LS models ICR

[alex1212]

 

Bs dus.

Als deze binnenkort wordt uitgebracht heb ik een komplete stam,......... eindelijk.

Groet,
Jan

[Duvel]

De formele aanduiding van het in de Benelux gebruikte stuurstandrijtuig is "Bs".
Hoofdletter B = tweede klas (A eerste, C derde, D bagage, K keuken)
Kleine s = stuurstand

En waarom het bij DDM een Bvk is in plaats van een Bvs weet niemand? 

[Fermon Bosman]

De v in Bvk staat voor verdieping, en aangezien de Bs enkeldeks is, is de v niet nodig.

[Duvel]

De v in Bvk staat voor verdieping, en aangezien de Bs enkeldeks is, is de v niet nodig.

Joh. 

Maar waarom bij DDM een "k" en bij de Benelux een "s"?

Om over ICM maar niet te spreken: sBFk...?

[Rick]

De encyclopedie zegt daarover:

   * k: koprijtuig van een treinstel/treinstam (niet gebruikt bij getrokken rijtuigen, met uitzondering van DDM)
   * s: rijtuig met stuurstand (niet gebruikt bij treinstellen)

waarbij dus de s de Koploper als uitzondering heeft (en de k naast de DDM stammen ook voor de oude Benelux is gebruikt, dat was een WRDk).

[Jos B.]

Zou het kunnen dat de DDM als treinstel gezien wordt???


Jos.

[ZwolsBas]

mDDM is een treinstam.
Gewone DDM is gewoon lok met getrokken rijtuigen.

[Illya Vaes]

Ook NS is niet altijd consequent (geweest) en met name tegen de jaren 90 liep de kennis van dat soort dingen (c.q. de bereidheid zulke regeltjes na te leven) sterk terug.
Dingen als "MBDK" tegenkomen enzo.
Net zo schijnt de bakcode (type.volgnummer) nu niet meer het hele leven hetzelfde te blijven (waardoor je ook bij bakwisselingen de herkomst kon traceren), wat nota bene de reden voor het bestaan van die krengen was, maar schijnen ze rustig te veranderen bij grote revisie "want het is zo handig als je de apparatuur- en revisietekeningen daaraan kunt koppelen" (en op dat moment wijzigen alle schema's)...
Dus een B ICRm (juist: tweede klasse, InterCityRijtuig ge_m_oderniseerd) heeft een andere bakcode-typenummer dan hij ZELF als ICR vóór de verbouwing had! 

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Wie kan mij in woord (en eventueel afbeeldingen) de verschillen tonen in de
rijtuigen ICR, ICK, ICRm en ICL. Je mag me een mailtje sturen naar:
keesbrunott (at) home.nl zodat ik de informatie kan opslaan.
Vriendelijke groet vanuit "NS Blokpost 54 " te IJlst (Friesland)
Kees.

[Gert1]

Antwoorden op je vragen kun je vinden op de website van Martijn Haman: http://www.martijnhaman.nl/

mvg,
Gert

[Remunj]

Kees,

Internet is je beste vriend, kan je het allemaal terugvinden 
maar even in het kort:
ICR = InterCity Rijtuig
ICK - InterCityrijtuig Korte termijn. Waren de duitse bakken die gekocht waren om een tijdelijk tekort aan te vullen tijdens de revisie van de ICR.
ICL  = InterCity Lease. Zijn/waren geleast van DB en waren wel in NS kleuren gespoten.
ICRm = midlife update van ICR.

Gr.
Eric

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Ha Eric,
Bedankt voor je heldere beantwoording van mijn vraag mbt.de type rijtuigen. Je hebt mij er geweldig mee geholpen. Kun je mij ook aangeven of het stuurstand rijtuig waarmee LS Models uitkomt in de kleuren geel/blauw, alleen gereden heeft met ICRm rijtuigen of ook met ICR rijtuigen?

Vriendelijke groet vanuit "NS Blokpost 54 "te IJlst.(Friesland)
Kees Brunott.

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Ha Gert,

Bedankt voor de verwijzing naar de website van Martijn Haman.

Vriendelijke groet vanuit "NS Blokpost 54 "te IJlst ( Friesland)
Kees Brunott.

[Rick]

Kun je mij ook aangeven of het stuurstand rijtuig waarmee LS Models uitkomt in de kleuren geel/blauw, alleen gereden heeft met ICRm rijtuigen of ook met ICR rijtuigen?

Alleen met ICRm rijtuigen, ICR was niet geschikt voor trek/duw-diensten (uitgezonderd de Beneluxrijtuigen).

[martijnhaman]

Alleen met ICRm rijtuigen, ICR was niet geschikt voor trek/duw-diensten (uitgezonderd de Beneluxrijtuigen).

Nee hoor, de stuurstandrijtuigen hebben ook met ongemoderniseerde ICR-rijtuigen gereden. Was wel een combinatie van ICR en ICRm aangezien de modernisering van de rijtuigen liep op het moment dat de BDs-rijtuigen hun opwachting maakten.
Twee bewijsplaatjes: op de eerste foto een bijzondere rit: ICR en ICRm tijdens proefritten met kunststof remblokken. Op de tweede foto een combinatie van ICR en ICRm op de lijn Roosendaal -Zwolle.

Martijn