Piko blauwe 1000

[Arjan6511]

Dat heb ik nog nooit gehoord. Welke variant bedoel je?

[Huup]

Variant.... de oudste 1000, blauw.

[Arjan6511]

Alleen de oudste dus, Roco heeft nog niet heel lang geleden nog een 1000 uitgebracht.

En inderdaad, het kwam voor. Met oplossingen van meerdere kanten: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12219.0

We dwalen af. Vooralsnog vind ik de Piko geen reden om de Roco (laatste variant) naar Koek te sturen.

[Ben]

Vooralsnog vind ik de Piko geen reden om de Roco (laatste variant) naar Koek te sturen.

Mee eens. De Roco voldoet nog prima als trekkracht voor m'n Plan D rijtuigjes. Ik heb 'm zojuist omgedoopt tot "Jeroen Water's Kermis Express".

[nederbelg]

Oke, maar hoe is de verlichting (L-sein) t.o.v. de Roco?

Dave

[Huup]

Tuurlijk kan dat. En voorop gesteld: iedereen moet het ook lekker zelf weten. Maar dit is wel precies wat ik bedoel met een kermistrein. Het kwam in het echt amper voor, maar toch moet het op de modelbaan. Waarom altijd die specials? Waarom altijd een grote brand of ongeluk nabootsen? Waarom altijd een bruidspaar of begrafenis bij de kerk? Waarom altijd een kermis in de stad? Ja, het komt allemaal in het echie voor. Maar al die bijzonderheden bij elkaar, maakt een modelbaan voor mij niet geloofwaardig. En dat bedoel ik ook met treinen die maar 1 of een enkele keer gereden hebben? Waarom juist dat terwijl je ook iets na kunt bootsen wat dagelijks voor kwam? Een 1000 was al snel ‘gedegradeerd’ tot goederenloc. Waarom moet ie dan uitgerekend dat speciaaltje op je baan rijden?

Jeroen

Het is simpel Jeroen: die specialen onthou je beter. Wat gewoon is wordt vergeten. Of dat nou de botsautootjes zijn, die grote brand waar je bij stond of dat bijzondere moment op de witte kliffen van Dover, het beklimmen van een berg door een Engelse A4 in de North Yorkshire Moors in de mist: dat zijn de momenten die je wilt herleven keer op keer.
Wat speciaal is beeld je na. Je doet dat zelf met een heel specifiek dienstregelingjaar, en dat is niet voor niks. Anderen doen dat weer met een ander tijdperk (moi, bv) of gebeurtenis omdattie daar goede herinneringen aan heeft.

Wat ik me van de 1000 met name herinner bv is een doorkomst in Utrecht met een Hbis. Die zat vol met onderdelen voor de 1000 die op de rol stond om uitgefaseerd bewaard te blijven, Stibans meen ik me te herinneren. (1010)
!000-en in Ut waren bijzonder, deze rit helemaal, temeer hij 'illegaal' was, naar zeggen. Dus die Hbis en de 1000 hebben hier een speciale plek.

[Pauldg]

Ik kan mij mijn first encounter met een 1000 herinneren als kind. Zal rond 1980 zijn geweest op station Eindhoven. Daar stond aan de overzijde van het perron een donkerblauw monster met spaakwielen van een stoomlocomotief. Ik was daar gewoon door gechoqueerd 

[VAM65]

Alleen de oudste dus, Roco heeft nog niet heel lang geleden nog een 1000 uitgebracht.

En inderdaad, het kwam voor. Met oplossingen van meerdere kanten: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12219.0

We dwalen af. Vooralsnog vind ik de Piko geen reden om de Roco (laatste variant) naar Koek te sturen.

Off topic: Het genoemde Roco-nummer is dat draadje klopt niet. De 43615 (blauw) had die problemen. De 43616 (groen) niet. 

[Huup]

 Paul,
Dat soort dingen dus. Heb je ze nu alle 10? 

[henk]

Bij de blauwe variant dan nog alleen de allereerste run. De oplossing met los gelagerd wielstel in het loopstel werd al bij een deel van de modellen in de fabriek toegepast. Die onderdelen kon je ook nog nabestellen.

[Arjan6511]

Ja, dat werd uitvoerig besproken in de link die ik deelde, alleen tamelijk off-topic hier.
En de koper destijds heeft een lok in een doos van een 1600 gekocht, maar das ook OT.

Ging me er even om dat alle Roco 1000-en over 1 kam werden gescheerd, terwijl het issue dus tot 1 variant beperkt bleef.

[Huup]

Henk, is al opgelost. De vraag betrof de ophanging van de Piko 1000.

[Pauldg]

Paul,
Dat soort dingen dus. Heb je ze nu alle 10? 

Gek genoeg heb ik nooit een 1000 gehad. Andere dingen gingen voor, maar er kon nu wel eens een Piko binnenrollen 

[Jeroen Water]

Jarenlang bijna elke vrijdag een Hotelplan Express rijden, zou ik geen kermis noemen.

Nee, dat is waar. Maar hoevaak zie je daar model-foto's / -filmpjes van t.o.v. een 1000 met Plan D?

Mee eens. De Roco voldoet nog prima als trekkracht voor m'n Plan D rijtuigjes. Ik heb 'm zojuist omgedoopt tot "Jeroen Water's Kermis Express".

  Groot gelijk! Wel deze legendarische naam met witte verf op de daken van de Plan D's geschilderd hoop ik?
(Ooit eens bij een model(ont)spoorder gezien dat hij bij al zijn tractievoertuigen het decodernummer met permanent-marker op de daken van zijn treinen had geschreven....)

Wat speciaal is beeld je na. Je doet dat zelf met een heel specifiek dienstregelingjaar, en dat is niet voor niks.

Helaas gaat die vlieger in mijn geval niet op. Ik bestond nog niet eens in 1974. En nee, mijn ouders hebben me in dat jaar ook niet in elkaar gezet.......

Jeroen

[Bahn-AG]

Jarenlang bijna elke vrijdag een Hotelplan Express rijden, zou ik geen kermis noemen.

Het stomme is dat ik toen iedere dag in Venlo naar school ging en ook de Hotelplan of Bergland express regelmatig zag. Wat ik echter nooit gezien heb is dat deze door een 1000 getrokken werden. De 1000tjes stonden maar wat op het emplacement te niksen. Net als de 1500.
1000 kwam je vaker in bedrijf in Roermond tegen. Met goederentreinen.
Vooral bietentreinen waren een avontuur. Met doorslippende wielen op gang komen waarbij de verlichting flink flikkerde. Mooi!

Bart