Liliput NS 3500 - kortsluiting (alleen achteruit)

[Ferdinand Bogman]

Mijn Liliput NS 3500 "Goudvink" heeft een probleem met de elektronica. Deze loc heeft nog niet gereden in het Wohnzimmertal, omdat eerst het gebarsten tandwiel gerepareerd moest worden. Bij een test op de rollenbank doet de machine het prima vooruit: de motor loopt en de LED's voor de frontseinen branden.
Achteruit loopt de motor, bij toenemende spanning, steeds langzamer en de LED voor de sluitseinen begint zachter te schijnen en te knipperen. Erger is dat twee diodes op de printplaat in de tender erg heet worden! Er lijkt ergens kortsluiting te zitten, maar in één rijrichting. Ik heb een tijdje naar de print zitten turen maar kan niets ontdekken dat - verkeerd - aangepast is door een vorige eigenaar. En nu weet ik even niet verder.

De handleiding toont het elektrische schema:




De print ziet er van boven zo uit:




De LED voor de sluitseinen zit daar haaks op gesoldeerd:




En dit is de onderkant van de printplaat:




De loc is dus digitaal voorbereid maar heeft een brugsteker (H1 in het schema). Ik heb de "jumpers" voor het omschakelen tussen AC en DC niet gevonden, ook niet in de loc. Ik neem aan dat die alleen in een AC-versie van het model zit. De spanning van de wielen komt netjes binnen op poot 4 en 8 van de brugsteker.

Wat zou er aan de hand kunnen zijn dat maakt dat D2 en D4 oververhit raken?

[008200]

Achteruit loopt een en ander blijkbaar zo zwaar door het defecte tandwiel , dat de stroom groot wordt en de boel oververhit raakt.  Eerst tandwiel  vervangen ( in Polen  bestellen!) .
Daarvoor het drijfwerk demonteren.  Dat is een precieze klus met een kleine schroevendraaier maar als je goed kijkt is het te doen. Kijk op foto bij de montage van het aandrijfwerk!
En boel wat smeren en dan opnieuw testen!
Succes!
François

[Ferdinand Bogman]

Dag François,

Dat is een voor de hand liggende conclusie. Maar het tandwiel is al vervangen (door een uit Polen). En, ik had erbij moeten schrijven: het probleem doet zich ook voor als de loc (en de motor) is afgekoppeld.

[Remunj]

Ik heb de "jumpers" voor het omschakelen tussen AC en DC niet gevonden, ook niet in de loc. Ik neem aan dat die alleen in een AC-versie van het model zit.

Die "jumper" zal die soldeerkwak aan de onderkant zijn als ik het schema zo volg

[008200]

Als de boel  achteruit niet soepel loopt dan moet je helaas de oplossing in het drijfwerk of de tandwielen zoeken. Met de hand het vliegwiel draaien tot je een zwaar punt tegen komt...
Je kunt de motor ook rechtstreeks met twee draadjes met een trafo verbinden om een en ander in twee richtingen te testen.
François

[Ferdinand Bogman]

Om misverstanden te voorkomen: het probleem heeft niets te maken met de aandrijving. Het doet zich ook voor als ik de loc weglaat en alleen de tender op de rollenbank staat.

[Klaas Zondervan]

Erger is dat twee diodes op de printplaat in de tender erg heet worden!

Ik denk dat je het daar moet zoeken. Die diodes staan tegengesteld in serie op de voeding. Als ze heet worden betekent het dat één van de twee is doorgeslagen.
Lossolderen en apart meten.

[Bahn-AG]

Ik vermoed dat een van de 2 diodes (D1, D2) doorgeslagen is.

Bart

[Ferdinand Bogman]

Die diodes zal ik proberen los te solderen en door te meten.

Ter verduidelijking: kijkend naar het schema en de print denk ik dat C1 en C2 van naam gewisseld zijn. C1 op de print is C2 in het schema. Die staat parallel aan LED 3, die de sluitseinen in de tender verlicht.

Voor mijn begrip: als de loc (of de tender ) achteruitrijdt, brandt LED 3 en zou D4 moeten geleiden. Waarom zou die dan heet worden als hij doorgeslagen is? En als D2 is doorgeslagen, zou de LED niet branden, toch?