BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => LS models => Topic gestart door: modelspotter op 17 juni 2008, 15:42:36
-
Zoëven zijn ze op het RM-redactiebureau beland, de ICR's van LSM...
Ze zijn fraaaaiiiiiii...
Modelspotter
-
Pic's or it didn't happen. ;)
-
Juist plaatjes???? groet Bram.
-
Jongens.... ze zijn net binnen, de foto's worden nu gemaakt, ff geduld...
Ik laad ze over twee uur (reistijd) op spoorinfo.
Modelspotter
-
Jah, daar kan je op wachten, na zo'n melding ;D ;D ;D
-
Betekent dit ook dat ze vandaag binnen komen bij de modelbouwzaken?
-
G R O O T N I E U W S
Zojuist gebeld door Fons van Brekelmans Modelbouw.
De ICR's zijn gearriveerd in Rosmalen. Ze zien er spectaculair uit, aldus de plaatselijke kenners ;-)
Nog niet alle artikelnummers zijn binnen, maar de artikelnummers die er zijn, zijn er voldoende aangekomen.
Ik ga ze van de week even ophalen.
Tja... en waar de redactiemodellen van RM waar hieronder over gesproken wordt, nu vandaan komen.. ;-)
Een ieder veel plezier.
Hans
-
Zijn de benelux rijtuigen ook binnen of alleen de icr ?
-
Bij brekelmans in ieder geval:
44061, 44062 en 44063 allen benelux
44070, 44071 en 44073 icr buurlandverkeer
-
In RM256...
Modelspotter
-
Ziet er erg netjes uit! :o
-
Mogen we nu kritiek leveren?
-
Ik wacht gewoon tot ikzelf de rijtuigen in mijn handen heb.
En aangezien ik ze nog niet heb, is dat pure ellende en afzien.... ;D
-
Mogen we nu kritiek leveren?
dat ze te groot voor je zijn? ;D
-
dat wij ze al langer hebben :P
-
Langer? > 1:86 zeker.
Kees-Jan
-
neen KJ, chronologisch langer.
Anyhow, H0 minnend nederland heeft er weer een leuk model bij ;)
-
Jaja?
Verder zal ik dit ICR feestje niet verstoren.
Jongens en meisjes:
Veel plezier met de te komen IRC's en dat het een aanwinst voor jullie modelbaan en of vitrinekast mag zijn.
Kees-Jan
(de kleuren zijn toch wel goed gelukt hoop ik)
-
neen KJ, chronologisch langer.
Mooi gezegd Lennert!
Groet Jaap
-
Ik ben benieuwd wanneer ik het verlossende mailtje van MTE krijg. Hopelijk morgen, dan kan ik ze donderdag ophalen, omdat ik dan toch vrij heb. :)
-
aan Allen
Zie je ik zei het toch al, MCH heeft meestal gelijk ennu dus ook weer ;)
LS ze,
Frederico
NB helaas niet mijn tijdperk, ik moet nog wachten op de NS 2400 en 'oude' VAM
-
Ik hoop dat ik deze week ook een mailtje van MTE krijg dan kan ik ze zaterdag ophalen ;D ;D
-
De foto's van Modelspotter zijn inmiddels helaas niet meer te zien (service unavailable...)
mvg,
Gert
-
Zodra ze binnen zijn stuurd manuel ze naar mij op en heb ik ze ook :)
-
Dan denk ik dat het pakket met wagens morgen ariveerd via Spoor Hobby.
Cor
-
Mogen we nu kritiek leveren?
Als dat mag wil ik beginnen met een vermoeden te uiten: het lijkt er op dat de bovenste gele band iets te hoog zit. In het echt blijft deze band onder de roosters die boven de deuren zitten.
Massaal bestellingen annuleren, of kunnen we hier mee leven? ;D
(ik kan er overigens mee leven)
-
Zoëven zijn ze op het RM-redactiebureau beland, de ICR's van LSM...
Ze zijn fraaaaiiiiiii...
Modelspotter
En vandaag m'n belastingteruggave gehad, wat een timing ;D.
-
Ik hoop ook een deze dagen een mailtje van Wim (MTE) te krijgen. Kan ik direct mijn bestelde Corail rijtuigen (Internationaal jaren80) ook ophalen. Aan de pikturen van Modelspotter te zien, zien de rijtuigen er zeer pluiselijk en fraai uit. Hulde voor LSM!
Ben van mening trouwens dat Olaf ongelijk heeft. Dit omdat de gele band zoals het grote voorbeeld, wel degelijk een stukje over het rooster loopt. ;)
Jeroen
-
En vandaag m'n belastingteruggave gehad, wat een timing ;D.
En wat te denken van t vakantiegeld? ;)
(al gaat dat voor mij niet helemaal op, aangezien ik dat grotendeels toch wel besteed aan mijn vakantie...)
Maar de ICR's zien er goed uit, ben benieuwd of ze dit weekeind al bij mn plaatselijk treinenboer live te zien zijn...
grt
Marc
-
Wij willen picturen zien, wij willen picturen zien, wij willen picturen zien wij willen picturen zien !
Staan ze inmiddels op een server die niet plat is gewalst door een kudde BNLS bewoners ? ;D ;D
Jeejj !
-
Zet anders foto's op photobucket.com of iets dergelijks...
-
Ik denk eerder dat men het gewoon voor RM wil houden ;)
Dus even wachten op mede hobbyisten.
-
Klopt. Het was ff te zien als smaakmakertje.
Modelspotter
-
Foto's staan op site van www.brekelmansmodelbouw.nl, kijk bij nieuwe artikelen
ze schijnen er ook nog voldoende van op voorraad te hebben ook.
-
volgens modeltrein-paradise (http://www.modeltrein-paradise.be/index2.php) zijn de beneluxrijtuigen al uitverkocht ???, is de volgende oplage dan met verschillende nummern?
Groet
Bernd
-
Foto's benelux rijtuigen LSmodels. set met de 1ste en 2de klasse.
(http://beneluxspoor.org/bnls/ns1.jpg)
Dion
-
44061, 44062 en 44063 allen benelux
44070, 44071 en 44073 icr buurlandverkeer
Dat houdt dus in dat de sets met de buurland BKD erin (44072 bij de buurlandverkeer) er nog niet zijn. En ik heb een set met BKD besteld dus ik denk dat ik nog even moet wachten.
Groet Petertrein81,
-
Zojuist het verlossende mailtje van MTE gehad.
Deze jongen gaat een deel van zijn vakantiegeld stukslaan! :D
mvg,
Gert
-
44061 is overal al uitverkocht :(, weet iemand nog een winkel die ze heeft? MTE en Brekelmans hebben ze niet meer.
Groet,
Bruno
-
Yep, vrijdag naar MTE. ;D
-
Probeer het eens bij Huisman Spoorhobby.
mvg,
Gert
-
Jawel, ook voor mij het bericht van MTE dat ik de bestelde sets mag ophalen (tegen een "kleine" vergoeding natuurlijk ;) ).
Inderdaad niet de 44072 maar dat zal wel zijn omdat de BKD nog niet geproduceerd is.
Morgen maar wat vroeger stoppen met werken en op naar Vlaardingen! :D
-
Ik zal dan wel te laat zijn geweest voor de eerste lichting :(. Had namelijk wat later besteld. Heeft iemand toevallig gehoord of alle bestellingen uitgeleverd gaan worden door MTE in de tweede serie. Of is er dan ook een mogelijkheid voor degene die hebben besteld dat de rijtuigen niet komen :(
Groeten,
Herman
-
Yess, toch een gedeelte van mijn bestelling is binnen gekomen. Drie rijtuigen :) De rest (nog 4 rijtuigen) zal dan wel in september volgen verwacht ik. Jammer alleen dat het bericht zo laat vandaag komt,.. want laat ik toevallig net deze dag vrij zijn en te ver weg wonen om nu nog langs MTE te gaan >:(
Het goede nieuws is dat ik volgende week ook weer vrij hebt en dat ik ze dan zeker zal ophalen ;D
Groeten,
Herman
-
Ben van mening trouwens dat Olaf ongelijk heeft. Dit omdat de gele band zoals het grote voorbeeld, wel degelijk een stukje over het rooster loopt. ;)
Echnie! Tis geen ICM ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_icr_gdm.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_icr_gdm.jpg)
Plaatje is clickable en is van railfaneurope.net.
-
Ook net de mail ontvangen van MTE dat mijn 44061, 44062 en 44063 klaarliggen! Nu nog even wachten tot de postbode ze hierheen heeft gebracht...
Maurice
-
Zijn er ook benelux-treinen zonder stuurstandsrijuig gereeden? Zijn er fotos van deze combinaties? Ik mag niet wachten tot 2009...
Groet
Bernd
-
Heel soms als de stuurstand kapot was. Ten minste dat was laatst zo toen ik ging spotten ik weet niet of dat ook ge beurde toen ze nog rood geel waren.
-
Wel raar dat de Benelux BKD's wel en de IC BKD's niet leverbaar zijn. :-|
Achja, vroeg of laat zullen die er ook wel zijn.
-
Ik heb inmiddels ook mijn 44061, 62 en 63 ;D
-
Heb ze binnen. Erg fraai.
-
Wanneer zijn ze dan leverbaar bij techno hobby?
-
Sinds wanneer is de keten Technohobby LSM dealer?
-
Ik heb net alle beschikbare setjes opgehaald.
Vanavond laat staat het allemaal op de site.
-
Wanneer zijn ze dan leverbaar bij techno hobby?
Een algemenere vraag... worden alle winkels tegelijk voorzien van de LS Models rijtuigen? Dus breed gezegd: "deze week" ?
Of kan er verschil in leveringen zitten in weken ofzo?
greetz JB
-
Daar kunnen weinig mensen antwoord op geven.
Slechts de winkeliers en LSModels zelf.
Dus, bel je leverancier, die al contact heeft gehad met LSModels, en dus weet wanneer Allain langs komt.
-
Ik kan zeggen dat je op verschillende manieren een contract aan kunt gaan met LSM. Dit heeft te maken met betalingen en zo.
Wij zijn ook Techno Hobby en dat heeft verder niets te maken met leveren van de modellen. Wij hebben bijvoorbeeld bij LSM ene vooruitbetaling waardoor soms de modellen twee tot drie dagen later komen. Maar komen doen ze zeker. ;)
Manuel
-
Inmiddels rijdt de boel (5 ICR rijtuigen) met Roco kortkoppelingen. Het koppelingsmechanisme blijft af en toe haken (het gedeelte in de rijtuigvloer) met een ontsporing als gevolg. Bij een enkel rijtuig steken de immitatiekabels een heel klein beetje onder de rtijtuigvloer uit. Kennelijk is dat de oorzaak. Verder moeten de aangebrachte onderdelen waarschijnlijk wel worden vastgeplakt.
Het valt mij op dat de vouwbalg een beetje beweegbaar is. Nog niet eerder gezien.
Verder prachtige rijtuigen! Ga zo door LSM met b.v. de Koploper of een ander treinstel in 1/87! ;)
-
Hier rijden ze met fleischmann Profi koppelingen perfect :)
-
Ik beweer ook niet dat het aan de Roco koppelingen ligt!
-
Ik ook niet... ik zeg alleen dat ik geen last heb van het probleem ;)
Voor de liefhebber hier nog wat detailfoto's: klik (http://site1.spoorpunt.nl/viewtopic.php?f=8&t=261)
Groet,
Bruno
-
Dat zijn gave foto's Bruno!
Groet Jaap
-
mooie foto's en ****** mooie rijtuigen.
jammer dat ik nu het geld gereserveerd heb voor iets anders
MvG
-
mwah, de knikpaniek was dus niet zo nodig. Wat een prachtbakken! Jammer dat ze zich niet zo snel aan wat vooroorlogs zullen wagen... :'(
-
Dat zijn gave foto's Bruno!
Groet Jaap
Door die gave rijtuigen worden de foto's vanzelf gaaf ;D
Is het al iemand opgevallen dat de treeplanken tussen de rijtuigen kunnen worden uitgeklapt?
Alleen krijg ik ze niet helemaal uitgeklapt en blijven ze iets naar boven staan, durf niet teveel kracht erop te zetten, bang dat ze afbreken.
-
Ik ook niet... ik zeg alleen dat ik geen last heb van het probleem ;)
Voor de liefhebber hier nog wat detailfoto's: klik (http://site1.spoorpunt.nl/viewtopic.php?f=8&t=261)
Groet,
Bruno
Oh, maar ik heb de blauw/gele wagens ;D Mooie foto's!
-
mwah, de knikpaniek was dus niet zo nodig. Wat een prachtbakken! Jammer dat ze zich niet zo snel aan wat vooroorlogs zullen wagen... :'(
Gewoon groenverven en derde klasse borden erop, wat maakt het uit als je ze maar mooi vind. ;D.
En fraai zijn ze !
Groet Stephan.
-
Die overgangsplaten (hoe heten die eigenlijk in het echt? veren vanzelf weer naar boven (bij de blauwe althans; maar jij hebt de rode...)
-
Net ff die fotos bekeken
mij viel het op bij de 2e foto van spoorpunt.
dat die verf niet strak erop zit bij de deuren van het rooie naar het gele alsof er iemand aan gezeten heeft tijdens het spuiten...zie dit op meerdere plekken :o
bij de 5e foto is dat ook te zien dat het niet strak is...
Bij de 5e foto boven aan bij die 1e klasse rijtuig de scheiding tussen het gele en het rode is niet echt strak afgeplakt geweest of zie ik dit fout?
hebben ze dat allemaal of?
-
realiseer je je wel dat de foto's t model op 3 keer ware grootte laten zien?
-
Inderdaad veren ze soms ook vanzelf terug naar boven, maar ze willen wel eens naar benede geklapt blijven. Ik neem aan dat er kwa model en onderdelen geen verschil zit tussen de blauwe en rode ;)
De "vlekken" in de randen heb ik tot nu toe alleen nog op de deuren gezien, denk dat het een kwestie is van afplaktape o.i.d. beter aandrukken voor het spuiten ivb. met de verhogingen op de rijtuigen tussen de deuren (rubbere rand)
Zoals floris al aangeeft valt het met het blote oog niet heel erg op.
-
Floris je hebt idd wel gelijk maar deze rijtuigen hebben geen piko/lima stempel....de Roco ICK,s hebben hier geen last van...ja wel andere dingen maargoed...
ahh die BKD ook al...help...die handgrepen :o.
-
tja.. ehm... je kan ook overdrijven ;) met het blote oog zie je het bijna niet, en vanaf een afstand van 20 cm al helemaal niet.
-
Ik zie alles.... maar toch koop ik ze maja...
-
Zeer fraaie rijtuigen. Jammer dat die er in 1:1 nog niet waren in 1975...
-
@Bas. : dan koop je ze toch lekker niet, lieve snoes :-* iets beters hoef je de komende 20 jaar niet te verwachten, of je moet t zelf beter kunnen bouwen.
-
Bas, je doet je onderschrift weer eer aan.
Als je een ICK of elk ander model zo uitvergoot op de foto zet, zie je precies hetzelfde....
-
Zeer fraaie rijtuigen. Jammer dat die er in 1:1 nog niet waren in 1975...
Ik snap m niet... Hoezoo is dat jammer?
-
Frank houd zich strikt aan zijn tijdperk ;D
-
Als ie nou de fabriek van Talbot na maakt, en zijn tijdperk 2 jaar wijzigt ;D
-
Bas, je doet je onderschrift weer eer aan.
Als je een ICK of elk ander model zo uitvergoot op de foto zet, zie je precies hetzelfde....
Chris, het is mij mening met wat ik zie.
-
Maar je zeurt Bas! ;D
Frank houd zich strikt aan zijn tijdperk ;D
Klopt, bovendien gun ik jullie graag dit feestje zonder er zelf aan deel te hoeven nemen. Ze zien er zo ontzettend echt uit...
-
.....................deze rijtuigen hebben geen piko/lima stempel.........
pfffffffffffffffffffff het komt allemaal uit China Bas (ws had die Chinees z'n dag niet).
Het zijn mijn rijtuigen niet maar ze zien er wel goed uit.
Kees-Jan
-
Een klein foutje: deze foto (http://foto1.spoorpunt.nl/ICR/ICR_11.jpg) toont links het AB-rijtuig, en bij het einde van dat rijtuig moet geen 2 maar een 1 staan. En persoonlijk vind ik dat het rokers- en niet-rokerssymbooltjes te laag zitten, maar dat is een kleinigheidje :)
Ik hou het voorlopig bij mijn M* ICR's ;D
-
(http://foto1.spoorpunt.nl/ICR/ICR_11.jpg)
als dit geen foto-shopje is.. dan is het een pijnlijk foutje... ???
-
Erg fraaie bakken, goed getroffen. In het interieur duidelijk zichtbaar de juiste stoeltypen en flesjes naar buiten gooien mag ook in model niet. ;)
-
http://foto1.spoorpunt.nl/ICR/ICR_5.jpg
Linker rijtuig ik ga lekker in de 2e klasse zitten met 1e klasse stoelen?...dan is dit ook een pijnlijk foutje....
-
onzin, die twee is foutief.....
slordig....
Enne.....kijk eens naar elkaar postings, dan zet je niet alle 3 hetzelfde achter elkaar......hoe slordig het ook is van LSModels.
Ik zou met geen goud ruilen met de Lima of Marklin.
Die twee gaan we wegwerken.
-
Veel detail, mooi. Rood is erg dik, jammer. Gelukkig heb ik veeeel mooiere wagens. 8)
-
Klopt het trouwens dat alleen de rood/geel Benelux Icr's zijn uitgeleverd en dat de binnenlandse Icr's blauw/geel nog uitgeleverd moeten worden? Volgens mijn leverancier kon ik alleen een setje Beneluxers afhalen.
Dacht zelf dat de rijtuigen in zowel rood als blauw/geel gelijktijdig uit zouden komen. :-|
Jeroen
-
Heb beide.
-
Geel/blauw is er ook, behalve de BKD en de binnenlandse rijtuigen. Ik ben nog steeds aan het wachten op de eerste goede geel/blauwe detailfoto's, dus kom maar op Chris! :P
-
Nou wat lullig van MTE dan. Val ik buiten de boot en moet ik tot sept wachten denk?
Herstel... heb binnenlands op bestelling staan en een BKD/B10 set als buitenlandse ICR. Dus dan klopt het wel. ;)
Jeroen
-
Chris, bij jou zit ook die 2 op de 1e klasse bak?
-
Is dat wel mogelijk die 2 weghalen?
Lijkt me lastig want je laat altijd sporen achter....en het is wit.
-
@Jumboy :yep, echter aan 1 kant.....
Dus gewoon een hele stomme fout....
@Bas : Alles kan.
-
1ste klas poepen zit er dus niet bij. ;D
-
aan 1 kant dus.
Maar hoort daar een 1 te staan of helemaal niks?
Zelf heb ik het gevoel dat ze niet allemaal fout zijn.
We wachten af en ben reuze benieuwd naar de bespreking van Chris.
-
Gaat heel laat online, veel foto's, veel rijtuigen (11) = veel werk.
Dus erg in de nacht zeg maar....
-
http://home.planet.nl/~efolst/rijtuigen/icr.htm (ff scrollen)
Daar moet dus idd een 1 staan i.p.v. een 2 op het AB rijtuig.
Blijkbaar zwemmen alle eentjes in het water! ;)
-
Ben ik even blij dat ik het bkd rijtuig heb besteld benelux in plaats van het ab rijtuig.
-
Gaat heel laat online, veel foto's, veel rijtuigen (11) = veel werk.
Dus erg in de nacht zeg maar....
Maakt niet uit chris.
moet morgen toch om half 5 me nest uit dan maar om 4 uur eruit ;D
-
Neem je tijd Chris, doe ik ook altijd. ;D
-
Zijn er ook benelux-treinen zonder stuurstandsrijuig gereeden? Zijn er fotos van deze combinaties? Ik mag niet wachten tot 2009...
Heel soms als de stuurstand kapot was. Ten minste dat was laatst zo toen ik ging spotten ik weet niet of dat ook ge beurde toen ze nog rood geel waren.
Overigens kan je de Beneluxrijtuigen natuurlijk ook gewoon in de binnenlandse dienst inzetten, gecombineerd met blauw/gele ICR's. Zo reden ze net na aflevering in 1986-1987 ook rond. Er moesten toen nog complete beneluxstammen gevormd worden. Zo zie je maar, ook in schaal 1:1 kwamen de locs en stuurstandrijtuigen later ;D
Zit trouwens dat foute tweetje nu op de Benelux A-bak of AB-bak (is me niet helemaal duidelijk)?
grt
Marc
-
Jammer genoeg nog geen stuurstand ?
Ik heb alleen de benelux set besteld, de binnelandse heb ik al van Marklin (zo slecht is die toch niet buiten de lengte ?)
en een binnenlandse stuurstand
-
Is lastig te zien welke rijtuig fout is,
Als ik goed mn ogen gebruik en naar kenmerken kijk zit de fout op een A rijtuig en is het AB rijtuig gewoon in orde.
heb ik dat goed?
-
Ze zien er mooi uit. Wacht nog even op de foto's van Chris. Hopelijk komt mijn bestelling ook snel binnen.
De oudere serie van märklin is goed. De nieuwere serie is bar slecht gespoten. Daardoor ziet het er een beetje raar uit als je oud en nieuw door elkaar mengt in één trein.
-
@bas
Het AB rijtuig heeft de fout (44 062-1). Een A rijtuig met een 2 zou ook wel erg onlogisch zijn.
Heb ze net alle 11 gecontroleerd. Je moet wel oppassen voor loszittende (en soms afspringende) onderdeeltjes. Denk dat alles eens goed nalopen met evt een drupje lijm geen overbodige luxe is.
Verder zijn het fenomenale rijtuigen.
-
Dan is er vast ook een grote omruilactie in aantocht? ;D
Alhoewel René?
BNL-3-AB: AB-rijtuigen voor de Beneluxdienst: 50 84 30-70 061-068, 071, 072
-
44 062-1 ICR Rijtuig A4B6 Benelux
wagennummer 50 84 30-70 072-6
-
Als ik sommige modelen goed heb bekeken bij de winkelier, leek het net of bij sommige rijtuigen de opstappen/trapjes niet altijd even goed zaten.
Wat schuin erop gezet of verbogen leek het wel.
Heb dit in de snelligheid gezien en heb er verder geen aandacht meer aangegeven.
Dion
-
Oh sorry René...niet goed gelezen. ;D
-
De slaap wint het van de hobby.
Morgen er vroeg uit, dus ik ga het niet redden.
Morgenavond uitgebreid verslag van meer dan 50 foto's op de site, nu maak ik jullie alvast blij met 9 foto's van de geel/blauwe versie A.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/1-2.jpg)
Mooi draaistel (ik zou de trapjes niet ombuigen, daar zijn ze niet voor gemaakt...)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/2-2.jpg)
Je kan ook stoeltjes plaatsen waar je reizigers in kan zetten.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/3-2.jpg)
Binnen is het ook prima afgewerkt.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/5.jpg)
Netjes.....
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/6.jpg)
Goed spuitwerk op mijn modellen.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/7.jpg)
Niets te klagen.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/8.jpg)
Haarrrrrscherp.
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/9.jpg)
Pluim ! Nee, pluimen. LSModels, u maakt mij blij. Waag u eens aan een lok of treinstel (buffeltje of zo)
Dat kan u heel goed. ;)
ps : rechtermuistoets geeft foto's van 1024*768
-
Ha! Het wachten wordt dubbel en dwars beloond! ;)
Wat een prachtige pikturen Chris. Je rijtuigen zien er idd zeer netjes uit.
En hup nu naar bed. ;D Welterusten.
Jeroen
-
Daar zat ik dus op te wachten. Ziet er goed uit! Kan ze binnenkort zelf in de handen nemen maar voor nu, bedankt voor de foto's.
Nou dan ga ik ook maar slapen, moet om 9:30 alweer op m'n werk zijn ;D.
-
Half 7 gaat hier de wekker. :-X
-
Sorry Chris, ook op jouw foto's, geen nette verf scheidingslijnen. Goed te zien, juist op de foto waarbij je zegt: "Goed spuitwerk op mijn modellen." . Bovendien, vind ik de verf er dik op zitten. De opschriften zijn wel strak. Interieur fraai hoor, goedzo! Maar goed, ik snap dat jullie allang blij zijn met het uitkomen van deze modellen en dat ze waarschijnlijk sneller uitverkocht zullen zijn als de originelen in dienst zijn gesteld.
Half 7 gaat hier de wekker. :-X
Bah, doetjes! ;D
-
Half 7 gaat hier de wekker. :-X
Maar ik ben heel laat weer thuis :-|. Hopelijk nemen de buren het pakket in ontvangst.
@droogkat: als je de zoomfunctie goed z'n werk laat doen zie je inderdaad een aantal oneffenheden. Maar ik denk dat het model er op de baan gewoon strak uitziet. Denk, want ik heb ze nog niet live gezien.
Overigens lijkt het linker buffertje op één van de foto's ook ietsjes scheef te zitten. Maar ja, hoever wil je gaan? Heb nog nooit een model in handen gehad dat 100% aan alle eisen voldoet.
Het is aan een ieder voor zich of hij/zij dit model de moeite waard vindt om te kopen. En ik denk dat ze snel uitverkocht zullen zijn ;).
-
@Stig : Ik heb het erger gezien. ;)
Foto 5 en 8 is precies hetzelfde model, dus de lange baan is in foto 5 scherp.
Elk model wat je zo dichtbij de lens haalt, heeft dit.
Echter, ik geef toe, ik heb het strakker gezien van LSModels.
Maar toch, de beste ICR tot nu toe.
Modellen zijn alleen even snel uit de doos gehaald, de boel recht zetten komt morgen.
Nu ga ik echt naar bed ;D
-
@Stig : Ik heb het erger gezien. ;) Elk model wat je zo dichtbij de lens haalt, heeft dit.
Lig je nog niet in bed? Maar dit is ook wat ik bedoel. Elke foto die je uitvergroot wordt korrelig.
-
Maar toch, de beste ICR tot nu toe.
Precies, dat zal ik ook niet bestrijden.
Ik zal morgen mijn laatste aanwinst eens wat beter bekijken, ik had het idee dat het allemaal wat strakker was (veel lijnen) en vlakkere laklaag. Ze liggen nu even op een "andere locatie". Ik zal ook eens even lekker inzoomen. ;)
-
Hoi,
Mooie rijtuigen, maar de lak kan mij (nog)niet overtuigen. Ik vind ze er "lima-achtig" uitzien. Zal wel door de fotos komen.
Morgenavond eens in natura bekijken bij MTE.
Zijn ze ook los te krijgen, of alleen in setjes van 2?
En dan een blauwe 110.3 ervoor :) :).
-
Het merendeel is in setjes, maar er is ook één 2de klas buurland te koop en één 2de klas binnenland. Daarnaast ook nog één Bs voor de benelux.
Groeten,
Herman
-
In het echie ziet de lak er goed uit. Zeker niet zoals de lima icr. Goed dekkend met rechte overgangen (zolang je er maar niet met een vergrootglas naar gaat turen).
Zit erg veel detail aan de rijtuigen. Verende balgen, handgrepen onder de buffers etc. Heb jammer genoeg geen kortkoppelingen bij de hand maar denk dat de balgen tegen elkaar aankomen indien kortgekoppeld.
-
Yep.
-
... Zo reden ze net na aflevering in 1986-1987 ook rond. Er moesten toen nog complete beneluxstammen gevormd worden. Zo zie je maar, ook in schaal 1:1 kwamen de locs en stuurstandrijtuigen later ;D
...
en welke loc kan ervoor? 1800?
Groet
Bernd
-
1800 was toen nog geheel 1600 Bernd.
Mij staat bij dat dat alleen met de A-rijtuigen is gebeurd. In de zomerdienst 1986 werden A-rijtuigen Benelux in de relatie Schiphol-Twente gesteld ter vervanging van een normale ICR-A. Ze kwamen daarbij ook voor in de treinen naar Kopenhagen maar dan wel tot Hengelo.
In het voorjaar van 1991 waren er BKD-rijtuigen Benelux in de buurlandtreinen Schiphol-Braunschweig v.v. te zien (tot/van Bad Bentheim).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img176_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img176_2.jpg)
1136 met trein Braunschweig-Schiphol bij De Lutte op 14 april 1991
-
mwah, de knikpaniek was dus niet zo nodig. Wat een prachtbakken!
Helemaal mee eens. De bakken die ik indertijd zag gaven een heel andere indruk dan deze. Het ziet er prachtvol uit!
Her en der zit de lak wat verkeerd, dat wel. Maar de banken in het rijtuig zijn daarentegen juwelig!
Grrrommm...
;)
-
Eigenlijk zouden de armleuningen donkerbruin geschilderd moeten worden. ;)
- Peter
-
Wie heeft er een foto van het échte AB-rijtuig met nummer 50 84 30-70 072-6?
-
Net dat nummer, maar volgens deze foto:
(http://home.planet.nl/~efolst/rijtuigen/icr_3.jpg)
Bron: http://home.planet.nl/~efolst/rijtuigen/icr_3.jpg
is die '2' inderdaad fout.
Op de site van Martijn Haman staat het nog wat duidelijker:
http://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/2003_0206%20tn.jpg
- Peter
-
Ja, maar ik wil eens een foto van specifiek die 072 zien. Wellicht was dit juist net een rijtuig waarbij de nummering in het echt ook niet klopt en is het model wel goed getroffen.
-
Is de hele oplage van het bewuste rijtuig fout, of is er een kans dat er ook modellen zijn waarbij het wel goed is?
mvg,
Gert
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/9.jpg)
Sorry Chris, ook op jouw foto's, geen nette verf scheidingslijnen. Goed te zien, juist op de foto waarbij je zegt: "Goed spuitwerk op mijn modellen."
Haha, kiek 's naar deze plaat: wat zien wij daar??? De juiste kleur grijs en het Märklin zilver door de lichtinval :):)
Groet,
Huibert, duikt!
-
(http://www.belderok.net/benelux/DSC05856.JPG) (http://www.belderok.net/benelux/DSC05856.JPG)
Komt ook uit china.
-
Geel is dik, en de overgang bij de deur toont een scheef lijntje.
Maar....ze is beslist strakker.
Vanavond mijn foto's ;D
-
Een optie is natuurlijk niet inzoomen op een rijtuig, dan is hij wat sneller perfect... op de 1/2 klasse A rijituig na ;D
-
Ja, maar ik heb nog steeds geen foto's gezien van het echte AB rijtuig 50 84 30-70 072-6. Er staat me iets bij dat er een aantal ICR's waren waarbij de klasse aanduiding niet klopte. Wellicht is dit rijtuig toch wel goed, maar het is inderdaad wel raar om dan een vreemde eend in de bijt als voorbeeld voor het model te nemen.
-
Wat zijn ze mooi die ICR's!! En dan? Wacht modelspoorminnend Nederland nu misschien wel met smart op een bericht van Digirails? Zouden er verlichtingssetjes met Golden White- SMD-LED's komen voor deze rijtuigen?
We wachten af... ;)
-
Vandaag was meneer LSM bij mij in d ewinkel om de ICR's af te leveren. Ik heb hem aangesproken op de verkeerde 2 op de AB bak van de beneluxstam.
Heel eerlijk vertelde hij dat hij die nog niet gezien had. Gewoon weg omdat ze het te druk hebben om alles te versturen en rond te brengen.
Hij was stom verbaast en ging gelijk bellen. Ze gaan nu uitzoeken waar de fout is ontstaan en gaan met een oplossing komen. Waarschijnlijk komen er nieuwe kappen die omgeruild kunnen gaan worden. Hoe en wat precies gaan we nog te horen krijgen.
Manuel
-
Wanneer komt de binnenland serie 44077 t/m 44079? deze zal toch wel in orde zijn?
-
http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/7.jpg
Als je naar deze foto kijkt (van Chris).
Zie ik een soort van vlek erop ( een druppel verf erop gevallen ofzo).
Onder het 1e raampje links of zie ik dit verkeert ?
Nieuwe kappen ;D relax.
Zijn ze trouwens makkelijk te openen? zoals een ICK?
Of krijgen we weer te maken met kwetsbare klikverbindingen?
-
Dat is kwijl van Chris. Hij hield het niet meer...
-
of wat anders... Chris was niet te houden nadat ie ze had...
-
Ja zeg, ik denk, ik hou het nog netjes, moet jij d'r weer overheen! ;D
-
Ik ben niet over dat rijtuig heen geweest, oh nee...ikke niet. Ik heb niet eens ICR's...
-
Dat dacht ik al, iets met 1975?
-
Klopt en om exact te kunnen zeggen: zomerdienstregeling 1975 (juni-september).
-
Hoi,
Heb ze net in natura mogen aanschouwen en...ik had ze graag gehad, maar vind de laklaag niet mooi.
Ze waren wel strak gelakt, maar de kleur blauw bevalt me niet (limakleurtje ::)) en de vernis is te mat en te ruw. Jammer, ik had me er echt op verheugd.
bart
-
http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/1-2.jpg (http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/1-2.jpg)
Mooi draaistel (ik zou de trapjes niet ombuigen, daar zijn ze niet voor gemaakt...)
Waarom zou je dat willen dan? http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/7.jpg
Als je naar deze foto kijkt (van Chris).
Zie ik een soort van vlek erop ( een druppel verf erop gevallen ofzo).
Onder het 1e raampje links of zie ik dit verkeert ?
Neem voordat je zoiets roept eens de moeite om te vergelijken met foto's van een echte ICR. Maakt je uitspraken een stuk minder ongenuanceerd.
Julius
-
Wanneer komt de binnenland serie 44077 t/m 44079? deze zal toch wel in orde zijn?
Ze komen als het goed is morgen bij de importeur binnen en zullen dus komende week op de markt liggen ;)
Manuel
-
Neem voordat je zoiets roept eens de moeite om te vergelijken met foto's van een echte ICR. Maakt je uitspraken een stuk minder ongenuanceerd.
Om heel eerlijk te zijn vond ik de vraag van Bas genuanceerder dan het bovenstaande...
- Peter
-
D'r hoort "iets" te zitten ja. Kan alleen niet zien wat het zou moeten voorstellen. Julius? Wat is het!
-
Neem voordat je zoiets roept eens de moeite om te vergelijken met foto's van een echte ICR. Maakt je uitspraken een stuk minder ongenuanceerd.
Julius
Als jij denkt dat ik dat niet gedaan heb...dan heb je het flink mis.
Heb zelf jarenlang dagelijks in icrs gezeten.
maar daar ergens hoort 3 van die puntjes te zitten zodat je er een bord aan kan hangen.
En dit ziet eruit als een druppel verf...of het is een flits effect van een druppie water ofzo.
-
Inhoudelijk: het daar zichtbare 'bobbeltje' zit ook op de echte ICR. Op enkele plaatjes op bijvoorbeeld railfaneurope (http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/ICR/pix.html) is dat duidelijk te zien en ook op andere foto's van de modellen zie je dat ding zitten, naast de bevestigingspunten voor het koersbord.
Wat betreft mijn eerdere bericht: Bas bekijkt (de foto's van) het model kritisch. Daar is natuurlijk helemaal niks mis mee, maar als je dan een mogelijke fout ziet, zou ik eerst even een poging wagen te controleren of het wel echt fout is voor er een bericht over te plaatsen. Een modelbespreking houd je daarmee zo correct en duidelijk mogelijk. :)
Naar mijn idee is in dit geval vrij duidelijk te zien op de meeste foto's dat er iets zit, vandaar mijn opmerking. Uit de reacties begrijp ik echter dat deze wellicht wat kort door de bocht is geweest en dat was natuurlijk niet mijn bedoeling. Hopelijk is met bovenstaande uitleg alsnog duidelijk geworden wat mijn punt was.
Julius
-
Ja, maar wat is het nou wel?
-
het is een beugeltje waarop zo'n vierkant wit bordje met rood rijtuignummer (internationale treinen met een bepaalde samenstelling) kan worden opgehangen.
Typisch iets voor een buurland ICR :D
Wim
-
http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/7.jpg
Als je naar deze foto kijkt (van Chris).
Zie ik een soort van vlek erop ( een druppel verf erop gevallen ofzo).
Onder het 1e raampje links of zie ik dit verkeert ?
Als jij denkt dat ik dat niet gedaan heb...dan heb je het flink mis.
Heb zelf jarenlang dagelijks in icrs gezeten.
maar daar ergens hoort 3 van die puntjes te zitten zodat je er een bord aan kan hangen.
En dit ziet eruit als een druppel verf...of het is een flits effect van een druppie water ofzo.
(http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/1988_0340.jpg)
Op de zijwanden van de rijtuigen zijn 5 van deze pukkels te vinden. Drie bij elkaar voor het koersbord en twee losse voor het ophabengen van de bordjes voor het rijtuignummer. Zie ook de bovenstaande foto.
Typisch iets voor een buurland ICR :D
Mijn foto laat toch echt een binnenlands rijtuig zien met pukkeltjes ...
Martijn
-
En de rijtuigen an sich zijn helemaal ok. Zojuist een set buurlanders gekocht. Bij de Technohobby ter plaatse. Jawel!
Hé, enne, is 't nog niemand opgevallen dat de bakken niet onder de R=43 de baan opmogen? Dat scheelt weer asjes wisselen voor de winkelier ;)
-
(http://www.geckoandfly.com/wp-content/uploads/2007/04/acne_cure_vitamin.jpg)
Wat nou pukkeltjes...... ;D
Groet Jaap
-
Raar kleurtje dak, zeg.....
-
Heb ze goed bekeken en ingezoomt.
Het zijn inderdaad *pukkeltjes* alleen bij chris lekt er heel iets verf naar beneden want het is net een eivorm denk dat het komt door te dikke verflaag erop.
Hebben alleen buurlandversies dit?
Ik heb dit fout gezien excuus.
-
Hebben alleen buurlandversies dit?
Gaap. Lees het bovenstaande bericht van Martijn Haman eens.
-
@Bas: zie mijn bericht 4 postings terug.
Volgens mij lekt er geen verf naar beneden. Waarschijnlijk is het schaduw of reflectie. Ik heb het even nagekeken op m'n Benelxrijtuigen en het ziet er prima uit, geen verfdruppel of zo.
Martijn
-
Ligt het aan mij of werkt photobucket niet??
mvg,
Matthijs
-
Of het aan jou ligt weet ik niet, misschien wel aan je computer. 8) ;D
Maar bij mij werkt het gewoon.
Gr.
Eric
-
Fijn, kunnen we het nou weer over de ICR hebben? Over die discussie over wat Bas nou wel of niet zei, wat er stond was "zit daar een druppel verf, of zie ik dat verkeerd?" Het antwoord "ja, dat zie je verkeerd, want..." was voldoende geweest.
- Peter
-
Vanmiddag 5 sets ICR rijtuigen opgehaald bij MTE. 3 sets benelux en 2 buurland.
Volgens mij sta ik hier wel bekend als 'klinknagelteller', maar ik vind het een geweldig product van LS. Echte ICR rijtuigen op 1:87 voor ongeveer 43 Euro per stuk. Dus de kleinserie fabrikant is goedkoper dan een grootserie fabrikant. En als je er niet de loupe bijhaalt (wat ik natuurlijk wel doe) is het verfwerk strak, mooi mat en volgens mij goed van kleur. En wat te denken van het prachtige interieur en de ramen met de verboden flessen uit te gooien bordjes erop? Het enige waar ik vraagtekens over heb is de hoogte van de bovenste gele band. Die zit volgens mij een fractie te hoog, waardoor het rooster net in het geel wordt meegenomen. En ja het foute 2'tje zit er bij mij op mijn AB Benelux ook op. Maar met de verfspuit en een 1 van Kleinspoor is dat zo hersteld.
Voor de liefhebbers: MTE heeft nog blauw-gele ICR's te koop.
Mijn conclusie: een prachtige set rijtuigen voor een mooie prijs, passend achter heel veel loks. In elk geval 1100 in blauw met botsneus, geel grijs, 1200 blauw, en in geel grijs zowel voor als na de renovatie, 1500 en natuurlijk de 1600. Zonder BD met een blauwe 4deurs stalen D achter een 1500 is het helemaal smullen. En nu maar wachten op de NMBS serie 11** en het stuurstandrijtuig.
mvg,
Ivo
-
...voor ongeveer 43 Euro per stuk...
Belachelijk gewoon >:(
Voor het dubbele heb ik een lok met pantografen,tandwielen een motor verlichting etc.
Dit geldt overigens niet alleen voor LSM, andere merken kunnen er ook wat van.
De pijngrens voor een dergelijk rijtuig ligt bij mij op 30 euro.
Bart
-
Ik ga ze ophalen zodra de binnenlandse ICR's ook gearriveerd zijn.
Volgens dit forum zal dit begin volgende week zijn.
Ivo heb je enig idee of de blauwe Ns1100 met botsneus en de Ns1500 met stalen D die je opnoemt binnenlandse ICR's had hangen? Of waren dit specifiek de buitenlandse uitvoeringen? Ben het spoor een beetje bijster geraakt. :)
Jammer is eigenlijk wel dat de revisiedatum van de LSM Icr's op 1991 staat. Had wat mij betreft jaren 80 mogen zijn.
Jeroen
-
En vergeet de mooie blauwe (met vishaakje) en geelgrijze 1300 van Electrotren niet. Daar passen ze ook mooi achter!
-
Belachelijk gewoon >:(
Voor het dubbele heb ik een lok met pantografen,tandwielen een motor verlichting etc.
De pijngrens voor een dergelijk rijtuig ligt bij mij op 30 euro.
Bart
Ik heb nog nooit een nederlandse loc gezien met dergelijke detailering voor 86 euro...
Vandeweek zag ik ook wel één simpel goederwagonnetje voor 35 euro staan... dan zijn de ICR rijtuigen toch heel wat mooier dan dat simpele wagonnetje...
Ook de roco ICK's kosten 44,90 per stuk...
-
Ivo heb je enig idee of de blauwe Ns1100 met botsneus en de Ns1500 met stalen D die je opnoemt binnenlandse ICR's had hangen? Of waren dit specifiek de buitenlandse uitvoeringen? Ben het spoor een beetje bijster geraakt. :)
Als die trein verder Duitsland inging waren het buitenlandse, anders maakt het niet uit.
-
Wat dacht je van de Roco 2400/2500 Bruno? ;)
Rond die prijs die je opnoemt.
Mjaah...dit draadje gaat dus over de LSM ICR. Waarbij ik wil opmerken dat het om een gelimiteerde oplage gaat en veelal handwerk is wat hier aan te pas komt. Denk aan los geplaatste stoeltjes etc. Dus ja daar is de prijs dan ook naar.
Jeroen
-
Deze rijtuigen duur?
benzine is pas duur ;D voor t zelfde geld stook je zo 30 L door je uitlaat heen.
Wie zuinig is op zijn loks en rijtuigen heb je het over 30 jaar nog en heb je er nog plezier aan....of het dan nog duur is....probeer maar eens 30 jaar lang met een gloednieuwe pc van nu te doen...na 3 jaar is het al prut.
-
@Jeroen,
Dat weet ik niet zeker. Ik heb de foto's die ik de afgelopen dagen heb opgezocht nog niet goed genoeg bekeken voor het antwoord. Maar aangezien de 1500 vooral de relatie Den Haag CS - Venlo reed zijn daar de buurlandrijtuigen het meest waarschijnlijke. Maar de 1500 reed ook sporadisch op echte binnenlandse routes, dus volgens mij kan het beide.
Ook de NS1100 reed de route Den Haag CS - Venlo, maar natuurlijk nog veel meer binnenlandse routes. In elk geval reed de blauwe stalen D mee tot Keulen (moet ik nog even bouwen, ik heb nog een mooie Philo met doorloopmogelijkheid en de juiste messing draaistellen liggen)
@sikkeman
De blauwe 1300 heb ik zo gauw niet met ICR's gezien. Maar ik zal de boeken De NS in de jaren 80 in kleur en Moderne tractie van de NS er nog even voor doorkijken.
@lokpaint,
Vast wel, maar dan in het Piko Hobby segment. Deze rijtuigen moet je vergelijken met bijv Roco Bm234 in 1:87 of Märklin of Fleischmann rijtuigen en die zijn inmiddels echt duurder. Zo ook een Artitec plan E.
mvg,
Ivo
P.S. Wie heeft er nog interesse voor Märklin ICR's?
-
@sikkeman
De blauwe 1300 heb ik zo gauw niet met ICR's gezien. Maar ik zal de boeken De NS in de jaren 80 in kleur en Moderne tractie van de NS er nog even voor doorkijken.
Of het boek over de serie 1300 ;) alleen de 1307 en 1310 hebben het zolang in het blauw uitgehouden, de andere locs waren uiterlijk in 1979 geel/grijs.
-
Voor wie nog een videootje wil zien van de ICR rijtuigen met een Belgische loc ervoor: klik (http://nl.youtube.com/watch?v=J1VeHOKHJ4I)
Groet,
Bruno
@Thowra: Ik heb nog nooit een 2400/2500 in mijn handen gehad, maar ze lijken toch iets minder gedetaileerd dan de ICR's ;)
-
P.S. Wie heeft er nog interesse voor Märklin ICR's?
Sorry, geen interesse. Vandaag een e-mail gekregen van de treinenboer dat ze 12 stuks ICRm aan mijn bestelling hebben toegevoegd. :)
Dan nog een 1700 en dan begint mijn verzameling aardig verzadigd te raken... tenminste wat Tp V/VI betreft.
- Peter
-
Een setje van 2 ICR's achter een 1000 kan ook nog: de 1000 (1001 of 1009) als luchtpomp.
-
Niks voor jouw Frank?
-
neen
-
Even snel wat boeken gescand:
ICR achter 1100 met botsneus, 1200 en 1300 allen in het blauw
achter 1100 met en zonder bostneus, 1200, 1300 en 1500 in geel grijs
uiteraard achter 1200 en 1300 gerenoveerd
en achter 1600 natuurlijk.
Voor wat betreft binnenlands en buurland zie je een mix van alles. Ik heb alleen toch geen binnenlandse kunnen ontdekken achter een 1500 en ik heb geen ICR kunnen ontdekken achter een blauwe 1100 zonder botsneus, terwijl dat laatste wel zou moeten kunnen, omdat ze gelijktijdig in het NS bestand waren.
Kortom je kun er in begin jaren 80 werkelijk alle kanten mee op.
mvg,
Ivo
-
@mispoes,
die 1000 was ik nog vergeten. Inderdaad stationair voor ICR als instructierijtuig en misschien ook nog wel in de Bergland express?
mvg,
Ivo
-
1000 wel voor de Bergland Expres maar niet i.c.m. ICR.
In de jaren tachtig ook nog met:
NMBS reeks 55
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img692_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img692_1.jpg)
5505 met tr. 1138 (Luxemburg-Zandvoort) te Luxemburg, 25 juli 1987
(Bagagerijtuig is ook in 1:87 te verkrijgen. Zonder tot 1986.)
DB 110 blauw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img177_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img177_1.jpg)
110 143-5 met trein Köln-Gvc bij Venlo, 08-09-1988
DB 140 blauw/beige
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img178_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img178_1.jpg)
140 753-5 met trein Gvc-Köln te Venlo, 08-09-1988
-
mmmmm, met een 140 ? Is wel leuk. Normaal toch voor de goederentreinen, volgens mij hoort hier normaal een 110 voor te staan.
Maar bij de DB kon ook van alles, was een leuke tijd.
Heb ze in Venlo ook wel met een 103 en een 141 gezien.
Verder heb ik een foto gezien van de NS 1114 zonder botsneus met ICR, dus dit is zeer zeker mogelijk!
DB 143
-
Bijna vergeten die 1114 was wel blauw zonder neus, voor de duidelijkheid!
DB143
-
Net het draadje doorgelezen en de foto's bekeken. Prachtige rijtuigen!!
Ik hou het bij m'n Märklin's maar als ik nu met een stammetje zou beginnen zou ik het wel weten!
Koen
-
Trouwens, Chris: je website is nog niet bijgewerkt? Waar blijven de foto's? :)
Koen
-
mmmmm, met een 140 ? Is wel leuk. Normaal toch voor de goederentreinen,
De lijn naar keulen was toendertijd maar voor 100km/u toegelaten. Een 140 was dus ruim voldoende en zat er dan ook meestal voor.
De 110 en 103's kwamen later meer in het spel voor.
De mooiste kombinatie is echter met een S-Bahn 111 ;D
Bart
-
Oh ja, dat is waar ook 100 km/u op die lijn . Even vergeten , een 140 is en was ook ruim voldoende.
En die S-bahn 111 was ook een zeer fraaie combinatie.
In model kan er dus zeer veel voor de ICR staan.
DB143
-
Wat zijn deze rijtuigen een geweldige aanwinst voor de NL modelbaan!!
-
Zeg dat wel.
.
Alleen heeft mijn gezin zich door de treinenboer op de hoogte laten houden.
Ze wisten zowat nog eerder dan ik dat ICR werd geleverd.
Ik heb dus een verbod om ze aan te schaffen. Dit in verband met mijn verjaardag volgende maand.
.
.
Attent hè? :-| ;D
-
Mooie plaatjes Frank! Echt jammer, dat ik slechts een setje buitenlandse ICR in blauw had bestelt... :-|
Groet
Bernd
-
Wat is eigenlijk Gvc Frank?
Bart
-
's Gravenhage
mooie plaatjes Frank. Dat bagagerijtuig is in mijn bezit (LSM). Een erg fraaie wagen!
-
Bart: Den Haag CS (des Gravenhage centraal)
Den Haag HS = Gv
Bernd: de buitenlandse is ook gewoon voor binennlands verkeer in te zetten, je kunt er dus alle kanten mee op. De BKD is alleen maar in buurland geweest.
-
@Thowra: Ik heb nog nooit een 2400/2500 in mijn handen gehad, maar ze lijken toch iets minder gedetaileerd dan de ICR's ;)
Nonsens. (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?option=com_content&task=view&id=429&Itemid=74)
Bart, een Märklin ICR is duurder........
Groet,
Huibert
-
voor de ICR met 1100 zonder botsneus heb ik in 1981 de 1149 gefotografeerd
niet in de blauwe maar in de huisstijl met de eerste stam ICR.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1149_2_1981_TB.jpg)y
mvgr Evert Masselink
-
Zo, inmiddels is mijn eerste ICR set ook binnen. Het zijn zoals reeds gezegd schitterende rijtuigen! :)
Er zijn wel een paar kleine minpuntjes:
- In mijn herinnering was de kleur van de banken iets lichter (meer oranjekleurig), nu ziet het er wat rood uit
- Bij het uit de doos halen van het B-rijtuig bleek dat een cylinder en een treeplank los lagen. Deze heb ik vastgelijmd.
- Het verwisselen van de koppelingen van het B-rijtuig verliep zonder problemen, bij het A-rijtuig zit een van de koppelingen muurvast. Het is net alsof deze er in is gelijmd ofzo. Straks maar weer eens verder naar kijken.
- Helaas is bij deze productie wederom sprake van kleine draadjes bij de ramen. De buffetrijtuigen hadden hier ook al last van, terwijl de Bcvmh en de AB30 rijtuigen hier juist geen problemen mee hadden.
-
@Massaal aan het meer: dàt zijn de plaatjes!
-
Ik heb ze ook van dichtbij gezien, érg gafe rijtuigen.
Maarja, ik rijd nu eenmaal geen Nederlands.
Jan-Pieter
-
@Massaal aan het meer: dàt zijn de plaatjes!
Oei dat was een denkertje..... ;D
Groet Jaap
-
oke, even een klein vraagje:
volgens wikipedia bestaan er geen binnelandse ICR BKD rijtuigen.
echter wordt deze wel door LS Models uitgebracht: LSM44079
Is dit nu een fout van LS Models of onvolledigheid van wikipedia?
-
Zoals ik hierboven al vermeld heb: er waren geen BKD's binnenland.
Ik ben benieuwd welk nummer LS aan een binnenlandse BKD heeft gegeven. Zoiets?
50 84 82-77 9..-. ;D
-
Het zal gaan om een buurland BKD en een binnenlandse B.
-
- In mijn herinnering was de kleur van de banken iets lichter (meer oranjekleurig), nu ziet het er wat rood uit
Het was zelfs gewoon echt oranje - in de tweede klas.
Eerste klas rode zitting en rugleuning, bruine hoofdsteun.
Net als ICM :-)
-
Zeg dat wel.
.
Alleen heeft mijn gezin zich door de treinenboer op de hoogte laten houden.
Ze wisten zowat nog eerder dan ik dat ICR werd geleverd.
Ik heb dus een verbod om ze aan te schaffen. Dit in verband met mijn verjaardag volgende maand.
.
.
Attent hè? :-| ;D
Na wat gezeur mocht ik één enkel rijtuig - de losse tweede klasser - alvast uitpakken.
