Marklin 34121 loopt telkens vast

[Blausee-Mitholz]

Als je de boel los hebt en opnieuw gaat lijmen het volgende:

Breng de lijm aan in het gat van het wiel en niet op de as!

Bij het schuiven van het wiel op de as wordt de overtollige lijm naar buiten gedrukt en komt niet aan de binnen kant van de as.
Na drogen overtollige lijm aan de buiten zijde weg halen met een mesje of iets dergelijks.

Mvg, Johan

[Robert uut Salland]

Ik heb bij Marklin navraag gedaan of deze as identiek is aan die van model 37139, een in kleur iets afwijkende, maar vooal belangrijk, nog leverbare variant. Wanneer het antwoord positief is, bestel ik die.

[FritsT]

Neeeeeeeeeeeeeeeee nog niks bestellen. Eerst zelf aan de slag.

Kijk nog even in de Loctite catalogus en je leest bij de 638 het temperatuurbereik dat de lijm vast zit tussen -55 en +150 graden Celcius.
Dus inderdaad verhitten om de lijm los te laten komen. Dat kan met de brander, soldeerbout en alles wat maar genoeg warmte levert. Maar hoe  sneller het los is hoe beter (eventjes goed heet stoken met een brander heeft mijn voorkeur) want dan wordt de rest van het wiel niet warm (of smelt). Daarna loshalen, schoonmaken en opnieuw beginnen.

Hang er niet met je neus boven......

We komen er wel en we mogen zo langzamerhand een zelfbouwer aan onze club toevoegen.

[Robert uut Salland]

Heb enkel geïnformeerd, he. Er is nog niets besteld.

Een heet water bad haalt niets uit.
Heb geen brander oid.
En mijn soldeerbout is te lomp en hiervoor niet echt geschikt…

[FritsT]

Nee, heet water en een föhn doen niks. Geen 150 graden. Je moet echt GERICHT stoken.

kan je twee dingen doen:
1. aan de reparateur vragen of die zo'n ding heeft
2. zelf eentje kopen.

De beste die er is:
Vullen van dat ding met gas (Albert Heijn, Primera enz.) doe je ondersteboven. Wordt nogal eens vergeten.
https://www.bol.com/nl/nl/p/proxxon-microvlambrander/9200000049759077/?Referrer=ADVNLGOO002063-S--9200000049759077-PMAX-C-22290871154&gad_source=1&gad_campaignid=22290874019&gbraid=0AAAAAD5OnmO47axR4x1MPGjM6J2QHA6nU&gclid=EAIaIQobChMI99HD25TukwMVjJKDBx18Uh5sEAQYAiABEgLAvfD_BwE

[Ferdinand Bogman]

Nou Robert, we laten je niet zomaar gaan hè .

Als ik het goed begrijp:

• Zit er maar één messing busje vast (die aan de kant van het gelijmde wiel)
• Zit het gelijmde wiel goed

Je hoeft dus alleen maar dat ene busje los te krijgen. Wat ik zou proberen, als je het wielstel toch als verloren beschouwt:

• Je kunt de overtollige Loctite wegkrabben van de as, tussen het busje en het wiel.
• Dan met de soldeerbout het busje verwarmen. Je soldeerbout is hopelijk niet te lomp om alleen het busje te raken.
• Of: proberen met een tangetje om het busje los te krijgen, door het wielstel met het gelijmde wiel op tafel te leggen en dan het busje naar beneden (richting het gelijmde wiel) te duwen. Dat schiet vast wel los als er maar een klein beetje Loctite tussen is gelopen.

[FritsT]

Maar die Loctite lijmt wel.....daar hoeven we dus niet bang voor te zijn.

Snap je nu dat ik voor de 640 zou gaan. Langere uithardingstijd en dus veel meer tijd om te controleren of je het goed gedaan hebt. Maar dat is nu mosterd na de maaltijd.
We leren er in ieder geval van en dat is ook belangrijk.

[Robert uut Salland]

Ik heb van dit projectje “van kwaad tot erger” in elk geval geleerd dat ik dit nooit meer doe.

Wat heb ik tot nu toe bereikt:
Lager vastgelijmd aan as waardoor geen zijdelingse speling meer voor bochten mogelijk.
Wiel niet strak genoeg op de as kunnen persen waardoor wiel tot wiel afstand te groot.
Moertje voor drijfwerk weggesprongen
Draadbreuk oid, of erger…
Tevens verschillende onderdelen van de kap afgebroken of geknapt zoals leidingen of lantaarns.
Genoeg zo.
Eindresultaat loc doet niets meer.

Iedereen bedankt voor de hulp. Het was aan mij helaas niet besteed.

