casmir]

Een verbouwing is het zeker Ferdinand.
En dan ben ik nog maar op de helft

[Falkenberg]

Waarmee heb je de opschriften verwijderd?

[Casmir]

Met wasbenzine en een cocktailprikker wattenstaafje en als het bijna weg is een zeer fijn schuurpapiertje voorzichtig de laatste restjes weghalen.
Met name de grote eerste klasstreep weghalen heeft mij aardig wat zweetdruppels gekost.

[Reinout van Rees]

Die foto's in je eerste bericht beloven veel. Zien er mooi uit, die 515'ers. De naam "Steckdosen-IC" vind ik nog steeds leuk

Reinout

[Bor de Wolf]

Degene die nog gedaan moeten worden maar waar ik ook al geruime tuin mee bezig ben is nog een rode 515 en 815 en de beruchte Nokia uitvoering.

Waarom berucht? Reden ze niet goed? En zo ja, hoe kan de beschildering van de motorwagen van invloed zijn geweest op de rijeigenschappen?

Bor

[Casmir]

Hallo Bor,

In de omgeving en traject waar deze trein reed hadden ze nog een bijnaam voor dit treinstel.
Namelijk S-Bahn accu.
Nokia bahn en tegenwoordig Glückaufbahn is een S-bahn traject.
Uiteraard kon de 515 door zijn traagheid de status van S-Bahn trein nooit waarmaken.
Vandaar "berucht"

[Modellbahnwagen]

Hängebauchschwein was ook nog een bijnaam. De meest treffende trouwens...

[Bor de Wolf]

Hallo Bor,

In de omgeving en traject waar deze trein reed hadden ze nog een bijnaam voor dit treinstel.
Namelijk S-Bahn accu.
Nokia bahn en tegenwoordig Glückaufbahn is een S-bahn traject.
Uiteraard kon de 515 door zijn traagheid de status van S-Bahn trein nooit waarmaken.
Vandaar "berucht"

Dank voor de uitleg.

Bor