De rijtuigen staan me bijzonder aan. Het kan met het moderne karakter te maken hebben, maar ze lijken minder kwetsbaar dan veel andere rijtuigen van LSM. Alleen de opstaptreden vergen inderdaad enige aandacht. Ik ben vrij zeker dat er een hele bos bedrading onder hoort en die hebben ze maar laten zitten. Heel verstandig.
De verf is volgens mij prima in orde.
De informatie over de rijtuigen in de gebruiksaanwijzing klopt uitstekend. Niet vreemd, want er wordt keurig naar de site van Martijn Haman verwezen.
Zo binnenkort eindelijk behoorlijk IC-materieel voor de Preisertjes. Ik ga deze vast van sluitverlichting voorzien. Zo te zien passen de Roco stroomafnemertjes probleemloos.
ps Ik heb trouwens niks te klagen wat de familie betreft. Ik geloof dat ze met vereende krachten de hele reut hebben aangeschaft/besteld. :o
-
ps Ik heb trouwens niks te klagen wat de familie betreft. Ik geloof dat ze met vereende krachten de hele reut hebben aangeschaft/besteld. :o
En hebben ze daarbij een extern adviseur geconsulteerd?
-
Nu nog even wachten tot de postbode ze hierheen heeft gebracht...
Vanochtend stond die voor de deur en gelukkig was ik thuis! Na een eerste korte blik op de wagens moet ik zeggen dat ze er geweldig uit zien. In het weekend alles 's even voorzien van de losse onderdelen (zag dat er in ieder geval klapstoeltjes bijzitten) en dan alle zes de wagens op de baan zetten. Zolang ik nog geen Beneluxloc en Beneluxstuurstand heb, laat ik ze rijden in combinatie met m'n 1300. Geen idee of dat realistisch is, maar dat is het beste alternatief dat ik op dit moment heb (beter dan een sikje of Railion BR189)...
Maurice
-
Is ook bekend wat de oplage van elke set is?
En worden deze nu geleverde sets ook nog nageleverd.
Of is het: op =op.
Ik heb wel besteld en zal ze 1 dezer dagen wel krijgen, maar ben gewoon benieuwd wat de oplage is.
DB 143
-
Het was zelfs gewoon echt oranje - in de tweede klas.
Eerste klas rode zitting en rugleuning, bruine hoofdsteun.
Net als ICM :-)
Heb zelf een foto in een boekje waar rode banken op staan. Ik weet alleen niet of dit in een ICM of ICR is. Op de site van Nico Spilt staat ook een foto met rode banken (ICM).
Maarten
-
En hebben ze daarbij een extern adviseur geconsulteerd?
Nee, nadat ik een paar weken geleden vertelde dat eindelijk de ICR-rijtuigen zouden worden uitgeleverd (de wat?) en bespeurden dat ik dat wel bijzonder vond (LSModels?) hebben ze me geleidelijk uitgehoord en daarna contact opgenomen met de treinenboer.
Was achteraf ook wel verdacht, die belangstelling. ;D
-
Is ook bekend wat de oplage van elke set is?
En worden deze nu geleverde sets ook nog nageleverd.
Of is het: op =op.
Ik heb wel besteld en zal ze 1 dezer dagen wel krijgen, maar ben gewoon benieuwd wat de oplage is.
DB 143
Van de site van MTE geplukt:
Geachte bezoeker van de Modeltreinexpress Webshop.
20-06-08
De nummer die LS.Models heeft uitgeleverd zijn
44061 ( uitverkocht, komt weer sep/okt )
44062 ( uitverkocht, komt weer sep/okt )
44063 ( uitverkocht, komt weer sep/okt )
44070 ( nog voorraad )
44071 ( nog voorraad )
44073 ( nog voorraad )
De rest moet dus nog worden uitgeleverd.
Zal voor veel andere winkels wel hetzelfde gelden.
Gr.
Eric
-
Heb zelf een foto in een boekje waar rode banken op staan. Ik weet alleen niet of dit in een ICM of ICR is. Op de site van Nico Spilt staat ook een foto met rode banken (ICM).
Volgens Railfaneurope:
ICR:
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/ICR/B/ICR-2.jpg)
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/ICR/B/ICR-3.jpg)
Bron: www.railfaneurope.net
mvg,
Matthijs
-
Lijkt mij een onderbelichte foto. De wanden lijken hier zwart en die waren toch wel erg bruin.
Er staan mij alleen oranje banken bij.
Gr.
Eric
-
En deze dan? (met losse hoofdsteunen in de 2de klasse).
(http://www.nicospilt.com/scans/onze1977_20.JPG)
http://www.nicospilt.com/scans/onze1977_20.JPG
Maarten
-
doet het niet ;D
-
Voor de liefhebber enkele plaatjes van een B-rijtuig, 20-70 812:
Zijde met rooster (http://img357.imageshack.us/img357/3667/2070812uz4.jpg), zijde zonder rooster (http://img57.imageshack.us/img57/450/20708122xq8.jpg) en de opschriften van dichtbij (http://img440.imageshack.us/img440/7760/20708124bb6.jpg).
Julius
-
Nee, nadat ik een paar weken geleden vertelde dat eindelijk de ICR-rijtuigen zouden worden uitgeleverd (de wat?) en bespeurden dat ik dat wel bijzonder vond (LSModels?) hebben ze me geleidelijk uitgehoord en daarna contact opgenomen met de treinenboer.
Was achteraf ook wel verdacht, die belangstelling. ;D
Knap van ze hoor! Ik dacht even dat ze Ir. Boeffelt hadden geraadpleegd.
-
Voor de liefhebber enkele plaatjes van een B-rijtuig, 20-70 812:
De gele scheiding is gewoon niet netjes. Lelijke wielen. Voor de rest, fijne details, mooi.
Goede foto's trouwens Julius!
-
De Bs'en van de Beneluxdienst hebben nog de originele banken.
(http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/Benelux/Bs/50_84_28-70_108-2.jpg) (http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/Benelux/Bs/50_84_28-70_108-2.jpg)
Dit is de enigste foto op railfaneurope die ik kan vinden ;)
Gewoon oranje net als ICM. Rood is die lijn die boven de ramen loopt.
-
Heb ze goed bekeken en ingezoomt.
Het zijn inderdaad *pukkeltjes* alleen bij chris lekt er heel iets verf naar beneden want het is net een eivorm denk dat het komt door te dikke verflaag erop.
Hebben alleen buurlandversies dit?
Klinklare onzin.
Tip : Ga naar de winkel en oordeel dan.
-
Gewoon oranje net als ICM. Rood is die lijn die boven de ramen loopt.
Niet dus. Die is ook oranje. Loopt trouwens niet boven de ramen, maar aan de rand van het bagagerek.
Groet,
Huibert
-
Mmm, je hebt gelijk, voortaan beter kijken ;D
Maargoed, zullen we het pukkel en bank gezeur staken?
Dit gaat weer zo'n eindeloze discussie worden ben ik bang, en ik doe er zelf ook nog eens aan mee :o
-
Laten we inderdaad weer lekker erover hebben hoe geweldig mooi deze rijtuigen zijn, wat dat zijn ze! :D
-
Bespreken prima, zeuren niet.
-
Heren,
Erg mooie rijtuigen allemaal ! Zowel de blauw/gele als de Beneluxrijtuigen.
Ik probeer als Scandinavië-verzamelaar steeds een excuus te vinden, om toch een set aan te schaffen. Werkelijk schitterend !
Wat de kleur van de banken betreft: die waren in mijn beleving niet oranje (in de zin van "Oranje"), maar zeker ook niet rood. Meer ergens tussen terracotta en koraalrood in. Terwijl ik in gedachten de kleur probeer terug te halen, bespeur ik hier op zolder wel acht verschillende kleuren oranje, en valt mijn oog uiteindelijk op de jas van mijn zoontje ==> dié kleur is het !
groet,
Marnix
-
Dat vraagt om een foto. :)
Inderdaad was het geen oranje zoals je dat rond deze tijd hier en daar ziet, of dat van een sinaasappel. Een beetje een donker oranje inderdaad.
- Peter
-
Stap in een oude, niet gerenoveerde ICM en je weet 't......
Ow, sorry Peter... ;)
-
Ik krijg het gevoel voor kleurenblind uitgemaakt te worden ::)
Volgens mij kwam wat Revell als verfpotje "orange" noemde erg dicht in de buurt.
Het moge misschien een iets andere tint zijn dan de shirtjes van de voetballers (maar dan wel iets lichter/geler), maar het was (en is, inderdaad in onverbouwd ICM) toch echt oranje (als in fel en ongeveer halverwege tussen geel en rood).
Groeten,
Illya
(die de oranje individuele stoelen opzocht toen er een enkele ICR achter de Plan E's hing van Eindhoven naar Utrecht in juli 1981)
-
(die de oranje individuele stoelen opzocht toen er een enkele ICR achter de Plan E's hing van Eindhoven naar Utrecht in juli 1981)
Ik deed hetzelfde op dinsdag 21 juli 1981 te AmsterdamCS toen de trein naar Zandvoort genomen werd: alleen het rijtuig direct achter de loc was een ICR (B), de rest plan E. Verbazing alom over "de luxe van een uitklapbaar tafeltje". Typische jaren zeventigstijl: oranje met bruin interieur...
-
Wat de kleur van de banken betreft: Ik meen me te herinneren dat ICM-0 oorspronkelijk rode banken had, die ook qua model afweken van de latere oranje banken in de andere ICM- en ICR-series. Ook op andere details was het interieur anders: zo was de rand van het bagagerek niet oranje, maar beige o.i.d. De rode banken heb ik wel eens te koop zien staan, dus kennelijk is het ICM-0 interieur later aangepast.
-
Hoi,
ik ben er vroeger elke dag mee van roermond naar sittard gereisd. De banken zijn echt oranje, de achterkant is bruin.
De kleur is hetzelfde als een zalmfilétje bij albert hein ;D
Bart
-
ja, of revell 84 donkerbruin en 85 oranjebruin voor de banken.
-
Wat de kleur van de banken betreft: Ik meen me te herinneren dat ICM-0 oorspronkelijk rode banken had, die ook qua model afweken van de latere oranje banken in de andere ICM- en ICR-series. Ook op andere details was het interieur anders: zo was de rand van het bagagerek niet oranje, maar beige o.i.d. De rode banken heb ik wel eens te koop zien staan, dus kennelijk is het ICM-0 interieur later aangepast.
Klopt, de wijnrode bekleding van ICM-0 (toen nog gewoon IC-3) is later vervangen door de oranje ICR/ICM-bekleding.
-
Ik meen me te herinneren dat ICM-0 oorspronkelijk rode banken had, die ook qua model afweken van de latere oranje banken in de andere ICM- en ICR-series. De rode banken heb ik wel eens te koop zien staan, dus kennelijk is het ICM-0 interieur later aangepast.
Klopt helemaal. Die rode stoelen (ook individueel dus geen banken) waren van donker (wijn)rood kunstleer en piepten/kraakten behoorlijk.
De eerste klasse stoelen waren grijs kunstleer aan de randen met een stoffen middenstrook (waarin in ieder geval rood, maar het was een mengsel). Die zijn ook nog in de Ak van de 1970 (kent iedereen die nog? 8)) geplaatst.
Na hun eerste (enige denk ik ::)) revisie kreeg ICM-0 het normale interieeur (en werden de doorloopkoppen compatible met de serie).
-
Hebben de modellen eigelijk ook echt de voorkant oranje bank en de achterkant van de bank bruin zoals in het echt? Of is het gewoon een egaal oranje bankje uit 1 stuk? Ben wel benieuwd want de Corails die ik laatst binnen kreeg van LSM (overigens 10 euro goedkoper per stuk dan de ICR! :o ) die hebben dus de voorkant ook oranje en de achterkant wit wat betreft de banken.
Groet, Rik.
-
Nope, en de boel is rood.
In mijn verslagje wat dadelijk (nacht) online komt, ga ik daar ook wat dieper op in.
-
Hoi Rik,
Ook die kan ik volgende week ophalen als mijn bestelling compleet is.
Zou je mij de baknummers willen geven van deze Corail rijtuigen? Heb daarbij ook 1ste klasse besteld. Ze zijn toch wel van de internationele modelen toch?
En de afwerking ben je daar tevreden mee? Ben benieuwd. Pikturen altijd welkom ;)
Jeroen
-
Ff PBtje hierover gestuurd om niet te ver off topic te gaan ;)
-
Toppie Rik! Gaan we nu weer on-topic. LSM ICR
;)
-
Chris schiet het al op? ;D
-
80 foto...... :P
-
Woei! :-*
-
In het voorjaar van 1998 was er een geplande omleiding (ik geloof dat Amf er uit lag) waarbij de internationale treinen beperkt werden tot Apeldoorn en een aantal extra ICR-treinen Asd-Ut-Ah-Dvt-Hgl naar Hannover (en dan alleen in deze richting(!)).
Er werd met 4-delige stammen gereden A+BKD+B+B, waarbij in één stam een Beneluxrijtuig zat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img183_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img183_1.jpg)
1604 bij Oldenzaal, 2 mei 1998
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img184.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img184.jpg)
112 144-1 te Bad Bentheim, 2 mei 1998
-
ICR buurland verkeer staat online. (40 foto's)
-
Mooi, dan ga ik kijken!
Welterusten trouwens...
;D
mvg,
Gert
-
JA euh... leuk Gert, zit ik net de boel door te bladeren zorg jij ervoor dat Chris zijn site eruit knalt... en bedankt >:(
Doet ut weer, FOEI Gert, niet meer doen ! :(
-
Nee, eerst nog 40 foto's benelux ;)
edit : Ja, lekker, net tekst geplaatst, klapt inderdaad mijn site eruit.
Momentje.....
edit : we zijn er al weer... ;D
-
Was schuld van Gert namelijk ! GRMBL >:(
-
Nette foto's Chris! Het commentaar deel ik met je, dat had ik al gegeven bij "Show je nieuwe aanwinsten". Jammer, maar toch, als stam gekoppeld ziet het er erg mooi uit, heb er geen spijt van, integendeel.
Detaillering is leuk. Willen we allemaal graag. Nadeel is dan dat fabrikanten allerlei losse details aanbrengen. Het resultaat daarvan heb ik net teruggevonden op het laminaat (gelukkig geen hoogpolig). Aan de andere kant vind ik het erg netjes dat er in het zakje met onderdelen twee trapjes zitten, compliment daarvoor.
Nu wachten op de verlichting. Dit zijn m'n eerste 'blijvertjes' en komen daar dus voor in aanmerking, hopelijk ook sluitverlichting.
-
Ik ben minder tevree met de Benelux......
-
Yep, probleem is dat ik geen daglicht meer heb, eh, jij ook niet natuurlijk. Halogeen licht vertekent. Maar er zitten oneffenheden op, belijning is niet even scherp als de buurland versie. De rest lees ik morgen wel in je verslag.
Maar, als ik ze achterelkaar op het spoor zet, smul. Wel in het halfduister dus ...
-
Benelux staat ook online..... :(
Bas, nu mag je zeuren ;D
-
Euhm... Als ik dat als zelfspuitert zou maken, gaat ie echt weer in de alcohol... Het is bijna gruwelijk.
Veel plezier d'r mee...
-
Heb het verslag van Chris gelezen. Ben er eigenlijk wel een beetje van geschrokken. Maar ik ga morgen direct m'n eigen 6 beneluxen inspecteren. Als ze er net zo uitzien gaan ze direct retour winkel. Verneuk de massa, grijp de kassa. Zo werkt het natuurlijk niet.
-
Vernomen van kennis uit Nederland. Hij was niet tevreden en ging terug naar de winkel; hij kreeg zijn geld terug van de winkelier.
Vervangende exemplaren waren er niet en er zijn genoeg liefhebbers voor......
-
Op de wielassen zijn zelfs de schijfremmen nagebootst, dat is klasse. Maar blijft het dan mogelijk stroomafnemers voor verlichting te plaatsen, of loopt dit net als bij Roco via messing aspotten?
Wim
-
Á propos wielassen:
Ik ben benieuwd naar de loopeigenschappen van deze lichting LSM rijtuigen:
Bouwtechnisch gezien komen de draaistellen overeen met die van de onlangs door LSM uitgebrachte Corail-rijtuigen.
Van de drie door mij aangeschafte exemplaren loopt er maar één trillingsvrij. De anderen hebben "slagen" in de wielen/assen en de uiteinden van de wielassen zitten te ruim in de (metalen/ messing?) aspotten zodat ze te veel speling hebben en het draaistel onrustig loopt; dit laatste net alsof de boel door jarenlang te hebben gereden is uitgesleten.
Ik hoop voor jullie écht dat het bij de ICR-rijtuigen beter voor mekaar is dan bij mijn rijtuigen!
Helaas heb ik momenteel -door inmiddels reeds opgedane ervaringen met andere modellen- geen hoge verwachtigingen van de "nazorg" van LSM.
Op door mijn dealer of door mijzelf verstuurde emails (vragen, maar óók bestellingen van reserve-onderdelen) wordt gewoonweg niet gereageerd...
Wellicht bestrijkt het nobele streven dat men bij LSM had om het beter te willen doen dan de gevestigde orde een heel andere gebied dan dat ik in gedachten had...
Toch jammer, want de intentie om mooie modellen te maken is er geloof ik weldegelijk...Het zijn nu nog de kleine dingen die de aandacht verdienen.
Komop LSM, wordt eens wakker !!!
Groet,
Sven
-
Jemig ik zat het verslag van Chris te lezen en dacht ook even van :o maar goed ik ben in ieder geval blij dat de binnenland modellen op zich wel goed zijn en niet de grove fouten hebben die aan de benelux modellen zitten. Ik heb alleen interesse in de binnenland rijtuigen.
Maar kan iemand mij vertellen, van de beneluxrijtuigen was het me wel duidelijk, maar de binnenland modellen, komt daar ook een 2e productierun voor na de zomer ? Zo ja dan wacht ik denk ik met aanschaffen tot dan, dan zal alles wel verholpen zijn.
-
Hoewel ik niet geïnteresseerd ben in deze rijtuigen, volg ik dit draadje met stijgende verbazing.
Rijeigenschappen en uiterlijk lijken mij toch vele malen belangrijker dan een gedetailleerd interieur. Of staan ze bij iedereen gedemonteerd in een vitrine?
Jan
-
Ja Jan,
als je verlichting aan gaat brengen ben je blij met een interieur i.p.v. een kale bak.
Verder vind ik 1 : 87 rijtuigen inderdaad prachtig voor de vitrine.
Om mee te rijden vind ik een stammetje 1 : 100 minder erg. (went snel)
Foto's van echte treinen zijn ook meestal ingezoomd, zodat de rijtuigen korter lijken ;)
Erich
p.s. dit is een smoesje voor mezelf om niet over te gaan op 1 : 87, ik heb nl. al zoveel 1 : 100 rijtuigen
-
Interessant om dit draadje te blijven volgen en te zien of LS Models met een reactie komt voordat de ICRm op de markt komt. Want voor €44 mag je beter verwachten en zowel de buurland als de Benelux ICR's hebben problemen met het spuitwerk, de ene wat meer dan de andere.
- Peter
-
De binnenlandse buurlandrijtuigen (:P) zien er in feite prima uit. Mocht je ICR willen aanschaffen, dan raad ik je aan om de geel/blauwe rijtuigen nu te kopen. Op dit moment zijn ze nog goed leverbaar.
De spuitproblemen zijn echt storend bij de Beneluxrijtuigen. Aangezien deze toch uitverkocht zijn, moet je wachten tot het najaar en er voor duimen dat die productierun wel in orde is.
Ik weet dat Alain Jennes van LSM hier meeleest, dus Alain: haal die spuitfoutjes er uit! :)
-
Net het verslag van Chris gelezen. Zijn mooie rijtuigen geworden, alleen jammer van het spuitwerk van de bovenste gele band... Hopelijk is de volgende serie wel in orde. De binnenlandse ziet er daarentegen pikobello uit
-
De binnenlandse modellen hebben inderdaad ook her en der wat probleempjes, ik heb er net 2 opgehaald en de eerste klasse wagon heeft sowieso een best foutje maar goed, ik heb er wel 2 dus dat scheelt weer en ze kostten me maar 9euro 50 dus ik klaag niet ;)
-
9 euro 50?
-
Ja en een aantal profi wissels die ik heb ingeruild ;) ik ga toch over op rocoline dus vandaar :) maar die wissels zijn toch over dus dan beter zo :)
-
en wat is er mis met die eerste klasse-bak?
inderdaad zonde van t benelux-spuitwerk, als ik zo'n bak had ging er even wat kip-tape om te hele bak heen en wat nieuw grijs op het dak (met een druppeltje alu erdoor, dan krijg je die typische glimpuntjes in de oude NS-daklak.)
-
Bij mij ontsporen er nog steeds 2! (blauwe) het koppelingsmechaniek werkt kennelijk niet helemaal juist (het gedeelte in de rijtuigbak)
Sommige wagens schommelen tijdens het rijden; dat ligt toch echt aan de kwaliteit van de assen.
spuitwerk Benelux is op één plekje wat bedenkelijk.
Heb heel wat LSM wagens (Belgisch, Frans, NS) in mijn bezit. Vergeleken daarmee is de kwaliteit van de ICR helaas matig te noemen.
:( ondanks dat ik het wel een geweldige aanwinst voor de NL baan vind.
Mij bekruipt weer het gevoel van 'het is voor de NL markt het hoeft allemaal niet zo precies. Dat irriteert mij.
-
Ik ben minder tevree met de Benelux......
Ik heb net mijn Beneluxrijtuigen eens precies bekeken, maar het verfwerk is zeker niet zo slecht als dat op de rijtuigen van Chris. Wel soms bij het rooster boven de deur wat te dik, maar verder toch een strak resultaat. Mogelijk heeft Chris de maandagochtendproducties.
-
Dat bagagerijtuig is in mijn bezit (LSM). Een erg fraaie wagen!
Ga je die nog combineren met de ICR's voor de Ardennen Expres anno 1987?
Samenstelling was: 55+D+5xICR (4B, 1 BKD, 1 A). De D bleef met de 55 achter in Luik, een reeks 27 bracht de trein naar Mt.
-
Nee, ik denk met de D297/6. Heb vrijwel alle rijtuigen (inc. de wat foutieve Liliput en de AB van de SBB ontbreekt nog).
-
Daar reed ook wel eens een ICR mee (tot/van Luxemburg).
-
Benelux staat ook online..... :(
Bas, nu mag je zeuren ;D
Ai ik heb duidelijk gezeurt over de verkeerde dingen (schaam me dood :-[)
Wat ga jij nu met jou beneluxen doen?
Pimpen? of terug brengen?
-
Daar reed ook wel eens een ICR mee (tot/van Luxemburg).
o dat wist ik niet. bedankt voor de tip!
-
,t Is jammer van de BNL icr,en , maar wel rijtuigen exakt1:87, volgende week krijg ik ze binnen dan heb ik en de anderen lang genoeg gewacht heb ze in 2005 besteld.
Cor
-
Zonet nog eens mijn benelux en buurland ICR bekeken, mede naar aanleiding van de foto's van Chris. Ik blijf het mooie rijtuigen vinden en afgezien van de foute 2e klas op de AB benelux zijn er 2 echte fouten wat mij betreft. De eerste is het feit dat de bovenste gele bies op alle rijtuigen 0,5mm te hoog zit. Dat is het snelst te zien doordat de blauwe of rode band onder en boven de ramen even breed moet zijn. Dat is ze niet, deze is boven 0,5mm hoger. Daardoor ontstaat ook het lakprobleem, omdat als je geel als laatste doet, je over het dakrooster moet gaan afplakken, wat gewoon lastig is. Eerst geel spuiten en dan blauw en grijs is veel verstandiger. Het rooster zit in alle gevallen aan de onderkant in de gele band en dat is fout. Bovendien en dat is fout nr 2 zijn bij mij alle roosters in 3 delen verdeeld, terwijl ik op foto's de roosters als een deel zie, zonder tussenschotten.
Ik vind het nog steeds een heel mooi model én zijn geld waard (persoonlijke mening op basis van veel uitgesproken zeer goede kenmerken van deze rijtuigen), maar helaas is er een zichtbare afwerkingsfout in gekomen, die voor 95% is te herstellen in een eventuele volgende run. Als Kleinspoor ICR transfers gaat uitbrengen, hangen de bakken bij mij zo in het afwasmiddel. Het is te overwegen om alleen de gele band boven te spuiten en het dak, maar dat moet dan echt dezelfde kleur geel worden en helaas dekt dat geel zo slecht op blauw of rood.
mvg,
Ivo
-
Het viel mij op dat alle apparaatkasten onder de rijtuigen bij het A- en B-rijtuig op dezelfde plek zitten. In het boek 'Spoor en tram' staan zijaanzichten van de ICR'en, en daarop is te zien dat het dus niet klopt. Het is wel eenvoudig aan te passen. Er zitten verschillende gaatjes in de bodem. Door een beetje te wrikken krijg je ze los. Met een paar drupjes styreenlijm zijn ze weer vast te zetten. Boven de B, onder de aangepaste A:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6211956.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6211956.jpg
Ik vraag me af of ze bij alle A-rijtuigen de fout hebben gemaakt. Benieuwd hoe ze het bij de Bdk's doen. Of zouden er in het echt verschillen zijn tussen de binnenlandse en buitenlandse A-rijtuigen?
De vergelijking met Lima :-X:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6211957.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6211957.jpg
Zoek de 5 verschillen ;).
Maarten
-
inderdaad zonde van t benelux-spuitwerk, als ik zo'n bak had ging er even wat kip-tape om te hele bak heen en wat nieuw grijs op het dak (met een druppeltje alu erdoor, dan krijg je die typische glimpuntjes in de oude NS-daklak.)
Ha, ben ik dus niet de enige die dat dacht. :) Zou ook leuk zijn voor een 1600/1700/1800.
- Peter
-
Als ik dit allemaal zo lees is een kapwissel voor de ICR Benelux rijtuigen meer dan terecht. Is het niet voor die 2 opdruk dan wel voor het slechte spuitwerk. Wil LSModels de kwaliteit hoog in het vaandel hebben staan dan behoren ze dit te doen als fabrikant. Maar dat is mijn mening. Eigenlijk had ik stiekum gehoopt op een reactie van Alain hier op het forum. Hoop dat dit nog gaat komen.
Heb het idee dat de produktie door tijdsdruk bij de fabrikant het probleem is geweest. Jammer!
Jeroen
-
Veel en grove fouten mijn inziens.
En dat voor 44 euro gem. per rijtuig.
Heb ze ook besteld.
Maar dit stelt me wel teleur deze fouten, met name het spuitwerk.
En hoop zoals eerder, op een reactie van LS Models (Alain)...
-
Het spuitwerk van mijn Benelux is van gelijke kwaliteit van mijn buurland rijtuigen. Chris heeft hiermee echt pech, want de fouten die hij op de koppen heeft gezien heb ik niet en het zo sterk rafelig lopen van het geel in de dakroosters heb ik ook niet. Alleen zit de gele band te hoog bij alles.
Ter illustratie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6210119.jpg)
En dan 6 op rij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6210116.jpg)
Ik kan eigenlijk niet wachten op de Bs en de 1192
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6210118.jpg)
Gewoon een prachtige overgang (alleen voor de kenners is dit de foute 2)
Nog een klein vraagje van uw klinknagelteller :D: hoort er in het toiletraam bovenin niet een dwarsspijltje?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6210117.jpg)
Overgang tussen 2 B's en een belangrijk referentieboekwerk erachter
Even een dwarsoverzicht van 6
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P6210115.jpg)
Bijna 2 meter trein
mvg,
Ivo
-
Chris heeft de handmonsters gekregen...
Ik zou de boel omruilen in zijn plaats.
Verschillen de interieurs van de beide BKD's net zoals in het echt?
-
Het spuitwerk van mijn Benelux is van gelijke kwaliteit van mijn buurland rijtuigen. Chris heeft hiermee echt pech
Ik kan dit alleen maar beamen: vandaag mijn exemplaren opgehaald en de rand loopt keurig en strak door. Enige storende factor is de 2 ipv 1, voor de rest dik tevreden! Lang gewacht, toch gekregen :D, nou ja, tegen betaling :-X.
Nu wordt het tijd voor beheersing: als je ziet hoeveel versies er nog van ICR zijn aangekondigd...
Henk
-
Nog een klein vraagje van uw klinknagelteller :D: hoort er in het toiletraam bovenin niet een dwarsspijltje?
Foutje: de benelux heeft het dwarsspijltje niet en de buurland wel en zo ook in model. Mijn blauwe hebben wel een spijltje, dus complimenten voor LS.
@mispoes,
Volgens mij is er pas één BKD uitgebracht. De A, B, AB en BKD van de Benelux hebben alle 4 een verschillend interieur en ook is de dakopbouw van de A anders, zoals het hoort.
@Overlast,
Heb je nog meer tips voor de verschillende apparaten op de bodem? Of is dit het enige wat je tot nu toe hebt gevonden?
mvg,
Ivo
-
Wat zal Marktplaats straks volstaan met Marklin modellen ;D ;D
Iemand die nog een bkd wil verkopen???
Ik heb nog een stammetje marklin`s uit een erfenis, maar dat van voor de bkd tijd ;D
Gr,
Dennis
-
Ziet dr allemaal weer strak uit!!
Greetz:Menno
-
@ allen
Zie je, het gaat alweer dezelfde kant uit als die ARTITEC Plan E'tjes. Zelfde prijs een hoop gezever, het is ook nooit goed......
Moeten we niet blij zijn dat er zulke modellen komen. Blijkbaar hadden de grote merken Fleeschamn en Merklien geen interesse in deze mooie dingen.
TIP voor IEDEREEN:
1 gewoon genieten van wat er is, wat er komt en/of wat er wellicht (n)ooit nog kan komen !
2 kan je het beter, doe het dan, zie het prachtige plan U verhaal
3 gewoon NIET kopen
4 overstappen op een andere hobby
zever ze,
Frederico
-
Ivo, ik ben wat dieper in de apparatenmaterie gedoken, en ben erachter gekomen dat de grote kast die ik verplaatst heb, bij de Beneluxrijtuigen van een ander en groter type is dan die van de 'gewone' IC-rijtuigen. Het type dat onder de LSM-rijtuigen zit, is van het Beneluxtype zodat deze dus niet onder de 'gewone' IC rijtuigen hoort. Overigens is de rest voor zover ik weet wel goed weergegeven.
Heb ook tekeningen en foto's van de ICM (Koploper) vergeleken met het Limamodel hiervan, en kwam erachter dat Lima de apparatenkasten van ICR-rijtuigen onder het middenrijtuig van de ICM geplaatst heeft (wat dus niet klopt).
Maarten
-
Frederico,
los van alle complimenten en constateringen van mij zijn er een aantal zaken die niet hadden gehoeven en die het merk LSM een deuk opleveren. Dat is jammer vooral als je weet wat het merk aankondigt en velen onder ons en ik in bestelling hebben staan. Het uitkomen van een produkt van LSM is (voor mij) net zoiets als de spanning voor een voetbalwedstrijd en als je dan uiteindelijk (wat) teleurgesteld bent is dat vervelend. Maar een kwaliteit van een produkt in de vorm van een rijtuig kun je bijsturen. Dat gaat op het veld wat minder.
o ja ik ga vanavond nog maar eens genieten van de rijtuigen.
Groet, Arnold
-
Moeten we niet blij zijn dat er zulke modellen komen. Blijkbaar hadden de grote merken Fleeschamn en Merklien geen interesse in deze mooie dingen.
Oh ja, maar dat wil niet zeggen dat je alles maar klakkeloos moet aannemen. Dat lijken wel DDR praktijken. "Wees blij dat je een auto kunt kopen..." Hoewel liever die met de ster op de motorkap...
-
@ allen
Zie je, het gaat alweer dezelfde kant uit als die ARTITEC Plan E'tjes. Zelfde prijs een hoop gezever, het is ook nooit goed......
Moeten we niet blij zijn dat er zulke modellen komen. Blijkbaar hadden de grote merken Fleeschamn en Merklien geen interesse in deze mooie dingen.
Frederico
Onzin.
De kwaliteit is beneden peil, en dat mag gezegd worden. Gelukkig schijn ik de enige met ondermaatse rijtuigen te zijn,.
Omruilen bij MTE zit er niet in, de boel is uitverkocht....
Terugbrengen doe ik ook niet, ik moet ze gewoon hebben, en ze zijn veel beter dan de Lima en de Marklin's. (Sterker, daar kan je ze niet eens mee vergelijken)
Dus pluim voor het uitbrengen, geen punten voor het lakwerk.
Kwestie van er bovenop zitten, want ze kunnen het wel.
-
Mijn ontsporingen zijn verholpen. Rijtuigen gesloopt en schuurpapier gepakt. Er zat een kleine ophoging en onrechtmatigheid. Die zijn nu weg en e.a. loopt goed. Kost je dus wel weer een remleiding.
LSM zet de onderdelenservice maar klaar.
Julius heeft van de oorzaak een pracht foto!
-
Onzin.
De kwaliteit is beneden peil, en dat mag gezegd worden. Gelukkig schijn ik de enige met ondermaatse rijtuigen te zijn, dus ik ben benieuwd of er nog een nette reactie komt van LSModels richting mij. (zelf ook een mailtje geschreven)
Omruilen bij MTE zit er niet in, de boel is uitverkocht....
Terugbrengen doe ik ook niet, ik moet ze gewoon hebben, en ze zijn veel beter dan de Lima en de Marklin's. (Sterker, daar kan je ze niet eens mee vergelijken)
Dus pluim voor het uitbrengen, geen punten voor het lakwerk.
Kwestie van er bovenop zitten, want ze kunnen het wel.
Nou ja Chris wees niet getreurd ik heb ook een best foutje op mijn 1e klasse rijtuig zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS_Models_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS_Models_002.jpg)
Deze maar eens ruilen denk ik :) En voor iedereen die roept "Het is ook nooit goed" ik weet het niet hoor maar er het is maar een 'simpel' rijtuig wat even tussen de 45 en 50 euro kost !!!!! waar gewoon overduidelijk verffouten gemaakt zijn dat moeten we accepteren. Ik vind dat de prijs van de rijtuig je recht geeft op een nettere spuitbeurt als dit. Kijk als er nou bijvoorbeeld iets niet helemaal klopt met het grote voorbeeld, bijvoorbeeld verkeerd raampje ofzo dan zeg ik ok prima hoort erbij. Maar ze horen toch blauw met geel of rood/geel te zijn en dat vind de fabrikant ook. Nou ja dan wil ik ook graag dat het goed gebeurt.
Even voor de mindset je kunt voor 95 euro een bijzonder mooie loc kopen ( de 2400 ) en dan vind ik 45 a 50 euro best veel voor 1 rijtuig en dat is in mijn geval gewoon een beste uitgave. Ik ga ook niet voor niets niet meer als 4 van deze rijtuigen aanschaffen in totaal. Ik wil nog een deel van mijn hobby budget aan andere modellen spenderen.
-
Haha wat wordt er weer lekker gezeikt over de ICR rijtuigen. Ik moet zeggen ik heb met de rijtuigen hier weinig problemen. Er is zijn maar een paar dingen die ik mis op de rijtuigen.
Wat ik onder ander mis zijn de kunstwerken op de wanden binnenin :P
Maar vind ze buitengewoon prachtig.
Manuel
-
De eerste is het feit dat de bovenste gele bies op alle rijtuigen 0,5mm te hoog zit.
Gelukkig iemand die het met mijn vermoeden op bladzijden 2 en 3 van dit draadje eens is ;)
Had die streep op de juiste hoogte gezeten, dan was dat gedonder met gele verf in het rooster er ook niet geweest.
-
Manuel
De term zeiken is in deze draad beslist niet aan de orde.
Ik zeik niet, ik heb 4 rijtuigen van 44 euro per stuk die belabberd zijn gespoten.
Geen enkele winkelier kan dat goed praten na het zien van de foto's op mijn site.
Dus geen gezeik of onruststokerij, dit is gewoon jammer.
Ik nam LSModels producten altijd zo mee uit de winkel zonder controles.
DAT doen we dus nooit meer.
-
Mischien dat zeiken ook niet helemaal de juiste term is. Maar het is inderdaad zonde dat er best veel rijtuigen fouten hebben. :(
Volgende keer gewoon goed uitkijken wat je koopt bij LSM.
Manuel
-
Manuel
Ik weet (ja dat weet ik) dat veel winkeliers veel gebruikers hier als zeikerds bestempelen.
En 9 van de 10 keer geef ik ze gelijk. We kunnen wat afzeiken met zijn 4000 den....... ;D
Echter nu niet. :-|
En inderdaad, voortaan pak ik elke doos uit.
-
Ik haal hier in de winkel standaard elke trein voor de klant uit de doos. zodat ik weet en de klant weet wat die mee naar huis neemt.
Manuel
-
even over de vergelijking met de 2400: haal eens een 2400 uit elkaar en een ICR-bak, kijk eens waar meer werk in zit. Zo'n ICR heeft dan wel geen motor, maar motor en tandwielen zijn standaard-delen die helemaal zo duur niet zijn en die niet speciaal ontwikkeld hoeven te worden. Een ICR-rijtuig heeft bijna geen standaardonderdelen, een knap ingewikkeld interieur, meer spuitgangen, nog een bedrukt binnenwandje in de A en BKD, dat kost gewoon domweg een hoop geld om te maken. Als je uit de bak losse onderdelen een 2400 of een ICR-rijtuig moet bouwen weet ik wel welke dr eerder klaar is...
-
Mee eens, ik roep ook nergens dat ze TE duur zijn. ;)
Nee, voor het werk wat er in zit, erg schappelijk.
-
Floris neem je dan ook even de ets apparatuur voor de print en het soldeerstation wat de print in elkaar zet mee, een SMD soldeer station voor smd componenten ? De motor valt ook niet zo uit de machine in elkaar. Het in elkaar zetten van een ICR vraagt niet heel veel van de spier tussen de oren, apparatuur bedienen die al die ongein aan elkaar solderen bijv. iets meer. Er is voor een loc wat meer apparatuur nodig om alle onderdelen te produceren dan voor een rijtuig en die kosten moeten wij ook allemaal ophoesten.
Dus inderdaad sommige dingen zijn arbeidsintensiever bij de opbouw van een ICR maar een loc heeft ook zijn punten. Derhalve denk ik dat de enige reden dat een loc minder zou kosten qua productie de schaalgrootte is al zal die in deze wel redelijk gelijk zijn of zelfs in het voordeel van de ICR. Want iedereen heeft in principe 1 2400, mischien 2 maar gemiddeld zitten we denk ik op zeker 2 tot 4 ICR's pp.
-
Bij rijtuigen heb je andere voordelen en nadelen.
Die icr B en A zijn toch gelijk aan elkaar van vorm ?
De ramen enzo?
Dat scheelt een hoop kosten.
Een BKD is een totaal andere rijtuig en moet er dus een andere mal voor gemaakt worden.
Zijn de beneluxen gelijk aan de blauw gele? of zitten daar verschillen in de mal?
Een fleischmann sprinter is ook op die manier gemaakt bak A en B zijn precies het zelfde en heeft flm voor gekozen om losse dakjes te nemen zodat je alleen dat hoeft aan te passen.
-
Bij de sprinter zijn zelfs de daken universeel.
Manuel
-
Maar goed, laten we bij de feiten blijven en niet wegneuzelen in kostenverhaaltjes....
-
Floris neem je dan ook even de ets apparatuur voor de print en het soldeerstation wat de print in elkaar zet mee, een SMD soldeer station voor smd componenten ? De motor valt ook niet zo uit de machine in elkaar. Het in elkaar zetten van een ICR vraagt niet heel veel van de spier tussen de oren, apparatuur bedienen die al die ongein aan elkaar solderen bijv. iets meer. Er is voor een loc wat meer apparatuur nodig om alle onderdelen te produceren dan voor een rijtuig en die kosten moeten wij ook allemaal ophoesten.
Je hebt je kennelijk nooit verdiept in de professionele fabricage en het bestuken van printplaten, dit zij misschien wel de goedkoopste onderdelen in zo'n loc.
Groet Gerrit
-
@eerder bericht van mij
Ik heb het ook niet over zeikerds, maar over degene die overal wat commentaar op hebben.
Dat Chris en waarschijnlijk ook anderen een beroerde afwerking hebben ontvangen, is heel jammer maar ik denk ook dat dit door LSM maar zelf moet worden opgelost en natuurlijk kosteloos worden omgeruild. Een voorbeeld vindt ik ARTITEC hoewel die ook over de impact van de beruchte strepen op de daken niet goed hebben nagedacht, helaas is een dakmatrijs van DEZE vorm niet zomaar te veranderen.
Toch ben ik blij dat er steeds weer [goede] NS modellen worden geleverd, hoewel dit mijn tijdperk niet is.
Succes en sans rancune, hoop ik,
Frederico
-
Ieder van ons heeft lang moeten wachten op de ICR-modellen van LS models. Ik smul dan ook van de verschillende reacties op dit forum :) ;).
Een tip aan iedereen (ongeacht fabrikant) bekijk je modellen nauwkeurig voor je ze koopt. Dit wordt niet altijd door de verkoper/winkelier gewaardeerd en indien er iets niet aan orde is op prijs gesteld, maar ik ben van mening dat we alle hard voor de centen moeten werken en bij deze grote uitgaven waar voor ons geld willen krijgen.
Uiteraard moet LS met een correcte oplossing komen om de gedupeerde schadeloos te stellen, alleen dan kunnen ze hun opgebouwde naam hoog houden.
Samenvattend zijn het toch, ondanks alles hele, mooie modellen geworden en mag het steeds herhalen van de minpunten nu wel ophouden, het is nu bekend....
R!ck
-
@ Chris, jammer dat je rijtuigen slecht zijn gespoten. Ik denk niet dat de hele serie zo is, ik heb hier de 6 benelux rijtuigen en deze zijn helemaal goed.Ik mag hopen dat je ze bij LSM kunt ruilen, want dit is slechte reclame.En wat de rijeigenschappen aangaat, ik vindt de rijtuigen toch wel aan de lichte kant wat gewicht betreft. ik kan er niet meer dan 150 gram van maken.Een vergelijkbaar Roco rijtuig is toch al snel 180/190 gram.Ik zou zeggen als je de rijtuigen 30/40 gram verzwaard dat dit de rijeigenschappen een stuk verbeterd.
-
Moeten we niet blij zijn dat er zulke modellen komen. Blijkbaar hadden de grote merken Fleeschamn en Merklien geen interesse in deze mooie dingen.
Dat heeft te maken met de reputatie van LS Models (en Artitec), de prijs die gevraagd wordt voor een model en de hogere verwachtingen die modelspoorders tegenwoordig aan een model stellen. Vroeger kon je nog een rood stuk plastic voor interieur laten doorgaan; tegenwoordig willen we de juiste kleur voor stoelen, binnenwanden en deuren.
- Peter
-
Gewicht maakt in principe niet eens zo veel uit voor de loopeigenschappen als de koppelmechaniekjes en draaistellen maar soepel genoeg bewegen. Bij een zwaarder rijtuig mag het allemaal wat stugger gaan, alleen trekt je loc er dan minder. Om mn stoomlocs met 2 aangedreven assen en zonder bandjes toch nog een leuk treintje te laten trekken houd ik mn rijtuigen licht, maar die rijden er niks minder om.
@Remco: eigenlijk valt de motor juist wel uit de machine in elkaar, das een standaard-onderdeel dat niet speciaal ontwikkeld hoeft te worden dus (bij benadering) tellen alleen de productiekosten, die vallen wel een eind mee, want de motortjes worden machinaal gemaakt. Electromotortjes zijn niet zo duur.
Wat de prints betreft, zie gerrit... Blijven er nog wat draadjes over van print naar draaistellen en zo, nouja, das te overzien.
-
Bij rijtuigen heb je andere voordelen en nadelen.
Die icr B en A zijn toch gelijk aan elkaar van vorm ?
De ramen enzo?
Dat scheelt een hoop kosten.
Een BKD is een totaal andere rijtuig en moet er dus een andere mal voor gemaakt worden.
Zijn de beneluxen gelijk aan de blauw gele? of zitten daar verschillen in de mal?
Bas,
LS models heeft zowel voor de A, de B en de BKD een aparte mal moeten maken. De raamindeling is misschien wel gelijk van de A en de B, maar de daken zijn dat niet. En dat heeft LS models dus keurig gedaan. Verder zijn er meer verschillen, die keurig zijn verwerkt. De benelux en de blauw gele kunnen volgens mij wel uit dezelfde mal. De AB benelux is gewoon de mal van een B. De AB heeft wel weer een afwijkend interieur en ja hoor dat heeft LS goed nagemaakt. Dus het model is buitengewoon goed. Daarom is het een beetje jammer dat de afwerking net niet goed genoeg is.
mvg,
Ivo
-
Ik haal hier in de winkel standaard elke trein voor de klant uit de doos. zodat ik weet en de klant weet wat die mee naar huis neemt.
Keurig, zo hoort het!
mvg,
Gert
-
Komt er weer eens fabrikant met een Nederlandse rijtuigserie deugt het weer niet.
Eerst een boel gezeur over Artitec, nu is LS Models aan de beurt. Als het product je niet bevalt, koop het dan niet. En ga achteraf en bij thuiskomst niet lopen klagen dat er iets aan mankeerd.
Maarja, tis Nederlands en deze had ik nog niet en het spul van L* en M* waren ook niet correct dus rennen we massaal naar de winkel en kopen we het maar.
Maar waarschijnlijk schop ik sommigen tegen de schenen met deze opmerking maar ik kan er tegen.
Groet, Ronald.
-
Deze reactie slaat natuurlijk weer helemaal nergens op, maar ja, dat zijn we dan ook wel weer gewend van sommige personen...
-
Lima had destijds zelf aangekondigd om het betaalbaar te houden en als je dan de prijs van toen kijkt was dat een hele nette prijs en zeker met de kwaliteit van halvewege jaren 80...wat koste zon rijtuig destijds ?
De marklins zijn van begin jaren 90 geloof ik en ja een stuk duurder maar kreeg je wel een stuk meer ondanks de foute kleur dak...maarja.
Kijk van Ls models zijn we top modellen gewent zoals de couchettes en de K4 en vele andere rijtuigen.
En dan krijg je ineens een model wat duidelijk minder mooi is dan schrik je...
Alleen chris schijnt de mindere rijtuigen te hebben das gewoon flinke pech en als het uitverkocht is maakt het nog lastiger..
Nu maar wachten op de 2e versie we hebben altijd hoop. :)
-
Inderdaad. Ik snap niet dat we niet kritisch over modellen mogen zijn. €44 is gewoon een heel behoorlijk bedrag, waar je gewoon beter spuitwerk voor mag verwachten. Ja, het interieur is prachtig en staat op een veel hoger niveau dan de Märklins of de Lima's. Ja, er zit veel meer detail aan. Ja, ze zijn op de goede lengte. Maar bij het spuiten hebben ze steken laten vallen en het is niet incidenteel, maar structureel.
- Peter
-
@stig, dit is mijn persoonlijke mening en als jij je hier aan stoort, so be it.
Kijk het draadje over de Plan E's van Artitec maar "even" door, hoop gezeur maar men koopt het uiteindelijk wel.
Groet, Ronald.
-
Heb vandaag mijn ICR'etjes opgehaald en ben zeker tevreden. Verfproblemen à la Chris heb ik op mijn Beneluxrijtuigen niet. Wel heb ik 1 gewone ICR waarbij enkele details ontbreken; zitten ook niet los in de doos oid. Vandeweek maar eens terug naar mn shop...
Was het jullie overigens al opgevallen dat de gewone ICR's een grijzig kleur onderstel hebben, terwijl de Benelux-ICR's meer bruingrijzig zijn? Stoort verder niet, maar viel me wel op.
grt
Marc
-
@stig, dit is mijn persoonlijke mening en als jij je hier aan stoort, so be it.
Kijk het draadje over de Plan E's van Artitec maar "even" door, hoop gezeur maar men koopt het uiteindelijk wel.
Groet, Ronald.
Waarschijnlijk omdat artitec de enige merk is/was met de plan E,s excact 1:87...als mehano ze ook had en die klopte volledig wel dan zie je meteen dat de artitecs niet te verkopen zijn en kiest iedereen voor mehano maar ze zijn eenmaal de enige met deze rijtuigen in de juiste schaal....dan heb je als liefhebber weinig keus en klaag je keihard.
De lint van flm en mehano daar zie je meteen dat iedereen kiest voor flm terwijl we eerst dachten mehano wint...en we klagen niet we zeggen dan flm heeft gewonnen die is duidelijk mooier...en niet eens veel duurder...
Ik heb zelf ook 1 setje benelux besteld ik heb niks gehoort en me winkelier weet ook nog van niks...
Is de benelux nu geheel uitverkocht vanuit de fabriek of alleen deze serie?
-
Welnee, Ronald heeft gewoon een bord voor zijn kop.
Meer niet.
Anders kun je zoiets hier gewoon niet neerzetten....
Daarbij heeft ie duidelijk mijn verhaal niet eens begrepen. (wat ook niet kan, met een bord voor je kop.)
Als we dit soort enorme onzin gaan plaatsen, dat ik braaf mijn kop moet houden, en blij moet zijn met 4 rijtuigen die niet helemaal jofel zijn, kan ik niet meer serieus en weldoordacht reageren.
Duh.
-
Valt best wel mee, hooguit een stuk plaatstaal.
Off topic:
Heb zelf het postrijtuig aangeschaft(Artitec) en mij hoor je niet klagen.
Weer terug.
Groet, Ronald.
-
Sportief gereageerd Ronald ! Siert je.
Er is ook niets mis met dat rijtuig.
Mijn felle reactie komt, omdat ik neergezet wordt als zeurpiet.
Ik ging (wellicht naïef) vol vertrouwen naar huis, dat alles koek en ei zou zijn.
Laten we nu eerst eens kijken hoe het allemaal afloopt.
-
Ben vandaag terug geweest met 1 van de 2de klas rijtuigen, hier zaten twee ramen op zijn kop gemonteerd.
Perfekte service van MTE, kreeg gelijk een ander rijtuig mee en mijn oude rijtuig gaat terug naar LS.
Mijn rijtuig was uiteraard wel een unicum met fabrieksfout maar ik wil toch liever een mooi correct kloppend rijtuig.
Groeten,
Christoph
-
@stig, dit is mijn persoonlijke mening en als jij je hier aan stoort, so be it.
Storen? Nee, hooguit verbazen.
-
Mmm, het gaat weer lekker. Volgens mij is (positief) kritisch en met interesse een nieuw model met elkaar bespreken iets anders dan zeuren.
Ging vandaag iets mis, heb m'n ICR's dus nog steeds niet goed kunnen bekijken. Ben er wel achter dat één Benelux niet stevig op z'n draaistellen staat. Trilt. En rijdend in één richting klikt het draaistel wanneer het vanuit de boog terug komt op een recht stuk. De koppeling is er inmiddels vanzelf afgevallen. Is hier een oplossing voor?
-
De koppeling is er inmiddels vanzelf afgevallen. Is hier een oplossing voor?
Ja, terug stoppen.
-
@Chris, ik heb je verhaal wel begrepen en dat jij gewoon pech hebt maar wat ik bedoel te zeggen is dat als er een fabrikant iets "Nederlands" op de markt brengt de meeste modelspoorders die "Nederlands" rijden masaal naar de winkel rennen om het te kopen maar vooral om het te hebben.
En achteraf gaan klagen dat er iets niet deugt of het model afkraken.
En in jouw geval heb je duidelijk iets te klagen, hoop dat de winkelier je 4 nieuwe modellen kan leveren, lees omruilen, om de geleden schade te vergoeden.
Groet, Ronald.
-
@Ronald, hmmm, maar dat valt hier toch wel mee ?
Zover ik kan zien, ben ik de enige met een klacht.
Hier en daar wat gesputter, maar niet echt bodemloos zeuren.
(zoals bij de plan E en Hondekop van Piko)
Persoonlijk zit ik al jaren te wachten op een mooie Beneluxtrein.
Heb er veel ingezeten, en zie ze dagelijks voorbij komen.
Als er niets aan te doen is, ga ik ze echt niet wegdoen.
Maar zal de volgende keer wel even in de doos kijken 8)
Mijn excuus voor het bord en kop verhaal.
-
Ja, terug stoppen.
Bijdehand katje. Ik bedoel natuurlijk het klikken en trillen.
-
Vandaag mijn benelux rijtuigen en een buurland setje binnen gekregen.
Prachtige rijtuigen maar geen LSM afwerking zoals gewend. Ze zijn erg rijkelijk geweest met het
geel en het afplakken had hier en daar wel iets scherper gemogen.Vooral boven de deuren.
Jammer voor het foutje op de Benelux AB.
