Wissels omzetten met luchtdruk

[Hans van de Burgt]

Ik zag op Facebook deze verrassend eenvoudige manier om wissels om te zetten met luchtdruk. Per wissel een grote en een kleine maat spuit, verbonden met een flexibele slang. Ik gebruik deze methode in het DAF museum om de werking van pneumatiek uit te leggen.





Gr, Hans

[Frits C]

Op zich een leuk idee, maar voor fijne schaal modelbouw toch wat te grofstoffelijk.
Misschien iets voor een tuinbaan.

[Ronald Halma]

Hahahah! Effe een compressor installeren in je treinenkamer! BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRPSJJJJJIEUW!

Hans, ik kon mijzelf nog net vasthouden aan de stoelleuning 

[bask185]

Ik zou die lego technik pneumatiek gebruiken. Daar had je ook kleine compressors van. Geinig idee

[Pauldg]

Als de compressor van de luchtkwast ook in die kamer staat kan je een aftakking maken. Ik vind het idee geinig en origineel

[Hans van de Burgt]

Een van de mensen achter de Britse “Just Another BrancheLine” bedient zijn wissels op zijn module met mechanische hefboompjes. Die luchtdruk aandrijving (van ene Daniel Doumond) die ik op Facebook zag, is een soort alternatief voor zo’n mechanische aandrijving. Als je zo’n pneumatische oplossing combineert met een compressor - hoe klein ook - maak je het mijne inziens onnodig complex.

Gr, Hans

[Eric B]

Helemaal met je eens Hans, het gaat juist om de eenvoud en de directe bediening!
KISS Keep It Short and Simple in de nette variant 

[bigboynl]

Een oom van me vroeg zo’n 50 jaar geleden of Marklin M rails wissels ombouwen een goed idee was. Hij had veel ervaring met luchtdruk in zijn fabriek. Hebben we niet gedaan…

[Hans van de Burgt]

Voor het DAF Museum werk ik samen met de afdeling Robotica. Van de Technische Universiteit Eindhoven. Men experimenteert met robots op basis van lucht aandrijving, om mogelijk in te zetten in de zorgsector. Pneumatiek en hydraulectiek zijn in de Automotive sector heel gebruikelijk. Leuk om dat uit te leggen aan kinderen met simpele middelen.
Complexe systemen kunnen ook gemaakt worden met deze techniek. Zoals deze op zich eenvoudig geconstrueerde robotarm.



Gr, Hans

[Eric B]

Perfect zo Hans, lekker simpel en direct voel- en zichtbaar wat de reactie op een actie is 

Compressor, drukvat, 2/2 -- 5/3 ventielen, et cetera is voor (veel) later.

[Frank 123]

Wel creatief bedacht, maar ik hou het bij servo’s en MTB aandrijvingen.

[Tinus Trein]

Offtopic voor onze modelbanen maar perslucht is zo'n beetje de duurste energiedrager die je kan hebben: tijdens het maken gaat het grootste deel van de benodigde energie verloren in warmte en daarnaast heb je ook nog leklucht (al dan niet bedoeld). Niet voor niets dat de industrie maar wat graag over gaat op elektrische actuatoren.

Perslucht in robot's is leuk als het een laag gewicht moet hebben maar voor snel / nauwkeurig positioneren is het een minder leuk idee (lucht is samendrukbaar). Ook de benodigde bron van perslucht blijft dan een ding.

Om dingen aan kinderen te laten zien is het dan weer geniaal in de eenvoud!

Tinus

[Klaas Zondervan]

Als de samendrukbaarheid een probleem is kun je overwegen om het hydraulisch te doen. Geeft ook minder kans op lekkage, want grotere moleculen. Maar als je toch lekkage krijgt dan geeft dat wel een grotere smeerboel.

[Eric B]

Kijkend naar de foto's in het eerste bericht lijkt het mij dat de maker dat al heeft afgevangen door de sturende spuit een significant groter volume te geven dan de uitvoerende spuit Klaas.
De volume afname door compressie wordt daar waarschijnlijk voldoende door opgevangen.

[Ronald Halma]

Offtopic voor onze modelbanen maar perslucht is zo'n beetje de duurste energiedrager die je kan hebben: tijdens het maken gaat het grootste deel van de benodigde energie verloren in warmte en daarnaast heb je ook nog leklucht (al dan niet bedoeld). Niet voor niets dat de industrie maar wat graag over gaat op elektrische actuatoren.

Perslucht wordt in onze Papierfabriek echt uit gefaseerd... alles elektrisch of hydraulisch. Lucht maken kost idd geld en moeite en daar willen ze graag van af.