LS models ICR

[ANTONY2003]

Hello,

http://www.youtube.com/watch?v=rD-MCwrUdTw&list=UUeNO3jOQmrU9F5v4ieOohGg&index=1&feature=plcp

[tinus]

Hahaa,

Leuk zo'n samenstelling met defecte stuurstand .


Tinus.

[ZwolsBas]

Omhoog,
MTE heeft een poos terug een ICR set van LSM een buurland setje zover ik weet (2 setjes A,B / BKD B)
Is dit een setje dat alleen naar het buitenland reed of was deze ook in Nederland inzetbaar ?

En past een Roco 1601 er mooi voor ? (Realistisch?), of heeft er nooit zon lok ervoor gereden met een nummer in het midden)

Alvast bedankt

[Daan!]

buurlanders kwamen zeker in Nederland. Roco 1601 is realistisch hoor. niets mis mee.

[ZwolsBas]

Ook in de gewone Nederlandse dienst ? Bijv de rit Zwolle - Vlissingen enzo?

[Peter Korsten]

De buurlanders waren te herkennen aan de plastic dingetjes om een stoel- of reserveringsnummer in te zetten en zo'n wiel (handrem?) op het balkon. Daar heb ik vaak in gezeten tussen Eindhoven en Weert. Die reden toen tussen Heerlen/Maastricht en Zandvoort (later Haarlem en/of Alkmaar, het staat me allemaal niet zo goed meer bij).

Ze werden gewoon in de binnenlandse dienst ingezet. Dat ze af en toe naar het buitenland gingen was veel minder vaak.

Of ze op specifiek de verbinding tussen Zwolle en Vlissingen werden ingezet durf ik niet te zeggen.

- Peter

[Rick]

Zoals al (veel) eerder gezegd reden de buurland rijtuigen gewoon in Nederland rond, gemengd met de binnenlandversie.

[Huup]

Ook in de gewone Nederlandse dienst ? Bijv de rit Zwolle - Vlissingen enzo?

Wanneer is men gestopt met getrokken mat op deze relatie?

[1200blauw]

Daar rijdt nog steeds getrokken materieel, al heeft het bagagerijtuig er nu een stuurstandafdeling bij gekregen. Natuurlijk zijn de ICR's nu allemaal gerenoveerd. Samenstelling Stuurstand + B + A + B + B + A + B + loc, of net andersom 

[Huup]

Dat rijdt Zwolle-Roosendaal.

[ZwolsBas]

Zie ik dagelijks , hoewel veel ICRs wel aan een opknap/verfbeurt toe zijn.

[Michiel 80]

Net mijn LS Models Benelux stuurstand opgehaald en opengemaakt om een decoder er in te steken.

Dat gaat niet zomaar. Nog afgezien van het feit dat het cabinedeel niet recht op de bodemplaat stond zat deze ook vastgelijmd. Wellicht was dat al een voorteken: ze willen niet dat we een decoder plaatsen want deze past niet lijkt het wel. De stekkerverbinding steekt te ver uit zodat de cabine niet goed op de bodemplaat aansluit en op dit punt blijft wippen.

Ik krijg dus de cabine niet goed meer dicht. Haal ik de decoder er weer uit dan gaat het iets beter, maar de pinnetjes van de decoder aansluiting zitten nog te hoog. Wellicht ben ik gewoon een pietlut maar ik houd niet van kieren van 1 millimeter en dat dan de cabine los in het interieur zit. Beetje zonde om de dremel in het cabine interieur te zetten.

Dat probleem heb ik ook... Iemand een oplossing? Of moet echt de drempel erin...

[Chris]

Nergens last van gehad.

Ondertussen tig gedaan....voor klanten.
Als je de kap niet goed tregug plaatst, blijft er een kier onder de baanschuiver zichtbaar. Dat is een teken dat ze niet goed zit.
Interieur cabine is inderdaad vastgelijmd, domme actie uit China. (was niet de bedoeling)
Losbreken is dan de enige mogelijkheid. Maar een ESU functie decoder past prima.

Zie : vanaf hier

Tijdens mijn verhaal op die laatste pagina's zie je eerst een kier, kap zit niet goed.
Na het aanpakken van de lichtlekkage, zet ik de kap wel goed terug en sluit alles mooi op elkaar aan.
Zonder boren, slijpen of dan enige aanpassing ook.

[Michiel 80]

Dank je wel Chris.
Ik heb echter het probleem dat de cabineinrichting niet volledig over de decoder zakt.
Daardoor gaat de kap wippen zeg maar... En sluit die daardoor dus niet goed aan.
Ik kan de kap dus ook niet goed terug plaatsen..... Ik ga nog eventjes klooien.... Blijft vreemd.

[ruudns]

Ik heb onder uit het cabine stuk dat over de decoder valt een hoekje uitgeknipt, waar de bedrading langs loopt tbv de binnenverlichting. Dan past het stuk beter over de decoder en dan gaat hij wel goed dicht.