Maar het blijven toch hele mooie rijtuigen.
Rob
-
Mijn excuus voor het bord en kop verhaal.
Aanvaard, hoor in mijn omgeving vaak hetzelfde, raak er aan gewend.
Geef te vaak kritiek maarja, wie kaatst......
Groet, Ronald
-
Ik zie hier en daar wordt gesproken over "afplakken", maar ga er maar vanuit dat er gewerkt wordt met spuitmallen. Dus niet spuitgietmallen (ja ook) maar spuitmallen, er zit dus niet een chinees met een rolletje tamiyatape de boel af te plakken. Kwestie van het model heeft niet goed in de spuitmal gezeten. Of de mal is niet goed op de wagen gezet.
-
Hier en daar wat gesputter, maar niet echt bodemloos zeuren.
(zoals bij de plan E en Hondekop van Piko)
Wat dan ook weer een persoonlijke interpretatie is.
Gisteren stroomafnemertjes op mijn rijtuig gemonteerd. Dat is eigenlijk niet echt leuk. De draaistellen zijn zo kwetsbaar dat bij werkzaamheden de onderdelen om je oren vliegen. Ik denk dat ik de opstaptreden er maar gewoon af laat. Ten slotte horen ze daar ook niet.
-
Aanvaard, hoor in mijn omgeving vaak hetzelfde, raak er aan gewend.
Geef te vaak kritiek maarja, wie kaatst......
Groet, Ronald
Eerlijk?
Och, je moet maar zo denken Ronald, er zijn nu eenmaal mensen die het onderscheid tussen iets bespreken en iets de grond in boren niet maken.
-
Komt er weer eens fabrikant met een Nederlandse rijtuigserie deugt het weer niet.
Eerst een boel gezeur over Artitec, nu is LS Models aan de beurt. Als het product je niet bevalt, koop het dan niet. En ga achteraf en bij thuiskomst niet lopen klagen dat er iets aan mankeerd.
Maarja, tis Nederlands en deze had ik nog niet en het spul van L* en M* waren ook niet correct dus rennen we massaal naar de winkel en kopen we het maar.
Maar waarschijnlijk schop ik sommigen tegen de schenen met deze opmerking maar ik kan er tegen.
Groet, Ronald.
Uiteraard! 8)
Het leuke van al die commentaren is dat ze samen een mooi gemiddeld beeld opleveren van enerzijds de kwaliteiten, wensen en verwachtingen (ten aanzien) van het product, anderzijds de kwaliteiten, wensen en verwachtingen (ten aanzien) van de commentant.
Dat bedenkend, mag van mij een ieder zeuren zoveellie wil. Ik doe er mijn voordeel mee! :)
Je begrijpt: ik kan je geen ongelijk geven wanneer je stelt dat men liever eerst koopt dan beoordeelt. Sinds het debacle met de 6400 van M*T* doe ik het andersom, en ik moet zeggen: dat bevalt prima. De ene keer dat ik het toch weer waagde, liep dan ook gelijk fout. Never again dus.
Groet,
Huibert, geen ezel.
-
Mijn ontsporingen zijn verholpen. Rijtuigen gesloopt en schuurpapier gepakt. Er zat een kleine ophoging en onrechtmatigheid. Die zijn nu weg en e.a. loopt goed.
(...)
Julius heeft van de oorzaak een pracht foto!
De oorzaak van het door Arnold genoemde probleem (een niet soepel bewegende koppeling) zat aan de bovenzijde van de 'V'. Daar zit zo'n rondje dat de mal achterlaat, plaatje (http://img261.imageshack.us/img261/545/dsc02584nw8.jpg). Op zich niet erg, maar als de oneffenheid te groot is, loopt de koppeling er tegenaan. Probleem treedt incidenteel op en is natuurlijk simpel op te lossen door voorzichtig iets weg te vijlen. Het rijtuig moet even uit elkaar om hierbij te komen, maar dan kun je het erg fraaie interieur meteen eens beter bekijken. ;)
Julius
-
en zie je dat in de BD de stoel mist waar de gehandicapte Preiser moet zitten al helemaal weggehaald is. Aan onze gehandicapte medemens is dus ook gedacht (al hoewel daar natuurlijk een op opklapbare stoel in 1/1 staat). Zeurpiet die ik ben.
-
En ik heb ze ook. Ben heel tevreden over de benelux. Bij mij wel alles strak en de daklijn rondom ook. Dus mij hoor je niet klagen. Nu even in de vitrine kast meten of ik er misschien nog een ab rijtuig bij kan kopen van de serie uit september.
-
Van 3 rijtuigen is het probleem opgelost.
De boel afgeplakt, en heel voorzichtig met wat terpentine het geel van de daken af weten te halen.
Dat is weer strak.
Blijft alleen de BKD over die niet geheel jofel is.
-
Ben nu al het zoveelste rijtuig aan het loshalen om de boek m.b.t. de koppeling bij te schuren. Heb ze alle elf. Overigens trekt een 1113 van Roco 10 rijtuigen (één ligt uitelkaar) probleemloos de helling op. Nu is de 1211 aan de beurt. We zullen zien.
-
@ Marcel
Hmmm, ja, een vitrinekast. Toch eens opmeten hoeveel plaats een stel ICRm met 1700 in gaat nemen. Volgens mij gaat dat nog een klus worden indien het hele zooitje achter elkaar zou moeten komen te staan...
- Peter
-
Arnold, wat doe je precies, misschien handig voor de rest als ze de problemen tegenkomen.
-
@ Marcel
Hmmm, ja, een vitrinekast. Toch eens opmeten hoeveel plaats een stel ICRm met 1700 in gaat nemen. Volgens mij gaat dat nog een klus worden indien het hele zooitje achter elkaar zou moeten komen te staan...
- Peter
Pakweg 30 cm per rijtuig, heb er 7 besteld. Das dus al ruim 2,10 meter, loc ervoor. Dus zegmaar zo'n 2,40 meter. Maak mn vitrinekast ervoor op maat ;)
-
@Peter. Schaal 1 op het oog kan er net 5 rijtuigen en loc in de vitrine. Maar jij wilde er 11. dan heb jeen hele lange vitrine kast nodig van een metertje of 5.
-
Van 3 rijtuigen is het probleem opgelost.
De boel afgeplakt, en heel voorzichtig met wat terpentine het geel van de daken af weten te halen.
Dat is weer strak.
Dan heb je mazzel zeg dat het nog zo gemakkelijk gaat!
-
Hier nog een leuke video van Rapido Trains. Het bedrukken van de band om de ramen en het VIA logo. http://www.youtube.com/watch?v=IehdRUfBqg4
-
Tja LSM vergt dit keer een hoop zelfwerkzaamheid. N.b.t. het koppelingsmechaniek wordt het nog leuk wanneer een trekduw formatie wordt ingezet....
-
Maar jij wilde er 11. dan heb jeen hele lange vitrine kast nodig van een metertje of 5.
12 stuks en een 1700. :) Maar het zou op zo'n 3,80 tot 3,90 uitkomen, wat inderdaad vragen oplevert waar in vredesnaam zo'n vitrine zou passen (en waar er geen daglicht op kan schijnen).
- Peter
-
Arnold, wat doe je precies, misschien handig voor de rest als ze de problemen tegenkomen.
Boel uit elkaar halen, schuurpapier pakken en alles om en nabij de koppeling schuren. Zie ook de toelichting en foto van Julius één pagina eerder, die laat, lekker vergroot zien, wat er moet gebeuren.
-
Blijft alleen de BKD over die niet geheel jofel is.
De BKD is toch juist het rijtuig met het foute tweetje erop?
Ik ga er vanuit dat daar een omruilactie van LS Models voor komt.
Dus dan zou het voor jou op den duur ook helemaal opgelost zijn.
mvg,
Gert
-
@Arnold : Noem me scheel, maar ik kan de bewuste foto niet echt vinden. ???
@Gert : Euh, nee, daar zitten juist alleen maar tweetjes op...
foutief is de 44062-1 A4B6
-
Ik weet alleen dat je krullen hebt :P
Hierdan:
De oorzaak van het door Arnold genoemde probleem (een niet soepel bewegende koppeling) zat aan de bovenzijde van de 'V'. Daar zit zo'n rondje dat de mal achterlaat, plaatje (http://img261.imageshack.us/img261/545/dsc02584nw8.jpg). Op zich niet erg, maar als de oneffenheid te groot is, loopt de koppeling er tegenaan. Probleem treedt incidenteel op en is natuurlijk simpel op te lossen door voorzichtig iets weg te vijlen. Het rijtuig moet even uit elkaar om hierbij te komen, maar dan kun je het erg fraaie interieur meteen eens beter bekijken. ;)
Julius
Aan onderzijde van de 'V' schuren blijkt ook wel eens noodzakelijk.
-
Mag ik u danken 8)
-
@Gert : Euh, nee, daar zitten juist alleen maar tweetjes op...
foutief is de 44062-1 A4B6
Ach ja, dat is ook zo. Ik haalde die twee door elkaar.
Ga morgenavond opnieuw al m'n modellen grondig inspecteren.
En ook ik koop vanaf nu nooit meer LS Models zonder ze eerst uit de doos te halen.
mvg,
Gert
-
Van 3 rijtuigen is het probleem opgelost.
De boel afgeplakt, en heel voorzichtig met wat terpentine het geel van de daken af weten te halen.
Dat is weer strak.
Chris, zou je het resultaat kunnen laten zien? Ben erg nieuwsgierig aangezien mijn beneluxen er ook niet 100% uitzien. Lijkt wel of ze met een penseel later zijn bijgewerkt.
René
-
Hoi Rene,
Ik heb puur de gele verf verwijderd, die op het grijze rooster zat van de daken.
Wat lijkt op bijtip werk, heb ik juist met rust gelaten, omdat het amper te zien is, en juist dan erger gaat worden.
-
Chris liet de verf goed los met Terpentine ?
-
Hoi Rene,
Ik heb puur de gele verf verwijderd, die op het grijze rooster zat van de daken.
Wat lijkt op bijtip werk, heb ik juist met rust gelaten, omdat het amper te zien is, en juist dan erger gaat worden.
Wat doe je dan als er straks een omruil actie komt bijvoorbeeld? ( niet dat ik t zeker weet )
Dan kan je het toch schudden omdat je er zelf mee hebt lopen knutselen...
-
Dus ruil ik ze niet om he...het enige euvel op die rijtuigen was nu juist de gele verf op het rooster. Als dat weg is, waarom omruilen ? Ze mankeert dan niets meer.
Behalve de BKD en het 1-2 verhaal, die zijn beide niet aangeraakt.
Simpel.
-
Dit type stroomafnemertjes van Roco past na enig knipwerk precies.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stroomafnameICR.jpg)
Een origineel exemplaar heb ik er bijgelegd. Het zal duidelijk zijn dat de buitenste lipjes moeten worden weggeknipt.
-
Hmmm...
ik voorspel je geen flikkervrije stroomafname Henk.... :-|
Grtzz,
Karst
-
Nee, dat is nooit met stroomafname over twee wielen per draaistel. Maar in dit tijdperk van superzuinige leds is dat voor sluitverlichting en/of binnenverlichting ook niet nodig. Plek zat om een condensator van 1000 microfarad aan te sluiten. Geen optimale stroomafname, wel knippervrije verlichting. :)
-
OK,
stelt me gerust ;)
Wordt dus conitnue verlichting, geen functie decodertje er in ?
Ben erg benieuwd naar het eindresultaat :P
Grtzz,
Karst
-
Nee, geen functiedecoder. Die leds slijten niet en mijn Edits booster is ook niet onder de indruk van 20 mA per rijtuig.
Voorlopig heb ik trouwens maar één rijtuig (de rest staat ingepakt te wachten op mijn verjaardag) en daar ga ik om te beginnen maar eens sluitverlichting inbouwen. Op mijn Artitec postrijtuig werkt dat prima en geheel knippervrij.
-
Heb eindelijk alle 10 bij daglicht kunnen bekijken. Ziet er goed uit. De 4 buurlandrijtuigen zijn prima, spuitwerk en rijgedrag. De 6 benelux zijn qua spuitwerk soms net acceptabel (iets te dik). Maar niet zoals Chris het heeft 'getroffen'.
Rijgedrag van één benelux is niet goed. Het is net alsog het trapje blijft haken aan de bak. Ook zit dit draaistel iets losser aan de bak. Maar ontspoort niet. Ook niet in trek-duw dienst met een Hamo 1100 op volle snelheid, en dat is snel!
Het is helaas al weer te donker voor een filmpje. Misschien lukt het me morgen.
-
Afgelopen zaterdag ook 2 van de 3 sets binnen gekregen. De set met het AB en B rijtuig was helaas al uitverkocht. Nu maar wachten tot sept/okt. Met wat geluk is dan wel het AB rijtuig goed bedrukt. Zo heb elk nadeel z'n voordeel zullen we maar zeggen.
Wat kleine foutjes in het spuitwerk maar niet storend (geheel persoonlijke mening 8) ) en tijdens rijden al helemaal geen probleem.
Wel het probleem met de KK mechanieken. Ik zal de tip met het schuurpapier maar eens gaan toepassen.
Gr.
Eric
-
Voor wat betreft de bedrukkingsfout met de BNL-AB:
-Ik heb net met Alain Jenne van LSM gesproken. Er gaat in ieder geval een omruil actie komen betreffende dit rijtuig. De detaillisten krijgen hierover ook nog bericht. Ga dus niet lopen k......, maar heb gewoon nog even geduld. Alle kopers krijgen dus op termijn (let op uw treinelaar!!) een nieuwe, correct bedrukte bak.
Grn, WT
-
Joepie!
En wat zei die verder nog over b.v. de problemen rond de koppelingsmechaniek?
-
Niet over gehad. ALs het een structureel probleem is, dan moet je via je treinelaar de zaak aankaarten. Da's de enige manier om een redelijk beeld te krijgen van de (eventuele) omvang van het probleem.
-
Keurige service.
Dat rijtuig heb ik ook niet aangeraakt, en de BKD is ondertussen ook geregeld, dus ik heb ook een correcte stam, op dat ene omruil rijtuig na dan ;)
-
De set 44073 (buurland met BKD en B10) is vandaag binnengekomen, evenals de rest van de ICR's voor de binnenlandse dienst. Gaan op korte termijn gedistribueerd worden naar de vakhandel.
Grn, WT
-
Bedoel je niet 44072?? Tenminste dat is het setnummer van de Buurland B10 + BKD.
Groet Petertrein81,
-
Er is nooit een binnenland BKD geweest. Dus die set is binnenland b10 en buitenland BKD.
-
Bedoel je niet 44072?? Tenminste dat is het setnummer van de Buurland B10 + BKD.
Groet Petertrein81,
Yep, sorry. 44073 is het losse B10 rijtuig
-
Mooi dat er een omruilaktie komt voor de AB met dan het juiste klassenummer er ook op. Ik hoop dat in de nieuwe serie dan ook de bovenste gele band 0,5mm naar beneden wordt gespoten, zoals Olaf en ik hebben geconstateerd. Als dat nog zou kunnen dan worden de rijtuigen helemaal af. Helaas heb ik er dan al 10 van de eerste serie, die vast niet vanwege dit spuitwerk worden omgeruild. Ondanks dat nog steeds tevreden over het model.
mvg,
Ivo
-
Tja ik hoop dan weer dat ze het zo laten anders kan ik er later geen rijtuig meer bijkopen omdat dat er dan weer niet uit ziet.
-
Ik heb m'n Beneluxwagens ook 's uit de doos gehaald en grondig geïnspecteerd. Inderdaad vallen er spontaan soms wat onderdelen af, maar die zaten allemaal snel weer vast.
Gelukkig is het bij mij ook allemaal dik in orde wat betrefd het spuitwerk. Eigenlijk helemaal nergens rare vlekken, ongelijke lijnen of dikke lijnen. Perfect in mijn geval!
Alleen... Toen ik mijn A10 uit de doos haalde ontdekte ik op het dak een klein rood puntje. Bij nadere inspectie lijkt het alsof hier iets is afgebroken. Alleen op de A10 zit dit puntje (een beetje aan het einde van de wagen) en niet op de andere wagens. Ik heb geprobeerd op dit forum (en Groterdam) een foto te vinden waar dit wellicht op te zien is; deze heb ik helaas niet kunnen vinden. Kan iemand mij vertellen of hier een antenne of iets dergelijks op het dak hoort te zitten? In de doos heb ik niets kunnen vinden wat afgebroken lijkt te zijn...
Misschien dat iemand een fotootje van het dak kan maken, dan kan ik het even vergelijken. Mocht het nu zo zijn dat het inderdaad gaat om een afgebroken antenne, dan ga ik even kijken of ik wellicht een nieuwe A10 kan krijgen (ergens in het najaar ofzo).
Maurice
-
Mijn A10 ( welliswaar de blauw/gele ) heeft op die plek die jij omschrijft een antennetje oid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS_Models_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS_Models_002.jpg)
Dat puntje daar bedoel ik.
-
En die plek bedoel ik dus. Volgens mij kan ik er wel vanuit gaan dat blauwe en de rode uitvoeringen qua dak gelijk zijn en dan mis ik dus het antennetje. Balen... >:(
Bedankt voor de foto Remco!
-
Ja ik heb ook geen antenntje wel een plekje waar een afgebroken iets lijkt te zitten.
-
Oké deze DB-rijder is ook om: ik moet toch maar zo'n setje met een BKD er in aanschaffen. Het was in de zomer van 1982 dat ik tijdens een treinreis (was toen een jaar of 10 ;D) op het station in Amersfoort voor het eerst oog in oog kwam te staan met een gloednieuwe 1600 op de goederensporen én met een ICR BKD welke aan türkis-beige DB-rijtuigen was gekoppeld (buurlandentrein Asd-Bentheim). Zoiets is apart te zien, als je alleen rooie en gele DE-stellen en Hondekoppen van dichtbij kent. De instroom van ICR was dan alleen uit Op de Rails een beetje bekend. Dat was heel wat nieuws, oog in oog met zo'n rijtuig in IC-outfit; kleuren die ik tot op dat moment alleen van enkele Hondekoppen kende! Bij de plaatselijke Marskramer (waar toen nog Lima-treinen werden verkocht), werd enkele dagen later van het gespaarde zakgeld een Lima ICR gekocht, want die ICR had wel indruk op dit ventje gemaakt. Nu ik de LSM'ers zie begint het weer te kriebelen.
Noem het jeugdsentiment, maar om dat soort herinneringen koop je wel eens een model wat eigenlijk niet in je thema of tijdperk past. Dus nu op naar de treinelier om LSModels ;)
Wim
-
@Mo: Geen dank, ik had de foto al gemaakt om te laten zien waar bij mij de verf niet in de hand is, kijk maar aan de rechterkant vd blauwe baan :-X
Ik weet wel hoe hij is afgebroken, het piepschuim blokje zit er tegenaan en als je niet oppast druk je het er zo af.
-
zijn de icr tijdelijk in productie?
-
Voor de liefhebbers.
Ik heb nog ongeveer 4 sets van elk (Benelux en buurland) in huis.
De eerste produktie is 300 van elk rijtuig. Deze zijn alle al van fabriek uit uitverkocht.
Voor het einde van het jaar komen er van enkele nog herprodukties.
Dit is normaal bij een kleine fabrikant zoals LSM>
De kortkoppelingen werken bij diegene, die ik geprobeerd heb goed en zelfs in vrij krappe bochten. Standaard gebruik ik R4 & R5 van Märklin.
Moet alleen de assen nog verwisselen voor wisselstroom-versies in verband met bezetmeldingen.
Groetjes,
Bert
SPOORHOBBY
-
dus R1 wordt heel erug krap :o
-
Haha kun je een grasinspectie uitlaten voeren. Bij mij op de baan gaan ze ook niet rijden te kostbaar. Ze komen mooi en veilig in de vitrine.
-
Tja ik hoop dan weer dat ze het zo laten anders kan ik er later geen rijtuig meer bijkopen omdat dat er dan weer niet uit ziet.
Zou wel aardig zijn voor de waarde van het model. Is de eerste serie een stuk minder waard dan de tweede. Anderzijds kan ik weer aan het superen: zelf de baan geel 0,5mm lager spuiten en dan het dak met de suggestie van Floris grijs met een tikje zilver erin.
Het blijft jammer. Ik heb van LS heel erg mooie modellen:
De K4 modellen
De I2 (?) van de eerste Benelux trek duw trein
Twee verschillende types NS Couchette rijtuigen
De WL-AB
En niet te vergeten 8 stuks TEE INOX rijtuigen, welke met de NMBS serie 15 reden tussen Brussel en Amsterdam. Deze zijn verschrikkelijk mooi met geweldige interieurs (en gemopper in verschillende tijdschriften over de assen en de kortkoppelingen, welke vervolgens kostenloos konden worden gewisseld)
Daarom dus een beetje teleurgesteld over de afwerking.
mvg,
Ivo
-
Ik blijf positief net nog een benelux ab rijtuig erbij gekocht. Ik ga ze toch niet meer verkopen. Meer kan echt niet anders past het dalijk met de loc en stuurstand niet in de vitrine.
-
En het spuitwerk van mijn beneluxen is goed.
De gele lijn aan de bovenkant loopt netjes door.
-
Nou dat is een goed teken :) ik breng mijn set morgen terug en hoop elders anderen te krijgen, mijn leverancier had helaas niets meer op voorraad om te ruilen maar goed, dan maar zo.
-
De I2 (?) van de eerste Benelux trek duw trein
Die heb ik ook, zijn NMBS I4 rijtuigen. Nu maar wachten op de Plan W en het stuurstandrijtuig.
Albert, heeft inmiddels 26 LS Models rijtuigen, en de volgende 8 komen er aan las ik een stukje terug in dit topic.
-
Door onvoorzichtig rijgedrag de eerste crash meegemaakt. Vanochtend bij daglicht alle onderdelen weer teruggevonden en erop gezet. Dat heb je dan wel weer bij losse onderdelen. Het breekt niet af.
Voor de liefhebbers, hier 2 filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=ofUZnabLF_c (http://www.youtube.com/watch?v=ofUZnabLF_c)
http://www.youtube.com/watch?v=ajP-8U1dXxw (http://www.youtube.com/watch?v=ajP-8U1dXxw)
De kortkoppelingen zijn in bestelling.
-
Hartverzakking gekregen of niet ? Gaan al je spaarcenten :o maar ik begrijp dat gelukkig de schade minimaal was, gedeukt ego en wat onderdelen speuren ? Leuke filmpjes trouwens, als ze voorbij komen op snelheid echt een beetje dat kedeng kedeng geluid super :)
-
Nog net geen hartverzakking. Maar gelukkig geen krasjes oid te zien (weer loupe uit la gehaald). Ben nu wel voorzichtiger. Onderdeeltjes maar iets steviger aangedrukt.
Dat kedeng geluid is wel grappig. De roco-line ligt op het laminaat. Alle rails zitten echt stijf tegenelkaar aan (rechte rails zijn van die stugge van een meter lang). Toch krijg je dat geluid.
Straks met de kortkoppellingen lijkt het nog mooier.
-
Ik had echt het idee dat de KK er al onder zaten, dan zitten de standaard koppelingen al redelijk strak als je rijd, ik heb zelf nog niet gereden dus heb geen idee hoe dat er in r/l uitziet.
-
@Esperot: De ICR getrokken door een koffiemolen.... haal het schuurpapier ook maar vast uit de la!
-
Ik heb even een beetje zitten rekenen en kwam erop uit dat de ICR rijtuigen van LSM ongeveer 3 tot 4 cm langer zijn dan de Märklin ICR rijtuigen. Het is maar even dat je het weet ;D De schaal van de Märklin rijtuigen is niet 1:100 maar 1:95. Tja, toch ff leuk om te weten ;D
Mvgr Jan Wiebrand
-
Märklin ICR is al 20 jaar oud en keurig 1:100, zoals uit je eigen rekensom blijkt. ;D
Märklin gebruikt pas sinds kort de lengteschaal 1:93.
En verder is het een formidabel gezicht die slanke ICR rijtuigen in echt 1:87.
-
Voor de liefhebbers, hier 2 filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=ofUZnabLF_c (http://www.youtube.com/watch?v=ofUZnabLF_c)
http://www.youtube.com/watch?v=ajP-8U1dXxw (http://www.youtube.com/watch?v=ajP-8U1dXxw)
Opmerkelijk toch, hoe die extra lengte die rijtuigen zoveel beter laat uitzien. Met 264 mm heb je veel eerder het idee met 'speelgoed' van doen te hebben dan met deze modellen, die er vanuit een bepaalde hoek bedrieglijk echt uitzien.
- Peter
-
Ja het ziet er wel grappig uit. HEb nu 3 beneluxen even tijdelijk op de baan. en net stonden ze naast 2 lima icr'en. Hoezo veel te klein :P
-
Dat is niet wat ik bedoel. Natuurlijk ziet het niet uit, omdat je ze naast elkaar ziet. Als de LSm's in lengteschaal 1:76 zouden zijn en de Lima's 1:87, zou het ook niet uitzien.
Als alles in schaal 1:100 is, is het argument dat je het niet ziet. Maar daar ben ik dus niet langer zo zeker van. De grote lengte van de rijtuigen komt gewoon veel beter tot zijn recht en het lijkt veel 'echter'.
- Peter
-
Dat klopt Peter.
Toen er vrijwel alleen 1:100 standaardrijtuigen waren, zagen we het niet. We wisten niet beter.
Maar zodra je eenmaal een trein met 1:87 standaardrijtuigen hebt gezien, dan zien treinen met 1:100 rijtuigen er opeens een stuk speelgoedachtiger uit, ook als je ze niet naast een 1:87 trein ziet staan.
-
En dan te bedenken dat je nog weer langere geleden rijtuigen van 24 cm lengte had. En men dat 'normaal' vond.
Ik heb overigens gisterenavond mijn volledig LS Models elftal geïnspecteerd en afgezien van twee onderdelen die spontaan van een B-tje af kwamen vallen, helemaal niets vreemds kunnen ontdekken.
Antennes op de A-tjes waren me ook al opgevallen en daarom de piepschuimstukjes andersom terug gedaan in de doos.
Mooi dat die omruilactie er komt! Keurig van LS Models.
Laat nu de rest maar komen. Maar dan mogen ze in winkel wel vast wat geduld gaan oefenen, want elke doos zal open gaan! Dat staat vast...
mvg,
Gert
-
Misschien hebben we, resumerend, iets te snel en hard op LSM gereageerd op basis van de wagens van Chris? Het valt dus allemaal wel mee.
-
Nou, als ik het zo lees, dan waren er nog een paar gevallen waar het spuitwerk met penseel was bijgewerkt.
Zoiets hoort niet, maar kennelijk is het onlangs bij Mehano (G1206 locs) ook gebeurd. Het blijft dus opletten geblazen.
Enfin LS Models heeft pech dat hun slechtste modellen van de ICR's juist bij de bekendste modelspoorconsument van Nederland terecht kwamen.
mvg,
Gert
-
Misschien hebben we, resumerend, iets te snel en hard op LSM gereageerd op basis van de wagens van Chris? Het valt dus allemaal wel mee.
Dit vind ik niet acceptabel hoor, dit is een foto van de 1e klasse uit de inmiddels door mijzelf geretourneerde set.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS_Models_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS_Models_002.jpg)
Het spuitwerk op de 2e klasse was ook verre van strak en oneven qua dikte dus wat betreft vind ik dat er zeker gegeven de prijs van het rijtuig en de aandacht die ze trekken wel wat betere controle gedaan had mogen worden.
-
@Gert
Er schijnen aardig wat klachten binnen te komen, over verfwerk en afgebroken onderdelen.
De heren van LSModels zitten trouwens nu in China, kunnen ze daar wat.....stoute Chinezen op de vingers tikken ! ;D
-
Het maakt ook niet uit als de 'gedupeerden' maar voorzien worden van goede rijtuigen en de volgende series geen kinderziektes meer hebben, dan is het leed snel geleden, daarom wacht ik ook met spanning nu op de volgende series om daar mijn slag te gaan slaan.
-
Ik heb vandaag even contact gehad met de winkel waar ik m'n Benelux A10 gekocht heb en ze het probleem van m'n afgebroken antennetje voorgelegd. Zodre er nieuwe wagens op de markt komen, kan ik de mijne omruilen!
Een hele opluchting dus! :D
Maurice
-
Beter toch! Scheelt weer :)
-
En zie ik het goed dat LSm wel zeker naar de klant luistert? Als ze de volgorde van spuiten zouden kunnen omwisselen (eerst geel, dan pas blauw) voor de ICRm, dan zou dat mooi zijn meegenomen.
- Peter
-
Ik heb ze vandaag ontvangen ,zeer mooie wagens maar een ding is wel vele onderdelen vallen af tijdens het uithalen van de modellen o.a traptreden -schokdempers en bij een rijtuig een sluitlicht.
Heren van LSm ondank de kleine opleverings punten ga zo door met het produceren van NS modellen.
Cor
-
En nu maar hopen dat de heren in China de Chinezen zo hard op de vingers tikken dat ze voortaan dezelfde voortreffelijke kwaliteit als voorheen bieden. Ook voor NL-produkten!
-
Arnold, je weet nooit onder welke omstandigheden moet worden gewerkt om de modellen gereed te krijgen.
Bron: Nieuws
-
Northlander: je vat het wel erg letterlijk op. Overigens staan in de LSM catalogus foto's van een cleane fabriek met blije Chinezen. Ze zitten in iedergeval droog. De krukjes waarop de dames en heren zitten: nee, daar ben ik niet tevreden over.
Overigens tik ik werkgevers en werknemers beroepsmatig regelmatig op de vingers. Hobby van me.
-
Arnold, Sportief dat je reageert,
Wil alleen maar aanduiden dat overal, bij grote en kleine merken, iets fout kan gaan. Daarom is het handwerk. ;)
-
Ben erg benieuwd naar het eindresultaat :P
Grtzz,
Karst
Wordt niet heel ingewikkeld Karst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/verlichtingICR2.jpg)
Zwarte verf (afscherming) moet nu even drogen.
-
Ik heb ze vandaag ontvangen ,zeer mooie wagens maar een ding is wel vele onderdelen vallen af tijdens het uithalen van de modellen o.a traptreden -schokdempers en bij een rijtuig een sluitlicht.
De rijtuigen zijn inderdaad erg mooi gedetailleerd, maar daardoor op bepaalde punten ook wel weer erg kwetsbaar. Een botsing gaat nu echt schade opleveren, terwijl dat bijv. bij de Märklins nog niet het geval was...ook op dat gebied wordt de werkelijkheid nu opeens veel beter benaderd :)
Al zouden de kabels op de kopsekanten (wat zijn dat voor kabels?, zie foto) wel van een wat flexibeler plastic gemaakt mogen worden à la Roco. Allemachtig, wat breken die dingen snel af zeg! bijv. bij het openmaken van de bak is het uitkijken geblazen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/icrkop2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/icrkop2_1.jpg)
grt
Marc
-
Een reactie die ik kreeg op m'n youtube vid (heb hier veel leuke reakties gehad overigens):
stuccoCR has made a comment on LSM ICR rijtuigen.
Zijn dit die LIMA treintjes van 100 gulden met al die fouten ? Je moet toch wel een grote L** zijn om zoiets aan te schaffen.
You can reply to this comment by visiting the comments page.
Het 'compliment' neem ik natuurlijk niet ter harte. Hoe meer ik er mee rij hoe mooier ik ze vind. Zelfs het geluid wat de wagens op de rails maken klinkt goed. Hoop dat de rest snel geleverd wordt.
Overigens heb ik heerschap stuccoCR van commentaar voorzien, voor eeuwig gebanned en ga ik m'n IP-tracer nog even losgelaten. Op zulke momenten wou ik dat ik een digitale doberman had ;D.
-
@Esperot: De ICR getrokken door een koffiemolen.... haal het schuurpapier ook maar vast uit de la!
Waar zie jij oneffenheden dan? Volgens mij zien de rijtuigen er goed en strak uit. Ook rijden ze zonder schommelen of zo.
Heb je ze zelf al in handen gehad of zeg je zomaar wat? Daar lijkt het nl wel op!
-
Dag Esperopt. Ik noem de Trix 1211, (gezien het ongelofelijke motorgeluid) altijd de koffiemolen (net zoals de 1215). Als je de rest van deze draad leest weet je waarom je (waarschijnlijk) schuurpapier nodig hebt. Namelijk: als je de kortkoppeling gebruikt wil de het koppelingsmechaniek) wel eens (tussen de vloerplaat en de interieur) blijven hangen. met ontsporingen tot gevolg. Dat is namelijk bij mij bij vrijwel alle ICR rijtuigen het geval. Dus vandaar het schuurpapier. Julius heeft overigens een prachtige foto's van de probleemverzoorzaker in deze draad gezet.
Vanaf vorige week woensdag heb ik al deze 11 ICR rijtuigen in handen; heb inmiddels 45 stuks verschillende LSM nummers in mijn verzameling (kan bevestigd worden door een aantal mensen hier op het forum). Over deze rijtuigen ben ik uitermate tevreden (vooral toen LSM zich losgemaakt had van HERIS). Zo maar wat roepen is er dus niet bij..
-
Ik moet mijn ICR'en nog ophalen. Denken jullie dat het raadzaam is om eerst even een grondige inspectie te doen in de winkel op eventuele gebreken aan mijn 4 buurlandrijtuigen.
Groet Petertrein81,
-
Dat lijkt me duidelijk ja, als je zekerheid wilt hebben controleer je ze gewoon en ik mag hopen dat je leverancier daar gewoon begrip voor heeft.
Gr. Remco.
-
Hallo Hobbyisten,
Heeft er iemand interresse in een 2 klasse Benelux rijtuig van LSM?
Het rijtuig is goed gespoten. Heb er 1 over. Kan maar met max 6 rijtuigen rijden.
De 6 e wagen is gereserveerd voor de stuurstand.
Interesse?
Stuur dan een PB Tje
Mvg Ad M.
-
Al zouden de kabels op de kopsekanten (wat zijn dat voor kabels?, zie foto)
Dat is een zogenaamde hoogspanningskabel. Rijtuigen zijn d.m.v. deze kabel aan de loc verbonden om spanning te krijgen voor verlichting e.d.
Maarten
-
Ik moet mijn ICR'en nog ophalen. Denken jullie dat het raadzaam is om eerst even een grondige inspectie te doen in de winkel op eventuele gebreken aan mijn 4 buurlandrijtuigen.
Groet Petertrein81,
Dat is sowieso altijd verstandig voordat je een aankoop doet. Een loc laat je ook eerst proefrijden voordat je 'm betaald en meeneemt. Als er vermeende gebreken zijn, kun je twee dingen doen: ze meenemen omdat je ze persé wilt hebben of van de koop afzien als je denkt dat je het probleem redelijkerwijs niet zelf kunt (en wilt) verhelpen. Je koopt dan in weze een incorrect product, maar je neemt het gebrek dan voor lief omdat je anders achter het net vist. Oh, die verrekte dillema's toch...
-
Dat lijkt me duidelijk ja, als je zekerheid wilt hebben controleer je ze gewoon en ik mag hopen dat je leverancier daar gewoon begrip voor heeft.
Als ik het goed heb waren dit de belangrijkste punten:
- Schilderwerk, o.a. bij de luchtroosters en de hoeken.
- Antenne op het A-rijtuig.
- Ik las nog iets over op zijn kop zittende ramen.
Verder aanvulling mag uiteraard, heeft iedereen wat aan.
Groet Petertrein81,
-
Is het niet genoeg ? ;D
-
Als ik het goed heb waren dit de belangrijkste punten:
- Schilderwerk, o.a. bij de luchtroosters en de hoeken.
- Antenne op het A-rijtuig.
- Ik las nog iets over op zijn kop zittende ramen.
Verder aanvulling mag uiteraard, heeft iedereen wat aan.
Groet Petertrein81,
En controleer even of de scheiding blauw/geel of rood/geel strak is, die van mij waren aan 1 kant niet strak.
-
Vaak ook kleinigheden.
Kijk, apparatenkast scheef gemonteerd. En het ding zit zo vast dat ik hem vooralsnog niet goed heb kunnen zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/apparatenkast.jpg)
Komt vast wel goed. Ik zag het ook pas nadat ik het rijtuig had gedemonteerd.
Maar al die kleinigheden tellen wel op, vind ik.
-
Heeft iemand een zes/zeven rijtuigen al geduwd over de kling der wisselstraat gejaagd?
Zoja, welk railsysteem en welk resultaat?
Groet,
Huibert
-
U vraagt
antwoord;
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=5727&whichpage=2
dave
-
Wat zou ik blij zijn met een koploper in 1:87 van LSM...
-
Voor we daar verder over gaan geitenbreien, het gaat hier over de ICR's.
Laten we dat dan ook zo houden. ;)
-
Heb vanmiddag per ongeluk een leuk detail ontdekt. In het begin hadden de ICR'en geen rubberen beschermhoes om de spiraalveren. De LSM rijtuigen hebben deze wel, maar deze is er af te klikken zodat de spiraalveer zichtbaar is:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6251962.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6251962.jpg
Linkboven zonder, rechtsboven met (zoals ze door LSM worden geleverd). Ter vergelijking een foto uit Op de rails (nr. 6, 1980), met daarop het losse onderdeeltje.
Het was mij al opgevallen dat de draaistellen dus niet zouden kloppen met de echte ICR zoals deze begin jaren '80 was. Is dus wel aan te passen. Leuk opgelost LSM! :D
Maarten
-
haha, LSM heeft er meteen weer 50 punten bij ;D
-
Dat is idd wel weer onverwacht errug netjes! ;D
En om dit lijstje nog aan te vullen:
Als ik het goed heb waren dit de belangrijkste punten:
- Schilderwerk, o.a. bij de luchtroosters en de hoeken.
- Antenne op het A-rijtuig.
- Ik las nog iets over op zijn kop zittende ramen.
Verder aanvulling mag uiteraard, heeft iedereen wat aan.
Kijk of alle onderdeeltjes op het rijtuig zitten (al dan niet losgevallen in de doos). Bij mij ontbraken wat onderdeeltjes en die zaten ook niet los in de doos.
- Marc
-
Heb vanmiddag per ongeluk een leuk detail ontdekt. In het begin hadden de ICR'en geen rubberen beschermhoes om de spiraalveren. De LSM rijtuigen hebben deze wel, maar deze is er af te klikken zodat de spiraalveer zichtbaar is:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6251962.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6251962.jpg
Linkboven zonder, rechtsboven met (zoals ze door LSM worden geleverd). Ter vergelijking een foto uit Op de rails (nr. 6, 1980), met daarop het losse onderdeeltje.
Het was mij al opgevallen dat de draaistellen dus niet zouden kloppen met de echte ICR zoals deze begin jaren '80 was. Is dus wel aan te passen. Leuk opgelost LSM! :D
Maarten
Is het een feature of een failure turned into a feature is dan de vraag ;)
-
En het niet feilloos draaien van de draaistellen kan ook nog komen doordat de trapjes in de onderzijde van de ruituigbak blijven haken. Ff knippen dus, of de trappetjes enigzins gemodificeerd in de ruituigbak hangen.
Gr/H
-
Voor de gene die nog de ICR benelux rijtuigen zoeken, bij Treinshop Oalerts lagen rond 17.45uur nog 7 dozen met verschillende nummers.
Dion
-
Ik noem de Trix 1211, (gezien het ongelofelijke motorgeluid) altijd de koffiemolen (net zoals de 1215).
Daar gaan we weer over de motoren. Het isd maar net je mening en we weten inmiddels allemaal dat ze geluid maken.
Maar ja, LSM heeft fraaie rijtuigen gemaakt zie ik. Ik wacht op de Hi-speed variant.
Mvgr Jan Wiebrand
P.S. Als iemand nog een rijtuig van Märklin rijtuig artikelnummer 42645 en 42646 te koop heeft liggen, doe even een PM. Die zou ik wel willen dan ;D
-
Is het een feature of een failure turned into a feature is dan de vraag ;)
Het is een feature discovered by a failure ;)
Vreemd dat er niets over in de handleiding staat. Is er trouwens al iemand op het idee gekomen om op basis van 3 rijtuigen een koploper te bouwen?
Maarten
-
Nee, wel op het idee om van 4 rijtuigen een koploper 4tje te maken. Moet ik wel nog 4 rijtuigen weten te scoren...
-
en dan lima-neus dr aan fabrieken ofzo? wel uh... *uitdagend* ;D
-
Ja, natuurlijk met Limaneuzen. Lijkt me wel een leuk project. Alleen ben ik bang dat de Limaneuzen in lengte 1:100 zijn zodat er we aardig wat aan vertimmerd moet worden. Maar 't is idd 'uitdagend' ;D.
Maarten
-
Heeft iemand een zes/zeven rijtuigen al geduwd over de kling der wisselstraat gejaagd?
Zoja, welk railsysteem en welk resultaat?
6 x benelux over roco-line 15 graden wissels, ging prima. Alleen in de bochten moet je toch wat voorzichtig zijn. Als de rails niet goed aansluit gaat ie er bij hoge snelheid uit. Plaats misschien nog een filmpje.
-
Alleen ben ik bang dat de Limaneuzen in lengte 1:100 zijn
Is dat zo? Zijn de lima's niet gewoon ingekort door enkele ramen weg te laten?
-
Neu, geen Lima neus. Ik kwam erachter dat de Lima koploper in lengte én in hoogte 1:100 is (de bak dan).
*duikt weg voor de zweep van de moderator*
Euh, ja... best wel leuke rijtuigen die ICR van LS Models. Effe wat lijm tussen de traptreden geflept, kortkoppelingen erop en karren maar! Dit zijn mijn eerste rijtuigen van LS Models en zeker niet de laatsten. Meteen al mijn Märklin ICR verzamelt die ik had gekocht om mijn Lima ICR te vervangen... meh... eigenlijk een beetje zonde dat je 3 keer geld uitgeeft aan hetzelfde product. Ik heb er vooralsnog geen spijt van :D . Heb inmiddels ook ICK in 1:86. Wat moet ik nu met mijn 1:100 plan V, sprinter, Regiorunner, Dubbeldekkers etc? Wachten op geplotte 1:86 wandjes om om te bouwen?
Ik had ooit een Lima 1186 voorzien van roco 1600 frame en aandrijving (ingekort zodat draaistel afstand klopt). Na wat superen kan deze ermee door. Opnieuw spuiten is wel een must. Of ik wacht gewoon tot de serie 11 van Ls Models... kan ik weer iets opnieuw kopen wat ik al had. Bleh. :P
@ Overlast: Neen, nog effe gecheckt, zowel Lima Koploper tussenbak als LS Models heeft hetzelfde aantal ramen.
Groetsels van Robert.
-
1:86 ??? Dat zijn echte collector-items
-
Schaal H-O 8)
Gr.
Eric
-
Deze moderator gebruikt geen zweepjes.
Meestal veel grover geschut.
Maar nu gaan ie dreigen met een digitaal slot, als we niet heel snel terug keren naar de ICR en dit (interessante idee) eventueel in een nieuwe draad openen.
-
Mee eens Chris! Ik plaats morgen wel wat foto's van wat 'pimpingen' aan mijn ICR-rijtuigen. Of moet dat in een apart draadje?
Maarten
-
Nieuwe draad, is wel handiger ;)
-
De nieuwe lichting ICR rijtuigen is onderweg!!!!!!!!!
Zie: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/
Martijn
-
Welke ICR's zijn het dan die daar worden aangekondigd...
Nog geen ICRm's toch?
-
Staat er toch duidelijk bij: NS ICR (geen airco) oftewel oude uitvoering. Zie ook de site van LS Models.
Gr.
Eric
-
Oftewel : de laatste set behorende bij buurland verkeer, en de overige set binnenland verkeer.
En dat staat er gewoon mega duidelijk.
-
In een nieuw draadje 'pimp my ICR' zal ik ook wel een bijdrage leveren. Er staat er al een klaar om een nieuwe verlaagde gele band te krijgen.
Ik reed zojuist naast een IC Den Haag CS - Arnhem met een Bs voorop en toen viel mij op dat er buurland en binnenland ICR door elkaar staan, het NS vignet inmiddels blauw is ipv zwart (zal in de airco uitvoering ook wel zo worden gedaan door LS) en de blauwe IC band boven en onder de ramen absoluut even breed is. Daarnaast zag ik dat de roosters boven de deuren inmiddels in 3 delen verdeeld is, maar dat dat lijkt alsof er een strookje metaal over de horizontale lamellen is gelast/geschroefd. Dat strookje zit er op de foto's van ICR uit begin jaren 80 nog niet. Ook zag ik de middenveer van de draaistellen zitten, terwijl Overlast eerder constateerde dat daar nu een beschermkap overheen zou zitten. Dus niet bij alle, of bij sommige weer verwijderd.
mvg,
Ivo
-
Hallo allen,
Bij Brekelmans inmiddels gearriveerd: de rest van de ICR rijtuigen.
Namelijk: 44072, 44077 t/m 44080. Vanmiddag een mail gehad waarin stond dat ik mijn bestelling op kon halen. Zojuist telefonisch bevestigd door Fons. Ze liggen in levende lijve klaar.
Overigens, voor de niet bestellers, hij heeft vooralsnog geen rijtuigen over voor de losse verkoop.
Ga maar weer snel naar mijn vrienden ;) om de rijtuigen EN het nieuwe roco setje grindbakken op te halen.
Hans
-
En foto's plaatsen he Hans! 8)
-
Ik denk dat er andere zijn die dat eerder voor elkaar hebben.
Zal ze eerst moeten halen en dat valt niet mee als je ook nog eens vrijdag en zaterdag moet werken. Dan moet het maar net passen met mijn diensten.
Kan goed pas in de loop van komende week zijn dat ik het ophaal.
-
Nou, duimen dat MTE ze morgen heeft, ben ik lekker vrij namelijk ;D
-
Dat zou mooi zijn dan Chris. Kunnen we morgenavond de foto's bekijken op Groterdam ;-)
Veel plezier gewenst alvast.
-
Ik hoop dat ik ook bericht krijg dat mijn 2e set (44072) er is, dan kan ik mijn 2 sets ophalen in Nijmegen.
Groet Petertrein81,
-
:-| Vreemd dat mijn icr (buurland) een kras heeft ( het B rijtuig ) in het blauwe stuk onder een raam ruim 1 cm breed en is net zo dik als een haar....grrrr....
Ik had m nog niet eens uit de doos gehaald en ik zag t thuis meteen.
Dat wordt vanavond terug naar de winkel en even omruilen....jammer...
-
Nou Chris ik hoop zeker dat Wim van MTE morgen de rijtuigen binnen krijgt. ::) Ik ben namelijk van plan om mijn andere bestellingen aankomende zaterdag op te halen in Vlaardingen. Ik ben reuze benieuwd in welke staat de rijtuigen ik dan mee krijg.
Jeroen
-
1 cm breed en is net zo dik als een haar....grrrr....
Leg je d'r een haar op, dan zie je het niet meer...
-
:-| Vreemd dat mijn icr (buurland) een kras heeft ( het B rijtuig ) in het blauwe stuk onder een raam ruim 1 cm breed en is net zo dik als een haar....grrrr....
Ik had m nog niet eens uit de doos gehaald en ik zag t thuis meteen.
Dat wordt vanavond terug naar de winkel en even omruilen....jammer...
Niet de tip gevolgd zoals eerder gemeld :P
Bij de winkelier eruit halen en bekijken... ;D
-
Hebben ze bij LSM geen eindcontrole of zo ;D Misschien zijn ze er wat te gemakzuchtig kan ook.
Ik vind het wel jammer van al die slordigheden, net nu LSM een goeie naam heeft. Maar we mogen toch niet te klagen hebben. Die rijtuigen zien er voor de rest vind ik wel fraai uit.
Mvgr Jan Wiebrand
P.S. Heeft iemand misschien nog de Märklin ICR's artikel 42645 en 42646 liggen? Als je ze wilt verkopen dan ontvang ik graag even een PM ;)
-
IK heb net een bericht gehad dat de 2e levering onderweg is.
Cor
-
Voor het pimpen van de ICR heb ik het volgende draadje geopend:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11929.0
Maarten
-
Niet de tip gevolgd zoals eerder gemeld :P
Bij de winkelier eruit halen en bekijken... ;D
Ik had ze niet eruit gehaalt maar gewoon bekeken of er onderdeeltjes weg waren...ik d8t ach t spuitwerk das in orde tot ik thuis kwam... :-[
En er zat echt een kras want je voelt het zelfs als je met je pink eroverheen wrijft voel je dat een gleuf zit...
heb ze dus omgeruild er lag zelfs een ICR er tussen met een barst in het raam...en een icr waar het blauwe schuin naar beneden liep (die blauwe baan aan de onderkant de boven kant is wel kaarsrecht ).
Verder zijn het hele mooie rijtuigen.
Maar het verschilt enorm de ene rijtuig is mooier dan de andere.
-
ook ik heb gebreken gevonden:
Onder één van de brede deuren (hoe noem je die ook alweer) zitten smalle treden (het gaat hier om een Benelux bagage rijtuig)
Positief punt: zowaar kun je Marklin kortkoppelingen toepassen!! (meestal blijven die krengen hangen tegen de buffers bij niet Marklin/Trix producten)
-
Positief punt: zowaar kun je Marklin kortkoppelingen toepassen!! (meestal blijven die krengen hangen tegen de buffers bij niet Marklin/Trix producten)
Dat zou dan betekenen dat of de buffers te hoog zitten of de nem-schachten te laag ??
Jan
-
ook ik heb gebreken gevonden:
Onder één van de brede deuren (hoe noem je die ook alweer) zitten smalle treden (het gaat hier om een Benelux bagage rijtuig)
Positief punt: zowaar kun je Marklin kortkoppelingen toepassen!! (meestal blijven die krengen hangen tegen de buffers bij niet Marklin/Trix producten)
Die kan je zelf eraf halen en vervangen door brede.
-
Ja maar dan breek ik misschien een nagel ! ;D
Bedankt voor de tip, ik had de zakjes nog niet gecontroleerd :-[
De buffers zijn op de juiste hoogte, lijkt me meer een compromie tussen de buffers en de nem-schachten ???
Het geeft in beide gevallen geen problemen zover ik nu weet.
-
Hier in Kwintsheul liggen nog ongeveer 4 a 6 sets van elk type op voorraad.
Groetjes,
Bert
SPOORHOBBY
-
Bert, zou je wat foto's kunnen schieten van de BKD en de binnelandse rijtuigen en deze hier plaatsen? Kunnen wij al smullen! :)
-
Nou, duimen dat MTE ze morgen heeft, ben ik lekker vrij namelijk ;D
Nou maar hopen dat ie ze gelijk op de post doet, heb ik ze zaterdag. Meestal krijg ik eerst een mailtje, of ik het bestelde per post wil hebben, eh ..., Ja!
-
Alle sets zijn binnen, ik ga ze zo ophalen.
Staat het laat vanavond online. ;)
-
Bij brekelmans zijn ze volgens mij nu ook binnen voor de gewone verkoop.
-
Dan maar hopen dat ik ook zo een mail van MTE mag ontvangen dat de binnenlandse zijn geariveerd en deze rijtuigen niet veel meer zijn besteld als de binnenlandse rijtuigen. :)
Groeten,
Herman
-
ik kan dit draadje niet meer volgen. Als ik uit school kom is het zomaar een paar pagina's langer.
Een paar vraagjes over de blauw-gele rijtuigen:
-Zijn ze al uitverkocht
-Hoeveel kosten ze
-Het spuitwerk is niet helemaal goed, maar verder fantastisch?
Daan
-
Benelux is uitverkocht, de andere zijn hier en daar wel te verkrijgen.
Benelux is in enkele belgische zaken nog wel te verkrijgen.
Wat ze kosten kan je vinden bij de diverse winkeliers.
Set rond de 90 euro, los rond de 50 euro. (er zijn dus setjes en losse rijtuigen)
Spuitwerk valt mee (omruilactie na mijn bespreking*), goed kijken bij aankoop, let goed op afgebroken details. Verder top rijtuig.
*Nee, er komt geen omruilactie naar aanleiding van mij bespreking, maar mijn slechte rijtuigen heb ik kunnen aanpassen, of omruilen.
-
Een paar vraagjes over de blauw-gele rijtuigen:
-Zijn ze al uitverkocht
-Hoeveel kosten ze
Bel je winkelier ff hierover.
-Het spuitwerk is niet helemaal goed, maar verder fantastisch?
Feitelijk wel ja. Niet alle rijtuigen hebben overigens verkeerd spuitwerk en vaak is het met het blote oog nauwelijks zichtbaar. Controleer je rijtuigen wel even voordat je ze koopt. Verder kan het zo zijn dat het koppelingsmechaniekje een beetje hapert, maar dit kan worden opgelost door een gietpuntje weg te schuren.