[Robert uut Salland]

Een kleine nuance is op zijn plaats en daarmee terugkomend op mijn vorige post.

Er was inderdaad een kabeltje losgeraakt van de sleper. Dit is inmiddels gemaakt en - o wonder!- er zit weer leven in de DXII.
Nu ik haar laat rijden, merk je dat het gebrek aan zijdelingse speling (uitzwenken?) van de drijfas geen (of anders nauwelijks merkbaar) effect heeft op het gedrag in bochten. De as zit namelijk exact in het midden van de loc en in tegenstelling tot de andere assen hoeft die dus ook nauwelijks speling. Dat is een meevaller! Ook de iets te grote wielafstand lijkt geen invloed te hebben. Wissels, bochten etc geven geen problemen.
Locje lijkt het goed te doen, met dien verstande dat het drijfwerk aan een kant nog niet bevestigd is.
Blijft dus over:
- Op zoek naar een moertje van 2,5 mm .
- Proberen de afgeknapte onderdeeltjes fatsoenlijk op de loc te monteren.
- Niet bij de pakken neer zitten.

Het lijkt al met al toch minder ernstig dan gevreesd.
Gelukkig maar.

[maartenvdb]

Hou er wel rekening mee, dat de as nu niet meer draait in het lager, maar dat het lager draait in het chassis.  Mogelijk gevolg:
- bij metalen chassis heetlopen en uitslijten tot teveel ruimte - scheeflopen - vastlopen
- bij kunststof chassis heetlopen en vastsmelten

Beiden zijn waarschijnlijk definitief desastreus.
Voorkomen hiervan:  lager weer als lager laten dienen. Methode hiertoe (poging) eerder genoemd.

[FritsT]

- Op zoek naar een moertje van 2,5 mm .

er zijn vele soorten en maten moertjes en boutjes. je moet wel de goede hebben

Voor de duidelijkheid:
is dat een zeskantmoertje met een buitendiameter 2,5mm
is dat een zeskantboutje met een buitendiameter 2,5mm
Laat even op een foto zien.

heb je een schuifmaat? meet dan de schroefdraad waar het boutje overheen moet.
1,0 zal het niet zijn, maar vanaf 1,2 tot 2,0mm kan het. Dan heb je moertjes oplopend met 0,1mm binnendiameter Dus niet gokken. het moet passen.

Als we antwoord hebben op bovenstaande vragen wordt het geregeld. Oplossing is 1 postzegel dichtbij.

@Maarten...
Slijtage totdat het model het niet meer doet.... Je maakt er wel een drama van. Het is nu veel belangrijker dat de loc een paar meter kan rijden zonder vast te slaan en met die operatie zijn we nu bezig. Niet meer en niet minder

[maartenvdb]

Ik maak er geen drama van, het wordt naar mijn mening een drama als je de as niet eerst behandelt en het lager weer gangbaar maakt.  Daar wordt in de laatste reactie niet meer over gesproken, alleen nog maar over verdere montage van onderdelen.

[FritsT]

Ja en....

[Martijn193]

Nou, het lijkt me wel een terecht punt om even op te wijzen toch? Ook al zal de situatie zich niet zo snel voordoen, het is niet zo raar om te adviseren om het te doen zoals het zou moeten en dan te kijken hoe het kan?

[Robert uut Salland]

Mee eens.

De moertjes zijn 2,5mm buitenmaat. Zeskantig.
Binnenmaat kan ik niet opmeten, want geen schuifmaat.
Het zijn echter de standaard moeren die Marklin toepast op bijna al hun (niet recente) modellen. De 37139 is een model dat nog in het programma zit en deze heeft exact dezelfde bevestigingsmoertjes. Nog verkrijgbaar, lijkt me.

Wat betreft het lager: het asje draait nu IN het lager. Heb met een tangetje getracht er beweging in te krijgen en dat lukte. Enkel de zijdelingse beweging is niet mogelijk. Maar daar maal ik niet (meer) om.
Het vastlopen heeft ook niet meer plaatsgevonden.
Alles draait vrij. Met de laagst mogelijke snelheid zet de loc zich soepel in beweging. Ik heb daarnaast de koppelstang geplaatst, zij het zonder bevestigingsmoer, om te zien of de kwartiering goed is en er geen spanning op de stangen ontstaat. Ook dat is niet het geval. Locje loopt nu zeker 15-20 minuten aan een stuk zonder problemen en met een viertal wagens aan de haak. Ik ruik geen brandlucht oid.
Het lijkt er dus op dat het probleem van het vastlopen is verholpen. Maar ik juich nog niet…