Van "Welke-Centrale-Is-Betrouwbaar?" tot "Is-Die-Servo-Defect?"

[Ronald Halma]

Graag gedaan 

En ik ben er meer en meer van overtuigd (was ik al) dat niet de Lenz centrale hier het probleem is. Maar we weten niet hoe e.e.a. allemaal opgebouwd is en welke randapparatuur er nog meer is. Daarvoor hebben we te weinig tastbare info.

[Michiel VL]

Na al jullie reacties (waarvoor hartelijk dank) ga ik ervan uit dat zowel mijn Lenz LZV100 als Koploper hun ding doen en normaal werken. Ik ben bezig met het monitoren van HOE het fout loopt. Mogelijk wordt het dan duidelijker waarom het fout loopt.

Ik heb de Servo Switch (Rosoft) die vreemd deed met wissel 77 (polarisatie relais schakelt, maar servomotor niet), opnieuw geprogrammeerd, en alle voedingsdraden nagekeken en vastgeschoefd. Misschien dat dit euvel is verholpen? In elk geval rijdt de testlok weer zijn rondjes, op naar de volgende blokkade... 

Nogmaals dank voor jullie input. Het geeft een mens moed. 

[maartenvdb]

@ Michiel VL
Uit jouw reactie 2:    Ik zou dus eens GEEN Lenz willen proberen.

Je denkt daar nu toch wel anders over, neem ik aan ?

[Michiel VL]

Inderdaad. Ik zou eerst willen uitvissen wat de oorzaak is van de problemen. Mijn conclusie om iets anders te willen dan Lenz kwam uit frustratie. Maar jullie reacties hier zijn toch vrij unaniem dat Lenz noch Koploper perse de oorzaak zouden zijn.

Ik ben dus op kruistocht gegaan om de oorzaak te vinden. Eenmaal na duidelijke oorzaak te hebben gevonden, kan ik een overwogen beslissing nemen. 

(het treintje rijdt hier nu alweer 70 minuten variable routes zonder onderbreking.)

[Michiel VL]

Het plannetje van mijn baantje in Koploper.

[Ben]

Maar jullie reacties hier zijn toch vrij unaniem dat Lenz noch Koploper perse de oorzaak zouden zijn.

Waar leid je dat uit af? Je hebt al jaren problemen zeg je en met regelmaat gaat het na zo'n 30 minuten mis en bevriest de boel. Dat komt echt niet omdat toevallig servo #77 het even niet deed, om wat voor reden dan ook.

[Michiel VL]

Uit jullie reacties  . Die ene servo zal zeker niet de oorzaak zijn, maar om zonder aanleiding of redelijk vermoeden de Lenz te gaan beschuldigen, of Koploper, lijkt me ook niet de goede rede om meteen iets anders te kopen. Die dingen zijn niet goedkoop.

Dus, jullie hebben me overtuigd om de oorzaak te zoeken, want op zich zijn de Lenz centrale en Koploper betrouwbaar. Voldoende voorbeelden. Deze namiddag reed de lok 270 minuten ononderbroken zonder vastlopen. Lijkt mooi, maar we zijn nog niet thuis. 

[Albert de Heer]

Hoevaak moest die servo bewegen in je die laatst genoemde 270 minuten? Ik heb het hele topic net doorgeworsteld en ik vind die servo verdacht.

Kun je je treinroute zo afstellen dat ie die verdachte servo zo veel mogelijk laat bewegen? Ben benieuwd hoe lang die het volhoudt. 

 

[Michiel VL]

Nadat ik die servo switch had geherprogrammeerd (de servostanden), en de bedrading nog eens had overlopen (schroefjes aangevezen), heb ik die wissel een keer of 30 over en weer laten gaan met de handcontroller en handmatig met Koploper. Daarna de trein rondjes laten rijden, en in die 270 minuten heeft ie misschien, ruw geschat, een keer of 20 - 30 geschakeld. Ik zal morgen de route aanpassen. Wie weet...

[Klaas Zondervan]

Kun je nog in gedachten terughalen waar de trein reed als het fout ging? Ik heb toch het idee dat het aan die servo van wissel 77 lag. Die heb je tot de orde geroepen en nu gaat het al een hele tijd goed.

Je zou eens kunnen proefrijden met verschillende uitgangspunten. Een keer waarbij je tijdens de rit zo veel mogelijk servo's schakelt, en een keer over een vast traject zonder een wissel te bewegen.

[Michiel VL]

De trein reed al tig keer over de wissel. Maar dan gebeurt het. De kortsluiting ontstaat wanneer koploper de wisselstraat met de bewuste wissel 77 reserveert, en de wissels in de wisselstraat een voor een omlegt. Op het moment dat wissel 77 aan de beurt is, schakelt de relais van de polariteit van het puntstuk, maar de servo gaat niet over. Pats! Kortsluiting. Daarna is de servo van de wissel niet meer aan te sturen. De relais wel, die hoor ik tikken. Enkel wanneer ik de spanning van de baan haal (rode stop knop Koploper) en terug aanleg, is de wissel weer om te leggen alsof er niets gebeurd is.

[Klaas Zondervan]

Als het ompoolrelais wel schakelt, maar de servo niet, dan heb je toch niet meteen kortsluiting? Dat gebeurt pas als er een trein over het wissel rijdt.

[Michiel VL]

Bij Peco zijn tongen en puntstuk een geheel. De tongen hebben de polariteit van het puntstuk. Wanneer de polariteit van het puntstuk verkeerd is, maken de tongen kortsluiting.

[Ben]

De kortsluiting ontstaat wanneer koploper de wisselstraat met de bewuste wissel 77 reserveert, en de wissels in de wisselstraat een voor een omlegt. Op het moment dat wissel 77 aan de beurt is, schakelt de relais van de polariteit van het puntstuk, maar de servo gaat niet over. Pats! Kortsluiting. Daarna is de servo van de wissel niet meer aan te sturen. De relais wel, die hoor ik tikken. Enkel wanneer ik de spanning van de baan haal (rode stop knop Koploper) en terug aanleg, is de wissel weer om te leggen alsof er niets gebeurd is.

Ik begrijp het niet goed. Je zegt Pats! Kortsluiting als het wissel wordt omgelegd. In mijn beleving staat alles dan stil want bij kortsluiting valt de baanspanning weg.

En voorts zeg je dat je de spanning van de baan moet halen met de rode stop knop van Koploper. Dat rijmt niet, tenzij een kortsluiting op het spoor niet door de centrale aan de pc / Koploper wordt doorgegeven waardoor Koploper vrolijk door gaat met treinen aansturen die feitelijk niet rijden. Da's natuurlijk eenvoudig te testen en als dat zo is zou ik me daar op richten maar dan ben je weer terug bij af.

Gr, Ben.

[Michiel VL]

Bij "pats" staat inderdaad alles stil: kortsluiting.

Wat ik niet vertelde is, dat ik dan een stukje isolatie tussen tong en rail plaats om de kortsluiting weg te nemen. Dan kan ik ook testen hoe de wissel reageert na de kortsluiting. Het kortsluitingsvenster van Koploper wordt gesloten, en er is weer spanning. De trein wordt gestopt, want er wordt gewerkt aan de wissel. De wisseltraat wordt vrij gegeven.

Dan probeer ik handmatig de wissel om te leggen, maar dat gaat niet. Ik hoor het klikken van de relais voor de polarisatie, maar de servo beweegt niet. Niet met Koploper, niet met handregelaar. Ik leg de spanning af, met de rode knop in Koploper, en ook de hulpspanning van de baan. Daarna leg alle spanningen terug aan. Alles werkt weer.