Mocht je ICR willen hebben, aarzel dan niet en bestel ze zo gauw mogelijk!
-
-Zijn ze al uitverkocht
Waarschijnlijk wel. Maar misschien her of der nog mondjesmaat te vinden. Bel een paar winkels en je weet het antwoord.
-Hoeveel kosten ze
Zie de sites van de bekende winkels. Per stuk zo rond de EU 45,-
-Het spuitwerk is niet helemaal goed, maar verder fantastisch?
Zie de site van Chris. En dit draadje.
Gr.
Eric
-
@chris en Eric
bedankt hè ;) ;D
Daan
-
Feitelijk wel ja. Niet alle rijtuigen hebben overigens verkeerd spuitwerk en vaak is het met het blote oog nauwelijks zichtbaar. Controleer je rijtuigen wel even voordat je ze koopt. Verder kan het zo zijn dat het koppelingsmechaniekje een beetje hapert, maar dit kan worden opgelost door een gietpuntje weg te schuren.
Misschien is niet iedereen het met me eens, maar er zijn 2 aspecten van het spuitwerk dat verkeerd is.
Fout 1 is niet mooi afgeplakt/gespoten rond de roosters boven de deuren en het niet mooi doorlopen van de gele band van de zijkant naar de kop van het rijtuig. Dit heeft Chris uitgebreid laten zien op zijn site
Fout 2 is dat de gele band te hoog zit, waardoor het probleem met de roosters ontstaat.
Fout 1 wordt verholpen met omruilen, fout 2 hebben echter alle rijtuigen, die tot nu toe zijn geleverd en daarover heb ik nog geen omruilaktie gehoord.
mvg,
Ivo
P.S., bezitter van 10 LSM ICR rijtuigen, die hij zeker wil houden vanwege de kwaliteit, terwijl hij nadenkt over overspuiten van de gele band en het dak
-
werden/worden de ICR buurland bkd rijtuigen eigenlijk ook ingezet in treinen voor enkelt binnenlandse lijndiensten?
-
Jazeker.
-
Fout 1 wordt verholpen met omruilen, fout 2 hebben echter alle rijtuigen, die tot nu toe zijn geleverd en daarover heb ik nog geen omruilaktie gehoord.
Het enige wat tot nu toe bekend is dat de AB rijtuigen omgeruild worden (dwz de kap) omdat er een 2e klasse aanduiding op de 1e klasse kant staat.
Van een omruilaktie vanwege het uitlopen van de lak in de roorsters bij sommige rijtuigen is niets bekend.
-
Mooi! De binnenlandse ICR rijtuigen worden door MTE uitgeleverd. Vandaag een mailtje ontvangen dat ze klaar liggen. Morgen maar eens een reisje maken naar Vlaardingen. 8)
Jeroen
-
Sorry, nu pas terug, zitten babbelen bij Lokpaint ;D
Euh, wat me opvalt aan de binnenlandse rijtuigen, is dat ze de grijpstang aan de zijkant missen.
Je weet wel, net naast de buffers, in de kleine inham van de wand.
Alleen de BKD heeft ze wel, de rest van de rijtuigen niet.
Gaatjes zijn ook niet voorgeboord.
Hadden de binneland rijtuigen geen grijpstangen ?
Of......is men het gewoon glad vergeten te plaatsen ?
Morgen foto's.
-
Je bedoelt het stangetje in de inham bijna aan het einde van het rijtuig?
-
yep, die missen.......
Op alle rijtuigen, dus alle rijtuigen hebben er last van. (dus niet alleen mijn rijtuigen ;D)
-
Alle binnenland rijtuigen dan, alle buurlandrijtuigen hebben wel zo'n grijpstang (ze staan me alle 7 hier aan te gapen....nog geen meter gereden helaas).
-
yep, die missen.......
Op alle rijtuigen, dus alle rijtuigen hebben er last van. (dus niet alleen mijn rijtuigen ;D)
Nou, lekker. Vandaar dat er exlusief model op de doos staat. ;D
Maar serieus, erg jammer. De rijtuigen zullen ongetwijfeld erg mooi zijn. Maar dit is mijn eerste kennismaking met LSM, niet de laatste, maar de first impression is nou niet om over naar huis te schrijven.
Eh, op dit plaatje zie ik 'm niet? Op de benelux is ie duidelijk te zien. Iemand misschien een betere foto?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/icrarijtuig.jpg)
-
Laten we niet te snel oordelen. Misschien is het wel correct zo.
Wellicht dat er met binnenland rijtuigen niet of minder gerangeerd diende te worden waardoor het treeplankje en railing niet echt nodig waren.
Bij de buurland rijtuigen het ik het vaak gezien dat er een mannetje aan de railing hing als er gerangeerd diende te worden in Venlo.
-
@ Chris, volgens mij is het geheel correct en hebben ze bij LSM goed het huiswerk gemaakt.
Ik dacht al een keer gelezen te hebben dat het een eis is voor internationale rijtuigen.
BKD is toch ook internationaal.
Kijk maar op de foto van Frank in het draadje"pimp my ICR", hier kun je zien dat er ook geen handgreep in zit.
Als ik mij vergist heb hoor ik dat graag.
DB143
-
Wat ik begrepen heb hoort die stang alleen bij de buurland rijtuigen en niet bij de binnenland rijtuigen. Kijk voor de grap ook eens morgen naar een echte stam ICR (hopen dat buur- en binnenland door elkaar zitten) ook hier zitten rijtuigen met en zonder stang tussen.
Daarnaast heb ik van iemand op dit forum dit als verschil tussen binnenland en buurland gekregen naast een deel opschriften. Ik ben benieuwd hoe deze rijtuigen eruit zien en zal ze zeker volgende week ophalen :) Ben tot nu toe erg blij met de rijtuigen van LSm. Bij mij geen spuitfouten en het ziet er echt netjes uit.
Groeten,
Herman
-
Denk dat je gelijk hebt Herman. Zie de foto in mijn vorige (gewijzigde) bericht.
Gerard.
-
Nou, perfect dan ! Klasse ! ;D
Was geen kritiek van mijn kant, ik wist het gewoon niet dus ;)
Morgen foto's ;D
-
Goh, 2 mensen zijn mij voor ;D
Ik heb zelf foto's van ICR's zonder die grijpstangen. Helaas niet digitaal, maar vond op t www wel deze foto: http://www.sb.ele.tue.nl/~marcel/real/pictures/icr-b.jpg (http://www.sb.ele.tue.nl/~marcel/real/pictures/icr-b.jpg)
-
Duidelijk! 'Mijn' foto was niet helemaal 100% overtuigend. Eh, m'n excuses aan LSM, maar 't kwam door Chris ;D.
-
Chris,
Missen de trappen ook? Lijkt op de foto wel zo te zijn. Zou ook een beetje bij mijn theorie kloppen.
-
euh...ik zie toch gewoon trapjes op de foto ?
edit : o onder de missende stangen, die hele kleintjes ?
effe kijken ;D
-
Ik bedoel de trappen onder de railing. Op de laatste foto (de link) zie ik die niet echt. dus niet de trappen bij de deur.
Hoe zit dat op het model?
-
Verdorie, nu die trapjes weer. Op mijn foto (even uitvergroot met Nero) zie ik ze duidelijk onder de benelux, maar niet onder de icr. Ook wel logisch als de stangen ontbreken. Zou maar tot gevaarlijke situaties kunnen leiden.
Gerard.
-
Volgens mij is het allemaal conform de werkelijkheid. Indien ja een grote pluim voor de mannen van LSM. Ze hebben hun huiswerk goed gedaan.
-
Ja, die missen, zoals in het echt ;D
10 met een griffel voor LSModels.
Pluim mannen ! Wat een oog voor detail.
-
Overigens zijn de trappetjes bij de ICR buurland verkeerd. Hier hoort (zoals Märklin dit wel heeft gedaan) een lichte knik in te zitten. Jammer dat LSm dit niet heeft gedaan. (Nee geen heel groot kritiekpunt, maar het viel me gewoon op :))
Groeten,
Herman
-
Ja, die missen, zoals in het echt ;D
10 met een griffel voor LSModels.
Pluim mannen ! Wat een oog voor detail.
Kijk, dat kan er alvast niet afvallen ;D. Maar inderdaad, pluim voor LSM.
En ik heb weer wat opgestoken. Hopelijk zitten ze morgen bij de post.
-
@Herman : Wel, de ene kant heeft die knik wel, de andere kant is recht, ook zoals het hoort zover ik weet.
-
Bij mij lopen ze echt recht volgens mij :-[ Morgen maar is beter bekijken met het origineel desnoods :)
Groeten,
Herman
-
Ik zal morgen ook wel effe kijken kan ook zijn dat ik van de slaap dingen verzin. ;D
Mij gaat maffen. Het was een lange drukke dag.
-
Kijk, dat kan er alvast niet afvallen ;D.
Inderdaad ;D Alleen, nadeel is nu wel dat de hoogspanningskabel (ik neem aan dit die er ook gewoon zit) veel makkelijker zou kunnen afbreken. Bij de buurlandrijtuigen wordt die nog wat beschermd door het 'stevigere' trapje, maar nu hangt ie er dus alleen.
Kan jij dat bevestigen Chris? (niet het afbreken ;D, maar dat ie er nu alleen en 'onbeschermd' hangt)
-
sorry, tanden al gepoetst.....logging off ;)
-
Bedoel je dit knikje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/buurland1.jpg)
(Bron op foto)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/buurland2.jpg)
(Bron zie eerste foto)
Kan ik op mijn buurland ICR's niet ontdekken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Clipboard01_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Clipboard02_1.jpg)
Maar dit detail vind ik minder belangrijk.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Clipboard01_4.jpg)
Zer fraaie haar ! Vloerkleedrijder ? :)
-
Nope, laminaat ;D. Zie mijn eerdere draadje ergens over haren in loc's.
-
Lees zojuist de discussie over de verschillen tussen de buurland- en binnenlandse rijtuigen. Misschien dat dit wat duidelijkheid geeft:
http://www.martijnhaman.nl/typeicr_binnenlandbuurland.htm
Martijn
-
Kijk zo'n foto maakt veel duidelijk. Wel echt goed dat ls models daar naar gekeken heeft.
-
Ik ben benieuwd wie hier de eerste foto's van de blauw/gele BKD en de binnenlandse rijtuigen plaatst!
Op zich is het vrij logisch dat hier naar gekeken is, anders had het geen nut om onderscheid te maken tussen buurland en binnenlandse rijtuigen.
-
Ik ga ze zo ophalen bij MTE. Voor mij een hele reis dus hoop vanaaf wat pikturen in dit draadje te plaatsen. Wellicht dat een ander me dan voor is. ;)
Jeroen
-
Zo, gisteren avond nog even mijn BKD en B rijtuig opgehaald bij MTE. Daarna snel naar mijn vereniging om ze te kunnen laten rijden.
Ik zou graag een fotootje maken, maar mijn camera is zojuist overleden ???
Hopelijk en waarschijnlijk kan een ander hier een fotootje plaatsen.
Groeten,
Christoph
-
Wat ik begrepen heb hoort die stang alleen bij de buurland rijtuigen en niet bij de binnenland rijtuigen. Kijk voor de grap ook eens morgen naar een echte stam ICR (hopen dat buur- en binnenland door elkaar zitten) ook hier zitten rijtuigen met en zonder stang tussen.
Als ik het mij goed herinner, hebben die rangeerstangen in het begin óók op de binnenlandse ICR rijtuigen gezeten, maar zijn ze er na verloop van tijd (jaren?) pas afgehaald.
Als dat correct is, betekent het wel dat je deze LSM-modellen straks niet met Artitec Ep.4 Plan E's kunt inzetten :P
-
Aargh, dat krijg je als je de hele ochtend gaar bent, een kleuter je als klimrek gebruikt en probeert je tegen je hoofd en in je kruis te schoppen en je dus geen puf hebt om BNLS te lezen...
"Goh, hoort daar een stang te zitten? En hoe zit het met het trapje? Klopt dit wel?"
En dan wil je schreeuwen, kijk dan toch op de site van Martijn Haman, maar ja, die heeft zich zelf nu in de discussie gemengd en aan alle onzekerheid een eind gemaakt.
Maar: kudo's aan LSm, dit oog voor detaillering maakt de prijs dubbel en dwars waard. Ik hoop dat ze er heel rijk van worden of zo, dat verdienen ze.
- Peter
-
Inderdaad, op de site van Martijn Haman staat de juiste omschrijving over de verschillen tussen de binnenlandse en buitenlandse uitvoeringen van de ICR(m), de rangeertrapjes ophangbeugels zijn inderdaad geknikt, hoewel door een Do888 (ideëenbus van de NS) in het verleden worden de nieuwe rangeertrapjes universeel gemaakt, voor alle nieuw te plaatsen rangeertrapjes worden de ophangbeugels recht uitgevoerd.
En zowel als links als rechts te plaatsen, bij de oude rangeertrapjes zijn ook linkse en rechtse uitvoeringen. Trouwens een klein puntje van kritiek zijn ook de remstandaanwijzers aan de onderkant aan weerszijde van de wagen, die zijn rond geschilderd (groen) maar moeten eigenlijk vierkant (vierkant glaasjes) zijn, maar ja er valt altijd wel wat te vinden, maar persoonlijk zien deze wagens er perfect uit, uitzonderingen daar gelaten.
Marc
-
Foeifoeifoei!
Inmiddels hebben de nodige mensen ook al hun geel/blauwe BKD's en de binnenlandse A's en B's op kunnen halen, maar nog steeds geen foto's hier... :-| :P
Helaas heb ik nog niets van MTE gehoord, ik ben namelijk nog aan het wachten op set 44072 en 44080.
-
De 44072 is uitgeleverd....heb hem hier voor mijn neus liggen.
Gisteren bij brekelmans gehaald.
-
Ik ben benieuwd wie hier de eerste foto's van de blauw/gele BKD (...) plaatst!
BKD 82-70 921 (http://img440.imageshack.us/img440/868/82709212eu1.jpg)
-
Kijk een keurig rijtuig, uitgevoerd als buurland. Alle BKD's zijn zo, die zij er niet in binnenlandse uitvoering. Helaas alleen weer de gele band 0,5mm te hoog aangebracht. Wel consequent met alle LS rijtuigen, maar niet correct.
Grappig de discussie over handgrepen en trapjes. Al eerder had Martijn Haman in dit draadje gewezen op de uitleg op zijn site, die alle discussie overbodig maakt en waardoor je in een oogopslag kunt zien of het een buurland of binnenlandse ICR is.
mvg,
Ivo
-
De BKD heeft geen klasse aanduiding bij de uiteinden. Is dit correct?
De BKD op de site van martijn heeft dit wel. Is een foto uit 2004, dus wellicht dat dit later veranderd is.
-
http://home.planet.nl/~efolst/rijtuigen/icr_5.jpg
Fotograaf onbekend.
aan 1 kant zie je het wel aan de andere kant niet...die paal zit ervoor
-
LSModels modellen
BKD binnenland wel.
BKD buurland niet.
(klasse aanduideling op de uiteinden.)
Zoals het hoort zover ik weet.
-
BKD binnenland heeft nooit bestaan.
-
Goed, die BKD die in die set zit in ieder geval dan.
-
Alleen, nadeel is nu wel dat de hoogspanningskabel (ik neem aan dit die er ook gewoon zit) veel makkelijker zou kunnen afbreken. Bij de buurlandrijtuigen wordt die nog wat beschermd door het 'stevigere' trapje, maar nu hangt ie er dus alleen.
Heb de binnenlandse ook zonet opgehaald bij MTE, en wat ik hierboven vermoedde blijkt ook zo te zijn: fraai, maar uitkijken geblazen dus!
-
Helaas heb ik nog niets van MTE gehoord, ik ben namelijk nog aan het wachten op set 44072 en 44080.
Das jammer voor je, er is gisteren begonnen met het verzenden van berichtjes vanuit MTE. De wagenset 44072 met de BKD was al uitverkocht en ze kwamen er nog 17 te kort. Hopelijk hoef je niet al te lang te wachten en komt de vervolg serie snel.
Groeten,
Christoph
-
in sept/okt is de planning, begreep ik van MTE. Ik wacht zelf ook nog op de 44072 (BKD en B).
-
Aan de uiteinden horen de klasse-aanduidingen ook te zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img192.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img192.jpg)
BKD 948-4 te Enschede op 8 maart 1985
-
Mij oude Lima en Marklins hadden wel aan t einde van de rijtuigen een 2tje staan.
Heb deze rijtuigen niet meer in bezit maar als ik op google kijk zie ik dat alle limas een 2tje hebben.
De Lima is trouwens een buurland kom ik net achter.
-
Kan iemand die contact heeft met LS Models dit eens bespreken? Omruil-actie? extra transfers?
Wellicht dat de transfers ook via kleinspoor te krijgen zijn.
-
Ach, er waren altijd wel witte klassecijfers als afwrijftransfer te krijgen (Wolters, Kleinspoor) ;D
-
Ik kan me niet voorstellen dat het fout is.
De andere BKD heeft het wel gewoon.
-
Tot op heden is er echter nog niemand op dit forum die kan bevstigen dat het correct is. En er loopt toch aardig wat kennis rond hier.
Natuurlijk is het een raar verhaal dat de BKD in het binnenland setje wel de nummers heeft en de BKD in de buurlandset niet. Lijkt op een bewuste actie van LSM.
Wat is het UIC nummer van de binnenlandset BKD?
Van de buurland 50 84 82-70 921-1
-
M.b.t. de koppelingsmechaniek ervaar ik dit keer minder problemen. Een enkeling blijft hangen.
-
(http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/2005_1126.jpg)
(http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/2005_1387.jpg)
Twee plaatje van beide zijden van BKD 82-70 921. Te zien is dat op beide zijden 4 keer de klasse aanduiding staat. Ik heb geen oudere foto van dit rijtuig om te bepalen of het toen anders was.
Ter vergelijk nog eens de het eerder door Julius geplaatste foto van het LS model van de 82-70 921: klik (http://img440.imageshack.us/img440/868/82709212eu1.jpg)
Martijn
-
Misschien hoort hier wel de 2thuis die ze op het ab rijtuig geplakt hebben
-
Ik kan me niet voorstellen dat het fout is.
De andere BKD heeft het wel gewoon.
Heeft de binnenland BKD set wel die 2tjes erop?
En de buurland setje niet?
zijn er meer verschillen tussen een buurland bkd en een binnenland bkd setje?
ik had begrepen dat alle BKDs buurland zijn,
-
ik had begrepen dat alle BKDs buurland zijn,
Alle BKD-rijtuigen zijn buurlandrijtuigen uit de bestellingen ICR-1 en ICR-4. Zie het overzicht op: http://www.martijnhaman.nl/typeicr_nummers.htm
Martijn
-
Zoals Mispoes al schreef: de binnenland BKD heeft nooit bestaan. Is de "binnenland BKD" in de binnenlandset een buurland BKD?
-
Aan de uiteinden horen de klasse-aanduidingen ook te zitten.
Voor BKD 921, toestand 2005 blijkt het dus niet correct, maar afwijkende bestickeringen zijn op zich natuurlijk goed mogelijk. Zo staat op de site van het Utrechts Archief (http://www.hetutrechtsarchief.nl/) een foto van rijtuig A 661 zonder bedoelde stickers (zoek op "nr. 661").
-
Morgen foto's.
Wanneer nou? :P
-
Ben druk bezig om alle losse onderdeeltjes die op de draaistellen zitten vast te lijmen. Her en der bij het beet pakken van de rijtuigen kunnen ze in het rond vliegen. Helaas mis ik nu al een 2 tal onderdeeltjes die ik nergens meer terug kan vinden. En die ook niet extra bijgeleverd in de verpakking zitten. Zoals de traptreden wel extra bijgeleverd worden. Ik doel hier op de (wat zijn het? ..luchtdruk/krukassen? ..geen idee) :-|
Bij het uitpakken van 1 BKD rijtuig miste ik een kleine tank die onder de bak toebehoord. Extra opletten dus bij aankoop van de rijtuigen. Ik denk dat het handig was geweest om de pinnetjes waarmee je de losse onderdelen mee 'vast' klikt langer te maken zodat zij steviger blijven zitten. Wellicht een idee voor LS Models om dat toe te passen.
Voor de rest op wat verf (o.a. afplak en airbrush) werk na meer dan lof voor deze mooie rijtuigen!
Jeroen
-
Ik heb foto's ontdekt in de "liggende A4-reeks over de jaren 80" waarop diverse ICR-B's zonder enige klasse-aanduiding...
-
Klopt Mispoes... staan ook in verschillende fotoboeken waaronder 'De Nederlandse Spoorwegen In Kleur 1978/1985. Wel smullen geblazen dit boek. :D Dus van die BKD is het ontbreken van de 2de klasse aanduiding goed mogelijk.
Jeroen
-
Die reeks bedoel ik...
Céhapé heeft ze vanaf vandaag ook!
-
Lucky him! Mag eigenlijk ook niet ontbreken in de boekenkast.
Jeroen
-
Splinternieuw uit fabriek in 1:1 valt me op dat de grote kasten onder de rijtuigbak lichtgrijs of alminium gekleurd zijn. Zo ook de zijkanten van de traptreden.
-
Veel treinstellen en rijtuigen hebben in die tijd alleen de aanduiding 1ste klas blijkt als je meerdere foto's bekijkt.
-
Ja maar in die tijd kwam ook de kanteling: ineens verschenen de gereviseerde plan T's met veel grote zwarte 2'en. Zelfs Hondekopvier 1748 (IC) kreeg witte 2'en...
Lucky him! Mag eigenlijk ook niet ontbreken in de boekenkast.
Ik had ze dubbel en ik vond dat ze ook niet bij hem mochten ontbreken gezien zijn professie. Hij gaat de jaren '80 met zijn blauw, groen, bruin en geel/grijs vast nog heel erg leuk vinden. Staan best wel veel foto's van ICR in...
-
Dat boek moet ik ook nog steeds hebben! Heb gelukkig al wel 'De jaren tachtig bij de NS in kleur' en 'De moderne tractie bij de NS in kleur'.
Thowra, bedoel je misschien de dempers op de draaistellen? (soort cilinderachtige, vertikaal geplaatste dingen?
Maarten
die zich vaak verbaast hoe ver kleine onderdelen kunnen vliegen, en deze gelukkig vaak weer teruggevonden heeft.
-
ja Maarten die bedoel ik! Dempers dus. Sommige zitten er wel erg losjes op hoor. Meestal vind ik ze ook wel terug maar dit onderdeel is zo klein dat het moeilijk zoeken is. Soms kom je dit soort onderdeeltjes op de meest rare plekken wel weer tegen. Mjaah.... ::)
Jeroen
-
In een 'Op de rails' uit '81 staat ook een foto van B-rijtuigen met klasse-aanduidingen. Op de meeste foto's uit die tijd zaten de 2'en er dus nog niet op. De vraag is alleen; op welke wel, en welke niet? ???
Maarten
-
De opeenvolgende 'Op de Rails'-en maken daar geen melding van?
-
Inmiddels gevonden in een 'Op de rails' uit '86: De buurland B-rijtuigen hadden vanaf het begin '2-en'. De binnenlandse rijtuigen kregen die later bij een onderhoudsbeurt. Heb een foto uit '86 gezien van B-rijtuigen nog zonder 2.
Maarten
-
Komt ook overeen met mijn beeld: de aanduidingloze B's zitten in de treinen Zvt-Mt (binnenlands m.u.v. 1139/1138 naar Lux op ZA), die met klasseaanduiding in Gvc-Vl-Köln.
-
hoe kan je zien of het een binnenlands rijtuig is of een buitenlandse?
MvG
-
hoe kan je zien of het een binnenlands rijtuig is of een buitenlandse/
MvG
een buitenlandse is rood-geel en een binnelandse blauw-geel.
en er zijn volgens mij nog wat verschillen maar die weet ik niet zo 1,2,3.
Daan
-
Dat is het verschil tussen een benelux en binnenlands/buitenlands en om die 2 laatsten gaat het nou precies ;)
-
o ik wist niet dat er nog verder onderscheid werd gemaakt. :-X :-[
-
Het staat verder ook nergens in dit draadje. :P
-
o ik wist niet dat er nog verder onderscheid werd gemaakt. :-X :-[
Ik ook niet tot ze uit kwamen dus je bent niet de enige :)
-
@Daan als je een beetje terugleest wordt er bijna elke pagina wel iets over gezegt.
-
Verschil buurland / binnenland: zie site Martijn Haman (al 2 keer in dit draadje). Uiterlijk buurland: er zit een verticale handgreep in de nis vlakbij elke kop van het rijtuig; pas op de nis zit er altijd, de handgreep niet en er zit een kleine trede onder deze handgreep onder de bak. Kan niet missen, maar ook weer niet op elke foto goed te zien dankzij verschillende scherptes van de foto en hoeken van de foto,
succes met speuren,
Ivo
-
oke, dank voor de info.
-
Verschil buurland / binnenland: zie site Martijn Haman (al 2 keer in dit draadje). Uiterlijk buurland: er zit een verticale handgreep in de nis vlakbij elke kop van het rijtuig; pas op de nis zit er altijd, de handgreep niet en er zit een kleine trede onder deze handgreep onder de bak.
Dat dit nu het verschil is, betekent nog niet per definitie dat het in 1981 ook (al) het verschil was.
Zoals ik al zei, volgens mij hadden in het begin alle rijtuigen rangeerhandgrepen.
Definitely wel aan de buitenkant verschillend toen was het nummer:
binnenland 50 84 10-77 xxx-x (1e klas) en 50 84 20-77 xxx-x (2e klas)
buitenland 50 84 10-70 xxx-x (1e klas) en 50 84 20-70 xxx-x (2e klas) (en 50 84 82-70 xxx-x BKD)
(die 7 is 1500V/= verwarming, de 0 voor meer systemen)
-
Bij het in elkaar zetten van het tweede klas rijtuig wilde ik de grootste afdeling al in het niet roken gedeelte plaatsen.
Blijkt dit niet overeen te komen met de WC.
Maar de ICR stamt nog uit de tijd dat de meeste hollanders nog moesten paffen :P
Dus de kleine afdeling is niet roken.....
Rob
-
Dus van die BKD is het ontbreken van de 2de klasse aanduiding goed mogelijk.
Maar bij het buurland setje (44072) ontbreken alleen de 2e klasse aanduiding op de uiteinden, de twee voorbij de deuren en eerste raam zitten er wel gewoon. Denk nog steeds dat dit een foutje is.
-
Illya, volgens mij heb je gelijk. Ik heb in Op de rails (tot en met '86) verschillende foto's van binnenlandse rijtuigen gezien mét handgrepen en treden. Deze waren zoals al eerder gezegd nog niet voorzien van een '2'. In een nummer van Odr uit '86 staat dat de buurland-B's van het begin af aan voorzien waren van 2e klasse-aanduidingnen en dat men -waarschijnlijk- de binnenklandse B's daar ook van gaat voorzien.
Maarten
-
Tot op heden is er echter nog niemand op dit forum die kan bevstigen dat het correct is. En er loopt toch aardig wat kennis rond hier.
Natuurlijk is het een raar verhaal dat de BKD in het binnenland setje wel de nummers heeft en de BKD in de buurlandset niet. Lijkt op een bewuste actie van LSM.
Wat is het UIC nummer van de binnenlandset BKD?
Van de buurland 50 84 82-70 921-1
Vandaag binnengekregen en BKD heeft nummer 50 84 82-70 928-6 en de 2e klas aanduiding ook op de uiteinden (4x per zijde).
Groet Gerrit
-
Al het commentaar m.b.t. het ontbreken van de '2' (klasseaanduiding) aan de uiteindes van de BKD is ongegrond. Ik heb LSM er een mailtje over gestuurd en een mail terug gekregen dat er een aantal BKD's waren waarbij die '2'-en ontbraken. Als bewijs is er een foto (http://i25.tinypic.com/ogw6lc.jpg) meegezonden.
LSM heeft zijn huiswerk dus prima gedaan! 8)
-
Niet dat het me heel erg boeit, maar dat is een foto van een ICR vlak voor de renovatie, waarbij zowat alle plakkers al zijn weggesleten. Zegt niet zoveel lijkt me.
-
Deze foto laat wel goed zien hoeveel de kleur geel kan verschillen.
Groet Gerrit
-
Ik zie op die foto toch echt wel het verschil tussen daar waar 2-tjes hebben gezeten (of deels nog zitten) en daar waar ze kennelijk noot gezeten hebben.
Ben het dus eens met NS1100: prima gedaan door LS Models.
mvg,
Gert
-
Ik heb in Op de rails (tot en met '86) verschillende foto's van binnenlandse rijtuigen gezien mét handgrepen en treden.
Maarten,
Kun je aangeven in/op welke nummer/bladzijde deze foto's staan? Ik heb even de OdR's doorgebladerd, maar zie volgens mij steeds buurland ICR's met handgrepen.
Martijn
-
Het virschil of het een binnenlands rijtuig of een buurland is kan je zien aan het landenraster,dat wil zeggen als er alleen NS op staat is het alleen Binnenland en als staat er NS,B en D is het een buurlandrijtuig.
Gr André
-
Al het commentaar m.b.t. het ontbreken van de '2' (klasseaanduiding) aan de uiteindes van de BKD is ongegrond. Ik heb LSM er een mailtje over gestuurd en een mail terug gekregen dat er een aantal BKD's waren waarbij die '2'-en ontbraken. Als bewijs is er een foto (http://i25.tinypic.com/ogw6lc.jpg) meegezonden.
LSM heeft zijn huiswerk dus prima gedaan! 8)
Deze foto zegt niet zoveel. Je kunt nog zien dat er in ieder geval 1 twee op heeft gestaan. Dat zullen er zeker meer dan die ene zijn geweest. Kan dus net zo goed 2 of 4 zijn geweest. Dat valt (althans voor mij) niet op deze foto te zien.
-
De ene BKD heeft er dus 4 '2'en aan beide kanten de ander twee. Dat heeft LSM aardig gedaan.
-
Ik zie op die foto toch echt wel het verschil tussen daar waar 2-tjes hebben gezeten (of deels nog zitten) en daar waar ze kennelijk noot gezeten hebben.
Ben het dus eens met NS1100: prima gedaan door LS Models.
mvg,
Gert
Waar dan Gert?
Ik meen zo'n plek te zien helemaal aan het einde van het rijtuig, maar juist niet op de plek waar LSM nog een 2 heeft gezet.
-
Inderdaad. Ik heb de foto nu eens goed bekeken en dan zie je aan de linkerzijde als je inzoomd en verschrikkelijk goed kijkt inderdaad iets wat lijkt op een spoor op de plaats waar een '2' heeft gezeten...
Aan de rechterkant kan ik deze plek niet vinden. Raar.
Die ICK rechts ziet er toch een stuk mooier uit dan nu het geval is!
-
Ook ik heb m'n bestelde ICR-rijtuigen opgehaald (set 44070 en 44072); ik kan niet anders zeggen, dan dat de rijtuigen echt prachtig zijn.
Jammer van die ontbrekende 2-en op de BKD, maar aangezien ze wel op de andere BKD zitten (uit set 44079 neem ik aan?), denk ik aan dat LSM dit bewust heeft gedaan en gebaseerd is op de 1:1-BKD . Overigens heb ík nog geen foto van een echte BKD kunnen vinden, waar de 2-en ook op ontbreken.
Overigens zijn de buurland ICR's makkelijker te onderscheiden door de opklapbare onderste treeplank bij de deuren.
Zitten er op de binnenlandse B's wel 2e klas nummers eigenlijk? (ik heb tot nu toe alleen maar foto's van de 44070 en 44072 gezien)
Groet, Edwin
-
Een W, een ICR-BKD en een ICK op ene foto? Van wanneer is die, zeg?
-
Beneluxers,
Zullen we nu niet gaan door mekkeren over die 2 ?
LSModels heeft aangegeven dat bewust te hebben gedaan.
Foto er netjes bij, waarop het een en ander duidelijk is, dus klaar.
-
Uhm, Chris, dit is geen gemekker, hoor. Gewoon uitvinden hoe het nou zat met die tweede klasse aanduiding. Kennelijk heeft het bestaan, maar wanneer dan? Dat is de vraag.
Gr/H
-
Tussen 2002 en nu he! ;D
-
Ja...mijn fout. :-|
Doorzagen dan.
Ik bedoel, het is bewust. Dat de bovenstaande vraag ontstaat is prima, maar niet dat er nu nog 10 pagina´s verschijnen met de vraag of het een fout van LSModels is. ;D
-
Hoi,
Ik weet niet of deze vraag al eens gesteld is, maar..
Rijden de ICR nog steeds naar duitsland? En zo niet, sinds wanneer?
Bart
-
Weet het niet zeker maar ik dacht dat sinds de ICE stellen in dienst genomen zijn er geen getrokken treinen meer rijden. Er wordt nl niet meer gestopt in Emmerich.
Maar wellicht heb ik het fout?
Gerard.
-
Nope ICR rijdt niet meer naar Duitsland.
Ik geloof sinds 2002 niet meer (Vl-Köln)
-
Getrokken treinen daarentegen weer wel. Denk maar aan de City Night Liner, met rijtuigen naar Praag en Moskou...
:dreaming on
-
Rijden de ICR nog steeds naar duitsland?
ICR is na de revisie niet meer toegelaten in Duitsland.
-
Beneluxers,
Zullen we nu niet gaan door mekkeren over die 2 ?
LSModels heeft aangegeven dat bewust te hebben gedaan.
Foto er netjes bij, waarop het een en ander duidelijk is, dus klaar.
Jawel, maar de meegeleverde foto zegt nou net helemaal niks.
Het is ook eerder nieuwsgierigheid.
Want waar we echt op zitten te wachten is een foto van een Benelux AB met een 2 naast de eerste klasse afdeling. ;D
-
Euh....ik snap dat niet.
Op die foto zien we toch keurig een BKD zonder klasse aanduiding op de uiteinden.
Kan wat gemist hebben hoor, paar knettergekke dagen achter de rug. ;)
-
Niet dat het me heel erg boeit, maar dat is een foto van een ICR vlak voor de renovatie, waarbij zowat alle plakkers al zijn weggesleten. Zegt niet zoveel lijkt me.
-
Tja, maar als LS nu net die heeft gebruikt ;D
-
Het kortkoppelingsmechaniek blijft bij de 'nieuwe' serie ICR niet meer hangen. Kennelijk heb ik pech gehad bij de eerste. Verder dik tevreden met de rijtuigen. Doe nog maar een paar nummervarianten.
-
Tja, maar als LS nu net die heeft gebruikt ;D
Dan verwacht ik ook plakrestanten. ;D
-
Tja, maar als LS nu net die heeft gebruikt ;D
tsja, dan hadden er helemaal geen nummers op moeten staan.
Is nu gewoon een kwestie van: zo laten of kleinspoor transfers erbij plakken of verkopen.
-
Ik zie rondom de middelste deur wel plakrestanten, maar bij de buitenste dueren toch echt niet. Moet wel zeggen dat ik m'n leebril niet bij de hand heb... ;D
mvg,
Gert
-
Maarten,
Kun je aangeven in/op welke nummer/bladzijde deze foto's staan? Ik heb even de OdR's doorgebladerd, maar zie volgens mij steeds buurland ICR's met handgrepen.
Heb nu de Odr niet bij de hand, maar vond wel deze foto:
(http://home.hetnet.nl/~jwgroenendaal/Images/1316+ICR1984Schiedam.jpg)
http://home.hetnet.nl/~jwgroenendaal/Images/1316+ICR1984Schiedam.jpg
Bijschrift van deze foto: In de boog bij Schiedam, richting Delft rijdt deze 1300 met ICR rijtuigen voorbij in 1984.
Opstaptrede en ontbreken van de 2 is hier duidelijk te zien.
Maarten
-
ICR is na de revisie niet meer toegelaten in Duitsland.
Zijn deze diensten nu door ICK overgenomen? Ik dacht dat ik enkele ICK in Keulen gezien had ???
Groet
Bernd
-
Das waarschijnlijk ICL dat voor onderhoud naar Duitsland gaat. DB is immers eigenaar van de rijtuigen. ICK is ook niet toegelaten in Duitsland.
Groet Petertrein81,
-
Opstaptrede en ontbreken van de 2 is hier duidelijk te zien.
Duidelijk een binnenlandse ICR! Heeft iemand ook foto's van de "binnenlandse" LSM-ICR's?
Groet, Edwin
-
Dat is knap. Hoe zie je dat? :-| Bij Schiedam in 1984 is de meest waarschijnlijke trein die van Keulen naar Den Haag met buurland rijtuigen. Waar herken je nu dan binnenland en buurland aan? Dat houdt ons nu al een paar weken bezig.
Kortom help ;)
Ivo
-
Ivo, aan het feit dat er geen 2'en op zitten. In een nummer van Op de Rails uit 1986 staat dat de buitenlandse B's wél van 2'en waren voorzien, en dat -op het moment van schrijven- de binnenlandse hier waarschijnlijk ook van zouden worden voorzien, hetgeen met ingang van 1986 dus ook is gebeurt.
Maarten
-
Eerder schreef ik al dat de buurland ICR's opklapbare treeplanken bij de deuren hebben; verder waren de binnenlands 2e klas ICR's bij aflevering nog niet voorzien van 2e klas nummers, welke rond 1986 (?) alsnog aangebracht zijn.
Mede vanwege de opklapbare treeplanken ben ik erg benieuwd naar foto's van deze LSM modellen.
Groet, Edwin
-
Ik heb enkel een binnenlandse B gekocht, de rest van mijn rijtuigen is buurland, omdat deze nou eenmaal wat breder in te zetten zijn.
(http://i25.tinypic.com/2iqd9mx.jpg) (http://i28.tinypic.com/10g0a43.jpg)
LSM 44080: ICR Binnenland 2e klasse - rijtuig 50 84 20-77 725-4.
-
NS 1100, thanks voor de foto!;
Hier is idd op te zien dat deze ICR geen opklapbare treeplanken heeft, LSM heeft ook hier hun huiswerk goed gedaan!
Verder is deze wél voorzien van 2e klas nummers en dus m.i. in te zetten vanaf +/- 1986.
Groet, Edwin
-
Verder is deze wél voorzien van 2e klas nummers en dus m.i. in te zetten vanaf +/- 1986.
Logisch, met een revisiedatum van 18-4-1992! :P (Trouwens, het valt me op dat de ICR's zijn gereviseerd in Maastricht volgens de opschriften. Deed Maastricht dit vroeger dan ook?)
-
Een W, een ICR-BKD en een ICK op ene foto? Van wanneer is die, zeg?
2003 ongeveer vermoed ik.
-
Eerder schreef ik al dat de buurland ICR's opklapbare treeplanken bij de deuren hebben; verder waren de binnenlands 2e klas ICR's bij aflevering nog niet voorzien van 2e klas nummers, welke rond 1986 (?) alsnog aangebracht zijn.
Mede vanwege de opklapbare treeplanken ben ik erg benieuwd naar foto's van deze LSM modellen.
Groet, Edwin
Edwin,
Bedankt, dan zat de verwarring bij mij én heb ik weer eens niet opgelet. Dat van de opklapbare treeplanken had ik nog niet meegekregen. Ik tuurde vooral naar handgrepen en rangeerdersopstapjes en routes van treinen en dacht dat ik dus verschillende buurland zonder klasse had gespot. :) Aanvullende vraag: wanneer zijn dan de handgrepen en opstapjes van de binnenlandse rijtuigen verwijderd en waarom eigenlijk?
Als je dus een binnenlandse wil laten rijden tussen 1982 en 1986 moet je de 2 verwijderen, rangeerdershandgreep en opstapjes aanbrengen of het nummer van een buurland veranderen. OK terug naar pimp my ICR
mvg,
Ivo
-
Zojuist eens een duw-test gedaan met de ICR's.
Ik heb als eerste een trein laten rijden die bestond uit:
- Roco 1823
- ICR A (44071) --> 1e uitlevering --> vliesjes van de koppelinghouder geschuurd
- ICR B (44071) --> 1e uitlevering -->vliesjes van de koppelinghouder geschuurd
- ICR BKD (44072) --> originele staat
- ICR B (44072) --> originele staat
- ICR B (44080) --> originele staat
Mijn baan bestaat uit Fleischmann profirails met flink wat bogen. Deze zijn minimaal R2. De ICR's zijn met Roco kortkoppelingen aan elkaar gekoppeld.
Bij het rijden met een schaalsnelheid van circa 120 km/h waren er geen problemen. Er ontspoorde niets en er waren ook geen rare bewegingen te zien. Omdat ik later een trek-duwstam wil laten rijden met ICRm (BAB + BAB + BDs), heb ik de trein verlengd met 2 Bcvmh rijtuigen van LSM. Ook deze trein die dus bestond uit 7 rijtuigen + lok leverde geen problemen op tijdens een geduwde rit! Dit is dus mooi nieuws voor mensen die ook een trek-duwstam willen formeren! 8)
-
Volgens mij beginnen dicussies en conclusies zo door elkaar te lopen dat de onduidelijkheid toeneemt. Even alles samengevat:
Buurland rijtuigen:
- met rangeerhandgrepen, opstapjes, opklapbare treeplank en met klasse-aanduiding op eind van de rijtuigbak.
Binnenlandse rijtuigen:
- zonder rangeerhandgrepen, opstapjes, geen opklapbare treeplank en na ongeveer 1986 klasse-aanduiding op eind van de rijtuigbak.
Wie het beter weet mag het zeggen.
Martijn
-
Beste Martijn,
Lijkt me een prima conclusie, maar wat moeten we nu met foto's van ICR-B zonder klasseaanduiding, maar mét rangeerhandgreep en opstapje voor 1986? (zie ook foto boven deze pagina)
Ivo
-
Ivo,
Ik heb de betreffende foto goed bekeken en duidelijk is dat het een binnenlands rijtuig is zonder klasse aanduidingen op het uiteinde van de bak.
Dat het rijtuig ook een rangeerhandgreep heeft ben ik niet zo zeker van. Het kan net zo goed de schaduw zijn op het terugvallande deel van de wagenbak. En de twee lichte vlekken die een rangeertrede zouden moeten zijn, dat kan nog best eens een deel van het draaistel zijn.
Deze foto is voor mij nog niet hèt bewijs dat de binnenlandse rijtuigen ook rangeertreden en handgrepen hadden.
Martijn
-
Martijn, zo goed? ;)
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Scannen0001-1.jpg)
http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/Scannen0001-1.jpg
Bron: Op de Rails nr.7, 1983.
Maarten
-
Mwah, dat 2e rijtuig is gewoon een BKD zonder klasseaanduiding op de kop, zoals art. 44072-1 is. :P
-
Ik zit net even de binnenland ICR's te bekijken. en wat me opvalt is dat de binnenland verkeer helemaal geen rangeertreden heeft en handgrepen. Wat me ook opvalt is dat de BKD netjes een buurlandverkeer is.
Manuel
-
Manuel dat is al een paar keer opgemerkt. Misschien een beetje terug lezen :P
-
Beste Martijn,
Ik ben het me je eens dat we op de foto van mening kunnen verschillen of er nu wel of niet een handgreep en opstapje aanzit. Maarten heeft hier al een foto gepost, maar ik heb nog 2 al eerder genoemde foto's: je hebt vast en zeker het boek Elektrische Locomotieven in Nederland uitgegeven door de Alk. Daar vind je op pagina 122 2 foto's achter een gerenoveerde 1306 en achter een gerenoveerde 1309 2 keer een ICR zonder klasseaanduiding, maar met handgreep en trapje. De onderste is 100% zonder klasseaanduiding, want op de plek waar de 2e 2 normaal zit, zit nu een roken logo, dus de 2 is hier niet afgesleten. Op de onderste is net niet echt te zien of het rijtuignummer 50 84 20 77 is of 50 84 20 70, maar ik zou stemmen voor het laatste nummer.
Dit is dus of een binnenland met handgreep en opstapje, of een buurland zonder klasseaanduiding. Vandaar mijn verwarring. Ik heb me juist vastgehouden aan de handgreep en het opstapje zoals op jouw site staat.
Heb je het boek ook of moet ik de foto scannen?
mvg,
Ivo
-
Het rijtuig op de onderste foto is in ieder geval een binnenlandse ICR, het UIC raster is namelijk afwezig.
-
Dat het rijtuig ook een rangeerhandgreep heeft ben ik niet zo zeker van. Het kan net zo goed de schaduw zijn op het terugvallande deel van de wagenbak. En de twee lichte vlekken die een rangeertrede zouden moeten zijn, dat kan nog best eens een deel van het draaistel zijn.
Deze foto is voor mij nog niet hèt bewijs dat de binnenlandse rijtuigen ook rangeertreden en handgrepen hadden.
Blijkbaar moet ik er serieus tijd in gaan steken om de melding in Op de Rails te vinden waarin het verwijderen wordt genoemd.
Intussen een foto waar je nog steeds de rangeerhandgreep aan schaduwen kunt wijten, maar de rangeertrede wat mij betreft overduidelijk is: foto 78 in"De Nederlandse Spoorwegen in kleur 1978-1985" (v/d Velden, v/'t Grunewold, Tjebbes; Schuyt & Co), eerste (en laatste) rijtuig geen klasse-aanduidingen (1984).
Wacht... verder bladerend: foto 123, rijtuig achter hippel 620 geen klasse-aanduidingen en onontkenbaar rangeertrede *en* rangeerhandgreep!
Foto 133 (tweede rijtuig) steekt het er ook iets teveel uit om nog aan schaduw geweten te kunnen worden.
(En dat om een bewijs m.b.v. ICRm te ontkrachten...)
-
het boek Elektrische Locomotieven in Nederland uitgegeven door de Alk. Daar vind je op pagina 122 2 foto's achter een gerenoveerde 1306 en achter een gerenoveerde 1309 2 keer een ICR zonder klasseaanduiding, maar met handgreep en trapje. De onderste is 100% zonder klasseaanduiding, want op de plek waar de 2e 2 normaal zit, zit nu een roken logo, dus de 2 is hier niet afgesleten. Op de onderste is net niet echt te zien of het rijtuignummer 50 84 20 77 is of 50 84 20 70, maar ik zou stemmen voor het laatste nummer.
In 1986 waren die ICR's echt nog niet afgesleten (zeker niet zodanig dat hele cijfers weg waren), dus de tweede foto is bewijs genoeg.
De onderste foto is definitely 20-77.
Beide rijtuigen hebben vaste treden (dus geen wegens profiel in andere landen opklapbare treden).
Conclusie: Goed opgelet door LSM, maar de keuze beperkt rijders die er gevoelig voor zijn tot de periode na het verwijderen van de rangeerhulpmiddelen en "kunnen" ze dus niet met (nog uit te komen) Artitec Plan E's inzetten.
Als ik nu het geld voor die ICR's had, zou het me geen drol kunnen schelen om er later een aan een Plan E te hebben hangen :P (maar daar kun je als zelfkastijder rustig een buurland-exemplaar voor gebruiken natuurlijk)
-
Mij viel het op dat mijn BKD rijtuig geen deurhendels heeft bij de deuren (de middelste deur is wel weer zilver gemaakt.).
Klopt dit ?
-
Op pagina 40: http://i25.tinypic.com/ogw6lc.jpg
De middelste deuren zijn schuifdeuren, vandaar.
-
Eh nee ik bedoel die hendels waar je die deuren mee openmaakt.
bij mij zijn ze geel en bij mn andere rijtuigen zijn ze zilver gemaakt met een soort van stiftje.
Vergeten?.
-
Bij mijn BKD (uit set 44072) zijn de handgrepen wel allemaal grijs.
-
Ik heb de BKD set 44079
Jij hebt zeker die BKD met die 2tjes die ontbreken?.
opzich niet erg dat ze bij mij vergeten zijn dit kan ik zelf wel met een stift bijwerken.
Weet alleen zo niet welke stift ik hiervoor nodig heb.
Ben al een beetje aan t googlen.
-
Ik gebruik meestal een stift van het merk Schneider (nummer 271). Het kan ook goed door met een speld wat aluminium/zilververf aan te tippen.
Maarten
-
Citaat van Chris op de groterdam-site:
"Ik mis de mooiste nog in de catalogus.....
De IC + rijtuigen. Heren LSModels, die mogen niet missen!"
Daar sluit ik me volledig bij aan! Misschien iets voor 2010 Alain?
mvg,
Gert
-
Binnenlandse rijtuigen:
- zonder rangeerhandgrepen, opstapjes, geen opklapbare treeplank en na ongeveer 1986 klasse-aanduiding op eind van de rijtuigbak.
Bij het opruimen van mijn vaders foto's vond ik een foto van een binnenlandse ICR-B zonder opklapbare treeplank, zonder klasse aanduiding maar met duidelijk zichtbare (wit/grijze) rangeerhandgrepen. Lost dat nog iets op of was dat al bekend.
-
Voor mensen als Martijn die nog meer bewijsmateriaal willen zien van binnenlandse B's met treden en handgrepen: In een aantal oude Railhobby's staan hier duidelijke foto's van:
- 1986, nummer 12, blz. 29 foto gemaakt op 19-07-86 (IC Maastricht - Zandvoort)
- 1987, nummer 3, blz. 17 foto gemaakt in 1986. (in kleur, Holland Scandinavië express). Op deze laatste foto zijn ook duidelijk de hooggeplaatste (niet) roken stickers te zien.
Nu we toch over details aan het praten zijn: de wc-afvoerbuizen hadden begin jaren '80 volgens nog geen knik, zoals die van LSM dat wel hebben.
Maarten
-
Een plaatje uit eigen collectie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0300.jpg)
1132+ICR trnr 849 Zandvoort-Maastricht in Utrecht CS op 23-8-1986. De B achter de loc heeft opstadtreden, rangeergrepen maar geen 2e klas aanduidingen.
-
Mooie nostalgie!!
Greetz:Menno
-
1132+ICR trnr 849 Zandvoort-Maastricht in Utrecht CS op 23-8-1986. De B achter de loc heeft opstadtreden, rangeergrepen maar geen 2e klas aanduidingen.
Oei, ik schrik van de lengte van de trein. Wil nl zelf iets doen met Zandvoort, maar daar reden dus behoorlijk lange IC's naar toe.
Nog iets anders. Las dit op MP:
LS models brengt ook de Nieuwe ICRm rijtuigen uit met BDs Stuurstandrijtuig
deze rijtuigen zijn alleen tekoop bij Brekelmans modelbouw te Rosmalen en Nijmegen
Ik mag aannemen dat dit flauwekul is? Wilde de link plaatsen maar die is veel te lang.
Gerard.
-
@Esperopt: Dit is inderdaad een hele lange trein, waar zelfs nog een benelux ICR in zit! Ik heb overigens ook nog ergens een dia van een trein Heerlen-Zandvoort van 5 ICR, dus dat biedt voor jou mogelijkheden.
-
@Esperopt : Dat lijkt me flauwekul inderdaad.
Ik kan de ad trouwens niet vinden.
-
klik hier voor de betreffende advertentie op marktplaats (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//hobby.marktplaats.nl/modeltreinen/178511973-ns-icr-rijtuigen-2-stuks-ls-models-44071-1-44071-2.html%3Freturn%3DeJwtjMtuwjAQAP8FCW6J7Rgp4CiqKCeu%252FIGJXcXEL9kbSED9967bnnZmtLtSMPE2gnZZNJyLTdYyDWM3AkRByBSi9rWTaYJopYRce0vGcLutlfbVI5m7rsDcFXFBaQtJG689GVjDD%252FUIzn4stmc7lXsIW35iW%252F4ZZwSKYFkp9Hgs3BTGI2RlkEsDnC8TEfOXyn8xwv%252B1w37ys9PJDGV5QW1bStsiK8qeH%252FivTU%252B0y%252FmKGHL53exinHu66b5%252FAGlMS3g%253D%26df%3D1%26fta%3DeNpNkM1uwyAQhN%252BFQ878Gcyucsqplx76AhYKboqKbWTsxG3kdy%252B4tdULWn0MzMxaqOGZ8kHmMTR3GxLBBIxKIEs4s5NL52kAhnEGioHlG2MwcGBc1Og8YJjg20dM7y4Bximrugj93LWjv2JYQGtKNYYvkKIWefp8wMvlDYfkgZ9inM%252B0GGa7aG8tQZ%252B9Eggg3uUktqTz%252Bc8EBgjTxigjGN1lv6yiTGpZGD%252BYrIxWojBxMFEryTYm%252FzGuTV1YtbO6YszoTacOxhVVQhemd6akkFJwgmveVw48DdG61IS2v00fRUm3RQK5zuPY%252BN61y07z%252B84uTWmcS7qtCwdiHwRf%252F8Z7KU%252Fhua4%252F0zVznw%253D%253D%26fta_ind%3D6%26fs%3D1)
Als men op bovenstaande link klikt vind je de advertentie met de tekst die Esperopt geciteerd heeft.
mvg,
Matthijs
-
Als je een link naar een marktplaats item wil plaatsen moet je gewoon de korte link die onderaan de advertentie staat kopiëren.
(http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/marktplaatslink.jpg) (http://i96.photobucket.com/albums/l165/felix1305/marktplaatslink.jpg)
In dit geval dus http://link.marktplaats.nl/178511973
-
Naast troep wordt er ook bijzonder veel kletspraat verkocht op Marktplaats (nog meer dan hier), dus om daar nu van uit te gaan... LSM zal wel gek zijn om een stuurstandrijtuig te ontwikkelen en die alleen via Brekelmans te verkopen.
-
Daar heb je helemaal gelijk in Frank.
ik haal komende woensdag mijn 3 ICR rijtuigen op en dan nog op zoek naar een set waar ook een BKD rijtuig in zit.
groetjes edwin
-
De reden dat ik dit onnozele MP bericht hier plaats is omdat ik er nog niet zo lang geleden zelf ook wel eens ingestonken ben.
Begin februari 2007 ben ik weer aktief begonnen met het verzamelen ed van NS materieel via MP. Dit was voordat ik beneluxspoor ondekte.
Mijn kennis van de jaren "90 bleek achteraf behoorlijk achterhaald. Maar dom genoeg reageerde ik op woorden als: exclusief, verzamelaars object, enz.
Om te voorkomen dat nieuwe leden hier net zover kijken als mijn neus toen lang was plaatste ik dit bericht.
Niets ten nadele van Ronald Brekelmans overigens!
Gerard.
-
Maar dom genoeg reageerde ik op woorden als: exclusief, verzamelaars object, enz.
Wat ben je heerlijk eerlijk! ;D
-
Tja, laten we zeggen dat het leergeld was. Heb alles trouwens voor dezelfde prijs, of meer, kunnen verkopen via MP. Ik heb het dan over niet werkende hamo 1100 lokjes, plan D turq. met nogal verschillende tinten, plan D die mij verkocht werden als bolkoppen. Loc's inclusief decoder waarvan de decoder al tijden geleden overleden was, ahum.
Gerard.
-
Daar heb je helemaal gelijk in Frank.
ik haal komende woensdag mijn 3 ICR rijtuigen op en dan nog op zoek naar een set waar ook een BKD rijtuig in zit.
groetjes edwin
Bel eens naar Meijer & Blessing (http://www.meijerenblessing.nl/). Die hadden vrijdag zelfs nog Benelux ICR staan, dus het zou zo maar kunnen dat ze ook nog een blauw-geel setje met BKD hebben.
-
bedankt voor de tip Henk ik zal ze snel een s bellen .
groetjes edwin
-
Zo, eigenlijk ben ik morgen pas jarig, maar ik mocht vandaag dan toch mijn ICR-rijtuigen feestelijk in ontvangst nemen. Een complete stam ICR en zes keer de Benelux. :-*
Verder mocht ik de hele dag ermee aan de gang op voorwaarde dat ik tussendoor mijn dochtertje even in het Spoorwegmuseum zou laten spelen. Dat moest dan maar. ;D
Het voordeel van wachten is natuurlijk dat ik hier kon lezen hoe de rijtuigen aan te pakken. Heb ook al kunnen oefenen met mijn tweedeklasser met sluitverlichting. Ben begonnen met de ICR-stam. Alle kortkoppelmechanieken geprobeerd en eventueel met schuurpapier behandeld. Alle stabilisatorstangetjes afgelopen en waar nodig vastgezet. Ik weet nog niet wat ik met de opstaptreden ga doen: vastzetten of helemaal verwijderen.
En nu rijdt er een fraaie ICR over mijn baan. Geweldig dat die slanke rijtuigen er eindelijk in echt 1:87 zijn. Ben er erg blij mee.
Dat gezegd hebbende, is LSmodels toch mijn merk niet. Ik weet dat er mensen zijn die het geweldig vinden, maar ik vind het allemaal wat ver doorgedreven. Ik wil eigenlijk gewoon sluitverlichting kunnen inbouwen zonder dat de onderdelen me om de oren vliegen. Ik wil een draaistel kunnen afnemen zonder bang te zijn iets te beschadigen. En geheel los van de ver doorgedreven detaillering, gaat het natuurlijk niet aan dat rijtuigen van 45 euro pas inzetbaar zijn als je ze eerst uit elkaar hebt genomen en met schuurpapier en lijm hebt behandeld. De rijeigenschappen zijn behoorlijk, maar ook niet meer dan dat. Betrouwbaar trek-duw bedrijf met deze modellen? Ik moet het nog zien.
Maar, ik ben er dus erg blij mee. :)
Moet die 1838 toch maar behoorlijke frontverlichting krijgen.
-
tja, voor die 45 euro kun je ook de marklins hebben, die blauw/groengele uh... dingen.
-
Eerlijk???
Had ik dat geweten. ;D
-
Heb nu de 7 binnenlandse ICR rijtuigen uitgepakt. Afwerking is ok. Rijeigenschappen zijn bij enkele rijtuigen knudde. Zwabberen alle kanten op.
Maar toch even een proef gedaan met een 'trek-duw' combinatie over een roco-line wisselstraat (speciaal voor Arnold zonder koffiemolen ;)):
http://nl.youtube.com/watch?v=WSitzMiT47o (http://nl.youtube.com/watch?v=WSitzMiT47o)
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat op een andere wisselstraat één van de middelste rijtuigen steevast met één draaistel op dezelfde plek ontspoort. Getrokken niet trouwens.
Nu ik de rijeigenschappen van de rijtuigen heb gezien hoop ik maar dat loc's van LSM beter rijden.
Gerard.
-
Kan zijn dat, tja wat is het... er loopt op de voorste hoek van het draaistel een soort kabel of leiding omhoog. Kan dus zijn dat die net wat te lang is en blijft haken.
Enne, bij geduwd bedrijf door een wisselstraat kent meestal een snelhiedslimiet. Het is geen Märklin, he ;)
G/H
-
Yep, het ging wat snel, maar het was dan ook een test. Het ontspoorde rijtuig bleef wel steeds netjes in het spoor, dus geen rondvliegende trapjes ed zoals ik enkele weken geleden mee maakte.
Voor de duidelijkheid, de trein pakt hier een overloopwissel en duikt daarna direkt een R5 bocht in.
Gerard.
-
Maar toch even een proef gedaan met een 'trek-duw' combinatie over een roco-line wisselstraat (speciaal voor Arnold zonder koffiemolen ;)):
De eerlijkheid gebied me te zeggen dat op een andere wisselstraat één van de middelste rijtuigen steevast met één draaistel op dezelfde plek ontspoort. Getrokken niet trouwens.
Nu ik de rijeigenschappen van de rijtuigen heb gezien hoop ik maar dat loc's van LSM beter rijden.
Gerard.
Gerard, fijn dat je de koffiemolen in de kast hebt gelaten. Dat ontsporen komt waarschijnlijk door de koppeling die blijft hangen. Haal het rijtuig van de rail, beweeg de koppeling langzaam en zonder druk of forceren met je vingers heen en weer en kijken een of die blijft hangen. Dan is het zaak om het rijtuig te openen, interieur eruit en even met een schuurpapiertje over de drie rondjes op de kopse kanten. Met de nieuwe serie ICR heb ik geen problemen m.b.t. rijden.
Succes, Arnold
-
Henk, gefeliciteerd! 8) Morgen ben ik jarig, ben bang dat ik mijn eigen cadeautjes moet kopen... ;D (geeft niks, ben ik heel goed in...)
-
Je weet maar nooit waar zo'n opmerking goed voor is...
voor hetzelfde geld arriveert er morgen zo maar een tweepersoonsbed aan de :-X
-
Heb nu de 7 binnenlandse ICR rijtuigen uitgepakt. Afwerking is ok. Rijeigenschappen zijn bij enkele rijtuigen knudde. Zwabberen alle kanten op.
Volgens mij komt dat, omdat niet alle wielstellen even goed zijn in combinatie met een beetje wapperende draaistelophaning. Ik heb een paar rijtuigen die los rijdend zwabberen, maar zich in treinverband al een stuk beter gedragen. Eentje bleef waggelen als een dronken eend en maakte een piepend geluid dat met geen drup olie of lik vet was uit te bannen. Wielstellen vervangen door Lima wielstellen. Probleem opgelost.
Ik vind het typisch LSmodels. Mooie bronzen lagertjes die helaas zinloos zijn als de basis - een goed wielstel - niet klopt.
Het heeft ook eigenlijk weinig met de ver doorgevoerde detaillering te maken. Ik heb een paar ADE rijtuigen die nog veel meer details hebben en toch niet zo kwetsbaar zijn als deze ICR rijtuigen. Het heeft ook niks met die 45 euro te maken, daar heeft Floris gelijk in. Bij een rijtuig van 20 euro verwacht ik ook dat ze goed rijden zonder dat er een hele operatie aan vooraf moet gaan.
Maar, er rijdt nu een strakke ICR-trein over de baan. Waarvoor dank LSmodels, de hele familie, dit forum en mijn eigen zelfwerkzaamheid. ;D
-
Gerard, fijn dat je de koffiemolen in de kast hebt gelaten. Dat ontsporen komt waarschijnlijk door de koppeling die blijft hangen. Haal het rijtuig van de rail, beweeg de koppeling langzaam en zonder druk of forceren met je vingers heen en weer en kijken een of die blijft hangen. Dan is het zaak om het rijtuig te openen, interieur eruit en even met een schuurpapiertje over de drie rondjes op de kopse kanten. Met de nieuwe serie ICR heb ik geen problemen m.b.t. rijden.
Succes, Arnold
OK, bedankt Arnold. Ga het dit weekend even proberen. Ondanks dat ik 's nachts wel tijd heb doe ik dit soort klusjes liever bij daglicht, voor het geval er iets wegschiet ofzo.
Gerard.
http://nl.youtube.com/watch?v=cfMI3-6KCek&feature=user (http://nl.youtube.com/watch?v=cfMI3-6KCek&feature=user)
-
Ik heb er 2 van de 4 die ik er had besteld (laten we hopen dat LSM een 2e serie maakt). Maar voor ik verder afwijk, ook ik heb geen problemen met het rijden van de LSM ICR rijtuigen. Die van mij rijden ook nog samen met een paar oude Plan W's van Roco die nog in lengteschaal 1:100 zijn. Maar zelfs deze combinatie geeft tot nu toe nog geen enkel probleem.
Groet Petertrein81,
-
De ICR's van mij hebben nog geen c,m gereden, dus wat dat betreft heb ik geen problemen ;).
Overigens heb ik voor een plan W in lengte 1:87 al een goed idee om deze te kunnen maken op basis van een Roco plan W. Maar goed, ik heb veel ideeën en niet genoeg tijd om alles ook te kunnen uitvoeren :-|.
Maarten
-
Zo, eigenlijk ben ik morgen pas jarig, maar ik mocht vandaag dan toch mijn ICR-rijtuigen feestelijk in ontvangst nemen.
Toch leuk dat ze in Frankrijk ieder jaar grootscheeps jouw verjaardag vieren! ;)
Gefeliciteerd en zeker ook met de ICR-rijtuigen. Het blijven ondanks de genoemde minpuntjes erg fraaie modellen.
mvg,
Gert
-
Ja, blijft leuk.
Hoewel ze het thuis, met broers en zusters die respectievelijk op 1 april, Koninginnedag en 31 december jarig waren, maar gewoontjes vonden. ;D
We hebben de traditie voortgezet. Roos is van 27 april en vind het erg leuk dat ieder jaar op allerlei plaatsen de vlag uitgaat.
Het zijn hele fraaie, maar wat bewerkelijke modellen.
-
Over verwijderen van rangeerhandgrepen:
Blijkbaar moet ik er serieus tijd in gaan steken om de melding in Op de Rails te vinden waarin het verwijderen wordt genoemd.
Van 1986 tot halverwege jaren negentig had ik er in eerste instantie overheen gelezen, maar kwam ik wel een verwijzing naar een TTA (Tussentijdse Actie) in 1987 tegen.
Bij gerichter nogmaals kijken vond ik in Op de Rails 1986-7 (blz.215) alsnog mijn bewijs onder het kopje "Tussentijdse actie":
"Uiterlijk het meest opvallend zijn het verwijderen van de rangeertredes en handgrepen het aanbrengen van de klasse-aanduiding 2 op de B's binnenland en het aanbrengen van een schakelaar voor het centraal sluiten van de deuren, geschikt voor gebruik van de driehoekige treinsleutel naast de bestaande vierkante." (het Nederlands is niet helemaal compleet/correct).
Verder ook de opmerking dat de verwarmingskasten en aanzuigroosters in de zijwanden verwisseld werden en het bedieningsmechanisme van de ramen verbeterd werd.
Verder nog: "Tot het eind van het jaar [1986] worden de A- en B-rijtuigen behandeld, vanaf januari 1987 ook de BKD's. Deze laatste (sic) moeten meer wijzigingen ondergaan, zoals het aanbrengen van Telerail. Hun afwezigheid zal dan tijdelijk worden opgevangen door gereactiveerde RD's Plan E."
Definitieve conclusie dus: rijtuigen zonder rangeerhandgrepen en -tredes zijn voor degenen die dat belangrijk vinden niet "vorbildgerecht" inzetbaar vóór 1986/7, dus niet bijv. één ICR-B achter Plan E op Mt/Hrl-Zvt (of met locnummers die tegen 1987 afgevoerd waren).
Als de inzet van gereactiveerde RD's is doorgegaan, kun je echter wel stammen ICR zonder rangeerparaphernalia inzetten met een RDz Plan E i.p.v. de BKD.
Ik neem aan dat de feiten dan ook op "Stalen rijtuigen van NS" komen, Martijn? Dan is jouw mooie "naslagwerk" nog completer/correcter.
(Edit 18:12: kleur blauw werd niet getoond, dus vet gemaakt)
-
ICR met Plan E RD bij Zandvoort:
http://www.flickr.com/photos/cklx/581958761/sizes/l/
De info over het verwijderen van de rangeertreden en handgrepen is juist.
Volgens mij zijn bij dezelfde TTA ook de hoezen om de spiraalveren van de Y32NS-draaistellen aangebracht om corrosie te voorkomen.
CKLX
-
ICR met Plan E RD bij Zandvoort:
http://www.flickr.com/photos/cklx/581958761/sizes/l/
OK, dat kan dus echt (voor wie dat belangrijk vindt) :)
De info over het verwijderen van de rangeertreden en handgrepen is juist.
Ja, dat zei ik eerder ook al, maar dat was niet voldoende en moest bewezen worden. Dus wat je met deze opmerking beoogt, is mij niet helemaal duidelijk ;)
Volgens mij zijn bij dezelfde TTA ook de hoezen om de spiraalveren van de Y32NS-draaistellen aangebracht om corrosie te voorkomen.
Dat zou kunnen (de rond dezelfde tijd instromende Benelux ICR's (en daarna? ICR-4?) hadden het direct), maar werd niet genoemd en het zou toch echt wel vallen onder "Uiterlijk het meest opvallend".
-
OK, dat kan dus echt (voor wie dat belangrijk vindt) :)
Tuurlijk kan dat! Meneer Vaes stond naast mij toen deze foto gemaakt werd!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img963_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img963_1.jpg)
1306 met tr. Mt-Zvt te Haarlem, 5 juli 1985
-
:D Dat wist ik echt niet meer ::)
Those were the days :P
-
:D Dat wist ik echt niet meer ::)
Je wordt oud! ;D
-
Dat hoop ik wel ;) ;) ;D
-
Lorre! ;D
-
Vandaag 7 ICR's voorzien van roco kortkoppelingen. Ziet er prima en strak uit. Wilde nog een filmpje maken maar het is alweer te donker. De oude situatie, er is niets met het rijtuig maar ze staan net op een hobbel in mijn verder strakke laminaat vloer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Clipboard01_5.jpg)
Kortkoppelingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Clipboard02_2.jpg)
Eén rijtuig ontspoorde constant met 1 wielstel. Op advies van iemand hier de trapjes eraf gehaald, loopt als een zonnetje.
Gerard.
-
Knip de ophangbeugels van de trappen af en monteer maar weer terug. Ws ontsporen ze dan niet meer: blijven nl haken achter da bakrand.
Groet,
Huibert
-
Ik zag vandaag ook dat er volgens mij 1 mee reed in de ICK stam tussen 2 1700den , met handgreep en trapje, wellicht is dat allang bekend hier maar ik zit niet zo in dat nieuwe spul, misschien praat ik nu zelfs onzin maar dan lees ik het wel.
Groet Stephan.
-
Ws eerste klasse rijtuig?
-
Ja
-
Dat was dan een ICL stam waarschijnlijk, daar zit wel eens een ICRm A tussen.
ICK rijdt alleen in stammen met alleen ICK voor zover ik weet momenteel.
Welke treinserie of route was het?
Groet Petertrein81,
-
Ik denk dat je gelijk hebt, het was zoiets:http://www.youtube.com/watch?v=SuDm_8ge13w (http://www.youtube.com/watch?v=SuDm_8ge13w) hier zelfs 2.
Ik zie ze regelmatig in Amsterdam, maar goed, ik praat dus weer onzin blijkt.
Groeten Stephan.
-
Verschil tussen ICK en ICK is redelijk simpel.
De ramen van een ICL rijtuig zijn voor de helft uit 2 delen, deze zouden ook open kunnen. Maar de andere helft is uit één stuk en kan niet open.
En het makkelijkst herkenningspunt, (volgens mij), ICK is geschikt voor 140 km/h, de ICL rijtuigen zouden 200 km/h mogen. Dit staat in een vakje naast het rijtuignummer onderaan de rijtuigbak ongeveer in het midden.
Groet Petertrein81,
-
weet iemand of er nog ICR's te verkrijgen zijn. Het probleem met R1 heb ik inmiddels opgelost ;)
alvast bedankt
-
Ja hoor, bij Kuijpers in Utrecht en Meijer & Blessing in Rotterdam zag ik nog een aardig stapeltje dozen.
-
welke artikelnummers heb ik dan nodig. Ik rij wisselstroom en wil een stammetje van 6 maken.
-
Ja hoor, bij Kuijpers in Utrecht en Meijer & Blessing in Rotterdam zag ik nog een aardig stapeltje dozen.
Het stapeltje bij de laatste is niet zo heel erg aardig: vanmiddag bestond dat uit slechts drie setjes benelux.
-
ik heb ze inmiddels besteld. ;D
Zag ze vandaag bij Harlaar
-
Hoeveel setjes of enkele doosjes zijn dr nou precies uitgekomen?
Greetz:Menno
-
Ieder rijtuignummer 250 keer dacht ik, maar misschien is er iemand die het zeker weet.
Groet Petertrein81,
-
Hier in Lw word een setje van 2 en 1 enkele verkocht.
Klopt da?
Greetz:Menno
-
Wie, wat, waar? 'Klopt da?' is niet echt een duidelijke vraag he...
-
Ah, Rene heeft ze nu ook ?
Harm
-
Ja alleen zoals ik zeg.
Maar die verkoopt er dus 2 soorten.
2 buurlands in een dosie en 1 enkele waar hij nog maar 1 van had.
Dus.....
Greetz:Menno
-
een vraagje? ik heb een zolder van 7,25 bij 5,75, heb nu 7 ICR rijtuigen + loc achterelkaar, maar is deze combinatie nu te lang voor deze afmeting van de baan of valt het wel mee?
-
Hier in Lw word een setje van 2 en 1 enkele verkocht.
Klopt da?
Greetz:Menno
Ja, er wordt één buurlandrijtuig en één binnenlandrijtuig los verkocht. Allebei tweedeklassers. De rest zit in setjes van twee.
De uitgebrachte rijtuigen kun je vinden op de site van LSmodels. Flink scrollen op de homepage en je komt er vanzelf.
-
een vraagje? ik heb een zolder van 7,25 bij 5,75, heb nu 7 ICR rijtuigen + loc achterelkaar, maar is deze combinatie nu te lang voor deze afmeting van de baan of valt het wel mee?
Ja, eh, geen idee? Dat ligt toch helemaal aan hoe je je baan opgezet hebt of op gaat zetten? Je treintje wordt 2,3m, dus die kun je gemakkelijk kwijt.
Ik ga op een kleinere oppervlakte een trein laten rijden van 3,8m, dus ik zie niet waarom jou dat niet zou lukken.
- Peter
-
Hallo...
IK wil graag een 7 delige set hebben, maar welke artikel nummers moet ik hebben ?
wie kan me hier antwoord opgeven ?
groeten railhopper.
-
Binnenland (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=372&Itemid=154)
of
Benelux (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=367&Itemid=154)
of
Buurland (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=366&Itemid=154)
-
Wat is nou het verschil tussen buurland en binnenland icr's behalve het berdrijfsnummer ?
-
Goed lezen ;D
-
Ik heb het bij jouw verslag gelezen, niet echt om warm en koud van te worden (het verschil tussen binnen en buurland rijtuigen ;D)
-
Google op 'binnenland buurland icr' en de eerste link is die van de pagina over ICR op Wikipedia, waar je dit kunt zien staan:
De buurlandrijtuigen onderscheiden zich van de binnenlandse rijtuigen door de klaptreden, meertalige opschriften, noodhamers en treinverwarming die naast 1500 volt gelijkspanning ook werkt op de overige Europese spanningen (1000 V – 16,7 Hz; 1500 V – 50 Hz; 3000 V gelijkspanning).
Dat had je ook zelf kunnen doen.
- Peter
-
het ging me om de binnenland, heb helemaal de artikelnummers over het hoofd gezien Chris sorry... was weer te aandachtig je bespreking aan het lezen :), en dan komt de stuurstand er ook nog voor ? ( of achter ;) )
-
Nee, voor gebruik met stuurstand moet je wachten op de ICRm, de gemoderniseerde versie van de ICR. De gewone, zoals ze nu in de winkel liggen reden niet met stuurstand (behalve dan de Benelux).
Voor binnenlands verkeer reden overigens de buurland en binnenland samen in dezelfde trein.
-
en wanneer komen die uit dan of weet je dat niet.
ik heb het over de gemoderniseerde versie
-
Dat is bij LSM altijd moeilijk te zeggen, helaas.
-
want je hebt volgens brekelmans de 5200, 5700
en als ik uit ga van de 44083 en 44084 ( Alle bij 3 rijtuigen, 5600 serie ?) welke stuurstand moet ik er dan voor zetten de 5200, 5700
-
Alleen 5200 is stuurstand BDs. In combinatie met 2X5600 heb je dus BDs+BAB+BAB. 1700 erbij en je hebt een natuurgetrouwe trein uit de 3600 serie Roosendaal-Arnhem vv.
mvg
Sander.
-
Google op 'binnenland buurland icr' en de eerste link is die van de pagina over ICR op Wikipedia, waar je dit kunt zien staan:
Dat had je ook zelf kunnen doen.
- Peter
Dat heb ik gedaan, maar ik bedoelde of dat ook juist was uitgevoerd op de LSM rijtuigen.
In het verslag op Chris zijn site kwam ik daar achter.
Volgende keer zal ik mijn vraag beter omschrijven..... :(
En nu weer terug naar de ICR materieel bespreking.
-
Ja maar, wie verwacht nou ook dat je het over het model gaat hebben op een modelspoorsite? :-[ ;D
- Peter
-
Alleen 5200 is stuurstand BDs. In combinatie met 2X5600 heb je dus BDs+BAB+BAB. 1700 erbij en je hebt een natuurgetrouwe trein uit de 3600 serie Roosendaal-Arnhem vv.
mvg
Sander.
dus als ik het goed begrijp kan ik de set met de 3 rijtuigen gewoon bestellen ( kan altijd ;) ) en dan heb ik dus natuurgetrouwe trein.
want ik snap er helemaal niets meer van :(
-
Wat wil je precies? Een trein met een 1700, stuurstand en een stel rijtuigen? Dan heb je ICRm nodig. Stuurstand = ICRm.
ICR is de onverbouwde versie, waar je de ramen nog kon openmaken en met het oranje interieur. ICRm is verbouwd, heeft een airco en de stoelen zijn wat anders opgesteld zodat er een extra rij past. De stoelen zijn ook beige.
Er zijn vijf (of misschien zes) sets met een stam van B10, A10 en B10 (tweede klasse, eerste klasse en tweede klasse, allen met 10 ramen). Drie zijn normaal, de andere hebben opschriften voor zaken als TV of internet. Die speciale versies hebben echter niet lang rondgereden.
Als je voor de trein Heerlen/Maastricht-Alkmaar wil gaan, 12 bakken dus, heb je drie sets met B10-A10-B10, een BD, een Bf en een BDs nodig. En nogal veel ruimte, want dat is bijna vier meter aan trein.
- Peter
-
Zie deze links eens voor artikelnummers van de ICRM:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008lsm53.jpg)
JPEG GROOT:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008lsm53.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2008lsm53.jpg)
En dit draadje over de ICRM:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12112.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12112.0)
-
... de andere hebben opschriften voor zaken als TV of internet. Die speciale versies hebben echter niet lang rondgereden.
En zoals LS Models in haar catalogus aangeeft worden deze rijtuigen alleen maar uitgebracht als er middels bestellingen voldoende belangstelling voor blijkt te bestaan.
mvg,
Gert
-
Waar staat dat? Is dat het groene 'COL' of het gele 'EXP'? Ben niet zo op de hoogte met hoe een catalogus van onze Franstalige vrienden eruit ziet. :)
- Peter
-
In het colofon van de catalogus.
COL betekent dat het model wordt gezien als een collectors-item dat alleen bij voldoende belangstelling wordt uitgebracht en dan hooguit in een beperkte oplage.
EXP betekent dat het model (als het dus al wordt uigebracht) wellicht pas verschijnt als de geldigheidsduur van de betreffende catalogus al verstreken is.
Of in gewone mensen taal: misschien komen die speciale TV en internet-rijtuigen ooit nog eens een keertje uit.
mvg,
Gert
-
Maar goed, dat geldt voor meer LSM producten. :) Maar nu ben ik weer op de hoogte, merci.
- Peter
-
railhopper:
Je kan ook een stam van in totaal 7 wagens maken. Dan heb je B-A-B-B-A-B-Bds nodig. Dus 4x een 2de klas rijtuig en 2x een eerste klas. daarnaast heb je nog een stuurstand nodig. Wat betreft de artikelnummers zou ik even kijken op brekelmans, want ik vind dat hij een duidelijk overzicht met heeft. beter dan de LSM site, maar das persoonlijk. natuurlijk heb je ook een 1700 nodig, maar daarvoor kan je terecht bij roco/marklin.
Daan!
-
Daan, let even op: hierboven staat de pagina uit de LSM-catalogus. Voor de B-A-B zijn setjes verkrijgbaar, dus twee van die setjes en een losse BDs zijn voldoende.
- Peter
-
Net gelezen op de site van MTE (http://www.modeltreinexpress.nl) (bij de nieuwsberichten):
LSModels omruilactie ICR Benelux AB rijtuig (alleen 44062-1)
De kappen zijn vandaag binnen gekomen bij MTE.
De twee is netjes vervangen voor een 1.
Kap is inclusief glaswerk, sluitseinen en vouwbalg.
Het is geen omruilactie, Dus de oude kap mag u houden.
Wij sturen deze kappen niet apart gratis op.
Deze actie geld alleen voor klanten die bij MTE het model hebben afgenomen.
Ik neem aan dat andere winkels ook voorzien zijn/worden. Dus dit probleem is tamelijk snel en goed opgelost! :)
-
Keej.. goed nieuws dus. Alleen is het al bekend wanneer de tweede oplage binnen komt van de Benelux ICR rijtuigen? De tweede lichting zou al vanaf begin september uitgeleverd moeten zijn. Tot op heden niets meer over gehoord en gezien.
Jeroen
-
2e oplage staat voor de douane
bron : LSModels
-
NS 1100 : Staat ook hier.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=14628.0
Kunnen we dit door laten gaan over puur de ICR.
-
Ha! Dank Chris voor je snelle antwoordt! Dat wordt een dure Sinterklaas. ;D
Jeroen
-
heeft de tweede oplage misschien nieuwe nummers? heb helaas enkele rijtuigen dubbelt gekocht :-X
Groet
Bernd
-
Bij Kuijpers in Utrecht liggen er nog enkele sets met ICR rijtuigen. Wellicht dat daar nog een nummer bij zit wat je nog niet hebt.
Groeten,
Herman
-
Dank je voor de tip, maar ik heb toen de heele serie bestelt 8)...
-
Weet iemand of er ook nog een tweede oplage komt van de geelblauwe buurland en binnenland uitvoering?
groetjes edwin
-
Waarschijnlijk weten ze het bij LS Models...
-
Uitleg van LSModels : Alles staat nu bij de douane.
Dus nog even geduld.
-
Uitleg van LSModels : Alles staat nu bij de douane.
Nog steeds? (schreef je op 25 november 2008 al)
Welke douane is zo traag? :P
(en dat terwijl we volgens de onheilsboodschappers moeten geloven dat er veeeeel minder uit China verzonden wordt ::) )
Dus nog even geduld.
Ik doe mijn uiterste best! ;)
-
Moet je mij niet op aanspreken.....ik geef slechts door wat mij verteld is. :-X
-
Dat hoef je wat mij betreft niet te beleven als jou aanspreken.
Je bent inderdaad slechts de boodschapper.
Maar hun ;) boodschap was dus tegen 25/11 ook al dat het bij de douane stond.
En tja, ik heb nog geen LSM ICR dus ik ben misschien een beetje "triggerhappy" ;D
-
Keej.. goed nieuws dus. Alleen is het al bekend wanneer de tweede oplage binnen komt van de Benelux ICR rijtuigen? De tweede lichting zou al vanaf begin september uitgeleverd moeten zijn. Tot op heden niets meer over gehoord en gezien.
Jeroen
Gisteren in Houten drie BNL-setjes van de tweede oplage opgehaald.
44061: A 481 + B 411
44062: AB 072 + B 403
44063: BKD 975 + B416
De klasse aanduiding op de AB is nu uiteraard wel correct
-
Hoe is het spuitwerk trouwens van die 2e oplage?
-
Mijn set 44062 ziet er strak uit. Geen uitlopers, geen doorschijneen van het rood. Alle opdrukken leesbaar.
Ik heb geen klachten ;D
Gr.
Eric
-
Hoi,
Ik heb sinds de laatste treinenbeurs in Houten ook twee LSM ICR's (binnenlanders) in mijn bezit. Het valt me echter op dat ze nogal bibberen tijdens het rijden (snap dat het nu koud is, maar toch hoort 't niet volgens mij? ;D). Hebben meer mensen daar last van? M'n Artitec Plan W heeft er geen last van, maar die is dan ook ff zwaarder.
Groet,
Bart
-
is er nog ergens een 2e oplage van ICR binnenland verkrijgbaar? Is er al iets bekend wanneer de ICRm + BDs stuurstandrijtuig worden uitgeleverd?
-
Ben ik ook erg benieuwd naar...! :)
-
Zo bij mij nu ook de beneluxsetje binnen art met het juiste AB rijtuig.
Wel jammer dat letterlijk alle onderdeeltjes van mn draaistellen af waren 2 onderdeeltjes krijg ik er niet eens meer op >:( van die soort veertjes...op die draaistellen (luchtvering ofzo)
Al opgevallen dat het dak van de benelux rijtuigen een iets andere kleurtint heeft!.
Hebben jullie dit ook?
Spuitwerk is trouwens netjes.
-
Al opgevallen dat het dak van de benelux rijtuigen een iets andere kleurtint heeft!.
Hebben jullie dit ook?
Dat was mij ook reeds opgevallen ja. Het gaat niet alleen om de daken, maar om alles wat grijs is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_001_5.jpg)
Was dit met de BNL uit de eerste serie ook al?
-
Dit is net zo als de eerste uitlevering.
Cor
-
Dit is vreemd genoeg ook iets wat je bij sommige andere NL'se modellen ziet. Bij de Matrix 6400'en en bij de Liliput 6400'en zie je dat de kleur grijs bij de rode Cargolocs ook een andere grijstint (net als bij de LSM BNL-ICR's) heeft dan hun geel/grijze zusjes. Geen idee of dat correct is. Gevoelsmatig zeg ik nee, maar zo precies heb ik er in het echt nooit naar gekeken...
-
Ik ben nog in afwachting van een Buurlandset LSM 44072, is er al zicht op wanneer die worden uitgeleverd?
Groet Petertrein81,
-
Hoi Peter,
Bedoel je een 2e oplage want deze set zat al in de 1e oplage.
Gr. Remco.
-
Die is er al een tijdje weer...(2e oplage)
-
Ja en o.a. bij Kuijpers ( Utrecht ) gewoon te krijgen, staat ook op hun site.
Gr. Remco.
-
Weet iemand of de tweede oplage van de Benelux exact gelijke kleur geel heeft met de eerste oplage Intercity. Uit bovenstaande concludeer ik dat het dak en onderstel enigszinds afwijken in kleur. ???
Misschien iemand een foto van een gekoppelde Benelux met Intercity van LSmodels... alvast bedankt
-
Heeft niemand een antwoord ???? ::)
-
Ben ook achter gekomen dat die ICR rijtuigen zowel benelux als geel blauw helemaal niet populair zijn dan gedacht...ze blijven overal liggen in winkels...
op MP blijven ze ook staan.
-
volgens mij is die eerse oplage in veel winkels niet meer te krijgen
of heb ik dat fout?
-
Weet iemand of de tweede oplage van de Benelux exact gelijke kleur geel heeft met de eerste oplage Intercity.
Hoe dat bij de 2e oplage zit weet ik niet. Bij de 1e oplage komen beide kleuren geel overeen. Al lijkt het geel van de BNL een licht rooige gloed te hebben, maar dat zal wel gezichtsbedrog zijn. Op de ICR zie je het geel immers in een blauwe omgeving en op een BNL-ICR zie je het geel in een rode omgeving. Storend, zoals bij de Artitec Plan W's t.o.v. LSM ICR's, vind ik het absoluut niet.
-
Ben ook achter gekomen dat die ICR rijtuigen zowel benelux als geel blauw helemaal niet populair zijn dan gedacht...ze blijven overal liggen in winkels...
gelukkig maar. altijd fijn voor de mensen die nog moeten sparen of niet hebben ingetekend. Bovendien, een beetje voorraad kan geen kwaad... :)
-
Hoi allemaal,
Weet iemand misschien of set 44 077 (met ICR-BKD, binnenland) al uitgeleverd is?
Ben zelf wel al in het bezit van set 44 078.
Alvast bedankt.
Groetjes,
Bart
-
Vandaag mijn set 44072 opgehaald, ze rijden nu samen rond met de andere 2 rijtuigen die ik al had en vormen samen een prachtige D-trein Eindhoven-Köln,
met de samenstelling Lok-A-B-BKD-B.
Groet Petertrein81,
-
Heeft de 2e serie ICR nou andere artikelnummers? Hebben deze dan beter spuitwerk?
Daan!
-
Is het al bekend wanneer de ICRm rijtuigen komen? LSM website sinds 30-12 niet meer geupdate.
-
Verwacht maar dat die er op z'n vroegst aan het eind van dit jaar zijn, misschien wel volgend jaar. Op de site te zien zijn ze op dit moment met heel veel projecten bezig. Ik verwacht dat de plan W een hogere prioriteit heeft en dat die eerst nog moet worden uitgeleverd.
-
Mooi, dan bestaat er een kleine kans dat ik tegen die tijd het geld bij elkaar heb. :)
- Peter
-
Heeft de 2e serie ICR nou andere artikelnummers?
Je bedoelt vast de rijtuignummers ("baknummers" in Artitec-lingo), want de artikelnummers zijn gewoon 44070 enz.
Mijn ICR's zijn uit de tweede oplage en hebben de volgende nummers:
44070-1 NS ICR-A buurland verkeer 50 84 10-70 673-5
44070-2 NS ICR-B buurland verkeer 50 84 20-70 804-4
44072-1 NS ICR-BKD 50 84 82-70 921-1
44072-2 NS ICR-B buurland verkeer 50 84 20-70 828-3
Kun je zelf checken of die anders zijn dan wat je al hebt van de 1e serie (en dat dan hier terugkoppelen).
-
De nummers van de 44072 set zijn in ieder geval ongewijzigd.
Gr. Remco.
-
Die van set 44070 zijn ook dezelfde.
-
Alles is precies hetzelfde.
-
ik bedoelde idd het artnr. Bedankt jongens! ;)
-
Hoi allemaal,
Ik heb vandaag mijn eerste gesneuvelde onderdeeltje (een gebroken remslang) bemerkt. :-|
Heeft iemand misschien een idee of er nog aan losse onderdelen is te komen van LS Models? Of gaat dat gewoon via een winkelier?
Alvast bedankt.
Bart
-
Ik ga er van uit dat je al gekeken hebt, maar in het zakje met losse onderdeeltjes zit niets ? Er zit het eea dubbel in.
Gr. Remco.
-
Ik zal de zakjes nog 'ns inspecteren.
-
Helaas, de bewuste gebroken kabel zit niet in de onderdelen zakjes.
Dus nogmaals de vraag; weet iemand hoe je aan LSM-onderdelen kan komen?
Alvast bedankt.
Groet,
Bart
-
Heb je al eens gemaild naar LSM zelf?
-
De winkelier lijkt me toch de aangewezen partij om naar reserveonderdelen te vragen.
- Peter
-
Sommige winkeliers verwijzen je door naar LSM en die reageerd vervolgens dat dat (terecht) via de winkelier moet.
-
Nou, ik ben vroeger 2x rechtstreeks via LSM aan reserveonderdelen gekomen. Dhr. Jennes was toen zelfs speciaal naar het station van Heerlen gereden om ze af te geven!
Maar inderdaad, het moet gewoon via de winkelier kunnen. Als de winkelier moeilijk doet, kan je maar beter een andere leverancier gaan zoeken die wél moeite doet voor zijn klanten.
-
Alain van LS heeft mij hierover zelf gemaild, tijden veranderen.
-
Ik heb m'n eerste setje LSM ICR's op de beurs in Houten gekocht; de naam van de zaak weet ik niet, maar wel waar ze altijd staan.
Vind het alleen een beetje geldverspilling en bezwaarlijk om voor 1 zo'n klein rotdingetje speciaal naar Houten te gaan en er dan over te beginnen. :-|
Bart
-
Sinds vandaag ook de trotse eigenaar van 4 ICR rijtuigen ;D
En natuurlijk al de wereld aan mooie detais gevonden :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_758k.jpg)
De ABI asgever kabel die netjes opgerold is en de remvenster die groen is. ;)
En aan de binnen kant van het draaistel zijn de schijf en blokken remmen ook not te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_770k.jpg)
Bij de verwarmingskoffer zijn de ventilatiemotoren mooi aangebracht. Zelfs de slangen van de bedrading en de aansluitdoos op de motor zijn te zien. :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_768k.jpg)
En dan nog de vele opschriften :P en links nog de gele afsluitkraan van de
tripleklep ;D waar k altijd graag aan mag zitten :D
-
vandaag mijn eerste dag gehad van de vakantie en wat extra hobbytijd gehad. Ik heb mijn ICR Binnen/buiten/benelux voorzien van weerstandsassen en kortkopplingen en wat kleine anpassingen gedaan.
Bij het weer terug plaatsen van de draaistellen heb ik gezien, dat de kleur grijs van de Beneluxrijtuigen iets anders is als de blauwe versie. Mijn vraag, waarom hebben ze bij het original twee verschillende kleuren gebruikt?
-
Ik had bij LS de vraag gesteld of de binnenland ICRen ook nog in een heruitgave komen, aangezien ik die nog niet heb en ik daar ook interesse in heb.
Na 1 maand :) (Was de vraag zelf al weer vergeten ) kreeg ik antwoord en wel het volgende:
Hallo,
Binnenland uitvoering van de ICR zullen waarschijnlijk herproduceerd woorden
samen met de gemoderniseerde en de stuurstandrijtuigen in de loop van 2010.
Als je onderdeelen verliest kunnen wij helpen allen we kunnen momenteel
niet onderdelen geven als reserve voor het geval van verlies.
Mvg,
Alain Jennes
LS Models
Ze komen dus, met de stuurstandrijtuigen, maar die zullen dus ook nog wel op zich laten wachten.
Gr. Remco.
-
Eigenlijk vind ik het niet erg als de ICRm,en medio 2010 komen dan kan ik het budget in mijn baan plan steken.
Cor
-
dus de ICRm rijtuigen komt ook pas in 2010 ipv 2009-QIV?
-
Ga er maar vanuit
-
De kans is klein, maar weet iemand of er nog ergens Benelux rijtuigen te verkrijgen zijn en set 073 (ICR buurland B-rijtuig).
Alvast bedankt
-
http://www.pijp-lines.nl/pages/treinen/webshop/l.s.models.php
ik kan zo snel niet zien of jouw setje erbij staat ;)
-
Toppertje!
Nu de 73 nog
-
ik heb nog 2 beneluxen liggen b10 uit set 62 en 63
zie ook EHBO
-
Ik zoek nog een setje 71 of 72. Zag vandaag net de laatste van Harlaar voor m'n neus weggekaapt worden na een telefonische bestelling van iemand anders. :'(
-
HAHAHA sorry dat was ik! ;D ;D ;D ;D
De 72 was er dan toch nog?
-
LOL, zette het hier al expres neer. ;) ;D
Maar goed, jij heb mazzel en ik weet ff niet meer waar ik dit setje anders nog zoeken kan, dus beetje balen. :-\
-
Vermoedde ik wel al een beetje.
Ik zou gewoon een aantal winkels afstruinen en goed opletten tijdens beurzen.
-
Hey,
Kijk eens www.ebay.be
Daar staan de set`s 44073, 44070 & 44071 op, voor nu kopen prijzen.
www.ebay.nl of www.ebay.de
Nummer`s 44080 & 44077(locatie duitsland)
Dat zijn niet allemaal gezochte nummers in dit draadje, maar het is te vinden.
Met wat geduld zijn er ook andere nummers op te vinden, vooral op de belgische, waar je ook op kunt bieden en met andere nummers.
Mvg, Marcel
-
jullie kunnen huidermodeltreinen ook even bellen die had ook nog blauwe icr in de vitrine staan. en ik had er laatst nog 2 setjes gehaalt.
M.v.g erik
-
Hunerbein Aken (Duitsland) heeft ze ook nog, ook de losse rijtuigen.
Gewoon even mailen, versturen ook, naar mijn weten.
Succes
-
Ik heb donderdag bij MCH in Hilversum gelukkig nog een setje 44070 kunnen scoren. ;) ;D
-
Gaan de rijtuigen trouwens een beetje eenvoudig open?
Ik vind de rijtuigen er zo piekfijn uitzien dat ik ze eigenlijk niet durf open te maken, ben bang voor beschadigingen.
Ik heb 1 rijtuig waarin een bankje zit met een kromme hoofdsteun, die wil ik eigenlijk recht proberen te buigen want dat is me toch te veel een doorn in het oog. :P :-\
-
Hoi,
Je moet ze iets uitbuigen en dan valt het onderstel er vrij gemakkelijk uit.
Gr. Remco.
-
Oké, en dienen er nog onderdelen verwijderd te worden?
En kunnen er nokjes breken?
-
Nee, hoor. 't gaat vrij gemakkelijk. kap beetje uitbuigen in 't midden en dan trek je de onderkant er zo uit. wel uitkijken voor de zwarte kabels (remleiding?) aan de kopsekanten, want die breken erg gemakkelijk af. Ik heb zelf die slangen wat ingekort, zodat ze niet meer kunnen breken, overigens.
grtz
Marc
-
Oké, bedankt voor jullie antwoorden. Ik ga het komende dagen eens proberen (zal d'r maar geen nachtwerk van maken). (y)
-
Bij de buffers op de hoeken kan die blijven plakken, als je m in het midden uitbuigt en aan de buffer trekt en hij komt niet meteen los moet je het daar zoeken. Ik heb geprobeerd een dun kaartje zo ver mogelijk naar de hoek te schuiven maar dit was eigenlijk nog te dik (ik kwam niet ver genoeg) daarna schoot die los door de brute kracht, maar er zit dus hier en daar wat verf wat het probleem veroorzaakt.
-
Het is gelukt, het was inderdaad vrij simpeltjes te doen zonder enge taferelen of beschadigingen. Nogmaals bedankt. (y)
-
Zie je, het valt allemaal best mee ;) Persoonlijk vind ik de LSM ICR's vele malen gemakkelijker te openen dan de gemiddelde Märklin of Lima ICR.
grt
Marc
-
Bij de m* koploper trek je die doorloopslurven zo kapot :'(
-
Zou iemand mij kunnen vertellen wat de afmetingen zijn van de ramen?
Misschien dat deze passen in de Matrix koploper.
groetjes Chris
-
Die kans lijkt me heel klein Chris, want de ICR-rijtuigen zijn in 1:87 lengteschaal en de Matrix Koploper is uitgevoerd in 1:93,5 lengteschaal.
mvg,
Gert
-
Je moet toch wat proberen.
heb deze week wel nog een gesprek met Keuterman hoe het kan dat reserveonderdelen niet of veel te weinig op voorraad zijn. ???
Heb al bijna spijt dat ik de 2e koploper gekocht heb.
Maar goed . Wie iets moois wil ,moet pijn lijden. ;D
groetjes Chris (y)
-
Ah, dan zijn we wel nieuwsgierig naar de uitkomst van dat gesprek.
Meet de raampjes van de Märklin ICR eens op Chris. Het zou kunnen dat ze die wat breder dan 1:100 hebben gehouden.
-
Misschien dat deze passen in de Matrix koploper.
Nee past niet, dat hebben wij, van ons, al uitegprobeerd...
-
Ben de laatste tijd met gietsels bezig en dat bevalt goed zeg.......
KJ
-
Ben de laatste tijd met gietsels bezig en dat bevalt goed zeg
heb je daar foto's van? ramen zonder spijlen of met? misschien kan je een bouwverslag plaatsen zodat er meerdere personen het kan toepassen?
-
Zojuist contact gehad met Keuterman.
Aangezien Marklin de ramen heeft vastgeplakt, worden er geen losse ramen gemaakt.
Vervangen van ramen wordt dus vervangen van complete kappen. ???
die hebben ze dus voldoende op voorraad liggen.
De ramen zullen dus ook nooit los verkocht gaan worden. ???
toch maar op zoek naar een goed alternatief. 8)
groetjes Chris (y)
-
heb je daar foto's van? ramen zonder spijlen of met? misschien kan je een bouwverslag plaatsen zodat er meerdere personen het kan toepassen?
nee sorry ik plaats hier geen bouwverslagen. Ramen met en zonder zijn idd mogelijk.
@chris: das oud nieuws hoor van die ramen.
KJ
-
Dat weet ik KJ, voor jou en mij, maar duidelijk niet voor mijn naamgenoot.
-
Haha lol Chris v. D. Bedoelde de andere Chris.
KJ
-
Aha ;D
-
Die kans lijkt me heel klein Chris, want de ICR-rijtuigen zijn in 1:87 lengteschaal en de Matrix Koploper is uitgevoerd in 1:93,5 lengteschaal.
1:100 toch?
- Peter
-
neen, 1:93,5.
-
Oh wacht, ik las 'Märklin ICR'. Foutje.
- Peter
-
Hallo collega modelspoorders,
Inmiddels zijn de ICR's binnenland en buurland van LS models uitverkocht heb ik begrepen. Nu weet ik niet hoe het er op de beurzen mee staat, weet iemand of het zin heeft bijvoorbeeld naar Houten te gaan voor deze rijtuigen? Of zijn ze echt zeldzaam geworden..
Bedankt alvast!
-
In principe volledig uitverkocht, mogelijk dat je ergens nog een setje tegenkomt maar die kans is erg klein tegenwoordig :-\
Gr. Remco.
-
Ja, zelfs een grote beurs als Houten biedt momenteel geen zekerheid voor wat betreft deze rijtuigen. Ik heb laatst nog een setje 44 071 bij Huider in Heerhugowaard gekocht, van die set had hij er op dat moment nog meer. Misschien dat je die nog kan proberen?
Bart
-
In Zwolle staat nog een ICR setje meen ik.
-
Op de site van het Engelse C & M in Carlisle staat nog de 44073. Ik heb daar afgelopen weekend set 44070 gescoord.
-
Over 2 weken heb ik een weekje vrij en wil ik eens wat achterstallige modelspoorprojectjes aanpakken. Eén van die projectjes is het schilderen van de stoelen van de LSM ICR's. Deze zijn wel erg oranje! De hoofdsteunen van de 1e klas rijtuigen zijn donkerder van kleur en de achterkant van de stoelen en de leuningen zijn bruin van kleur.
Vraag: welke verfnummers van de Revell-potjes komen het beste overeen met de werkelijkheid?
-
Die stoelen waren ook erg oranje! Gewoon Revell oranje (35??) was aardig in de buurt.
De hoofdsteunen van de 1e klas rijtuigen waren lichtbruin, de achterkanten en leuningen donkerbruin.
-
nou, zo oranje ook weer niet. Met revell 85 kom je een eind in de richting en oogt het ook nog niet te fel.
-
Daar zijn we het dan waarschijnlijk over oneens...
-
ik heb de welbekend icr op de baan staan met de loc erbij. Ik heb de standaard koppelingen er nog op. Alleen raken de koppelingen de buffers van de wagonnen in de bochten en op de wissels. tot resultaat dat ze soms ontsporen. zou de profikoppeling van fleischmann dit probleem tegen gaan?
M.v.g erik
-
Ik rij zonder problemen met Roco kortkoppelingen. Met Fleischmann kortkoppelingen moet je normaliter ook geen problemen hebben, tenzij je R1 bogen gebruikt natuurlijk...
Dat oranje geloofde ik wel in eerste instantie, ik wilde namelijk vooral de achterkant en de leuningen bruin schilderen. Denk dat dit een heel verschil uitmaakt. Maar ik zal als ik in de winkel ben eens Revell #35 en #85 naast elkaar houden. Vraag blijft: welke kleur bruin past het beste? ;)
-
@erik1: dat is vreemd. De rijtuigen rijden hier met gemak door R2/R3 met roco kortkoppelingen.
http://www.youtube.com/watch?v=raaP6OVGIh8 (http://www.youtube.com/watch?v=raaP6OVGIh8)
-
Ik heb positieve ervaringen met de LSM ICR rijtuigen met Fleischmann KK ertussen.
Je kunt die koppelingen zeker gebruiken, ook in krappere bogen.
MvG Peter,
-
Ik heb ook geen enkel probleem met de Fleischmann kortkoppelingen. Ik ben nog een baan aan het bouwen, maar het gedeelte wat nu ligt komt straks uit het zoicht en ligt vol met bogen met een straal van 360mm. Mijn Marklin wissels hebben zelfs R 358mm. Heb jij nog krappere bogen Erik?
Jeroen
-
mijn buiten boog is met fleischmann profi rails R420 art. 6125 en de binnen bocht is met R356,5 art. 6120.
volgens mij moet dat met de beugel koppelingen geen problemen geven. maar goed af en toe wel.
Heb nu de fleischmann koppelingen gekocht en dat gaan we van de week testen.
M.v.g erik
-
Is er al iets bekend over ICRm + BDs rijtuigen, het is stil omtrend deze rijtuigen
-
Ik had een vraag over de levertermijnen, niet dat ik ongeduldig ben of zo.
Maar dit in verband met mijn begroting.
Het gaat hier vooral om de ICRm & IC+
Is het mogelijk dat dit uitgesmeerd wordt over de komende 2-3 jaar of korter?
Jos.
-
Zolang er geen foto's van de prototypes en dergelijke op hun site staan, kan je minimaal 1 jaar wachten... Oftewel: de ICR-varianten die je noemt zijn iets voor de lange termijn.
-
De ICR Bs ligt op dit moment bij de spuiterij.
bron : LSModels.
HEEEEEEEEEEELLLLL misschien dus met de kerst in de winkel
bron : Niet LSModels.
-
Da's gunstig.
@ Chris.
Met ander woorden, begin 2011 is de Benelux compleet. (y)
Jos.
-
De ICR BS ligt op dit moment bij de spuiterij.
En de BD's en ICRm dan?
-
Zie je mij daar iets over zeggen ?
-
???
BS.... is de de Benelux stuurstand
wat is BD dan ?? :-\
Groet,
Jan
-
De ICR stuurstand
-
Klopt niet.
Een BD is een 2e klasse rijtuig met een bagage afdeling.
Jos.
-
ICRm stuurstand is BDs
-
En nu maar vurig hopen dat de spuiterij nog exact de juiste kleuren weet te produceren.
Gr. Paul
-
BS.... is de de Benelux stuurstand
Voor de duidelijkheid, het is niet zo dat het "BS" heet en dat staat voor "Benelux Stuurstand".
De formele aanduiding van het in de Benelux gebruikte stuurstandrijtuig is "Bs".
Hoofdletter B = tweede klas (A eerste, C derde, D bagage, K keuken)
Kleine s = stuurstand
Omdat de Benelux stuurstand het enige ICR-stuurstandrijtuig met alleen tweede klas is, kun je "toevallig" uitwisselbaar praten over de Bs.
Als men bij gemoderniseerd ICR (ICRm) geen bagage-afdeling had ingebouwd bij de verbouwing naar stuurstandrijtuig (daardoor nu BDs), dan zou dat óók een Bs zijn geweest (maar geen Benelux dus).
-
:)
Bs dus. (y)
Als deze binnenkort wordt uitgebracht heb ik een komplete stam,......... eindelijk. 8)
Groet,
Jan
-
De formele aanduiding van het in de Benelux gebruikte stuurstandrijtuig is "Bs".
Hoofdletter B = tweede klas (A eerste, C derde, D bagage, K keuken)
Kleine s = stuurstand
En waarom het bij DDM een Bvk is in plaats van een Bvs weet niemand? :P
-
De v in Bvk staat voor verdieping, en aangezien de Bs enkeldeks is, is de v niet nodig.
-
De v in Bvk staat voor verdieping, en aangezien de Bs enkeldeks is, is de v niet nodig.
Joh. :-X
Maar waarom bij DDM een "k" en bij de Benelux een "s"?
Om over ICM maar niet te spreken: sBFk...?
-
De encyclopedie zegt daarover:
* k: koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
* s: rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)
waarbij dus de s de Koploper als uitzondering heeft (en de k naast de DDM stammen ook voor de oude Benelux is gebruikt, dat was een WRDk).
-
Zou het kunnen dat de DDM als treinstel gezien wordt???
Jos.
-
mDDM is een treinstam.
Gewone DDM is gewoon lok met getrokken rijtuigen.
-
Ook NS is niet altijd consequent (geweest) en met name tegen de jaren 90 liep de kennis van dat soort dingen (c.q. de bereidheid zulke regeltjes na te leven) sterk terug.
Dingen als "MBDK" tegenkomen enzo.
Net zo schijnt de bakcode (type.volgnummer) nu niet meer het hele leven hetzelfde te blijven (waardoor je ook bij bakwisselingen de herkomst kon traceren), wat nota bene de reden voor het bestaan van die krengen was, maar schijnen ze rustig te veranderen bij grote revisie "want het is zo handig als je de apparatuur- en revisietekeningen daaraan kunt koppelen" (en op dat moment wijzigen alle schema's)...
Dus een B ICRm (juist: tweede klasse, InterCityRijtuig ge_m_oderniseerd) heeft een andere bakcode-typenummer dan hij ZELF als ICR vóór de verbouwing had! :o >:(
-
Wie kan mij in woord (en eventueel afbeeldingen) de verschillen tonen in de
rijtuigen ICR, ICK, ICRm en ICL. Je mag me een mailtje sturen naar:
keesbrunott (at) home.nl zodat ik de informatie kan opslaan.
Vriendelijke groet vanuit "NS Blokpost 54 " te IJlst (Friesland)
Kees.
-
Antwoorden op je vragen kun je vinden op de website van Martijn Haman: http://www.martijnhaman.nl/
mvg,
Gert
-
Kees,
Internet is je beste vriend, kan je het allemaal terugvinden (y)
maar even in het kort:
ICR = InterCity Rijtuig
ICK - InterCityrijtuig Korte termijn. Waren de duitse bakken die gekocht waren om een tijdelijk tekort aan te vullen tijdens de revisie van de ICR.
ICL = InterCity Lease. Zijn/waren geleast van DB en waren wel in NS kleuren gespoten.
ICRm = midlife update van ICR.
Gr.
Eric
-
Ha Eric,
Bedankt voor je heldere beantwoording van mijn vraag mbt.de type rijtuigen. Je hebt mij er geweldig mee geholpen. Kun je mij ook aangeven of het stuurstand rijtuig waarmee LS Models uitkomt in de kleuren geel/blauw, alleen gereden heeft met ICRm rijtuigen of ook met ICR rijtuigen?
Vriendelijke groet vanuit "NS Blokpost 54 "te IJlst.(Friesland)
Kees Brunott.
-
Ha Gert,
Bedankt voor de verwijzing naar de website van Martijn Haman.
Vriendelijke groet vanuit "NS Blokpost 54 "te IJlst ( Friesland)
Kees Brunott.
-
Kun je mij ook aangeven of het stuurstand rijtuig waarmee LS Models uitkomt in de kleuren geel/blauw, alleen gereden heeft met ICRm rijtuigen of ook met ICR rijtuigen?
Alleen met ICRm rijtuigen, ICR was niet geschikt voor trek/duw-diensten (uitgezonderd de Beneluxrijtuigen).
-
Alleen met ICRm rijtuigen, ICR was niet geschikt voor trek/duw-diensten (uitgezonderd de Beneluxrijtuigen).
(http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/2006_0069.jpg) (http://i273.photobucket.com/albums/jj201/martijnh_album/Fotobakje/2005_0401.jpg)
Nee hoor, de stuurstandrijtuigen hebben ook met ongemoderniseerde ICR-rijtuigen gereden. Was wel een combinatie van ICR en ICRm aangezien de modernisering van de rijtuigen liep op het moment dat de BDs-rijtuigen hun opwachting maakten.
Twee bewijsplaatjes: op de eerste foto een bijzondere rit: ICR en ICRm tijdens proefritten met kunststof remblokken. Op de tweede foto een combinatie van ICR en ICRm op de lijn Roosendaal -Zwolle.
Martijn
-
Inderdaad ja, mijn fout. Die IJssellijnstammen had ik eigenlijk moeten weten. :-[
-
Hadden de ICR-rijtuigen op de IJssellijn toen niet tijdelijk de al beschikbare stuurstroomkabels voor de ICRm gekregen? Wel leuke bonte stammen destijds met de Benelux-AB's erbij.
-
Het waren ICR-4 A rijtuigen, die voorzien werden van stuurstroomkabels van de ICR-3 AB rijtuigen als ik mij niet vergis. Er is in ieder geval in 2004/2005 een omwisselactie geweest met rijtuigen die in revisie gingen te Haarlem, waarvan de stuurstroomkabels werden afgenomen en overgeplaatst naar andere rijtuigen. Deze stuurstroomkabels waren 63 aderig in plaats van 17 aderig. Op deze 63 aderige kabel konden dan aftakkingen gemaakt worden, welke geschikt waren voor het trek/duwbedrijf met de BDs. Dit kwam met name in de serie 3600 (Zwolle - Roosendaal) voor.
-
Ik zie er zelfs een verdwaald Benelux-rijtuig tussen zitten (foto 2)... :P
-
Die waren niet verdwaald, die hoorden daar thuis. ;)
-
Bij de revisie van de Benelux rijtuigen is tegelijkertijd de capaciteit vergroot van 6 naar 7 rijtuigen. Hiertoe kwamen een A en B rijtuig extra in de trein. De overgebleven AB rijtuigen werden toen ingezet in de treinen tussen Zwolle en Roosendaal. Ook tussen Haarlem en het zuiden hebben zij gereden.
-
Hallo,
Als ik mij niet vergis reed ICR op de IJssellijn ook wel eens met één of twee bakken DDM-1. Meestal met een 16/17/1800, maar af en toe ook met een 1200.
LSM ICR zou dus goed gecombineerd kunnen worden met de hopelijk nog te verschijnen Artitec DDM-1 (en een stille NS 1200
Robbert
-
Hallo,
Als ik mij niet vergis reed ICR op de IJssellijn ook wel eens met één of twee bakken DDM-1. Meestal met een 16/17/1800, maar af en toe ook met een 1200.
LSM ICR zou dus goed gecombineerd kunnen worden met de hopelijk nog te verschijnen Artitec DDM-1 (en een stille NS 1200
Robbert
Was dat niet ook zo op de lijn Haarlem - Maastricht? Ik kan me herinneren van de bootvakanties dat er wel eens een omgebouwde DDM-wagon meeging als fietsenrijtuig (?)... Ik zag die stammen altijd bij Culemborg over de spoorbrug gaan.
-
DDM-1 heeft zowel in de 800/900 (Haarlem - Zuiden) gereden alsmede in de 3600 (Zwolle - Roosendaal). Dit was aan het begin van deze eeuw, waarbij 2 locomotieven 1700 aan weerszijden stonden van de trein.
-
Nog een foto van een ICR AB in de binnenlandse dienst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img112_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img112_2.jpg)
de samenstelling is AB - A - B - B - B - AB, al is het eind van de trein niet duidelijk te zien.
hier met een BDs:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img111_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img111_2.jpg)
samenstelling: BDs - B - AB - B - B - ongerenoveerde ICR - ICRm, het is helaas niet te zien waar de A zit.
-
Nu de rerun van een aantal ICRm rijtuigen is aangekondigd, wordt dit nu ook binnenkort voor de ICR rijtuigen verwacht?
-
Van ICR is al een rerun geweest.
Jeroen
-
Oja, wanneer dan?
Jos.
-
Ruim 2 jaar geleden. Die jij hebt zijn re run rijtuigen. ;D
-
Precies, ik heb ook rijtuigen uit de rerun. Net als de Benelux overigens, is ook al een rerun geweest.
Jeroen
-
Nou,
dan een Re Re run dan ?
Martijn
-
Ruim 2 jaar geleden. Die jij hebt zijn re run rijtuigen. ;D
Hoe weet jij dat ik die heb? ;D
Jos
-
Glazen bol.
Die weet alles.
-
@jos: waarom denk je dar Chris geen tijd meer heeft om te moderen? Hij heeft een database waarin alle aankopen van Beneluxspoorders in opgenomen worden... :P
Jeroen
-
De gewone ICR zijn hier ook welkom, kan ik de 1828 nog in dienst houden, anders zou deze terzijde gaan ;D ;D ;D ;D ;D
-
is een leuke Int. geen idee voor je 1800?
jeroen
-
Dan is het dus maar wachten op de re rerun van deze rijtuigen. Ooit.....
-
Er mag van mij ook nog wel een re (re?) run van de Benelux BKD komen; ik zit de laatste tijd Marktplaats af te struinen naar een knappe 2e hands, maar je beland binnen de kortste keren op een verdubbeling van de nieuwprijs en dat gaat me toch te ver voor een 2e hands rijtuig. :-\
-
Precies, ik heb ook rijtuigen uit de rerun. Net als de Benelux overigens, is ook al een rerun geweest.
Er is mij een hoop ontgaan lees ik :-\
Volgens mij kan LSM nog wel omzet halen uit een re-re-run
-
Waar kan ik tekenen? (y)
-
Nergens. Als je echt wilt dat die rerun er komt, dan moet je de daad bij het woord voegen en bestellen bij een winkel.
mvg,
Gert
-
Kwamen er ook wel eens stammen van 8x ICR voor?
-
Ja, eind jaren '90 waren dit gebruikelijke treinen in de dienst Den Haag-Venlo vv.
-
Nergens. Als je echt wilt dat die rerun er komt, dan moet je de daad bij het woord voegen en bestellen bij een winkel.
mvg,
Gert
Dat weet ik Gert. Ik bedoelde het bij wijze van grap. Het probleem met LS is, dat je er dan ook levenslang aan vast zit (of je leverancier). Als ze over 10 jaar opeens besluiten een rerun te doen, komt opeens die oude bestelling weer boven water en mag je alsnog over de brug komen. Die periode is me te lang. Als ik iets bestel wil ik dat graag binnenkort in huis hebben (binnen een paar weken, of misschien maanden) en niet over een paar jaar. Daarom bestel ik geen LS en ook geen Artitec (of onderdelen van bijv. Roco). Ik koop iets in de winkel, direct en zonder te bestellen. Op die manier hoef ik niet honderden euro's achter de hand te houden voor het geval de "heren" besluiten alsnog een bestelling in te lossen, maar rijdt er meteen iets leuks op de baan als ik besluit dat het tijd is om mezelf te verrassen.
-
Ik koop iets in de winkel, direct en zonder te bestellen
Zonde want volgende week zul je toch aangenaam verrast gaan worden. ;D
-
Zonde want volgende week zul je toch aangenaam verrast gaan worden. ;D
Komt de re-rerun dan definitief :)? Dan moet ik ook maar eens gaan bestellen :).
Groet,
Chris
-
Ik denk eerder dat dat komt wat velen al tijden op hun bestellijst hebben staan ( En wat waarsch. uitverkocht is op basis vd bestellingen ;D )
Gr. Remco.
-
Ja zoiets Remco ;)
Vanaf Dinsdag kan ik het denk ik wel hier in geuren en kleuren neerzetten.
-
De 16/17/1800 komt er sneller aan dan verwacht !!!
Sorry hoor, maar er zijn hier zoveel meldingen van wat er aankomt, gewenst is en verwacht wordt, dat ik inmiddels dit soort reacties heb.
Martijn
-
Nee, ik blijf bij het topic ICR dus niet te hard van stapel lopen. 8)
-
Denk dat je ook even richting het ICRm topic moet ;)
Gr. Remco.
-
euh ?
-
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,27815.0.html
Gr. Remco.
-
Maar daar heb ik even geen nieuws over. (ICRm)
-
En de IC+ rijtuigen?
-
Nope.
-
Jammer.
-
Als het ICR betreft zou het kunnen gaan om de Bs van de BNL. Die zou in eerste instantie in November 2011 komen. Misschien nu.
-
Ja, dat zal het dan wel zijn. Nou ja die stond/staat ook op de bestellijst (y)
Gr. Remco.
-
Ja maar die komt gewoon over een paar weken :)
-
Stalen D met dak leiding ???
Tinus.
-
Ja maar die komt gewoon over een paar weken :)
Nou ik ga het van zelf wel zien wat er gaat komen.
-
Een rerun, houdt dat in zelfde artikelnrs en rijtuignummers? Ik kan me voorstellen dat met een klein beetje research en kleine aanpassingen (zoals het rijtuig-/stamnummer) er een nieuwe set ontstaat waarmee ook bestaande eigenaren van icr's interesse hebben in reruns. Of ga ik dan een beetje kort door de bocht met iets? Sjoerd
-
Bij een eventuele rerun: nieuwe rijtuignummers en kleuren en belijning op de juiste hoogte?
-
Een rerun bij LS Models betekent altijd exact dezelfde modellen, met dezelfde rijtuignummers.
Zodra er sprake is van andere bedrijfsnummers, brengt men een model uit onder een ander catalogusnummer.
Maar we houden dit draadje in de gaten, want kennelijk komt er eerdaags nieuws.
mvg,
Gert
-
Goed,
In het kader van 20 jaar MTE zal er een rerun komen van 4 ICR wagens in 2 sets.
Buurlandwagens met Bkd, A en B wagens.
Nieuwe bak en revisienummers.
Meer info dinsdag. Moet dit jaar uitkomen.
Dus nu niet naar MTE mailen, zal dinsdag mailing van komen.
-
Chris, hier zit alvast een klant.
-
dit is toch eens goed nieuws, eindelijk nieuwe baknummers! (y)
-
Eh Chris, geen rerun dus (want daaronder verstaat LS Models exact dezelfde modellen), maar een heroplage met nieuwe bak en revisienummers die dan hoogstwaarschijnlijk onder nieuwe catalogusnummers worden uitgebracht.
Goed nieuws, want daarmee zijn ze ook interessant voor degenen die destijds als ICR-rijtuigen gekocht hebben! (y)
mvg,
Gert
-
Klopt. Geen re-run maar splinternieuwe nummers.
excuus, goed opgemerkt Gert !
-
Dat is goed nieuws, als het officieel bekend is dinsdag ga ik gelijk bestellen :) :). Hoef ik marktplaats ook niet meer af te struinen om voor 2de hands ICR's meer dan de nieuwprijs te betalen.
Groet,
Chris
-
In het kader van 20 jaar MTE zal er een rerun komen van 4 ICR wagens in 2 sets.
Buurlandwagens met Bkd, A en B wagens.
Als ik het zo lees hebben we straks een overschot aan BKD's.
Geen probleem hoor: ze zijn meer dan welkom, goede zaak!
-
En jullie kunnen LSM niet even lief aankijken om 2 binnenland rijtuigen??
-
De buurland-rijtuigen kun je toch ook in je trein in Nederland laten rijden?
mvg,
Gert
-
Daan, we moeten een zo breed mogelijk publiek aanspreken.
-
ok, snap ik. Ik heb al 6 buurlanders en geen binnenlanders dus ik dacht misschien heb je nog een mooie 8) in petto, maar helaas. Toch een goeie actie. (y)
-
Ha Chris, top nieuws! Dat is nog een verjaardagscadeautje van een modelspoorwinkel. (y)
Maar als ik het goed begrijp staat dit los van eventuele re-runs voor de hele markt?
-
Yep. Maar een re-run van LSM in 2012 = Nee.
-
Gaaf! Zo te zien reden er ook korte treinen met deze 4 rijtuigen, daarom zal wel voor deze sets gekozen zijn (link (http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/1983-1989_N.htm) of link (http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/1990-1994_N.htm)).
Is het koninklijk rijtuig ook niet op deze manier mogelijk om te laten maken, het is immers niet door LSM zelf aangekondigd?
-
Voor het Koninklijke rijtuig volstaat niet slechts een andere bedrukking, maar moet ook de inrichting compleet op de schop.
mvg,
Gert
-
Gaaf! Zo te zien reden er ook korte treinen met deze 4 rijtuigen, daarom zal wel voor deze sets gekozen zijn
Met de twee door MTE aangekondigde sets kun je zo te zien precies de INT 2503 van Den Haag naar Keulen uit de zomer van 1983 nabootsen. Zou mij niet verbazen als er in Nederland wel eens een 1500 als loc voor stond.
Ben je in het gelukkige bezit van de Belgische oranje bagagewagen en nog één extra ICR B-rijtuig, dan kun je ook de befaamde INT 1139 van Haarlem naar Luxemburg uit de zomer van 1988 samenstellen.
mvg,
Gert
-
Gert, zoiets dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1504_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1504_4.jpg)
-
Dat bedoel ik! (y)
mvg,
Gert
-
Nu die 1500 nog!
-
Voor het Koninklijke rijtuig volstaat niet slechts een andere bedrukking, maar moet ook de inrichting compleet op de schop.
mvg,
Gert
Dat klopt, maar zoiets zou misschien op dezelfde manier als het interieur van de Rivarossi DDM kunnen (3d print-> mal -> gieten). Maar ik weet niet of er aan de buitenkant ook verbouwingen zijn, ik zie op fotos nu wel dat het onderstel beplating heeft:
(http://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/2004_1068%20tn.jpg)
bron: martijnhaman.nl (http://www.martijnhaman.nl/koninklijk_p2.htm)
-
INT 1139
"
Haarlem - Luxembourg
augustus 1988
-NS ICR B10LSM 44 072-2
-NS ICR BKDLSM 44 072-1
-NS ICR A10LSM 44 071-1
-NS ICR B10LSM 44 071-2
-NS ICR B10LSM 44 073
-NMBS Dms LSM 42 001
Dit is wel een leuke trein.
Enkel is de NMBS Dms lastig te vinden >:(
Grtn,
Dennis
-
Met de twee door MTE aangekondigde sets kun je zo te zien precies de INT 2503 van Den Haag naar Keulen uit de zomer van 1983 nabootsen. Zou mij niet verbazen als er in Nederland wel eens een 1500 als loc voor stond.
En als de revisiedata dan ook nog eens klopt, de ICR waren toen net nieuw. ;)
-
Maar ik weet niet of er aan de buitenkant ook verbouwingen zijn, ik zie op fotos nu wel dat het onderstel beplating heeft:
Aan een zijde is een heel raam vervangen door een half raam, zoals op deze foto rechts is te zien:
http://img.geocaching.com/cache/e6b67cf3-17d2-4a72-b285-d61655a71cbd.jpg (http://img.geocaching.com/cache/e6b67cf3-17d2-4a72-b285-d61655a71cbd.jpg)
-
Hm. Dat zal het probleem wel zijn dan. Jammer dit zou een hele nieuwe mal betekenen en ik denk niet dat dat erin zit :(.
-
Leuk dat MTE met een eigen set komt.
Eerst maar eens de mailing afwachten dinsdag weten we meer.
En die 1500, kleinspoor heeft hem natuurlijk maar ik verwacht er ooit echt wel een van een van de bekende merken.
Eric
-
Voor het Koninklijke rijtuig volstaat niet slechts een andere bedrukking, maar moet ook de inrichting compleet op de schop.
Dat vinden we niet erg, hoor. ;)
Hm. Dat zal het probleem wel zijn dan. Jammer dit zou een hele nieuwe mal betekenen en ik denk niet dat dat erin zit :(.
Ik denk dat, als LSM dit als kattebelletje zou aankondigen en er voldoende bestellingen zouden komen bij de winkeliers, het uiteindelijk ook geleverd zou worden. Natuurlijk moet er het nodige ontworpen worden, maar het grootste deel daarvan is al gedaan.
Of Nederland nog steeds een koninkrijk is tegen de tijd dat het rijtuig op de markt zou komen is natuurlijk een tweede. ;D
- Peter
-
Nou als de kap alleen een andere livery zou hebben gehad was dat natuurlijk nog makkelijker geweest, maar wat mij betreft mogen ze best de markt peilen of zoiets haalbaar is. En als zo'n model duurder wordt dan vergelijkbare ICR kan ik dat goed begrijpen, en zou ik er mits het niet te gek veel is best meer voor over hebben.
-
Ik wil een koninklijk rijtuig.... best leuk wanneer Alexander den troon bestijgt. Heeft LSM vast ook nog een stukje afzetmarkt in het buitenland.
-
INT 1139
"
Haarlem - Luxembourg
augustus 1988
-NS ICR B10LSM 44 072-2
-NS ICR BKDLSM 44 072-1
-NS ICR A10LSM 44 071-1
-NS ICR B10LSM 44 071-2
-NS ICR B10LSM 44 073
-NMBS Dms LSM 42 001
Dit is wel een leuke trein.
Enkel is de NMBS Dms lastig te vinden >:(
Grtn,
Dennis
welke loc heb je dan nodig?
-
1100-1200-1300 en/of 1600
Rob
-
Klopt. En het is dan wel grappig om voor de INT 1139 de NS 1139 te zetten.
mvg,
Gert
-
welke loc heb je dan nodig?
Ligt er uiteraard aan op welk.traject.
Ik neem aan dat jij in Nl bedoeld.
Dan inderdaad één van de genoemde locs.
In belgië zat er een blauw gele reeks 55 voor, ook gaaf (y)
Grtn,
Dennis
-
Net bij MTE de ICR A + BKD set besteld. En nu wachten tot ze uitgeleverd gaan worden :-).
-
Ook zojuist besteld, zowel de A + BKD & B + B :)! Top actie (y)!!!
Tim
-
Voor de liefhebbers: de bestelnummers zijn 440771 en 440781.
mvg,
Gert
-
Ligt er uiteraard aan op welk.traject.
Ik neem aan dat jij in Nl bedoeld.
Dan inderdaad één van de genoemde locs.
In belgië zat er een blauw gele reeks 55 voor, ook gaaf (y)
Grtn,
Dennis
oh. is de 42010 ook mogelijk als DMS?
-
Yep, kan ook in die trein worden geplaats (jaloers 8)
-
oh. is de 42010 ook mogelijk als DMS?
Dat is deze toch?
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0091.jpg
Ja, die reed mee in de trein van Haarlem naar Luxembourg.
mvg,
Gert
-
Dat is toch de 42001? De 42010 is een wat "recentere" versie qua tijdperk.
Iemand al een idee wat die ICR's gaan kosten bij MTE?
-
Daar kon je wel eens gelijk in hebben. Dat Belgische rijtuig reed in ieder geval in de zomer van '83 mee.
Dus is het zaak dat je de juiste tijdperk-versie ervan hebt.
mvg,
Gert
-
Dat is deze toch?
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0091.jpg
Ja, die reed mee in de trein van Haarlem naar Luxembourg.
mvg,
Gert
Ja klopt.... Nu nog wachten op het níeuwe setje van MTE en dan kan deze trein op de baan...Misschien dan nog een mooie 1200 ervoor ;D
-
Heb dus beide sets besteld, ben alleen benieuwd of de BKD geleverd gaat worden met een cijfer (2) op de kopse kanten (y)! Iemand (Chris?) die het misschien weet?
Tim
-
Dat is deze toch?
https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0091.jpg
Ja, die reed mee in de trein van Haarlem naar Luxembourg.
Ook echt vanaf Haarlem of pas vanaf Maastricht?
ben alleen benieuwd of de BKD geleverd gaat worden met een cijfer (2) op de kopse kanten
Waarom zou die ontbreken?
-
Dat is op zich een goeie vraag Rick.
Nu had ik altijd begrepen dat dat Belgische bagagerijtuig werd ingezet omdat de NS zelf geen geschikt rijtuig had voor vervoer van fietsen. Het lijkt me dat als je in Haarlem, Amsterdam, Utrecht of een van de andere plaatsen opstapte je óók je fiets kwijt moest kunnen en dat deze mogelijkheid niet slechts voorbehouden was aan de inwoners van Maastricht, dus zou het logisch zijn als het rijtuig ook van en naar Haarlem meereed. Wie weet meer?
mvg,
Gert
-
Poes, poes poes, waar ben je? ;D
Voor de fietsen kon de NS ook een Df stellen (of waren die er nog niet? ik weet niet uit welke tijd die DMS is) of enkele BKD's gebruiken.
-
Zowel de Df als de Belgische Dms kan je gebruiken, ook ten noorden van Maastricht!
-
En in ieder geval in de zomer van '99 reed er ook een buffetrijtuig mee (LS Models, Kleinspoor)
Groeten,
Cornelis
-
Zowel de Df als de Belgische Dms kan je gebruiken, ook ten noorden van Maastricht!
De keer dat ik met de ArdennenExpress vanuit Luxemburg meereed in 1987 bestond de trein naast de 55'er uit Dms+5xICR maar de Dms ging er met de 55'er wel af in Liège...
-
Oke, dus nu zoeken we fotobewijs van deze trein ten Noorden van Maastricht mét Belgische Dms!
Wie o wie?
mvg,
Gert
-
Die zul je dan vooral in bedevaarttreinen aantreffen maar in de 1139/1138 heb ik deze boven Liège nog niet gezien.
In de eerste paar jaar (1982-1984) is de complete stam, nu aangeboden door MTE voldoende. En deze kan doorrijden met reeks 55 tot Maastricht omdat medio 1985 pas elektrisch werd gereden op Mt-Wezet.
Zie voor een prachtige illustratie blz. 166 van het boek "De moderne tractie bij de NS in kleur".
Daarna kwamen er de volgende variaties:
+meer ICR B's,
+Dms,
+3x BKD,
+gemoderniseerde Df (001-008)
+Fietswagen (ex Deutsche Post)
Tot 1997 was de standaardsamenstelling op het Belgische traject Liège-Luxemburg erg fraai en erg blauw/geel:
2x55 (blauw/geel)+Df+BKD+B+B+B+B+A+A
-
Ik wil een koninklijk rijtuig.... best leuk wanneer Alexander den troon bestijgt. Heeft LSM vast ook nog een stukje afzetmarkt in het buitenland.
Ik zag tot mijn verrassing zojuist dat LS Models in ieder geval wel met de gedachte heeft gespeeld.
Surf namelijk maar eens naar: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/1995-1998_N.htm
En scroll dan naar beneden totdat je aankomt bij de samenstelling van de trein "Vervoer koninklijke genodigden".
Bij het middelste rijtuig staat onder de aanduiding NS ICR SR wel degelijk LSM, terwijl onder de 1600-loc nog Roco staat.
Dus wie weet komt er toch ooit nog een model van.
mvg,
Gert
-
Hoe koningsgezind is Chris? ;)
- Peter
-
Ik ken de eigendomsverhoudingen bij MTE niet, maar ik vermoed dat de vraag meer moet zijn "Hoe koningsgezind is Wim Moerman?" ;)
-
Dus wie weet komt er toch ooit nog een model van
En van de 1600 toch niet? 8)
-
Dat lijstje is wel mooi handig, Bas en ik hebben de 2 setjes bij MTE besteld,zo kunnen we de trein naar Keulen in 1:87 nabootsen, 2x B 1xA en 1xBD.(ICR)
Kijk nog wel even op internet voor de juiste DB lok, denk zelf aan een blauwe BR 110 van roco, voor de nederlandse kant hebben we de 1145 van roco.
mvgr Evert.
-
Blauwe 110 + ICR (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11787.msg179259.html#msg179259)... U heeft smaak!
-
Achter een groene 140 is veel mooier ;D
-
Groene zeep zult u bedoelen, mond uitschrobben met...
-
Blauwe 110 + ICR (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11787.msg179259.html#msg179259)... U heeft smaak!
Dankje Frank,
Met de aankoop van deze stam kan ik de BDK gebruiken voor mijn NZ express.
mvgr Evert.
-
Ik zag tot mijn verrassing zojuist dat LS Models in ieder geval wel met de gedachte heeft gespeeld.
Surf namelijk maar eens naar: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/1995-1998_N.htm
En scroll dan naar beneden totdat je aankomt bij de samenstelling van de trein "Vervoer koninklijke genodigden".
Bij het middelste rijtuig staat onder de aanduiding NS ICR SR wel degelijk LSM, terwijl onder de 1600-loc nog Roco staat.
Dus wie weet komt er toch ooit nog een model van.
mvg,
Gert
En het rijtuig hoort natuurlijk bij de EN richting Denemarken... (aswolk)
-
Ja, dat waren nog eens tijden toen Eyjafjallajökull goed zijn best deed! ;)
Wie weet kunnen we dat Koninklijke rijtuig ooit nog wel eens in model aan een EN-trein toevoegen.
mvg,
Gert
-
Blauwe 110 + ICR (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11787.msg179259.html#msg179259)... U heeft smaak!
Dat is zo, maar achter de een Br 103.1 in TEE kleuren mag er ook zijn.
(http://farm8.staticflickr.com/7013/6589321629_78bec75114_b.jpg) (http://farm8.staticflickr.com/7013/6589321629_78bec75114_b.jpg)
Bron:Flickr/André Korevaar.
Zo rijdt het ICR bij mij regelmatig rond op de modelbaan, althans met A-B-BKD-B of variaties daarop.
En niet zoals op deze foto A-BKD-BKD-B, 2 BKD's was volgens mij zeldzaam.
Groet Peter,
-
Achter een groene 140 is veel mooier ;D
Oordeel zelf (ondanks schaduwzijde):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04223.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04223.jpg)
En dan kun je ook nog een S-Bahn 111 doen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04215_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04215_1.jpg)
-
En niet zoals op deze foto A-BKD-BKD-B, 2 BKD's was volgens mij zeldzaam.
Nee hoor, dat was zelfs de normale samenstelling in die dienst wegens een tekort aan B rijtuigen en een overschot aan BKD's.
-
Die 140 en 111 zijn ook mooie kleuren,maar ik heb al een 111 en 140 dan in het verkeersrood TP5.
Daarom gaat mijn voorkeur ook naar een blauwe 110, kan ik achter deze lok ook silberlngen hangen.
koop graag wat dat voor meerdere doeleinden is te gebruiken.
mvgr Evert en Bas
-
Dat is zo, maar achter de een Br 103.1 in TEE kleuren mag er ook zijn.
(http://farm8.staticflickr.com/7013/6589321629_78bec75114_b.jpg) (http://farm8.staticflickr.com/7013/6589321629_78bec75114_b.jpg)
Bron:Flickr/André Korevaar.
Zo rijdt het ICR bij mij regelmatig rond op de modelbaan, althans met A-B-BKD-B of variaties daarop.
En niet zoals op deze foto A-BKD-BKD-B, 2 BKD's was volgens mij zeldzaam.
Groet Peter,
Huh ? Tot hoe ver kwam hij zo in NL ? Dit is wel gaaf.
-
station Venlo....
-
Huh ? Tot hoe ver kwam hij zo in NL ?
Chris...
-
Tussen de 568 en 579 meter? ;D
-
Tussen de 568 en 579 meter? ;D
Is wel iets meer hoor ;)
-
Leuk! Gaaf om te zien dat ook mijn groentje er voor kan (y) mijn zwak voor de oudjes E10,E40,E41,E50 is dan toch nog ergens goed voor ;D
-
Tussen de 568 en 579 meter? ;D
toch zo weer,...
-
Leuk! Gaaf om te zien dat ook mijn groentje er voor kan (y) mijn zwak voor de oudjes E10,E40,E41,E50 is dan toch nog ergens goed voor ;D
Nou, als E40 is het toch echt een jaartje of 13 te oud ;D maar als 140 kan het wel ;)
-
Oeps, foutje :)
-
Nou... als het dan fout moet, doe het dan maar echt fout: met een groene E40 of nog beter, een E-50...
De keer dat ik een groene 140 voor de ICR-trein bij De Bovenste Molen aantrof zat er gelukkig een zwart/witrolletje in mijn camera...
-
Huh ? Tot hoe ver kwam hij zo in NL ? Dit is wel gaaf.
Heb jij dan een dergelijke br 103 in in TEE-kleuren in je verzameling Chris?
Je kan ook de Oriëntrode variant van de Br 103 toepassen.
Ook daar zijn met wat zoekwerk op de betere fotosite wel foto's van te vinden.
Zelfs hier op het forum is nog een foto te vinden. (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=33352.0)
Groet Peter,
-
Had, maar er staat er hier 1 in de kast ;D
-
Baureihe 103 kan volgens mij in beide kleuren zowel met Bundesbahn keks, als met het DB-AG logo.
Overigens kan een Baureihe 101 lok voor ICR buurland rijtuigen ook nog.
Ik heb er alleen niet zo snel een (bewijs)foto van gevonden.
Iemand die misschien beschikbaar?
Groet Peter,
-
Voor wie nog LSM Plan W's of ICR'en ( Binnenland, buitenland en Benelux ) ( Zowel ICR als ICRm ) zoekt, ik was bij Steven Volp in Amersfoort en ze hadden van alle varianten nog wat liggen, dus zoek je wat --> ff bellen :)
Gr. Remco.
-
Yes, bedankt voor de tip Remco. Ik heb zowaar nog een setje 44063 (Benelux BKD) kunnen reserveren, en dat zonder het dubbele van de nieuwprijs hoeven te betalen (wat de set de laatste keren op Marktplaats al gauw kost :P)! (y)
Gr.
Bart
-
Blauwe 110 + ICR (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11787.msg179259.html#msg179259)... U heeft smaak!
Weet iemand of de blauw/creme br 110 ook voor de ICR ruitijgen heeft gereden??
Groet,
Chris
-
Dankzij onze vriendelijke vriend Remco aan een 44077 kunnen komen! bedankt (y)
-
Helaas geen 1e klas benelux meer toen ik belde vanochtend :(
Ik hoop dat ik er nog een vind, een benelux trein zonder 1e klas is wat gek.
Robert.
-
Hier in België vindt je nog genoeg ICR rijtuigen.
Benelux, Buurtland en binnenlands.
Probeer eens elke derde zondag van de maand de beurs in Brussel.
Mail anders eens eerst.
Beurs Woluwe - Shopping Center - Sint-Lambertstraat 200 - 7:30-13:30 uur - Info: info@boursedescollectionneurs.be - metro lijn 1B station Roodebeek
Dave
-
Daar ik aan het uitzoeken en opruimen ben van mijn rollend materiaal, heb teveel en te weinig ruimte, gaan ook de complete bnls rijtuigen plus lok in de verkoop. Ik heb de sets 44061; 44062; 44063, lok 1184 (exclusief MTE). Bij 44062-2 en 44063-1 ontbreekt een trapje aan het draaistel en de lok is voorzien van een ESU decoder V3.0 voor LS-Models. Zal komende week eens foto's maken en ze in de daarvoor bestemde topic en marktplaats plaatsen.
Groenten Rob
-
Net mijn LS Models Benelux stuurstand opgehaald en opengemaakt om een decoder er in te steken.
Dat gaat niet zomaar. Nog afgezien van het feit dat het cabinedeel niet recht op de bodemplaat stond zat deze ook vastgelijmd. Wellicht was dat al een voorteken: ze willen niet dat we een decoder plaatsen want deze past niet lijkt het wel. De stekkerverbinding steekt te ver uit zodat de cabine niet goed op de bodemplaat aansluit en op dit punt blijft wippen.
Ik krijg dus de cabine niet goed meer dicht. Haal ik de decoder er weer uit dan gaat het iets beter, maar de pinnetjes van de decoder aansluiting zitten nog te hoog. Wellicht ben ik gewoon een pietlut maar ik houd niet van kieren van 1 millimeter en dat dan de cabine los in het interieur zit. Beetje zonde om de dremel in het cabine interieur te zetten.
Verder is het een prachtig geslaagd model. Rijk aan details en mijn oude Lima stuurstand maakt een zielige indruk als ik ze naast elkaar zet :)
Groetsels,
Robert
-
Ach, kritiek mag toch,... Weten wij waar wij moeten opletten!
Ik zal ze zeker aanschaffen, kan eigenlijk niet wachten tot alles bij MTE bij samen is...
Waneer worden de ICR Bkds eigenlijk geleverd?
Groet
Bernd
-
Heden één groot minpunt aan het Bs rijtuig ontdekt...
Na het inbouwen van interieurverlichting (DigiRails 80.010) licht zo'n beetje de gehele kap op, zelfs in de meest gedimde stand van de verlichting, terwijl dit bij de andere ICR rijtuigen van LSModels geheel niet het geval is (zelfs niet met de felst mogelijke verlichting)...
Oorzaak: De kap van de Bs is vanbinnen geel, in tegenstelling tot het bordeaux-rood van de andere rijtuigen.
Op de foto's van Chris te zien is bij het ICRm BDs rijtuig de binnenkant van de kap wel blauw, waarom men de Bs van binnen dan niet van een donkerdere kleur heeft voorzien...
-
Huh...dus de kappen zijn doorzichtig? net als een IRM van lima?
En hoe zit dat bij de normale Bs (geel blauw)?
Foto? ;D
-
Dat is heel erg vervelend, Het komt omdat ze dit keer eerst geel en daarna bordeauxrood gespoten hebben (bij de oude was dit omgedraaid) en ik vermoed dat men niet aan doorschijnende verlichting gedacht heeft. Probleem is de ramen zitten gelijmd en daartussen is dus zonder breekwerk niks aan te doen...
Wat me ook nog opviel is dat er geen Modern Gala op de onderkant staat, ik heb dus het idee dat de stuurstanden uit een andere fabriek komen. Ook zitten er bij mij een hoop bankjes schots en scheef erin gelijmd. Ondanks dat ze er jaren hebben over kunnen doen is het toch een beetje afgeraffeld allemaal.
-
Is het "normaal"dat de kopverlichting van de LS Models stuurstand niet wisseld
bij rijrichting? Bij mij blijft het seinbeeld de A verlichting tonen, zowel voor- als achteruit rijdend.
-
@hierboven: Rij je analoog of digitaal en geiljkstroom of wisselstroom?
-
Ik rijd analoog gelijkstroom Brs.
-
Dan is het (helaas) normaal.
Rij je digitaal dan kun je met een functiedecoder in de Bs de seinbeelden wijzigen.
Zie ook de modelbespreking op de site van Groterdam.
grtz,
Wim
-
Dank je Wim, was er al bang voor.
-
Dus niet van rood naar wit?
Dat moet in analoog wel wisselen van rood naar wit.
Wat me ook nog opviel is dat er geen Modern Gala op de onderkant staat,
Staat idd niet meer op de onderkant, maar dat was ook niet het geval bij de ICRm stuurstand (waarvan het interieur wel donker is). Staat nog wel op de doos. Bij mijn exemplaar waren er geen slordigheden te vinden.
-
Gisteren mijn eerste LS Models rijtuigen gekregen, en WOW, wat zijn ze prachtig.
44081** Stam 5200 Stuurstand
44082** Stam 5608
44083** Stam 5652
44060 Benelux Stuurstand
Nu nog wachten op de andere rijtuigen die nog in bestelling staan.
** Met zeer grote dank aan medeforummer Ferry, van wie ik deze rijtuigen heb mogen overnemen! (y). Was al bang dat ik achter het net zou vissen . . .
Uiteraard valt er altijd en overal wel wat op aan te merken, maar ik ben echt bijzonder content met de kwaliteit van deze rijtuigen.
Enig minpuntje: de tussenafstand tussen rijtuigen beviel me niet na het monteren van de bijgeleverde koppelingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3117a.jpg)
Dat zou toch wel beter kunnen . . .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3118a.jpg)
. . . na monteren van ROCO kortkoppelingen inderdaad een stuk beter.
Inderdaad stukken beter. Maar toch ben ik nog niet geheel tevereden. Wellicht heb ik het gemist in de vele berichten in dit draadje, maar wat gebruiken jullie als koppeling? Ik heb nog niet veel ervaring in koppelingen, dus alle hulp en advies is welkom!
Bedankt,
Harm
PS. Ik zal binnenkort in mijn bouwdraadje meer foto's plaatsen als daar belangstelling voor is.
-
Koppeling verder in de schacht duwen. Had ik eerst ook.
-
Ook analoog zal de stuurstand front en sluitsein automatisch moeten tonen.
-
Dus hebben we meteen de reden gevonden dat de kleur geel afwijkt van de eerdere lichtingen Benelux ICR'n! :(
De Bs versie bestaat uit een geheel gele bak waarover het Benelux NMBS rood is gespoten. Sorry, maar ik vind dit wel een afgang gezien je een slordige 92 euro voor moet betalen. Lima deed dit ook bij haar Mat 46 treinstellen met een waasje geel er over. Dat zag er niet uit. Gelukkig is het geel enigszins wel dekkend op de Benelux LS Models Bs'n gespoten. Persoonlijk vind ik het erg jammer dat ze niet de eerdere technieken hebben gekozen. Dan had je ook geen gezeik gehad met de binnenverlichting. Zoals Bruno dat ook netjes omschrijft.
Jeroen
-
De kortkoppelingen hebben een extra optie om de rijtuigen iets verder uit elkaar te plaatsen, de pootjes moeten er achter uitkomen voor de kortste stand.
-
Dat is geen optie, dat is gewoon je koppeling niet goed in de NEM schacht drukken.
-
Als je je rijtuigen niet balg aan balg wilt laten rijden kan je net zo goed de beugelkoppelingen erin laten zitten... ::)
Gr. Rick
-
Koppeling verder in de schacht duwen. Had ik eerst ook.
De kortkoppelingen hebben een extra optie om de rijtuigen iets verder uit elkaar te plaatsen, de pootjes moeten er achter uitkomen voor de kortste stand.
Ah, juist. >:( :-X
Nu ik mijn foto's een goed bekijk, zie inderdaad dat de pootjes er niet uitkomen. Dat was mij bij het monteren niet opgevallen. Ik ging er van uit dat de klik voldoende was. Blijkbaar is er dus nog een tweede klik. Dat gaat dus goedkomen. Bedankt voor het inzicht!
Groeten,
Harm
EDIT
Dat is geen optie, dat is gewoon je koppeling niet goed in de NEM schacht drukken.
Ik dacht toch echt een klik te voelen/horen . . . ??? Al goed, ben blij dat het probleem bij mijzelf ligt.
Groeten,
Harm
-
Dat is geen optie, dat is gewoon je koppeling niet goed in de NEM schacht drukken.
Dat betwijfel ik, het is echt een andere NEW schacht. Als je de koppeling tot in de eerste uitsparing drukt zit die gewoon vast en ik zie anders ook niet het nut ervan in.
-
Ik heb het zojuist bekeken, en het lijkt er inderdaad op dat er per intentie twee uitsparingen aangebracht zijn. Zal er morgen wat foto's van maken.
-
Nadere bestudering laat inderdaad zien dat de koppeling anders is, en lijkt twee standen te hebben.
Of dat bewust was of de bedoeling laat ik in het midden, zeker omdat het bij de rest van de rijtuigen niet is, en je er dus in dat geval weinig aan zou hebben. Misschien in combinatie met de bezitters van Marklin rijtuigen, dat het daarvoor is gedaan en de boogstralen die men daar over het algemeen wil berijden.
Dus mijn opmerking, over het niet juist inklikken, kan je vergeten.
-
@ Chris.
De koppelingen kun je inderdaad in 2 verschillende standen plaatsen.
Dat heeft te maken met de Marklin rijders, en gelijkstroomrijders met nogal krappe bogen.
Want anders raken de hoeken van de rijtuigen elkaar.
De I11 rijtuigen hebben dit ook.
De oude ICR rijtuigen van LSM hebben dit weer niet.
Jos.
-
Dat zeg ik....
Keurig van LSModels.
-
Vind je? Als ze gewoon een goed kortkoppelmechanisme monteren, zijn die twee standen nergens voor nodig.
-
Goh...12001 al weer.
Ja, dat vind ik, anders pen ik het hier niet neer.
Dat je er anders over denkt, Prima, ieder zijn mening.
-
^^ Ben het met Chris eens. Het is lovenswaardig dat men dit zodanig heeft weten uit te voeren dat deze rijtuigen ook door krappe (Marklin) bogen lopen, en/of (zeer) kort gekoppeld kunnen worden (verende balgen). (y)
Wat ik dan wel weer jammer vind is dat er er geen kortkoppelingen standaard meegeleverd worden. Maar wellicht dat dat meer met licensierechten etc. te maken heeft, en dat LSM daar weinig/geen invloed op heeft.
Groeten,
Harm
-
Klopt. Een fabrikant mag/kan er niet zomaar een Marklin of Roco of Fleischmann koppeling bij doen in de verpakking.
Of men moet zelf (zoals bv Rivarossi en Jouef) een koppeling ontwikkelen en er die bij doen in de verpakking, wat ik weer niet toejuich, want die gaat direct de vuilnisbak in, omdat ik mijn Roco erop wil zetten.
Dus zoals de fabrikanten het nu doen, vind ikzelf prima.
Ben al blij dat men de gewone koppelingen er los bij doet en er niet meer opzetten. Scheelt weer bloedende vingertjes.
-
^^ Ben het met Chris eens. Het is lovenswaardig dat men dit zodanig heeft weten uit te voeren dat deze rijtuigen ook door krappe (Marklin) bogen lopen, en/of (zeer) kort gekoppeld kunnen worden (verende balgen). (y)
Als die grotere afstand daarvoor nodig zou zijn, ben ik het helemaal met Chris eens.
Maar daar zit hem de crux, mits het mechaniek goed is ontworpen, is dat helemaal niet nodig.
Het is gewoon een lapmiddel voor een verkeerd ontworpen mechaniek, dus ik snap niet goed hoe je dat keurig kunt noemen.
Het verbaast me ook een beetje bij dit model, want bij mijn weten hadden ze het bij ICR goed voor elkaar. Bij andere modellen is LS wel regelmatig de mist in gegaan.
Huub
-
Ik heb het zojuist bekeken, en het lijkt er inderdaad op dat er per intentie twee uitsparingen aangebracht zijn. Zal er morgen wat foto's van maken.
Zoals beloofd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3124a.jpg)
Standje half . . . blijft uitstekend zitten, is gelocked.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3125a.jpg)
Standje helemaal, ook gelocked.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3118a.jpg)
Voorheen . . .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3126a.jpg)
Kijk, zo hoort het! Zeer strak, mede dankzij de verende balgen (y)
Vriendelijke groeten,
Harm
-
Zeer duidelijke fotos Harm, top!
Het is gewoon een lapmiddel voor een verkeerd ontworpen mechaniek
Het werkt toch, dus waarom verkeerd ontworpen??
-
Omdat het rijtuig bij een goed ontworpen mechaniek ook r1 kan passeren zonder dat de koppelafstand op het rechte stuk moet worden vergroot. Huub heeft echt gelijk, niks geen service, gewoon een lapmiddel.
-
hier geloof ik nog niets van... Er zijn ook grenzen, om elke hoek kan je niet met een lange rijtuig... Ik zou er niet meer dan 45° van de middenas afgaan...
-
???
Het werkt bij ICR prima Bernd, zelfs door S-bogen in R1.
-
is er dan de mechaniek van de ICRm veranderd?
-
Dat is inderdaad de grote vraag. Ik denk eigenlijk alleen de koppelboom, maar waarom?
-
Een vraag op basis van de foto van Harm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3126a_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3126a_1.jpg)
Horen daar handrail's in te zitten? Geen van mijn ICR's heeft dat. Ook niet de nieuwe ICRm BD. De Beneluxrijtuigen hebben deze wel evenals de Benelux BD die deze week is uitgekomen.
Hoe zit dat?
Gr, Ben.
-
handrails verschillen per typ van de rijtuigen, niet alle series hebben deze in het voorbeeld
-
Als ik het goed heb, hebben de buitenland versies wel een handrail + rangeertrappetje. Ik dacht ook zoals het grote voorbeeld.
-
Inderdaad. Het verschil tussen de rijtuigen voor alleen de binnenlandse dienst en de buurlandrijtuigen zijn dat de buurlandrijtuigen opklaptreden hebben bij de deuren en rangeer handgrepen en opstapjes aan de kopeinden. Dit geld alleen voor de A en de B. De BDk's zijn allemaal in de buurland uitvoering.
In de sets die zijn verschenen zitten ook beide versies. Ook bij de ICRm zie je dit terug.
Spoorfan
-
...De Beneluxrijtuigen hebben deze wel evenals de Benelux BD die deze week is uitgekomen...
Deze week?!!
-
Heb je ook een antwoord op m'n vraag of heb je gewoon niets te doen?
Inderdaad. Het verschil tussen de rijtuigen voor alleen de binnenlandse dienst en de buurlandrijtuigen zijn dat de buurlandrijtuigen opklaptreden hebben bij de deuren en rangeer handgrepen en opstapjes aan de kopeinden. Dit geld alleen voor de A en de B. De BDk's zijn allemaal in de buurland uitvoering.
Helder, dank je wel.
Gr, Ben.
-
Inderdaad. Het verschil tussen de rijtuigen voor alleen de binnenlandse dienst en de buurlandrijtuigen zijn dat de buurlandrijtuigen opklaptreden hebben bij de deuren en rangeer handgrepen en opstapjes aan de kopeinden. Dit geld alleen voor de A en de B. De BDk's zijn allemaal in de buurland uitvoering.
Waarbij kan worden opgemerkt dat de binnenlandse rijtuigen dat bij hun indienststelling WEL hadden maar dat later is verwijderd.
Daar hebben we het al eens over gehad op dit forum waarbij ik dacht ik het jaar wel had opgezocht (1987?), dus dat kun je misschien met zoeken nog vinden.
-
Extra stroomafname Stuurstand rijtuig Benelux van
LS Models.
Op deze manier heb ik extra stroomafname gemaakt.
Klein reepje printplaat met daarop 0,5 mm fosforbronsdraad gesoldeerd.
Misschien heeft iemand hier wat aan.Het werkt in ieder geval.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LSModelsStuurstand.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/LSModelsStuurstand.jpg)
P.S. misschien zit dit in een verkeerd draadje?
mvg Henk
-
Misschien heeft iemand hier wat aan.
Ik heb er iets aan, goede tip. Dank je wel.
Gr, Ben.
-
Mooie foto's van nieuwe ICR alsmede een 'omgeklasseerde' B10
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?31,5732562
-
op zoek
de fout
(http://img11.hostingpics.net/pics/8186710321024x480.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8186710321024x480.jpg)
(y) Ls Models
-
Hoe krijgen ze dat dan voor elkaar?
-
Wat is de fout? Het ontbreken van een vishaak?
- Peter
-
Hallo Anthony,
Welk model (catalogusnummer) is het?
mvg,
Gert
-
Wat is de fout? Het ontbreken van een vishaak?
- Peter
ontbreken NS logo.
Gert: Ls Models 44070-1
bye
-
Dat is dan een uniek model, want dat is een 'oud' artikelnummer, dus die wagen is minstens een anderhalf/twee jaar oud. Daar heb ik nooit iemand over gehoord.
Ding is geld waard ;D
Gr. Remco.
-
Ach, dat kan gebeuren. Hier rijdt een Minitrix 1200 rond die ook een logo mist.
-
INT 1139
"
Haarlem - Luxembourg
augustus 1988
-NS ICR B10LSM 44 072-2
-NS ICR BKDLSM 44 072-1
-NS ICR A10LSM 44 071-1
-NS ICR B10LSM 44 071-2
-NS ICR B10LSM 44 073
-NMBS Dms LSM 42 001
Dit is wel een leuke trein.
Enkel is de NMBS Dms lastig te vinden >:(
Grtn,
Dennis
lastig te vinden, mijn 42010 staat nu op ebay te koop omdat ik hem in Gouda toch sowieso niet kan gebruiken,... ;)
-
Ja
En gaat als een tierelier !
Martijn
-
Jah. En dit was gelijk het maximale wat ik eraan uit wilde geven, dus benieuwd waar ie zal eindigen ;D
-
lastig te vinden, mijn 42010 staat nu op ebay te koop omdat ik hem in Gouda toch sowieso niet kan gebruiken,... ;)
Zal het eens in de gaten houden.
Maar voor de bedragen die er de laatste tijd voor worden geboden...... laat ik hem ook maar gaan ;)
Zie trouwens ook dat je een groot aandeel van Hook/Warzawa weg doet. :o
Misschien als tip in dat draadje zetten?
Grtn,
Dennis
-
In de categorie beter laat dan nooit. ::)
De icr's passen niet echt in het plan wat ik in gedachte had maar ze zijn wel errug mooi. Daarom de volgende vragen (van een icr leek);
- Wat zou een realistische samenstemming van de blauwe icr's in de jaren 90 achter bv een 1200 / 1600.
- Zijn de blauwe icr's nog te koop cq te bestellen in bv re-run of heruitgaven ?
Alvast bedankt !
-
MTE (http://www.modeltreinexpress.nl) ;D
-
Jah. En dit was gelijk het maximale wat ik eraan uit wilde geven, dus benieuwd waar ie zal eindigen ;D
Volgens mij heb je het niet gered....
Martijn
-
Nee, ik heb er 1 voor 50 euro kunnen kopen ;D (y)
-
Ah. Hij wel hoor.... Speciaal adresje of mazzel ?
Martijn
-
Een klant van MTE heel lief aankijken. Die had er wat extra ;D
-
- Wat zou een realistische samenstemming van de blauwe icr's in de jaren 90 achter bv een 1200 / 1600.
A + B + B + BKD.
-
Beste collega-modelspoorders,
Net als vele anderen ben ik ook nog op zoek naar ICR-rijtuigen binnenland/buurland, de eerste uitgaven dus.
Heb dit topic al een aantal keer doorgebladerd maar kan op deze vraag geen antwoord vinden; komt hiervan nog een re-run van LS models ? Of zullen we deze echt via Marktplaats enz moeten zien te vinden. Wie kan het antwoord geven ?
Alvast bedankt!
Douwe
-
Nou, het staat er al een paar keer.
Vorige pagina, link van Floris.
En een beetje vanaf pagina 62
-
wanneer werden eigenlijk de prio-rijtuigen verwacht?
-
@chris. via de link van Floris kom ik op de startpagina van MTE maar vanaf pag. 62 lees ik iets over nieuwe rijtuigen met nieuwe nummers, dus wachten we daar maar op ;D bedankt
-
wanneer werden eigenlijk de prio-rijtuigen verwacht?
Nog geen info over. Zelf heb ik erg veel zin in de ic plus rijtuigen :D
-
@chris. via de link van Floris kom ik op de startpagina van MTE
Dat "probleem" had ik ook ;D
-
sorry dat ik het niet helemaal op een presenteerblaadje heb gebracht, maar een beetje zelfwerkzaamheid mag toch wel?
Gewoon LS-models aanklikken en dan exclusief MTE....... :P
-
;)
-
ja oké, kwam ik uiteindelijk ook terecht bij MTE exclusief maar dat duurde even..
-
Samen komen we er wel ;D
-
En nu maar geduld hebben tot ze geleverd worden :-).
-
Hello, :)
http://www.youtube.com/watch?v=rD-MCwrUdTw&list=UUeNO3jOQmrU9F5v4ieOohGg&index=1&feature=plcp
-
Hahaa,
Leuk zo'n samenstelling met defecte stuurstand (y).
Tinus.
-
Omhoog,
MTE heeft een poos terug een ICR set van LSM een buurland setje zover ik weet (2 setjes A,B / BKD B)
Is dit een setje dat alleen naar het buitenland reed of was deze ook in Nederland inzetbaar ?
En past een Roco 1601 er mooi voor ? (Realistisch?), of heeft er nooit zon lok ervoor gereden met een nummer in het midden)
Alvast bedankt ;D
-
buurlanders kwamen zeker in Nederland. Roco 1601 is realistisch hoor. niets mis mee.
-
Ook in de gewone Nederlandse dienst ? Bijv de rit Zwolle - Vlissingen enzo?
-
De buurlanders waren te herkennen aan de plastic dingetjes om een stoel- of reserveringsnummer in te zetten en zo'n wiel (handrem?) op het balkon. Daar heb ik vaak in gezeten tussen Eindhoven en Weert. Die reden toen tussen Heerlen/Maastricht en Zandvoort (later Haarlem en/of Alkmaar, het staat me allemaal niet zo goed meer bij).
Ze werden gewoon in de binnenlandse dienst ingezet. Dat ze af en toe naar het buitenland gingen was veel minder vaak.
Of ze op specifiek de verbinding tussen Zwolle en Vlissingen werden ingezet durf ik niet te zeggen.
- Peter
-
Zoals al (veel) eerder gezegd reden de buurland rijtuigen gewoon in Nederland rond, gemengd met de binnenlandversie.
-
Ook in de gewone Nederlandse dienst ? Bijv de rit Zwolle - Vlissingen enzo?
Wanneer is men gestopt met getrokken mat op deze relatie?
-
Daar rijdt nog steeds getrokken materieel, al heeft het bagagerijtuig er nu een stuurstandafdeling bij gekregen. Natuurlijk zijn de ICR's nu allemaal gerenoveerd. Samenstelling Stuurstand + B + A + B + B + A + B + loc, of net andersom ;)
-
Dat rijdt Zwolle-Roosendaal.
-
Zie ik dagelijks ;D, hoewel veel ICRs wel aan een opknap/verfbeurt toe zijn.
-
Net mijn LS Models Benelux stuurstand opgehaald en opengemaakt om een decoder er in te steken.
Dat gaat niet zomaar. Nog afgezien van het feit dat het cabinedeel niet recht op de bodemplaat stond zat deze ook vastgelijmd. Wellicht was dat al een voorteken: ze willen niet dat we een decoder plaatsen want deze past niet lijkt het wel. De stekkerverbinding steekt te ver uit zodat de cabine niet goed op de bodemplaat aansluit en op dit punt blijft wippen.
Ik krijg dus de cabine niet goed meer dicht. Haal ik de decoder er weer uit dan gaat het iets beter, maar de pinnetjes van de decoder aansluiting zitten nog te hoog. Wellicht ben ik gewoon een pietlut maar ik houd niet van kieren van 1 millimeter en dat dan de cabine los in het interieur zit. Beetje zonde om de dremel in het cabine interieur te zetten.
Dat probleem heb ik ook... Iemand een oplossing? Of moet echt de drempel erin...
-
Nergens last van gehad.
Ondertussen tig gedaan....voor klanten.
Als je de kap niet goed tregug plaatst, blijft er een kier onder de baanschuiver zichtbaar. Dat is een teken dat ze niet goed zit.
Interieur cabine is inderdaad vastgelijmd, domme actie uit China. (was niet de bedoeling)
Losbreken is dan de enige mogelijkheid. Maar een ESU functie decoder past prima.
Zie : vanaf hier (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=769:lsmodels-icrm-bds-44081-of-44581&catid=54:lsmodels&Itemid=113&limitstart=2)
Tijdens mijn verhaal op die laatste pagina's zie je eerst een kier, kap zit niet goed.
Na het aanpakken van de lichtlekkage, zet ik de kap wel goed terug en sluit alles mooi op elkaar aan.
Zonder boren, slijpen of dan enige aanpassing ook.
-
Dank je wel Chris.
Ik heb echter het probleem dat de cabineinrichting niet volledig over de decoder zakt.
Daardoor gaat de kap wippen zeg maar... En sluit die daardoor dus niet goed aan.
Ik kan de kap dus ook niet goed terug plaatsen..... Ik ga nog eventjes klooien.... Blijft vreemd.
-
Ik heb onder uit het cabine stuk dat over de decoder valt een hoekje uitgeknipt, waar de bedrading langs loopt tbv de binnenverlichting. Dan past het stuk beter over de decoder en dan gaat hij wel goed dicht.
-
Bs Hi speed onderweg naar winkels :)
-
En de BDs met fietslogo dan? wanneer komen deze?
-
Als iemand nog één beneluxrijtuig over heeft, hoor ik het graag. Ik ben nog op zoek naar de gedeelde eerste/tweede klas (y)
Groet,
Tim
-
Is er al wat meer bekend over de levertijd van de 2 olympische wagens?
-
En de BDs met fietslogo dan? wanneer komen deze?
Ik heb het gevoel Q4 (rond sinterklaas/kerst)
-
Met welke rijtuigen (ik spreek hier over ICRm) is de samenstelling te maken die o.a. op Dordrecht stopt. (10 rijtuigen)
Grtjes Remy
-
Een samenstelling die voorkwam is: BAB-BAB-BAB-Bds
A= eerste klas rijtuig
B = tweede klas rijtuig
Bds= tweede klas stuurstand
-
Dit zijn wel de modellen mèt airco, dus icrM ;)
-
Ja, alleen dan ICRm en BDs als toch alles goed moet zijn.\
Een stam kan ook met BAB-BAB-3 Bx - BDs waarbij de Bx een BD, B of Bf kan zijn. Ik weet niet wat LS allemaal heeft uitgebracht en wat men wil.
-
LS Models heeft die sets met BAB, een BD, een Bf en een BDs. Driemaal raden how ik dat weet. :)
- Peter
Verstuurd vanaf mijn Galaxy S3 met Tapatalk 4
-
Een samenstelling uit de 80er jaren vind je hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,57764.0.html)
dirkjan
-
Ik heb afgelopen week 4 ICR rijtuigen binnen gekregen van MTE (speciaal voor hun gefabriceerd). Ongeveer mijn eerste aankoop sinds 23 jaar op dit gebied. Ik sta echt versteld van de kwaliteitsverschil vergeleken met toen. Toch heb ik in 1 rijtuig twee puntjes foto 1: schuin boen de twee. Wat grijs in de gele band, foto 2: een blauwe spikkel in de gele band boven het middelste raam, maar dat is echt miniem. Wat ik me afvroeg is of jullie dit accepteren. Ik weet namelijk niet wat ik mag/moet verwachten. De andere 3 rijtuigen lijken 'foutloos'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_1_81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_1_81.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_2_59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_2_59.jpg)
Ik wil niet zeuren of zo, ik weet gewoon niet goed wat je tegenwoordig mag/moet verwachten van een rijtuig in deze prijsklasse.
-
Ken je het gezegde: er is geen koe of wijf of ze heeft wel een vlekje op haar lijf ?
Als ik zo naar je rijtuig kijkt is het echt miniem. Ik zou er geen probleem van maken.
-
Simpel: wat vind je zelf? Ik zou het geen punt vinden, zeker niet er ook nog geweatherd gaat worden.
-
Ik ben me sinds kort wat meer aan het interesseren in personenrijtuigen dus vandaar de volgende vraag.
Wat zou een realistische samenstelling zijn qua ICR' en achter een 1300 en 1200 (en evt 16/1700) in de periode begin jaren '90 tot en met begin jaren '00 (bv t/m ca 2003)
Bij het nazoeken op foto zie ik namelijk soms relatief korte samenstellingen (4 of 5 rijtuigen) vs soms erg lange samenstellingen.
PS evt tips cq verwijzing naar ICRm is ook meer dan welkom.
-
Een stam bestond uit 4 rijtuigen, A+B+B+BkD. De rest was versterking.
Marc
-
Standaard samenstelling hangt helemaal van de treinserie af. De dienst Den Haag - Keulen (later Eindhoven - Keulen bestond inderdaad standaard uit 4x ICR. Maar de 800 Zandvoort - Maadtricht reed standaard met 10 - 12 rijtuigen (incl een enkele Plan W. In de 1900 Den Haag - Heerlen had je ook al snel 10 rijtuigen. Op de relatie naar Venlo reed bijvoorbeeld ICR met 6 bakken....
Jeroen
-
Wat zou een realistische samenstelling zijn qua ICR' en achter een 1300 en 1200 (en evt 16/1700) in de periode begin jaren '90 tot en met begin jaren '00 (bv t/m ca 2003)
Bij het nazoeken op foto zie ik namelijk soms relatief korte samenstellingen (4 of 5 rijtuigen) vs soms erg lange samenstellingen.
Ik heb zelf de LSModels 94002 en 94003. Dat zijn de 'buurland' rijtuigen die precies deze samenstelling reden tussen Den Haag en Keulen. Ik heb er een 1100 voor. Maar elk NS E loc uit die tijd stond er voor.
-
Standaard samenstelling hangt helemaal van de treinserie af. De dienst Den Haag - Keulen (later Eindhoven - Keulen bestond inderdaad standaard uit 4x ICR. Maar de 800 Zandvoort - Maadtricht reed standaard met 10 - 12 rijtuigen (incl een enkele Plan W. In de 1900 Den Haag - Heerlen had je ook al snel 10 rijtuigen. Op de relatie naar Venlo reed bijvoorbeeld ICR met 6 bakken....
Jeroen
Jeroen, wat ik me zo uit de Op de Rails (NVBS) kan herinneren, waren ook de door jou genoemde treinseries samengesteld uit een stam rijtuigen en los bijgeplaatste rijtuigen, die allen in een min of meer vaste omloop door diverse treinseries circuleerden om vervolgens weer in de onderhoudswerkplaats te geraken.
In de serie 800 werden zowel in Maastricht als in Zandvoort rijtuigen uit- en bijgeplaatst. In Zandvoort stonden die zelfs in groepen van meerdere rijtuigen klaar op het voormalige VAM-terrein.
-
Hoi allemaal,
ik heb een vraagje,
Welke kleur bruin hebben jullie gebruikt voor de hoofdkussens in de 1ste klas rijtuigen (ik twijfel altijd over de juiste kleur :-[ )
Gr marc ;D
-
Vraagje hoe maak je een ICR rijtuig netjes open? wil graag binnenverlichting en stroomvoerende koppeling aanleggen, is er ergens een handleiding?
-
Ik dacht gewoon de zijkanten in het midden van de rijtuigbak voorzichtig wat naar buiten buigen. Het lijkt enger(/moeilijker) dan het is. ;)
-
Inderdaad. Zou alleen beginnen in de buurt van de draaistellen.
-
Op de kopse kanten zitten slangetjes die heel snel breken. Zeker als je de rijtuigbak eraf haalt willen ze nog wel eens achter een buffer blijven steken en dan.... Door ervaring geleerd helaas :-(
Daarom zou ik ze voordat je het rijtuig openmaakt verwijderen. Je kunt ze, met behulp van een klein schroevendraaiertje, er uit te drukken vanaf de binnenkant. Schroevendraaiertje achter de buffersteken, de bak in, Je kunt het met het blote oog zien wat je moet doen is mijn herinnering.
De rijtuigbak kun je inderdaad naar buiten buigen. Ik zou er wat tandenstokers / stateprikkers tussen zetten. Dan heb je handen vrij en de bak komt vanzelf los.
Succes!
-
https://www.facebook.com/MBSLuxemburg/photos/a.280342595342810/5016497718393917/ levering voorzien juni 2022 7 wagons 499euro in Luxemburg LS Models 44237tot 44243
-
Scherpe prijs, kan niet anders zeggen!
-
Toen ze uitgekomen zijn, waren ze rond de 43 euro. De mallen zijn zeker al betaald :-X...
Groet
Bernd
-
Al de Belgische wagens die afgelopen jaren kwamen uit meer detailleerde mallen en ogen een stuk mooier als degenen die hen voorgingen, dit zal hoogstwaarschijnlijk ook zo zijn met deze ?
Trouwens de prijs van Roco's en Piko's gezien ze ontlopen niet echt veel de prijzen van LS
-
Iemand een idee of de 44247-44249 binnenland of buurland rijtuigen zijn?
Groet Bernd
-
Ex-buurland, volgens Wikipedia (https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig), scrollen tot tabel op +- 1/3
-
Ik zie op de tekeningen geen rangeertraptreden, dat zou suggereren dat het binnenland rijtuigen zijn.
Daarbij valt bij de BKD nog een foutje op (naast het extra raampje); deze heeft op de tekening helaas ook geen rangeertraptreden. Dat klopt niet met de werkelijkheid, want in het echt hadden de BKD's altijd rangeertraptreden. :-\ :-X
-
De LS Models ICR/ICRm/ICRmh rijtuigen zijn in uitlevering? Tenminste zo lijkt het volgens de website van een winkel in het midden van ons land.
-
Yep. Niet alles, van elke serie bepaalde nummers.
Maar niet een gehele reeks ICRmh of ICRm of ICR
Maar ze komen er dus wel aan. Kreeg net de factuur.
En factuur = uitlevering.
LS blijft je verrassen ;D
-
tja, dan moet ik ook terug nemen wat ik erover geroepen heb ;D ik had dat inderdaad niet verwacht..
maar nu is de vraag hoe ze er uit zien. Want ik heb daar nog niets van gezien. maar goed, dat zal niet lang meer duren denk ik
-
Weet iemand de bestelnummers van IC Plus van LS Models?
Hun website is niet erg duidelijk, eerlijk gezegd.
Bor
-
44045-44049
-
euh...
Ik heb heel andere nummers op mijn factuur staan
44247 ICR A IC+
44248 ICR BKD IC+
LS even gebeld. Foutje op de factuur.
De IC+ is er nog niet, gaat over een normale ICR.
-
Waren de prijzen al bekend van deze rijtuigen?
-
Had ook niet verwacht, maar ff wachten tot dat de andere merken ook komen , wil wel vergelijken ..... :P
-
Waren de prijzen al bekend van deze rijtuigen?
€ 75,- a € 80,-. Standrijtuig € 120,-
-
Via de mailing van Kuijper's Hobbyhuis:
"De eerste varianten van de nieuwe ICR/ICRm/ICRmh rijtuigen zijn op dit moment onderweg naar Utrecht! Grijp niet mis, verzeker jezelf van een exemplaar bij de eerste levering, OP=OP."
Dus LS Models kan het wel. Als ze maar willen ;)
-
Dat ligt er maar net hoe hoe je dit leest. Net vertrokken met de boot uit China is ook op weg naar Utrecht….. ;)
-
MCH meldt dat ze (ijs en weder dienende) er komende week (24) zijn. Dus die boot is ws. al lang gelden uit China vertrokken ;)
-
(https://mchminiatuurnieuws.nl/wp-content/uploads/2022/06/LSM-ICR-prijslijst.png)
De LS Models rijtuigen met groen vinkje komen ( ijs-en-weder-dienende ) volgende week ( week 24 ) binnen.
op=op
Mooi overzichtje staat op MCH hilversum
-
Vind het wel apart dat LS Models van alles wat een beetje heeft gedaan en niet gewoon een complete serie zoals ICR, mist de B rijtuig, dat is toch irritant
-
Zo proberen ze mensen te binden neem ik aan.
En dan maar hopen dat de rest een beetje snel volgt. ;D
-
Precies wat Henk schrijft. Door snel enkele modellen uit series te leveren hopen ze dat mensen deze kopen en "genoodzaakt" zijn om vervolgens te wachten op de overige modellen. Gewoon sluwe marketing...........
-
En dan 5 of 7 jaar niets van de andere rijtuigen uitbrengen ( of zelfs helemaal niet meer ) terwijl PBM, Exact en Piko de hele ICR rijtuigen heeft uitgebracht ;D
-
Precies wat Henk schrijft. Door snel enkele modellen uit series te leveren hopen ze dat mensen deze kopen en "genoodzaakt" zijn om vervolgens te wachten op de overige modellen. Gewoon sluwe marketing...........
Dan mag je wel hopen dat als de ontbrekende rijtuigen komen dat de kleuren niet verschillen.
-
Zitten er nieuwe nummers dan bij van de ls models zoals de bkd en de 1 en 2 klasse… want eventueel zit ik in twijfel voor de 1 en 2 klasse kan je die niet mooi combineren met de twee setjes icr van MTE exclusief… toen der tijd…
-
Ben zowiezo benieuwd hoeverre het kleurverschil zal zijn tussen die 2 sets en de daarvoor uitgebrachte nrs 44070-44073 en 44077-44080
-
De MTE ICR hadden een warmer geel, dan de eerder uitgebrachte LSmodels ICR.
Ik ben meer benieuwd naar wat ik eerder genoemd heb: of de bovenste gele bies op de rijtuigen nu wel op de correcte hoogte zit.
-
Ik denk dat het geen kwaad kan om rustig te wachten totdat de rijtuigen aan de vakhandel geleverd zijn als je nog geen keuze durft te maken. Ik zie allemaal termen voorkomen als "op=op"/ "wees er snel bij" / "bestel nu om te zorgen dat u niet misgrijpt"
Zo`n vaart zal het vast niet lopen en er is keus genoeg nu zowel elke fabrikant de rijtuigen uitbrengt.
-
Ik vind wel dat er wat veel gemopperd wordt op LS Models hoor. Dat is toch nergens voor nodig? Onverwachts lijken zij nu als eerste - en op tijd! - de ICR in de winkels te hebben en dan is het weer niet goed. LS Models lijkt niet echt de gunfactor te hebben op dit forum en persoonlijk vind ik dat onterecht. Ik heb fenomenaal mooie modellen van dit merk in bezit, waar ik erg blij mee ben.
Het is wel te hopen dat de oude ICR-rijtuigen ('origin') de juiste kleuren geel en blauw hebben: lichter dus dan bij de MTE-speciaalset van een aantal jaar geleden. En in het verleden heeft LS Models er blijk van gegeven rijtuigen zonder kleurafwijkingen te kunnen maken. De stuurstandrijtuigen van zowel de Benelux als de Intercity weken immers niet af qua kleurgebruik ten opzichte van de rijtuigen waar ze bij horen. Ik zou zeggen: beoordeel de rijtuigen zodra de modellen er zijn.
Groeten,
Arjen
-
Nou ja, optijd.........
LS-Models heeft al 8 jaar of langer de IC+ aangekondigd.
Alleen zijn die nog steeds niet uitgeleverd.
Dat ze eerst eens gaan uitleveren wat al jaren gepland is, alvorens met iets nieuws te komen.
Jos.
-
Er waren allemaal verhalen dat de LS ICR matrijzen zoek waren geraakt in China, hoe kunnen ze nu opeens de rijtuigen uitleveren?
-
Nieuwe laten maken ;)
-
Er waren allemaal verhalen dat de LS ICR matrijzen zoek waren geraakt in China, hoe kunnen ze nu opeens de rijtuigen uitleveren?
Dat verhaal over die matrijzen is altijd onduidelijk geweest, net als zoveel zaken bij LS. Wat de ICR’s betreft: gewoon kijken hoe de nieuwe batches er uit zien in vergelijking met de oude. Dan weet je precies hoe het verhaal is….
-
LS Models lijkt niet echt de gunfactor te hebben op dit forum en persoonlijk vind ik dat onterecht. Ik heb fenomenaal mooie modellen van dit merk in bezit, waar ik erg blij mee ben.
Ik ook.
En toen ICR voor het eerst werd uitgebracht - 2008 of zo - had LSmodels echt enorm de gunfactor mee op dit forum. Zoek maar eens op. Als dat sindsdien is veranderd, dan ligt dat volgens mij niet zozeer aan het forum.
-
Ik ook.
En toen ICR voor het eerst werd uitgebracht - 2008 of zo - had LSmodels echt enorm de gunfactor mee op dit forum. Zoek maar eens op. Als dat sindsdien is veranderd, dan ligt dat volgens mij niet zozeer aan het forum.
Dat heeft LS-Models zich grotendeels zelf in de hand gewerkt.
Jos.
-
Als dat sindsdien is veranderd, dan ligt dat volgens mij niet zozeer aan het forum.
Mee eens. Dat heeft dit merk vrijwel geheel aan zichzelf te danken.
Bor
-
Een aantal winkeliers maken er melding van dat ze de eerste ICR- rijtuigen van LS Models reeds binnen hebben gekregen.
-
Klopt, vallen net binnen :)
Rijtuigen zitten netjes in de verf. Kleur is goed. ( van de ICRmh) Verder niets aangepast.
Dus handgrepen in de deur bij de ICRmh rijtuigen. Zelfde trapjes aan de draaistellen enz enz.
ICR duidelijk andere kleur geel dan de ICRmh rijtuigen.
Gewoon een nette LS Models zoals je ze al kende uit het verleden.
-
De foto`s komen van de facebook pagina van Modeltrein Centrum Amersfoort.
(https://i.imgur.com/KeQOb20.jpg)
(https://i.imgur.com/6DlGN0K.jpg)
(https://i.imgur.com/0CvcfRj.jpg)
(https://i.imgur.com/acmbNbw.jpg)
(https://i.imgur.com/CsemqzZ.jpg)
(https://i.imgur.com/DaiiovQ.jpg)
-
Zoals verwacht zijn hier dus duidelijk de oude mallen voor gebruikt zonder enige aanpassing, zie bijvoorbeeld de oude handgrepen op de deuren.
-
(https://i.imgur.com/acmbNbw.jpg)
Ziet er mooi uit denk ik, maar toch wat puntjes:
Stam 16510 heeft volgens mijn info en zover ik weet geen toeslagstickers gehad.
Ik kan op foto's van dit rijtuig geen verdikkingen vinden bij de oude handgrepen.
Ik vind de afwerking van het geel niet fraai onder het rooster. Volgens mij was dat altijd bij de ICR van LSM.
-
Ik vind de scheiding blauw-geel ook niet echt strak. Lijkt op sommige plaatsen wel in elkaar over te lopen.
-
(https://i.imgur.com/akeV5vo.jpg)
-
Ik vind het er allemaal heel mooi uitzien op de foto's!
Groeten,
Arjen
-
Ziet er mooi uit denk ik, maar toch wat puntjes:
Stam 16510 heeft volgens mijn info en zover ik weet geen toeslagstickers gehad.
Daar zeg je inderdaad wat. Volgens de reishistorie doet stam 16510 veelvuldig dienst op de verbinding Den Haag - Eindhoven, naast Amsterdam - Rotterdam (-Breda). Foto's die ik zelf heb gemaakt van treinen op de dienst Den Haag - Eindhoven (daar zit stam 16510 niet bij!) laten uitsluitend treinen zien zonder stickers op de deurramen.
Groeten,
Arjen
-
Ziet er mooi uit denk ik, maar toch wat puntjes:
Stam 16510 heeft volgens mijn info en zover ik weet geen toeslagstickers gehad.
Ik kan op foto's van dit rijtuig geen verdikkingen vinden bij de oude handgrepen.
Ik vind de afwerking van het geel niet fraai onder het rooster. Volgens mij was dat altijd bij de ICR van LSM.
Ik heb in september 2009 stam 16510 gefotografeerd. De hele stam, waaronder rijtuig 10-70 326 dat op de foto's te zien is, heeft op dat moment toeslagstickers.
De oude handgreep in de deur is bij de ombouw verwijderd en het gat is dichtgezet. Bij de gemoderniseerde rijtuigen is daarmee geen restant meer zichtbaar van de oude deurgreep.
Ook bij de vorige batches was de onderzijde van het rooster inderdaad geel van kleur.
Martijn
-
September 2019 neem ik aan?
-
Ik denk dat ik het gevonden heb. (Een aantal) stammen 165xx zijn tijdelijk ingezet als Intercity direct (Amsterdam - Breda) en daarom verkort naar zeven bakken. De stammen die uit de Fyra-dienst kwamen zijn toen naar Haarlem gegaan en verbouwd. Toen die verbouwing klaar was, zijn de 165xx-stammen weer verlengd en zijn de toeslagstickers verwijderd.
Foto met stickers. (https://flickr.com/photos/ddz7504/28080270571/in/photolist-2muxqdB-2m9FUPE-2nhievD-2n4khBW-2mUUPp9-2jq27S4-2m7gfae-2k1tk2A-2jCkX39-2gBiwwp-2gq4mD3-29KHfQd-ZFKfwp-TmvvEk-L3fhUc-KfMZKc-DLWkah-Q9wZYG-WaZp5b-X4Jkjm-PF6tSX-M6PmvD-M416GV-JMmJ94-Hhsq7M)
Foto zonder stickers (https://flickr.com/photos/ddz7504/31291180783/in/photolist-2muxqdB-2m9FUPE-2nhievD-2n4khBW-2mUUPp9-2jq27S4-2m7gfae-2k1tk2A-2jCkX39-2gBiwwp-2gq4mD3-29KHfQd-ZFKfwp-TmvvEk-L3fhUc-KfMZKc-DLWkah-Q9wZYG-WaZp5b-X4Jkjm-PF6tSX-M6PmvD-M416GV-JMmJ94-Hhsq7M)
-
Ik vind de scheiding blauw-geel ook niet echt strak. Lijkt op sommige plaatsen wel in elkaar over te lopen.
Dat idee had ik ook.
En het geel komt een beetje "plastic" achter over.
-
De rijtuigen van LS Models gaat hem voor mij niet worden, dat is me nu wel duidelijk geworden.
-
One down three to go voor Harold...... :P
-
Op de foto van MCA op Facebook zie ik artikelnummer 44240 die deel uit zou maken van stam 16436. Helaas bestaat stam 16436 niet. Stam 16236 wel. Dit kan natuurlijk verkeerd op de doos staan, maar correct op de verpakking.
-
September 2019 neem ik aan?
Ik heb het jaar geheel fout vermeld :o Het moet 2016 zijn.
Nog wat info:
17-06-2016 stam 16510 gedeeltelijk met/zonder stickers, 10-70 326 zonder stickers
11-09-2016 10-70 326 met stickers
20-12-2016 stam 16510 / rijtuig 10-70 326 geen stickers (A4-tje testtrein achter de ramen)
Martijn
-
Dank!
Is dus inderdaad in een transitieperiode geweest, waarin stammen nog niet op een vaste corridor werden ingezet vanwege ombouw van andere rijtuigen en de 1100 nog niet geïntroduceerd was.
Flinke blunder van LSM.
-
Via een omweg staan deze LS icr besprekingen nu op de goeie plek ;D
en meteen even een stukje speculatie verwijderd
-
Ik heb het jaar geheel fout vermeld :o Het moet 2016 zijn.
Dus een tijdperkbeperking tot september 2016? Laat ik nou net dìe maand niet rijden ;D :angel:
-
Op de foto van MCA op Facebook zie ik artikelnummer 44240 die deel uit zou maken van stam 16436. Helaas bestaat stam 16436 niet. Stam 16236 wel. Dit kan natuurlijk verkeerd op de doos staan, maar correct op de verpakking.
Als ik ver genoeg inzoom op de foto's van de dozen van de drie Beneluxrijtuigen die nu zijn uitgeleverd, dan horen die in stam 16438 (en inderdaad niet in stam 16436 zoals op de doos staat vermeld). Nu is de grote vraag: welk stamnummer staat er op de kopse zijden van de rijtuigen vermeld? Is er iemand die dat al heeft gezien?
Groeten,
Arjen
-
Vandaag heb ik 2 ICRm rijtuigen opgehaald van LS Models en ik kan niet anders zeggen dan dat ze prachtig geworden zijn.
2 kleine dingetjes vielen mij op bij de A bak 44246 met betrekking tot de ramen:
*Daar zitten 2 witte toilet ramen in wat 1 wit toiletraam en 1 doorzichtig raam hoort te zijn (foto 4).
*Er zaten 2 stilte ramen aan de verkeerde kant, maar dat is inmiddels al verholpen met een mesje. Ze zitten er niet heel strak in gelijmd gelukkig en je krijgt ze er vrij gemakkelijk uit.
De 44244 heeft wel de juiste ruiten, 1 doorzichtig en 1 wit raam.
Afijn, dat mag de pret niet drukken. Ik ben er blij mee en laat de 44245 maar snel volgen. LS Models 44244 en 44246:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554757620663458511300375129510-62ac8e945194b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554757620663458511300375129510-62ac8e945194b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554758652234774533009966362450-62ac8eb873500.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554758652234774533009966362450-62ac8eb873500.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554759000968962392565021596523-62ac8edd23764.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554759000968962392565021596523-62ac8edd23764.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554765667844362294117118756528-62ac916d749ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16554765667844362294117118756528-62ac916d749ba.jpg)
-
Nu nog zien hoe ze rijden en dan met name door de krappe boog stralen
-
Hetzelfde als de vorige?
Ik ben benieuwd, matcht de kleur van icr een beetje met die van de oude series? Dus die zonder airco
-
Hopelijk niet: de ICRm hebben een warmere kleur geel dan de ICR.
-
Zucht. Chris heeft al ergens gezegd dat er kleurverschil zit tussen de icr en icrmh. Maar wat ik bedoel is of er kleurverschil zit tussen icr nieuw en icr oud
-
De zucht begrijp ik niet helemaal....., het was me niet duidelijk, omdat het over de ICRm ging.
Ja, daar ben ik ook benieuwd naar, of de kleur van deze lichting ICR overeenkomt met de eerste lichting ICR.
-
Omdat het warm is ;) En ik 30 keer heb nagedacht over hoe ik mijn vraag zou stellen en deze toch verkeerd begrepen wordt ;) Nee, geen commentaar op jou, wel op mijn vraag.
-
Ergo, we zijn dus nieuwsgierig/benieuwd naar hetzelfde!
En, zoals ik eerder genoemd heb, ben ik benieuwd of bij deze lichting ICR de bovenste gele bies nu wel op de correcte hoogte zit.
(Dat zou betekenen dat er dan weer hoogteverschil tussen de biezen van de verschillende producties ICR zit)
-
We zijn inmiddels alweer heeeeel wat jaren na de vorige oplages ICR van LS Models, dus laten we ze vooralsnog het voordeel van de twijfel geven. Er is destijds natuurlijk al de nodige kritiek gespuid, dus als het goed is hebben ze daar ook iets mee gedaan. Dus niet gaan gissen maar gewoon oud en nieuw naast elkaar en dan pas oordelen.
Rob
-
Had LS besteld maar afgezegd. Vanwege de deurgrepen. Nu mijn bestelling bij PBM gedaan.
-
Vrijdag de LS Models ICR 44247 en 44248 binnen gekregen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8766873A-A09D-4D02-A999-ACC5B0BA224E-62af66ad8791f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8766873A-A09D-4D02-A999-ACC5B0BA224E-62af66ad8791f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9264BCC5-A129-48A3-8457-D4DCFB57AD4F-62af66ad9318b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9264BCC5-A129-48A3-8457-D4DCFB57AD4F-62af66ad9318b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F1353D7F-F7CE-4DE1-A264-C14AA798616E-62af66b07e118.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F1353D7F-F7CE-4DE1-A264-C14AA798616E-62af66b07e118.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/215221C2-DD2B-44C2-91E6-4FA54F2E8C55-62af66b088616.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/215221C2-DD2B-44C2-91E6-4FA54F2E8C55-62af66b088616.jpg)
Foto’s spreken voor zich , ze zijn heel fraai geworden
-
Het enige verschil met de eerdere oplagen ICR is zo te zien de opschriften op de draaistellen.
-
Klopt dat zat er bij de vorige versies niet op , ook de trapjes op de draaistellen zitten nu echt vast die vielen er bij de vorige versies wel eens af
-
Nog wat foto’s
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8CB3DA3E-9438-4A2A-BC8B-C82F49EE9D43-62af6ac554bce.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8CB3DA3E-9438-4A2A-BC8B-C82F49EE9D43-62af6ac554bce.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/70F01D4F-CC52-4C9F-9C00-81858344DBD2-62af6ac5586b5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/70F01D4F-CC52-4C9F-9C00-81858344DBD2-62af6ac5586b5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/533D6003-EFC9-4A16-800F-1C5384C02F51-62af6ac8859c1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/533D6003-EFC9-4A16-800F-1C5384C02F51-62af6ac8859c1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F17B8BB7-6CB3-4467-BEB2-020AC7886651-62af6ac88830a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F17B8BB7-6CB3-4467-BEB2-020AC7886651-62af6ac88830a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4E0EDB30-EC91-45C3-950F-29059C7EA714-62af6acb4d6b2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4E0EDB30-EC91-45C3-950F-29059C7EA714-62af6acb4d6b2.jpg)
-
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe de nieuwe en de oude oplage er naast elkaar uit zien. Heeft iemand daar een plaatje van?
-
Ben onderhand wel benieuwd hoe het rijdt.
-
Ik moet zeggen dat ik het verzwering en de bedrukking wel knijterstrak vind…
-
Vooral dat verzwering, ja ???
Maar de kortkoppeling-afstand tussen de rijtuigen ziet er prima uit (y)
-
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe de nieuwe en de oude oplage er naast elkaar uit zien. Heeft iemand daar een plaatje van?
bij deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220619-113941r-62b018b78b0f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220619-113941r-62b018b78b0f2.jpg)
Links de 44072-1 rechts 44248
-
Volgens mij zijn de nieuwe ICR hetzelfde blauw als de exclusieve set van MTE.
-
Nee, het blauw is een tikkie lichter
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220619-113802r-62b01c92e8313.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220619-113802r-62b01c92e8313.jpg)
Links 94002-1 rechts 44248
-
Yes!
Verschillen zijn er dus zeker tussen de verschillende rijtuigen. Nu alleen nog de vraag aan de nemer: de camera last alles zien, maar hoe zien de verschillen er op het oog uit?
-
Ben ook wel benieuwd hoe deze ICR’s met de LS Models/ Artitec Plan W rijtuigen staan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Beneluxrijtuigen-LS-Models-62b0189fb2460.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Beneluxrijtuigen-LS-Models-62b0189fb2460.jpg)
Ik heb zaterdag deze drie zeer fraaie Beneluxrijtuigen van LS Models gekocht.
Een aantal zaken viel mij op in de winkel:
- Het stamnummer 16438 staat correct op de rijtuigen (verkeerd vermeld op het etiket op de doos, daarop staat 16436)
- Bij sommige modellen van de 1e klasse rijtuigen zitten de ramen met de Stilte-aanduiding verkeerd om. Bij andere modellen daarentegen is het wel goed gegaan. Ik heb uiteraard twee goede modellen uitgezocht.
- Gisteravond viel mij ineens op dat het rijtuig 2e klasse geen witte driehoekjes op de deuren heeft! Dit kan natuurlijk zijn omdat het echte rijtuig die ook niet heeft. Dat moet ik maar eens uitzoeken.
- Bij één van de 1e klasse rijtuigen zit een verkeerd etiket op de doos. Daarop staat vermeld dat er een 2e klasse eindrijtuig in zou zitten. Let daarop als je dit rijtuig zelf wilt aanschaffen.
Nadat ik de rijtuigen had gekocht, heb ik op www.treinposities.nl gekeken waar de echte stam 16438 op dat moment uithing. Die bleek net te zijn vertrokken uit Brussel en zou om 16:18 uur in Breda zijn. Ik was op dat moment op Utrecht Centraal en over 5 minuten zou er een trein naar het zuiden gaan, waardoor ik om 16:10 uur in Breda zou kunnen zijn! Wat een gelukkig toeval. Zodoende heb ik in Breda de samenstelling gefotografeerd, om de rijtuigen op de modelbaan straks in de juiste volgorde te kunnen zetten.
Ik heb de nummers van de treinstam gefotografeerd aan de zijde zonder de roosters. Dan is de rijtuigvolgorde (in vet gedrukt de rijtuigen die nu in model zijn uitgebracht):
- Loc E 186 006
- NL-NS 61 84 82-70 438-3 (Bpmbdez8)
- NL-NS 61 84 10-70 351-5 (Apmz10)
- NL-NS 61 84 20-70 225-9 (Bpmz10)
- NL-NS 61 84 29-70 495-9 (Bpmdz9)
- NL-NS 61 84 20-70 543-5 (Bpmz10)
- NL-NS 61 84 10-70 363-0 (Apmz10)
- NL-NS 61 84 20-70 208-5 (Bpmez10)
- Loc E 186 011
Uiteraard heb ik de terugreis van Breda naar Rotterdam gemaakt in 'mijn' rijtuig 29-70 495-9 (de Bpmdz9). Toen bleek dat LS Models nóg een aspect van dit rijtuig in model heeft weergegeven waar ik eerder nog niet aan gedacht had. Evenals in het model, zat er in het 1:1 voorbeeld namelijk géén werkende airco. Héét dat het was... Eigenlijk niet leuk meer, maar ik bleef toch maar zitten. De kleine klapraampjes waren door iemand opengezet, maar dat hielp nauwelijks.
Groeten,
Arjen
-
- Gisteravond viel mij ineens op dat het rijtuig 2e klasse geen witte driehoekjes op de deuren heeft! Dit kan natuurlijk zijn omdat het echte rijtuig die ook niet heeft. Dat moet ik maar eens uitzoeken.
Volgens mij is dit nooit voorgekomen. Een stam ging in zijn geheel in revisie.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Beneluxrijtuigen-LS-Models-62b0189fb2460.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Beneluxrijtuigen-LS-Models-62b0189fb2460.jpg)
Ik heb de nummers van de treinstam gefotografeerd aan de zijde zonder de roosters. Dan is de rijtuigvolgorde (in vet gedrukt de rijtuigen die nu in model zijn uitgebracht):
- Loc E 186 006
- NL-NS 61 84 82-70 438-3 (Bpmbdez8)
- NL-NS 61 84 10-70 351-5 (Apmz10)
- NL-NS 61 84 20-70 225-9 (Bpmz10)
- NL-NS 61 84 29-70 495-9 (Bpmdz9)
- NL-NS 61 84 20-70 543-5 (Bpmz10)
- NL-NS 61 84 10-70 363-0 (Apmz10)
- NL-NS 61 84 20-70 208-5 (Bpmez10)
- Loc E 186 011
Groeten,
Arjen
En nu maar hopen dat LS spoedig met de ontbrekende rijtuigen komt. Anders zit je met een onvolledige stam rijtuigen.
-
Ik ben niet heel bekend met de gerenoveerde ICR's (dus sorry als ik iets stoms zeg) maar ik dacht alle gerenoveerde ICR's destijds voorzien zijn van airco en voor de zichtbaarheid van de deuren van die witte pijlen op de deuren. Zitten hier dan toch afwijkende rijtuigen tussen?
grt
Marc
-
Ik vrees dat het om een productiefout gaat.
Op het 'ontwerp' staan de pijlen wel.
(https://www.modeltreinstore.nl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/c/schermafbeelding_2022-01-27_om_11.23.14.png)
-
Ja en dat van de niet werkende airco was natuurlijk een grapje
-
Ik ben niet heel bekend met de gerenoveerde ICR's (dus sorry als ik iets stoms zeg) maar ik dacht alle gerenoveerde ICR's destijds voorzien zijn van airco en voor de zichtbaarheid van de deuren van die witte pijlen op de deuren. Zitten hier dan toch afwijkende rijtuigen tussen?
Airco bij de "grote" modernisering (ca 2000-2006) waarbij ook de inrichting helemaal anders werd. Die witte pijlen kwamen pas veel later, bij de revisie-/ombouwbeurt na het V250-debacle.
-
En nu maar hopen dat LS spoedig met de ontbrekende rijtuigen komt. Anders zit je met een onvolledige stam rijtuigen.
Ik snap eerlijk gezegd ook niet dat ze niet gelijk de complete stam uitbrengen....
Op de tekening in de folder staan nog meer zichtbare fouten (oa de bedrukking van het BD rijtuig),dan koop je nu 3 rijtuigen, komt straks de rest (die misschien niet ok zijn ,net als het rijtuig hier zonder de witte driehoeken) maar dan kan je deze dus niet meer teruggeven ....
-
Ja dat kan, of ze komen helemaal niet meer.
-
Wil niet veel wil zeggen , maar om de eerste te zijn in uitlevering heb dat LSmodels wel paar grote steken laten vallen zo te lezen, alle gediplomeerde typeplaat geschiftsgeleerde laten deze modellen links liggen denk ik....... ;D
-
Ik moet zeggen dat ik het spuitwerk en de bedrukking wel knijterstrak vind…
Idem... :-[
-
Ben zowiezo benieuwd hoeverre het kleurverschil zal zijn tussen die 2 sets en de daarvoor uitgebrachte nrs 44070-44073 en 44077-44080
Ik heb dit weekend een impulsaankoop gedaan; ICR BKD, nieuwe oplage. 'k Had er al 1 maar daar ontbraken de klassenummers op de hoeken en nooit de moeite genomen om het kleinspoor setje te kopen..
Maar weet niet of het hier al genoemd is; de kap is bij deze oplage van geel kunststof, en dat is iets meer nou ja.. kunststof. Beetje plastic; ja, dat stoort mij, maar weet nog niet hoeveel ... Volgens mij was de kap bij de vorige oplage blauw en het geel geschilderd? Ik twijfel en ik heb zo snel geen 'oude' ICR bij de hand... Aan de andere kant: de blauwe band zit er zeer strak op! Dus de gele ook.. (y)
Maar heb dus nu wel klassenummers op de hoeken en voor minder geld dan waar ze tot voor kort op Marktplaats voor van de hand gingen... ;D Maar mocht iemand een eerste oplage BKD met nummers op de hoeken willen ruilen tegen de nieuwe..? :)
-
Geel plastic? Dat wordt feest als je binnenverlichting gaat inbouwen :( . Lichtgevende chiquita banaan op het spoor. Mijn oude BeNeLux BS is ook van geel plastic en schijnt enorm door.
Mvg,
Robert
-
@Benelux795: kun je een foto plaatsen van de oude BKD, gekoppeld aan de nieuwe BKD?
-
@Benelux795: kun je een foto plaatsen van de oude BKD, gekoppeld aan de nieuwe BKD?
zie #1195
-
Ah bedankt, die had ik over het hoofd gezien....
-
Geel plastic? Dat wordt feest als je binnenverlichting gaat inbouwen :(
Binnenzijde donker schilderen zal vermoedelijk iets helpen, zonder is doorschijnen een feit; hieronder voor het raam, met de zon er achter...
Of gele band geel schilderen; is makkelijk afplakken :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220626-172102-62b87b0b0dfb3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220626-172102-62b87b0b0dfb3.jpg)
EDIT: valt mij trouwens nu pas op dat die luchthappers op het dak bij de LSM modellen veel platter zijn dan in werkelijkheid.. ??? Maar wellicht is dat al eerder besproken...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/luchthapper-62b88778584f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/luchthapper-62b88778584f3.jpg)
-
Valt mij trouwens nu pas op dat die luchthappers op het dak bij de LSM modellen veel platter zijn dan in werkelijkheid.. ??? Maar wellicht is dat al eerder besproken...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/luchthapper-62b88778584f3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/luchthapper-62b88778584f3.jpg)
En toch nog steeds te groot in 1:87
Jos.
-
Het was mij ook al opgevallen dat de nieuwe oplage van binnen geel is (zijwanden, dak). Ik kan mij niet herinneren hoe dat bij vorige oplages was.
-
Als ik het goed zie op catawiki: blauw...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/thumb5-89b74cc5-80a2-4319-a764-cb9183a02cbb-62b8c3f7ea4b9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/thumb5-89b74cc5-80a2-4319-a764-cb9183a02cbb-62b8c3f7ea4b9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/eaca5018-6656-4112-b960-6dba9ad93758-62b8c4577da7f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/eaca5018-6656-4112-b960-6dba9ad93758-62b8c4577da7f.jpg)
-
Deze oplage is vele malen beter dan de vorige oplage's die ik niet heb.
Ze mogen van mij meerdere buurland B's uitbrengen nu.
Misschien een exclusief iets van MTE?
Bkd, A, B is karig.
-
Misschien een exclusief iets van MTE?
Nah......
-
Aan de foto's te zien, lijkt het dat de bovenste gele bies bij de ICR van de nieuwe lichting, hoger (dikker) is, dan bij de eerste lichting.
-
Binnenzijde donker schilderen zal vermoedelijk iets helpen, zonder is doorschijnen een feit; hieronder voor het raam, met de zon er achter...
Of gele band geel schilderen; is makkelijk afplakken :D
knip...
Een laagje gele verf houd denk ik evenmin het licht tegen als een 1 mm dikke gele plastic kap :(
Aan de foto's te zien, lijkt het dat de bovenste gele bies bij de ICR van de nieuwe lichting, hoger (dikker) is, dan bij de eerste lichting.
Als het inderdaad geel plastic is, zit er dan wel gele verf op?
Ik heb de oude lichting. Inderdaad blauw of rood plastic (benelux). Behalve de Bs dan. Ik krijg de gelijmde ramen er niet uit dus de binnenkant even schilderen is lastig :( Mijn binnenverlichting staat niet op standje supernova en je ziet deze nauwelijks als het licht in de kamer brandt. maar als ik het licht uit doe zie ik het wel doorschijnen, net als bij de geel plastic Piko Hondekop.
Nog een vraagje over de nieuwe lichting: hangen daar de koppelschachten ook naar beneden net als bij de 'oude' ICR van mij? Bij sommigen zat de bodem verder doorgedrukt om dit te corrigeren, maar dan zitten de buffers weer niet goed en lijken op satelliet schotels die hun best doen om in een stadswijk de meest vage zenders te kunnen ontvangen :( Nu pleffen de koppelingen allemaal over de wissels heen, brrr. :-X
Mvg,
Robert
-
Als het inderdaad geel plastic is, zit er dan wel gele verf op?
Nope.. Bies = Dak grijs geverfd op geel plastic.
Nog een vraagje over de nieuwe lichting: hangen daar de koppelschachten ook naar beneden net als bij de 'oude' ICR van mij?
Die lijken aardig recht.
Zit verder volgens mij wel netjes in elkaar en , zoals gezegd, de blauwe banen (en dak dus) zijn zeer strak erop gezet.
-
Ik had de indruk dat er wel gele verf op zit, en de koppelingen zitten nu goed.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Bpmdz9-495-9-62b9ab37d8ed1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Bpmdz9-495-9-62b9ab37d8ed1.jpg)
Hierbij het bewijs dat LS Models zich (helaas!) heeft vergist door bij Benelux-rijtuig Bpmdz9 NL-NS 61 84 29-70 495-9 geen witte driehoekjes op de deuren aan te brengen. Ik had nog even de hoop dat het grote voorbeeld die als uitzondering misschien ook niet had, maar afgelopen vrijdagmiddag heb ik deze stam in Rotterdam opgewacht. Het origineel heeft de witte driehoekjes op de deuren dus wel.
Groeten,
Arjen
-
Zelf schilderen, is dat een optie? Even kijken welke kleur het best past, ik zou voor wit gaan. ;) De driehoekjes dus, ik heb het niet over de wanden. ;D
Gr, Ben.
-
Ik had de indruk dat er wel gele verf op zit...
Kijk maar in het model; plafond en wanden zijn geel.
-
Dan kan er nog wel extra geel op de buitenzijde zijn aangebracht.
-
Zo ziet het er dus niet uit... :) Ik kan later wat meer foto's sturen.
-
Zelf schilderen, is dat een optie? Even kijken welke kleur het best past, ik zou voor wit gaan. ;) De driehoekjes dus, ik heb het niet over de wanden. ;D
Gr, Ben.
Van een rijtuig uit deze prijsklasse mag je verwachten dat het netjes is en dat je niet zelf nog eens aan de gang moet. Gelukkig zijn er nog andere aanbieders die met ICR gaan komen en waarbij het geen haastklus is om ze als eerste uit te leveren.
-
Waar iedereen hier wel een beetje bang voor was is helaas dus weer bevestigd
-
De vraag is dan, kloppen de andere versies wel en hoe hebben ze alles gedaan.
-
Er zijn niet veel fabrikanten van modellen voor treinen.
Je roert dus al snel in dezelfde pot....
Als ze slim zijn, dan ........
Ronald Visser
(decals dan maar??)
-
Van een rijtuig uit deze prijsklasse mag je verwachten dat het netjes is en dat je niet zelf nog eens aan de gang moet.
Of je zelf aan de gang moet is ook aan jezelf... :angel: Er zullen wellicht/waarschijnlijk ook kopers zijn die zich helemaal niet storen aan deze uitvoering met geel kunststof als basis.
Waar iedereen hier wel een beetje bang voor was is helaas dus weer bevestigd
Waar was iedereen bang voor dan..?
-
Waar was iedereen bang voor dan..?
Dat kun je zelf toch ook wel raden? “Haastige spoed is zelden goed”, dekt hier de lading prima…..
Gelukkig is er straks voor iedereen die ICR’s wilt hebben, genoeg te kiezen….
Jeroen
-
“Haastige spoed is zelden goed”, dekt hier de lading prima…..
Oh ja, op dinsdagmiddag dacht LS "laten we voor dit weekend ff wat ICR's maken!" LS heeft een afweging gemaakt; aan ons de keus om het wel of niet te kopen... Als ik leverancier was die een kap had liggen, zou ik ook nog wat van die markt willen pakken. En aangezien er de vorige keer steen en been werd geklaagd dat het geel er zo slordig op zag, dachten ze waarschijnlijk; nou, dan draaien we het om...
Oordeel zelf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220627-180448-62b9d6121c918.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220627-180448-62b9d6121c918.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220627-180442-62b9d61347f55.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220627-180442-62b9d61347f55.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220627-180457-62b9d615dd505.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220627-180457-62b9d615dd505.jpg)
-
Ja ik ben blij dat ik de buurland versie eindelijk heb.
Veel beter dan de oude gezien het verfwerk.
Kijken wat de andere gaan worden, met name Piko.
-
Het lijkt wel of de 2 die tegen de kop van het rijtuig zit onscherp gedrukt is. Of heeft dat te maken met de kwaliteit van de camera/lens/?
Rob
-
Of beweging, of scherptedieptewerking.
-
Het lijkt wel of de 2 die tegen de kop van het rijtuig zit onscherp gedrukt is. Of heeft dat te maken met de kwaliteit van de camera/lens/?
Dat heeft te maken met de kwaliteit van de fotograaf ;D Opschriften zijn scherp. Alleen de keuze voor het geel kunststof vind ik ongelukkig, omdat ik het denk te zien.. Maar wellicht is dat wel de reden dat de bedrukking zo strak is; donkere kleuren op geel is denk ik beter scherp te kaderen dan andersom.
-
Ik hoop voor diegenen die zich er aan storen dat de raampjes er makkelijk uit gewipt kunnen worden om de binnenkant zwart/zilver/andere dekkende kleur te maken. Bij mijn Bs zit alles vastgelijmd :( .
Ondanks alle kritiek ben ik toch nog steeds blij met mijn oude LS Models ICR (y). Begonnen met Lima ICR, toen Märklin ICR en toen eindelijk 1:87 van LS Models! Yay! Zodra ik genezen ben van mijn 'stroomafnemers buigen allergie' (wat een @#$% werk) ga ik verder met binnenverlichting er in fleppen. Donkere treinen zijn stom... :-X
Mvg,
Robert
-
Die ramen zitten met keilbouten vast, gebeurd helaas steeds vaker.
-
KleiNSpoor transfers nr 276 bevat witte driehoeken voor op de deuren, voor de doe het zelf-er.
-
Of je zelf aan de gang moet is ook aan jezelf... :angel: Er zullen wellicht/waarschijnlijk ook kopers zijn die zich helemaal niet storen aan deze uitvoering met geel kunststof als basis.
Waar was iedereen bang voor dan..?
Dat het niet aan de hoge verwachtingen van menigeen zou voldoen. Er waren al twijfels.
-
Hebben wij dan niet te hoge verwachtingen... ? :laugh:
Ben benieuwd wat iedereen verwachtte dan: LS heeft mallen liggen, dus dat ze die compleet zouden wijzigen is niet realistisch. Denk dat ze met het geel tegemoet wilden komen aan de eerdere commentaren over de bedrukking/beschildering. Kan mij niet voorstellen dat het veel voor de productiekosten doet. Sterker nog; documentatie voor bedrukking voor geel op blauw hadden ze ook al liggen, dus wellicht dat deze wijziging voor hun zelf kostverhogend is. Mijns inziens is geel kunststof de verkeerde keuze, maar voor wie zeer strakke rijtuigen wil.. En om nou te zeggen dat ze daarmee weer niet aan onze verwachtingen voldoen.. ???
Of laat ik het zo zeggen: er klinkt bij sommige een teneur in door van "zie je nou wel! Ik dacht het wel.. Prutsers. Vragen wij nou zoveel? LSM, wat kan je wel??" En dat is mijns inziens niet terrecht, maar ieder z'n mening...
-
Dat men een gele kunststof als basis kiest is inderdaad niet handig.
Dat men zegt een complete stam uit te gaan brengen en dan vervolgens bij een rijtuig de witte deurdriehoekjes vergeet, vind ik gewoon stom. Daarbij geeft het mij het gevoel dat het allemaal snel moet om de concurrentie de loef af te steken.
Maar goed, ik vind wel meer stom aan dit merk de laatste jaren. Eerst Plan W uitbrengen inclusief de Beneluxrijtuigen en aankondigen dat de I4'n in een set van twee uit zullen komen. Vervolgens jaren doods stilte, tot de Belgische binnenlandse I4 rijtuigen ineens allemaal verschenen. Maar van de Beneluxen geen enkel spoor. Reden: we gaan ooit de WRDk (stuurstandrijtuig) ook ontwikkelen en dan komen we lekker met de hele trein. Kun je voor je twee ontbrekende I4'n er vier rijtuigen (3x Plan W en 1x WRDk) bij kopen. Stom bedrijf.
Jeroen
-
En dat heeft toch niets met de ICR te maken.....
-
Hebben wij dan niet te hoge verwachtingen... ? :laugh:
Ben benieuwd wat iedereen verwachtte dan: LS heeft mallen liggen, dus dat ze die compleet zouden wijzigen is niet realistisch. Denk dat ze met het geel tegemoet wilden komen aan de eerdere commentaren over de bedrukking/beschildering. Kan mij niet voorstellen dat het veel voor de productiekosten doet. Sterker nog; documentatie voor bedrukking voor geel op blauw hadden ze ook al liggen, dus wellicht dat deze wijziging voor hun zelf kostverhogend is. Mijns inziens is geel kunststof de verkeerde keuze, maar voor wie zeer strakke rijtuigen wil.. En om nou te zeggen dat ze daarmee weer niet aan onze verwachtingen voldoen.. ???
Of laat ik het zo zeggen: er klinkt bij sommige een teneur in door van "zie je nou wel! Ik dacht het wel.. Prutsers. Vragen wij nou zoveel? LSM, wat kan je wel??" En dat is mijns inziens niet terrecht, maar ieder z'n mening...
Nee, ik vind niet dat wij te veel vragen of teveel verwachten. Voor een kleine € 80,- mag je toch een correct rijtuig verwachten? Niet waar je zelf aan nog moet lopen prutsen. En het ontbreken van de witte driehoekjes op de deuren is gewoon heel erg slordig. Als ze hun huiswerk beter hadden gedaan.......................!
-
Dan koop je 'm toch niet.. ??? En huiswerk doen; er zullen misschien een handjevol mensen direct verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van een nieuw* rijtuig. Dat die iets over het hoofd zien is net zo waarschijnlijk dat jij of ik dat doen. Of is al jouw werk 100% perfect? ;D (volgens anderen!)
Edit: * jahaaa, het is niet nieuw, dan nog.. Nieuwe leveranciers, nieuwe betrokkenen, nieuwe productiemethode etc. LS maakt een rijtuig en vraagt daar 80,- voor; aan jou de keus om het te kopen. Veel persoonlijker moet je het niet maken... (y)
-
Wie heeft nou eigenlijk zijn rijtuig te ruil aangeboden? Jij bent toch ook niet tevreden dan?
LSModels maakt prachtige rijtuigen, ik hoor eerlijk gezegd nooit geen kritiek op het niveau van vergeten opschriften over buitenlandse rijtuigen. Waarom kan het dan met ICR niet goed gaan? Daarnaast kondigen ze zaken aan en meestal duurt het toch wel een tijd voor het daadwerkelijk geleverd wordt, nu kondigen ze ICR aan en het ligt met een aantal fouten vrij snel in de winkel. Klinkt als afgeraffeld om concurrentie voor te zijn.
Mij interesseert het niet zo, ik heb ze ergens anders besteld, omdat voor 80 euro er dan ook nog allerlei lampjes in zitten. Maar niet om LSM te boycotten ofzo, heb voor mijn D296/7 gewoon twee SBB rijtuigen besteld van LSM.
Groeten Edwin.
-
Wie heeft nou eigenlijk zijn rijtuig te ruil aangeboden? Jij bent toch ook niet tevreden dan?
Dat ik nou te lui was goed te kijken voor ik 'm kocht; dat kan ik moeilijk LS verwijten... ;D
Als ik 'm nou had moeten bestellen, was dit wellicht een ander verhaal. Nu niet.
En dat ik 'm te ruil aanbied, is omdat het een gelegenheidsaankoop was bij een winkel ver, ver weg; aangezien ik daar niet op korte tijd weer langs kom, wordt retour lastig.
Klinkt als afgeraffeld om concurrentie voor te zijn.
Begrijpelijk; concurrentie voor zijn zou ik willen ook doen als ik leverancier was. Maar al maken ze 'm van karton en 1 op 64; nog steeds aan jou je keus of je 'm koopt.. (zoals gezegd, tenzij je 'm moet bestellen; dan overigens nog steeds de vraag wat je redelijkerwijs mag verwachten)
LSModels maakt prachtige rijtuigen
Mee eens!!! (y) En daarmee zou ik willen afronden..
-
Vanochtend heb ik de nieuwe lichting ICR in de winkel gezien, maar
ik heb ze niet gekocht.
De beschrifting ziet er prima uit, maar de bovenste gele bies vind ik te groot (te hoog) en het geel kan mij niet overtuigen.
Ook het zwarte ventilatierooster dat aan een kant zit, lijkt niet helemaal goed bedrukt.
Ik heb al jaren een ICR-stam/plan W van LSmodels, waar ik -op de bovenste gele bies, die te hoog zit na- erg tevreden mee ben.
Dit bericht is een uitleg van mijn beweegredenen, niet om LSmodels de grond in te duwen.
Naast de ICR heb ik een aantal DB Bpmz van LSmodels waar ik dik tevreden mee ben.
-
Ik ben er tevreden mee.
-
Mijn berichten gingen over ICR, niet over de gerenoveerde (ICRm, ICRmh).
LSmodels ICR (eerste generatie) en plan W matchen wat betreft kleur, goed met de Artitec HK4 IC.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220628-194628-62bb430d55b39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220628-194628-62bb430d55b39.jpg)
(alleen het dak van de Plan W nog eens overspuiten)
-
:)
-
Hé mensen, Arnold heeft bevestiging nodig dat hij de goede keuze heeft gemaakt, dus help die man een handje. ;D
Kan ik niet bij helpen. Hier rijden al een jaar of 14 prima ICR en ICRm rond, inclusief binnenverlichting. ;D ;D
-
Bevestiging?
-
Mijn berichten gingen over ICR, niet over de gerenoveerde (ICRm, ICRmh).
Mijne ook; zie de plaatjes... En andere mening is goed verwoord :angel:
-
... Eerst Plan W uitbrengen inclusief de Beneluxrijtuigen en aankondigen dat de I4'n in een set van twee uit zullen komen. Vervolgens jaren doods stilte, tot de Belgische binnenlandse I4 rijtuigen ineens allemaal verschenen. Maar van de Beneluxen geen enkel spoor. Reden: we gaan ooit de WRDk (stuurstandrijtuig) ook ontwikkelen en dan komen we lekker met de hele trein. Kun je voor je twee ontbrekende I4'n er vier rijtuigen (3x Plan W en 1x WRDk) bij kopen. ...
Jeroen
Hier kan ik mij ook behoorlijk kwaad over maken. Mijn set LS Models 42162 (A4B6 + A9 Benelux) staat sinds 04-07-2010 in bestelling!!!!
-
Afstappen van Nederlands en dan vooral geel-blauw.
Geeft zóóó veel rust! 8)
-
bij deze
...
Links de 44072-1 rechts 44248
Dank voor het posten! ik had dit even gemist ;)
-
Hier kan ik mij ook behoorlijk kwaad over maken. Mijn set LS Models 42162 (A4B6 + A9 Benelux) staat sinds 04-07-2010 in bestelling!!!!
Leuk;D Heb de mijne in bestelling geplaatst op 03-04-2010 LS Models 42162 A4B6 + A9, Benelux, blauw, gele lijn, grijs dak / Ep. IV / SNCB / HO / DC / 2 P.
Dave
-
Foto's ICR op Frans forum:
https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?p=2697259#p2697259
https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?p=2697261#p2697261
https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?p=2697263#p2697263
-
De A en BKD ICR net op rails gezet. Ik snap de opmerkingen over het geel, maar moet zeggen dat ik het niet te storend vind. Alleen het verschil tussen een roco 1700 en de rijtuigen wordt wel benadrukt
-
Verschil tussen loc en rijtuig is er altijd.
Tussen rijtuigen onderling wat minder.
Heb gelezen dat NS 15 tinten geel hadden/hebben.
-
Wees blij dat het geen 50 tinten grijs waren...
-
no 50 shades of yellow and blue ;)
-
Wees blij dat het geen 50 tinten grijs waren...
Ik zoek nog naar een tint geel en grijs voor m'n Roco 1200'n, het is al iets voor de lange adem.
-
Ik zag ze vandaag in het echt.
Nou LSM heeft ze goed verkloot.
Krom, onderdelen scheef, lelijk bedrukt, sinaasappelhuid…
Ik hoop niet dat dit de nieuwe “standaard “ voor hun wordt……
-
Hmmm, heb je wel de nieuwe LSM's gezien? Komt niet echt overeen met de eerdere conlusies... ???
-
De mijne zitten strak in de kleur.
Geel zit er niet dik op en/of in de roosters.
Maar ik hou het wel op deze 3 oer buur versies.
Kijken wat de andere 3 gaan doen.
-
In heb hier nog niemand gehoord over het rijgedrag van deze rijtuigen. Ik ben daar wel benieuwd naar
-
Met de wielen die ik gebruik rijden ze prima.
-
Hmmm, heb je wel de nieuwe LSM's gezien? Komt niet echt overeen met de eerdere conlusies... ???
Absoluut
Ik schrok er ook echt van.
De mijne zitten strak in de kleur.
Geel zit er niet dik op en/of in de roosters.
Maar ik hou het wel op deze 3 oer buur versies.
Kijken wat de andere 3 gaan doen.
Nee deze niet, het blauw tussen kop en de deur was echt heel vlekkerig.
De scheiding tussen het geel en blauw was rafelig.
-
Omruilen die handel zou ik zeggen, ze zijn al duur zat.
-
Volgens mij heeft Dave ze niet gekocht, hij heeft het over gezien.
-
Als winkelier blijf je er zeker mee zitten?
Of is LS zo netjes dat te regelen?
-
Denk niet dat LS een terugkoopregeling heeft; zou ook niet weten waarom zij dat risico op zich zouden willen nemen...
-
Die verkoopt ze aan anderen die het niet zien, zoals ik (y)
-
En toch denk ik niet dat LS ze terug neemt... :) Dan verwijst LS je door naar de winkel...
-
Volgens mij heeft Dave ze niet gekocht, hij heeft het over gezien.
Precies
-
Denk niet dat LS een terugkoopregeling heeft; zou ook niet weten waarom zij dat risico op zich zouden willen nemen...
Het leveren van een slecht product?
-
Als je het een slecht product vindt, moet je het niet kopen... :angel:
-
Doe ik ook zeker niet.
Maar wat heeft een winkelier voor mogelijkheden als een model niet te verkopen is vanwege een puinhoop van een fabrikant?
-
Niet meer met LSM zaken doen... ik weet dat we allemaal een risicoloos bestaan willen, maar veel moeilijker is het niet. En om LS nou puinhopen te noemen... niet mee eens. Ik hoop dat ze blijven bestaan, want ze maken prachtig spul :)
-
Ach ja, 'verkloot' en 'puinhopen'....
Straks is er sprake van een modeltreincrisis....
-
Met puinhoop bedoel ik algemeen, andere kunnen/konden er ook wat van.
En LS kan idd schitterende handel maken, ik heb genoeg van ze ;D.
-
Een oud-Hollands spreekwoord:
“Zelfs de beste breister laat wel eens een steek vallen…”.
I rest my case.
Rob
-
“weleens” je zegt het goed. Maar als ik de reacties zo lees is het “meer dan eens” bij LS.
-
Qua levertijden wel, maar de modellen zijn meestal heel goed.
-
“weleens” je zegt het goed. Maar als ik de reacties zo lees is het “meer dan eens” bij LS.
Dat is maar de vraag: wellicht is men eerder geneigd hier een negatieve ervaring te delen dan een positieve...
Die tevreden klanten zijn nu gewoon lekker aan het karren met hun LS modellen :)
-
Ik ben tevreden met de oer buurland 'A' & 'Bkd'.
Nu de 'B' nog.
-
“weleens” je zegt het goed. Maar als ik de reacties zo lees is het “meer dan eens” bij LS.
Als je alle modellen onder een vergrootglas legt (zoals nu in dit geval bij LSM gebeurt), dan is er bij haast ieder model wel iets te vinden. Betekent gewoon dat je in de winkel je eigen vergrootglas moet meenemen (of misschien heeft de winkelmeneer er wel een te leen voor je).
-
Afgelopen maandag was ik bij de Treinen Passage in Leeuwarden. Ook hier stonden de Icr's in de vitrine.
Het kleurverschil van het geel viel me ontzettend op.... De eigenaar gaf aan dat dat waarschijnlijk het uitvoeringsverschil is tussen de Benelux en de ..... ?
(https://myalbum.com/photo/cGgwNAoW8QRR/1k0.jpg)
-
Dat is inderdaad het verschil tussen ICR en gemoderniseerde ICRm en dat is in het echt ook zo.
Groeten Edwin.
-
Hierbij het verschil in kleur in het echt. Het is weliswaar een Benelux AB in vergelijking met een ICRm BDs, maar het kleurverschil in het geel is wel zichtbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/48866973047_2c0fee3364_b.jpg) (https://flic.kr/p/2hsd1A4)
ICR AB 50 84 30-70 067-6 + ICRm BDs 50 84 82-77 013-0 (18-1-2005) (https://flic.kr/p/2hsd1A4) by Martin Verwoert (https://www.flickr.com/photos/taigagaai-83/), on Flickr
-
Ik ben wel benieuwd of er in dat geval gebruik is gemaakt van verschillende tinten plastic, of dat bij één of meerdere van de uitvoeringen (ICR, gemod. ICR, ICRm, Benelux) het geel toch is geverfd...? ICR niet, dat heb ik al vastgesteld... :)
-
ik kan er niks aan doen maar ik krijg de kriebels bij dat ongeverfde plastic..
doe mij maar een gelakt wagonnetje ;D
-
Waar gaat dit over, heb ik iets gemist? De rijtuigen zijn gewoon gespoten.
-
Blauwe baan ebn dak zijn gespoten/zeefdruk op gele kap... bij de oude oplage was t andersom.
-
Hoe heeft de kap de juiste kleur geel gekregen dan?
-
Zelfde manier hoe de oplage van de oranje eurofimas van Roco met oranje kap oranje zijn... ;D
-
Kijk naar de foto van Wijbe, je ziet daar twee kleuren geel. Je gaat me toch niet vertellen dat die Chinees twee kleuren plastic heeft wat hij in de mal spuit, al naar gelang ICR of ICRm?
-
Die Chinees spuit gewoon 2 verschillende tinten geel erop. Iets wat op gele kunststof natuurlijk veel gemakkelijker is dan op blauw plastiek.
Bart
-
Precies.......
-
Kan, maar waarom zouden ze dat dan al niet bij de eerste oplage gedaan hebben... ? Mijn eerste indruk was dat het geel van de niet-zichtbare delen en binnenzijde overeen kwam met band. En het oogt doorschijnend....
-
Gele verf dekt slecht. Dat betekent dat het veel gemakkelijker is om een gele laag verf over een lichte ondergrond te zetten dan over een donkere ondergrond. Het betekent tevens dat de boel dan niet gemakkelijk lichtdicht is.
Voor mensen die binnenverlichting willen inbouwen was de oude oplossing - gele verf op donker kunststof - een stuk prettiger. Maar voor de fabrikant dus niet.
-
Ik ben benieuwd hier de ander fabrikanten dat gaan doen
-
Gele verf dekt slecht. Dat betekent dat het veel gemakkelijker is om een gele laag verf over een lichte ondergrond te zetten dan over een donkere ondergrond. Het betekent tevens dat de boel dan niet gemakkelijk lichtdicht is.
Klopt allemaal, dat hoef je niet uit te leggen. Maar: het is ze bij de eerste oplage ook gelukt. En waarom zou het geen gele kunststof kunnen zijn? Dan hoef je helemaal niet te spuiten, nog makkelijker. Onderstaande foto heb je neem ik aan gezien? Ik heb gewoon niet de indruk dat dat geschilderd is...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220626-172102-62b87b0b0dfb3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/20220626-172102-62b87b0b0dfb3.jpg)
-
was dat ook al niet zo bij die oranje restauratie bak van de nmbs?
-
Heb eerder ook een rood SNCF generatorrijtuig gehad, in de Goethe set; was ook niet geschilderd...
Toevoeging: mijn nieuwe BKD is terug naar de winkel, geruild voor iets heel anders. Ook met een band.. :) acme FS taems-x set.
-
was dat ook al niet zo bij die oranje restauratie bak van de nmbs?
Ja klopt, dat Breda rijtuig. Op zich is die nog wel netjes gedaan, daar is het plastic ook wat dikker. Maar het viel wel gelijk op. (Maar ik ben er nog steeds blij mee)
-
Bij de eerste oplage was er gemopper dat de gele verf er zo dik op zat. het is ook nooit goed ;D
Er zal misschien best een laagje gele verf overheen zijn gegaan, maar dat is ook transparant en zal zeker geen licht tegenhouden. Enige oplossing is binnenkant zwart/zilver maken of super dekkende gele verf gebruiken die niet zo dik over donkere ondergrond hoeft.
Geen idee waarom geel zo slecht dekkend te maken is. Wit is makkelijker lijkt het :(
Mvg,
Robert
-
Maar belangrijkste: hoe komen we er achter of er wel of geen gele verf op zit... ;D
-
Nieuwe info over de voorbestelling NS ICRm modellen.
(https://i.postimg.cc/Sx2b4zdn/NS-ICRm-Pagina-1.jpg) (https://postimg.cc/TK64q1Zx)
(https://i.postimg.cc/bNFf4RxX/NS-ICRm-Pagina-2.jpg) (https://postimg.cc/WhrykgYS)
(https://i.postimg.cc/9Q65QFgJ/NS-ICRm-Pagina-3.jpg) (https://postimg.cc/zyFPd5rg)
-
Maar belangrijkste: hoe komen we er achter of er wel of geen gele verf op zit... ;D
Ff krabben met een mesje…? ;)
-
Ik heb 'm niet meer.. :) Maar anderen waren overtuigd dat het geschilderd was; dus wellicht is daar een vrijwiller bij... ?
-
Hopelijk is het geel niet zo 'citroengeel' als bij de zojuist geleverde ICR.
Op de flyer staat trouwens ICRm Benelux.
Dat klopt niet, daar er rijtuigen zonder airco staan afgebeeld.
-
Klopt allemaal, dat hoef je niet uit te leggen. Maar: het is ze bij de eerste oplage ook gelukt. En waarom zou het geen gele kunststof kunnen zijn? Dan hoef je helemaal niet te spuiten, nog makkelijker. Onderstaande foto heb je neem ik aan gezien? Ik heb gewoon niet de indruk dat dat geschilderd is...
Het kan zeker. Preiser heeft het met de telescoopkraan gerealiseerd. Het is natuurlijk wel een kwestie van voldoende pigment in de kunststof....
Gr, Rob
-
Niets matrijzen zijn zoek of chinese "bad-guys" die delen van de matrijzen hebben verstopt enz
Nu 3x andere fabrikanten op de loer liggen kan LS Models zomaar opeens alle ICR varianten uitpoepen....
-
Ja! Goed, hè! En blij dat ze eerst andere modellen hebben uitgepoept (y)
Nou, wie gaat z'n ICR doorzagen om te kijken of het echt verf is... :D ben nou wel benieuwd!
-
Heel verleidelijk nog een Benelux stam ;D
Ben opzich wel tevreden met de laatst uitgekomen ICR's ;)
Levering september lijkt me onwaarschijnlijk ik wacht nog op de 44249 die in april geleverd worden zou :-\
-
(https://i.postimg.cc/bNFf4RxX/NS-ICRm-Pagina-2.jpg) (https://postimg.cc/WhrykgYS)
(https://i.postimg.cc/9Q65QFgJ/NS-ICRm-Pagina-3.jpg) (https://postimg.cc/zyFPd5rg)
De Fyra lijkt een re-run omdat de rijtuigen precies dezelfde artikel nummers hebben dan voorheen. De beneluxstam dus wel nieuw met nieuwe Wagennummers?
-
Ik zag ze vandaag in het echt.
Nou LSM heeft ze goed verkloot.
Krom, onderdelen scheef, lelijk bedrukt, sinaasappelhuid…
Ik hoop niet dat dit de nieuwe “standaard “ voor hun wordt……
Ben vandaag op ICR jacht geweest in verschillenden winkels om te verglijken en omdat ik ze toch wil aanschaffen tzt.
Moet Dave gelijk geven vond ze ook niet mooi , zet vraagtekens bij verfwerk vond geel echt niet mooi die lichtgele leek wel limageel (ja sorry), die blauwe band was bij sommige flets en niet strak , krommen bakken ben ik niet tegen gekomen.
Zie dit niet als kritiek ieder zijn mening.....als ik iets mooi vind zal ik het ook zeker zeggen maar deze heb ik echt links laten liggen en ga wachten op de rest dat komen gaat.
-
De beneluxstam dus wel nieuw met nieuwe Wagennummers?
Als je de flyer download en inzoomt staan er de zelfde nrs op de rijtuigen als de 44060 t/m 44063
Maar hopelijk krijgen ze toch nieuwe nrs
-
Niets matrijzen zijn zoek of chinese "bad-guys" die delen van de matrijzen hebben verstopt enz
Nu 3x andere fabrikanten op de loer liggen kan LS Models zomaar opeens alle ICR varianten uitpoepen....
Dat bedoel ik, en laat ze eerst maar eens de andere aangekondigde ICRmh uitbrengen, nu zit je met half uitgebrachte rijtuigstammen waarvan het maar afwachten wordt of de rest ooit komt..
-
Wat ik wel bijzonder vind, is dat er door diverse mensen kritiek geleverd wordt op ICR-modellen van LS Models, maar dat de modellen blijven gewoon in de winkels liggen voor de verkoop. Klaarblijkelijk zal het de verkoper worst zijn hoe die dingen er uit zien, als ze maar verkocht worden.
Dit is overigens niets nieuws, want lang geleden werd een grote batch Plan N-rijtuigen, zo krom als een banaan, gewoon in het schap gelegd en verkocht. Commentaar van de betreffende winkelier destijds:’ Als u het model niet mooi genoeg vind, dan laat u het maar gewoon liggen. Ze worden toch wel verkocht…’. Hem laten zien dat die rijtuigen zo krom als een banaan waren: horende doof, ziende blind en niet voor rede vatbaar. De betreffende handelaar heb ik toen maar uit mijn contacten-app gewist…. :-[
Rob
-
Volgens mij is geen van de kritiekpunten zo ernstig, dat een winkelier daarop zou besluiten om de boel niet te willen verkopen, maar terug te sturen - en dat laatste gebeurt volgens mij ook alleen maar bij een terugroepactie en daarvan is natuurlijk helemaal geen enkele sprake. Dus dan zou ik juist zeggen, als ze overal nog te koop staan, dan worden ze blijkbaar niet veel gekocht...
-
Ik denk ook dat men de resultaten van de rest van de andere drie producenten afwacht…
-
Wat ik wel bijzonder vind, is dat er door diverse mensen kritiek geleverd wordt op ICR-modellen van LS Models, maar dat de modellen blijven gewoon in de winkels liggen voor de verkoop. Klaarblijkelijk zal het de verkoper worst zijn hoe die dingen er uit zien, als ze maar verkocht worden.
Zo bijzonder is dat toch niet..? Mijns inziens ook perceptie; mensen met kritiek laten denk ik eerder van zich horen. En aangezien je zelf al concludeert dat ze gewoon verkocht worden: dan zijn er blijkbaar helemaal niet zo veel mensen met kritiek ...
-
Niets matrijzen zijn zoek of chinese "bad-guys" die delen van de matrijzen hebben verstopt enz
Nu 3x andere fabrikanten op de loer liggen kan LS Models zomaar opeens alle ICR varianten uitpoepen....
Klaarblijkelijk heb je geen kennis en inzicht omtrent de situatie na het faillissement van Modern Gala in het algemeen en het onderhoud van matrijzen in het bijzonder. Dat kun je modelspoorders in feite ook niet kwalijk nemen. Maar laat je er dan ook niet zo laatdunkend over uit.
Gr, Rob
-
Wat ik wel bijzonder vind, is dat er door diverse mensen kritiek geleverd wordt op ICR-modellen van LS Models, maar dat de modellen blijven gewoon in de winkels liggen voor de verkoop. Klaarblijkelijk zal het de verkoper worst zijn hoe die dingen er uit zien, als ze maar verkocht worden.
Als jij denkt dat de kritiek die hier wordt geuit representatief is voor de gemiddelde modelspoorder (en dus winkelier) kan ik mij voorstellen dat je het bijzonder vindt….
Ik denk dat de gemiddelde producent, winkelier en modelspoorder met hele andere ogen kijkt naar treintjes.
-
en had één iemand ze maar aangeboden de commentaren ook anders hadden geweest.
Bij de laatste aanwinsten staan vaak dingen mocht ik er geld bijkrijgen ik zou ze nog niet moeten hebben
(of misschien het geld alleen ;D )
Zo zie je maar hoe verschillend wij de zaken bekijken, net als een modelspoorbaan, je hebt banen waar andere een claustrofobie-aanval zouden van krijgen zo zie je maar .....
-
Ik denk ook dat men de resultaten van de rest van de andere drie producenten afwacht…
Dat vind ik ook het meest voor de hand liggend. Ten eerste om goed het verschil te kunnen zien en ten tweede omdat je juist bij LSM het risico loopt met onvolledige series te komen zitten.
-
Ligt er een beetje aan wat je een onvolledige serie noemt. Een basisstam bestaat volgens mij uit 2 x B, 1 x A en een BKD, dus vier bakken. Datzelfde stammetje is door Piko ook aangekondigd ...
-
Vanuit 6 jaar helemaal geen ICR naar in een keer door 4x fabrikanten een ICR op de toonbank betekent een overvloed aan ICR's.
De modelspoorder moet zich gewoon realiseren dat hoe je het ook wendt of keert er gedumpt gaat worden. (y)
Vooral de laatsten die de ICR's uitbrengen zullen iets met de prijzen moeten gaan doen.
Dus geduld 8)
-
Dat is maar de vraag: als er verschillen zijn, zal er toch 1tje favoriet zijn. En aangezien er velen zijn die alle 4 afwachten of een voorkeur hebben, hoeft dat niet de laatste te zijn.. Juist die met het minst populaire model zal logischerwijs iets met prijs moeten doen, tenzij de vraag nog steeds groter dan het aanbod is.
-
Denk PIKO een streepje voor heeft met haar eigen fabriek in China ten opzichten van de andere drie , met 1 knip met de vingers kan die de markt overspoelen met haar eigen goedkopere ICR ,s modellen en in de dump gooien tzt.
-
En zo staan er hier 3 rijtuigen werkloos te wezen, in afwachting van de 4 resterende...
-
Hier idem...3 "nieuwe beneluxen" in afwachting van de rest van de familie..
-
Ook 1 zonder pijlen?
-
Nee alle 3 zoals ze horen te zijn..
-
De 3 verschillende nummers?
Ik zag dat verschillende personen de witte pijlen miste op 1 van de 3 nieuwe rijtuigen.
-
Klopt, de 1e klas rijtuigen zijn goed, het Bf rijtuig mist de driehoeken op de deuren.
LSM heeft wat steekjes laten vallen om de eerste te zijn, en idd afwachten wanneer de resterende rijtuigen komen.
Ook de sticker op de doos van 1 van die 1e klas rijtuigen is niet goed.
Op een mail met de vraag wanneer de overige gaan verschijnen wordt niet gereageerd...
LSM is bij mij hun krediet aan het kwijt raken...
Vanwege het niet reageren, maar ook niet leveren, ik heb een aantal modellen al vanaf 2008 in bestelling staan....
Een aantal heb ik ondertussen al geannuleerd omdat ze qua prijs straks bijna het dubbele moeten gaan kosten als wat oorspronkelijk gepland was.
En ik denk dat er nog wel de nodige LSM geannuleerd gaat worden zodra PB de ICR gaat leveren.
-
....
Op een mail met de vraag wanneer de overige gaan verschijnen wordt niet gereageerd...
LSM is bij mij hun krediet aan het kwijt raken...
....
@Eddeped: lees voor de gein eens wat oude topics door van LS Models/Models World, dan zie je dat ze een bepaalde geschiedenis hebben ;D En reageren doen ze sowieso bijna alleen aan winkels, niet aan particulieren. LS Models kondigt bepaalde modellen aan maar sommigen laten ze pas produceren wanneer er voldoende bestellingen binnen zijn van de winkels. Ik geloof inderdaad best dat ze al met de ICR bezig waren maar het nu ineens naar voren hebben getrokken door de aankondigingen van PB Models en ExactTrain. Gelukkig hebben modelspoorders vaak een bepaalde voorkeur voor een merk en zullen de betreffende fabrikanten vast wel hun modellen kunnen slijten.
Desalniettemin ben ik nog steeds erg blij met de modellen en de standaard die LS Models neer heeft gezet in modelspoorland. Als je kijkt naar wat ze de afgelopen jaren wel hebben uitgeleverd (Nederlandse, Franse en Belgische rijtuigen en locs, Railtour, Nightjet etc.) vind ik het echt een hele bijzondere prestatie.
-
Helemaal gelijk wat je schrijft over LS Models. Je vergeet echter nog iets heel belangrijks hardop te schrijven:
Ze hebben een belazerde aftersale/ service… ofwel helemaal géén service. Ze pleuren hun modellen op de markt en dan moet iedereen maar blij zijn en het verder uitzoeken. Voor het overgrote deel gebeurt dat ook, maar wanneer je als koper een onderdeeltje kwijt bent van een loc of rijtuig, om wat voor reden dan ook, sta je bij LS Models voor een gesloten deur. Er wordt niet gereageerd op mails. Noem het arrogantie…
Rob
-
Of een business model. 8)
-
Bovendien.. Als dat blijkbaar bekend is en je koopt 't toch... :angel:
-
Ze hebben een belazerde aftersale/ service… ofwel helemaal géén service. Ze pleuren hun modellen op de markt en dan moet iedereen maar blij zijn en het verder uitzoeken. Voor het overgrote deel gebeurt dat ook, maar wanneer je als koper een onderdeeltje kwijt bent van een loc of rijtuig, om wat voor reden dan ook, sta je bij LS Models voor een gesloten deur. Er wordt niet gereageerd op mails. Noem het arrogantie…
Rob
Dat is niet helemaal waar.
Bij mij was een draaistel kapot ( kwam ik na een tijd pas achter)
E-mail gestuurd en netjes (via een winkel) het onderdeel als service mogen ontvangen.
-
Helemaal gelijk wat je schrijft over LS Models. Je vergeet echter nog iets heel belangrijks hardop te schrijven:
Ze hebben een belazerde aftersale/ service… ofwel helemaal géén service. Ze pleuren hun modellen op de markt en dan moet iedereen maar blij zijn en het verder uitzoeken. Voor het overgrote deel gebeurt dat ook, maar wanneer je als koper een onderdeeltje kwijt bent van een loc of rijtuig, om wat voor reden dan ook, sta je bij LS Models voor een gesloten deur. Er wordt niet gereageerd op mails. Noem het arrogantie…
toch blijken sommige handelaarts wel aan de nodige wisselstukken te komen als je die aankopen bij hen deden
-
Toch ook niet helemaal eens met wat Rob vindt. Of eigenlijk helemaal niet.
Bij problemen met LS zijn die bij mij altijd opgelost. Zowel onderdelen als complete omruil van (foutieve) kappen.
Maar wel uitsluitend via de winkelier, nooit rechtstreeks. Je winkelier is tenslotte jouw leverancier, niet de fabrikant. En als je echt kunt spreken van "jouw" winkelier, zal die hopelijk graag iets voor je betekenen. Maar als je meermaals aan komt zetten met problemen met niet-in-de-winkel gekochte spullen, dan zal na een tijdje dat "jouw" wel eens kunnen vervallen.
-
of hoe gemotiveerd die winkelier is om je te helpen
-
trouwens LS is niet veel meer(in aantal) dan een éénmanszaak dacht ik (niet de vertegenwoordigers), als die op elke mail moet reageren maar zoals jezelf schrijft oogt niet sympatiek
-
Bijna wel ja, daarom alleen al vind ik het een fantastische prestatie als je ziet wat ze allemaal uitbrengen :o
-
Op een mail met de vraag wanneer de overige gaan verschijnen wordt niet gereageerd...
MCH meldt zojuist in een nieuwsbrief dat de overige aangekondigde LS Models ICR(m) versies medio september leverbaar zijn.
Het zou dan gaan om de artikelnummers 44 230 t/m 44 249.
Jeroen
-
Bedankt voor de info Jeroen
-
Dat is knap, hebben ze in ieder geval een voorsprong op de andere fabrikanten.
Alle catalogusnummers van de eerste nieuwe aankondiging zijn dan uitgeleverd.
Wel hebben ze er nadien nog meer aangekondigd: 44055-44057 en 44260-44266. Die komen dan nog.
Koen
-
Nu wij de ICR's kopen, verdwijnen (https://www.treinenweb.nl/nieuws/9611/ns-zet-icr-rijtuigen-te-koop.html) ze van t spoor. Wel ff de ns-emblemen verwijderen!
;D :angel:
-
Oeps, dat is wel grappig ja. Precies dit jaar met de gigantische hoeveelheid nieuwe model-ICR-varianten.
Leuk weetje: er worden door de 4 fabrikanten in totaal 145 (!!) rijtuigen uitgebracht dit jaar!
Koen
-
Op een vloot van een kleine 300 rijtuigen.
-
Ja, al verdelen de fabrikanten hun rijtuigen over verschillende tijdperken. Dus niet te vergelijken met de huidige grootspoor vloot van 300 rijtuigen.
En PB Models brengt de rijtuigen zowel voor 2-rail als 3-rail uit dus die tellen dubbel in de genoemde 145. Ook LS Models heeft een stuurstand in AC/DC.
Als je die niet meetelt kom je op 110 unieke verschillende modellen. Waarbij dan nog niet bekend is of er fabrikanten zijn die dezelfde rijtuignummers uitbrengen.
(Bron van dit alles: www.nlinmodel.nl)
Koen
-
Op een vloot van een kleine 300 rijtuigen.
317 om precies te zijn. :P
-
Nu wij de ICR's kopen, verdwijnen (https://www.treinenweb.nl/nieuws/9611/ns-zet-icr-rijtuigen-te-koop.html) ze van t spoor. Wel ff de ns-emblemen verwijderen!
;D :angel:
ICR heeft al eens eerder te koop gestaan. Dat was halverwege de jaren '90. NS was toen in de ban van een verwachte beursgang en veel topmanagers hadden dollartekens in de ogen bij de gedachte aan de bakken geld die ze zouden gaan verdienen met opties die ze ongetwijfeld in ruime mate cadeau zouden hebben gekregen. De spreadsheetmanagers hadden uitgerekend dat NS veel minder materieel nodig zou hebben, dus werden nieuwe materieelprojecten stilgelegd (IC'90), lopende materieelbestellingen getemporiseerd (DD-IRM), opties geannuleerd (mDDM, DM'90), materieel versneld afgevoerd (Plan W, mat'54) of in de uitverkoop gezet (ICR). Ik heb toen op het nippertje kunnen voorkomen dat ICR voor een habbekrats verkocht werd aan een land in het Midden-Oosten. Gelukkig maar, want anders had NS zelf later helemaal geen materieel meer gehad om in te zetten op de HSL.
-
Dan kunnen de modelproducenten over een tijdje een nieuwe batch aankondigen in de nieuwe kleurstelling van de nieuwe eigena(a)r(en), want na drie maanden moet ook de kleurstelling zijn aangepast zodat deze niet meer aan NS gelinkt worden.
-
Ik heb toen op het nippertje kunnen voorkomen dat ICR voor een habbekrats verkocht werd aan een land in het Midden-Oosten.
Iran?
Bor
-
En hoe heb je het voorkomen... ? Jezelf vastgeketend? ;D
-
Helaas, ik kan niet verder in detail treden. Misschien ooit in mijn memoires. ;D ;D
-
Het is nu nog niet verjaard zeker? ;D
-
Ik moet nog langer mee in deze sector. ;D ;D
-
Net foto's gezien van de 4 laatste ICRM rijtuigen die zo goed als leverbaar zullen zijn. Een 2e klasse mist terug de witte deurpijlen voor zover ik kan zien. (44243)
https://www.huenerbein.de/yanis42/system/modules/y42_ishop/web/images/product/ls-models-ns-personenwagen-icr-2.kl.-44243-528-320x240px.jpg
-
Klopt als een bus....
Net als bij het BF rijtuig missen de witte driehoeken ook bij het BD rijtuig...
Dus LS heeft in de haast om de eerste te zijn toch de nodige steekjes laten vallen.
Alle rijtuigen hebben in het echt die driehoeken dus waar het fout gegaan is weet ik niet, ik verwacht niet dat LS met nieuwe (juiste) kappen komt zoals destijds wel met het Benelux AB rijtuig gebeurt is.
Voor een model van 75 euro mag je toch wel beter verwachten.
-
Nieuwe site van LSM is nu 3tal dagen online , incl. ICR foto's bij de Nederlandse productie .
Enkele links werken nog niet .
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-09-26-63317f3d6f7a8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-09-26-63317f3d6f7a8.jpg)
-
Dat de driehoeken ontbreken kunnen we nu wel met zekerheid vaststellen.
-
Volgens de eerste foto's van de doos van de 44230 heeft deze nummer 61 84 82-70 010-7
Gaat om Rijtuig NS ICRmh IC Direct Bpmbdzf7 stuurstand, blauw/geel, 2e klas, periode VI, stamnummer 16510
Zie Facebook (https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02xDc9iVRMK72hP3x3nNxvzRDs8TiVXxPr2mK2kuGg2f8QwhRddQoNoeQx8unoh52dl&id=656780461105391&eav=AfZU6uc9tf6JhDxtIStoGB_8uJo8uSpyDRU5ODhST0d6uHV64a6tkjnLM4EbPyndGnw&m_entstream_source=timeline&__tn__=-R&paipv=0) van modeltreincentrum Amersfoort
Alleen volgens de website van Martijn Haman zou deze 61 84 82-70 010-0 moeten hebben
https://www.martijnhaman.nl/typeicr_nummers.htm
Is dit inderdaad fout? ook op het rijtuig of alleen de doos?
Zie ook https://www.nlinmodel.nl/ls_models/44230_dc
Koen
-
Volgens de UIC berekening moet het in ieder geval een 0 zijn.
-
In 1:1 is het in ieder geval een 0. Dat is hier (https://www.youtube.com/watch?v=8pzSvvNhWqI&ab_channel=Erwinstreinen) op 20 seconden te zien.
-
Inmiddels heeft LS Models dus alle eerder dit jaar aangekondigde modellen uitgeleverd. Netjes!
Zie http://www.nlinmodel.nl/?ff5=746&ff1=35&ff11=754&sdy=2022
Er zijn later nog wat extra rijtuigen aangekondigd, die schijnen volgend jaar te komen (staan nog niet op NL in Model).
Buiten het foute nummer van model 44230 heb ik nog twee mogelijke fouten gevonden:
44249 - Rijtuig NS ICR B, blauw/geel, 2e klas, periode IV/V, 50 84 82-70 808-5
Volgens Martijn Haman moet deze 50 84 20-70 808-5 zijn
https://www.nlinmodel.nl/ls_models/44249
44241 - Rijtuig NS ICRmh Benelux Bpmz10, blauw/geel, 2e klas, periode VI, stamnummer 16438, 61 84 29-70 543-5
Volgens Martijn Haman moet deze 61 84 20-70 543-5 zijn
https://www.nlinmodel.nl/ls_models/44241
Ook hier de vraag: alleen het etiket fout of ook op het rijtuig?
Koen
-
Inmiddels is uit het "Nieuwe aanwinsten" topic (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62471.msg3222338010#msg3222338010) duidelijk dat het nummer van 44249 wel goed op het rijtuig staat. Gelukkig.
Waarschijnlijk de etiketjes iets te snel gekopieerd en aangepast :)
Zou nog wel leuk zijn als het voor 44230 en 44241 ook nog bevestigd wordt.
Koen
-
Was me nog niet eens opgevallen dat het nr op het etiket verkeerd was , liever daar op fout dat op het rijtuig ;)
Hopelijk bij de 44250 is het wel goed, mooi dat die ook nog komt.
Nu nog de binnenlandse rijtuigen (y)
-
Hopelijk bij de 44250 is het wel goed, mooi dat die ook nog komt.
Heb je meer info over de 44250? de enige verwijzing die ik op internet kan vinden is op de website van MTE. Verder niets
Koen
-
Eerst stond de 44250 daar als IC+ rijtuig beschreven , daarna als binnenlandse rijtuig :-\
Maar blijkbaar is de 44250 ook een buurland rijtuig net als de 44247 , 44248 en 44249 dus kan je temee een 4 delige buurland stam maken (y)
Wel een beetje raar van LS Models om een paar keer foute beschrijving door te geven :-\
-
Ik wacht nog even met toevoegen van 44250 tot ik meer officiële aankondigingen zie. Het zou ook nog een foutje van MTE kunnen zijn.
Koen
-
Inmiddels is uit het "Nieuwe aanwinsten" topic (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62471.msg3222338010#msg3222338010) duidelijk dat het nummer van 44249 wel goed op het rijtuig staat. Gelukkig.
Waarschijnlijk de etiketjes iets te snel gekopieerd en aangepast :)
Zou nog wel leuk zijn als het voor 44230 en 44241 ook nog bevestigd wordt.
Koen
LSM heeft ook een potje gemaakt van de etiketten...
44241 is wat rijtuignummer betreft goed.
Heb hier nu voor een collega de volledige Benelux stam liggen, want die wilde perse lsm omdat ook zijn eerdere modellen lsm zijn...
De BD en BF al voor hem voorzien van witte driehoeken op de deuren, verder viel me op dat de BF een afvoerpijp heeft voor het toilet, terwijl die geen toilet meer heeft.
Maar ook de BD heeft een afvoerpijp terwijl die wel degelijk een biobak heeft, ook bij de opschriften van dit rijtuig mist de wc opdruk op de stelbalk..
-
Kort samengevat : LSM heeft het ver*****... ::)
-
Nou trek je die pleepijp er zonder meer vanaf. Kunnen medehobbyïsten die een pleepijp zijn kwijtgeraakt, weer blij mee worden gemaakt. :)
-
Een van de twee mist dan toch een bio bak? En nog maar te zwijgen missende opschriften en pijlen. Daarnaast bevestigd de chaos met de etiketten toch wel dat het allemaal een beetje afgeraffeld is.
Groeten Edwin.
-
LSM heeft ook een potje gemaakt van de etiketten...
44241 is wat rijtuignummer betreft goed.
Heb hier nu voor een collega de volledige Benelux stam liggen, want die wilde perse lsm omdat ook zijn eerdere modellen lsm zijn...
De BD en BF al voor hem voorzien van witte driehoeken op de deuren, verder viel me op dat de BF een afvoerpijp heeft voor het toilet, terwijl die geen toilet meer heeft.
Maar ook de BD heeft een afvoerpijp terwijl die wel degelijk een biobak heeft, ook bij de opschriften van dit rijtuig mist de wc opdruk op de stelbalk..
Als de 44241 ook goed is dan zal de 44230 ook wel goed zijn. Ik heb alle nummers nu goed gezet op m'n website
Koen
-
Het nummer op de 44230 klopt :)
Mag ik vragen hoe je de witte driehoeken er netjes op gekregen hebt?
-
Het nummer op de 44230 klopt :)
Dank voor de bevestiging. Beter de rijtuigen goed en etiketten fout dan andersom :)
Koen
-
44237 en 44238 hebben op NL in Model hetzelfde nummer :-\
-
Het nummer op de 44230 klopt :)
Mag ik vragen hoe je de witte driehoeken er netjes op gekregen hebt?
Setje 276 voor de DDz gekocht bij Kleinspoor, daar zitten witte driehoeken in.
Die zijn nagenoeg hetzelfde formaat als de driehoeken op de rijtuigen.
Je knipt/snijd de 2 driehoeken voor 1 deur uit ( niet tussen de 2 driehoeken doorknippen) ,beetje zwak klevende tape om te fixeren.
Dan is het gewoon een kwestie van afwrijven, de tussenruimte is net zo breed als de zwarte strip tussen de deuren in.
Enige wat iets in de weg zit, is op de plek waar de onderzijde van de rechter driehoek moet komen, daar zit namelijk een ,,puntje,, wat het deurslot moet voorstellen.
Gewoon even proberen qua plek, en dan komt het goed.
-
De 44250 schijnt ook leverbaar te zijn volgens de website (y)
https://lsmodels.eu/nl/in-de-detailhandel/2338-icr-b-donker-blauw-ic-zonder-airco-binnenland-verkeer.html
-
nou, als ik die link klik staat er: "NOG NIET VERKRIJBAAR" ;)
inclusief knullige spelfout ;D
-
klopt heel knullig indd ;D, maar ik zie toch ook ‘ beschikbaar ‘ staan ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/D9009237-13A6-410E-A38F-5635584AB0D7-63370e46a3eb0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/D9009237-13A6-410E-A38F-5635584AB0D7-63370e46a3eb0.jpg)
Net als ‘ donker blauw IC plus binnenland verkeer ‘ :-X :-\
-
Setje 276 voor de DDz gekocht bij Kleinspoor, daar zitten witte driehoeken in.
Die zijn nagenoeg hetzelfde formaat als de driehoeken op de rijtuigen.
Je knipt/snijd de 2 driehoeken voor 1 deur uit ( niet tussen de 2 driehoeken doorknippen) ,beetje zwak klevende tape om te fixeren.
Dan is het gewoon een kwestie van afwrijven, de tussenruimte is net zo breed als de zwarte strip tussen de deuren in.
Enige wat iets in de weg zit, is op de plek waar de onderzijde van de rechter driehoek moet komen, daar zit namelijk een ,,puntje,, wat het deurslot moet voorstellen.
Gewoon even proberen qua plek, en dan komt het goed.
Bedankt, dan ga ik dat setje eens bestellen en het uitproberen.
-
44237 en 44238 hebben op NL in Model hetzelfde nummer :-\
Scherp gezien, kan niet goed zien waar het fout gegaan is maar 44238 bleek het verkeerde nummer te hebben. Ik heb het gecorrigeerd.
Bedankt voor het doorgeven
Koen
-
44250 staat inderdaad nu ook op de LSM website en nu ook aangekondigd bij Huider dus ik heb hem toegevoegd op NL in Model
Koen
-
Heren,
Zonder dit hele draadje helemaal te moeten doornemen.
Ls 44248 t/m 44250 zijn dat de jaren 80 uitvoeringen?
De BKD is als Bf van na 2000 als ik mij goed heb ingelezen
-
44247 t/m 44250 zijn de begin 80er jaren versies.
-
Gewoon begin jaren 80 tot modernisering toch?
-
ja
-
(y)
-
INT 1139
"
Haarlem - Luxembourg
augustus 1988
-NS ICR B10LSM 44 072-2
-NS ICR BKDLSM 44 072-1
-NS ICR A10LSM 44 071-1
-NS ICR B10LSM 44 071-2
-NS ICR B10LSM 44 073
-NMBS Dms LSM 42 001
Dit is wel een leuke trein.
Enkel is de NMBS Dms lastig te vinden >:(
Grtn,
Dennis
Iemand hier een mooie foto van? Kan via google (vooralsnog) alleen deze vinden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/HaCi-luxardennenzomer88-645a499755d9c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/HaCi-luxardennenzomer88-645a499755d9c.jpg)
-
Ik weet niet of het precies deze is maar hier staan wel enkele samenstellingen met ICR'en tussen:
https://www.spoorgroepluxemburg.nl/fotoalbum/diesellocomotieven/nmbs-5500/
-
Iemand enig idee hoe ik aan een nieuwe nem schacht kan komen voor een Icr rijtuig van LS Models?
-
Slooprijtuig vinden?
-
Je kan ze een e-mail sturen, ik heb wel is onderdelen ontvangen.
Verstuurde ze via een winkelier.
-
Mocht dat niet lukken, dan is 3D-printen misschien een optie? Forumgenoot MO Visser heeft er denk ik wel wat ervaring mee.
-
Een kleine Symoba werkt ook.
Ik heb weleens een kleine Symoba onder een Allegro restauratierijtuig van LSM geplakt. Dat functioneert prima.
-
Vraagje
Met welke rijtuigensets is de LSM 44589 (BDs met fietslogo's) het best te combineren?
Martijn
-
Is een ICRm dus de je hebt de keuze uit deze: https://nlinmodel.nl/ls_models/icrm/h0
Maar ik weet niet welke samenstellingen er allemaal waren. Eerder in dit (lange) topic staan wel de nodige combinaties genoemd.
Koen