Stub switches

[Ronald Halma]

Ben benieuwd! Is een uitdaging, zou ik ook nog weleens willen proberen.

[Hans1963]

Mooi, de 3-weg switch is gebouwd. 
Dit viel allemaal best wel mee. Eerst de 3 puntstukken op de biels solderen en netjes uitlijnen, dat is het belangrijkste.
De rest volgt dan vanzelf wel met behulp van geprinte afstandhouders. Een draaistel bij de hand houden om de loop gelijk te testen.

De bedrading is aan de onderzijde van de rails gesoldeerd en door de XPS plaat geprikt. Daarna de zaagsneden voor de punt poralisatie
aanbrengen en de koperbanen wegslijpen tussen de + en - zijden.

Eigenlijk is het best wel een mooi wisseltype. Geen bewegende delen in het wissel zelf met dubbele wisseltongen enzo die allerlei rare
storingen/ontsporingen kunnen geven, maar alleen een verschuivende aansluitende rail.

de volgende stap nu:
de aandrijving aankoppelen maar vooral een script schrijven voor de 3-standen aansturing
met de correcte puntpolarisaties. Ach, het houdt je van de straat. 

[Klaas Zondervan]

Hans, je hebt meer puntstukscheidingen gezaagd dan nodig is. Zie bewerkte foto.
Bij een 3-weg wissel kun je bijna altijd het middelste puntstuk direkt koppelen met een van de andere.
B.v. bij de rode stip, die scheidingen zijn niet nodig

Als je linksaf gaat worden puntstuk 1 en 2 gelijk gepoold. Als je rechtdoor gaat zijn alleen 1 en 3 van belang, puntstuk 2 wordt niet door de trein geraakt, dus de polariteit maakt niet uit.
Ga je rechtsaf, dan zijn 2 en 3 van belang, 1 wordt niet door de trein geraakt, dus polariteit niet belangrijk.

[hervé]

Zo'n compacte wissel, is die helemaal niet kant&klaar in H0 beschikbaar, af fabrikant?  Want interessant voor mini-wisselstraatjes in schaduwrijk opstelstation

[Hans1963]

Ik kan niet helemaal volgen wat je zegt Klaas.
Het middelste puntstuk koppelen aan een andere dat klopt wel, maar zonder de onderbrekingen
bij de rode punt krijg je wel kortsluiting.

vanaf de stubregel hebben de 3 naast elkaar liggende rails dezelfde polariteit.
de middelste hiervan loopt door naar puntstuk 1 die een andere polariteit heeft bij linksaf buigen.

dat is dan kortsluiting als het wiel op het puntstuk rijdt en met de flens de middelste rail raakt.

Hervé: stub switches zijn niet te koop in de handel, die moet je zelf bouwen.

[Ronald Halma]

Zo'n compacte wissel, is die helemaal niet kant&klaar in H0 beschikbaar, af fabrikant?  Want interessant voor mini-wisselstraatjes in schaduwrijk opstelstation

Hervé: stub switches zijn niet te koop in de handel, die moet je zelf bouwen

Niet helemaal waar, Hans. Wenz modellbau heeft ze in 0N30 als bouwpakket  Als links/rechts/Y universeel EN als 3-weg.

[Klaas Zondervan]

Ik kan niet helemaal volgen wat je zegt Klaas.
Het middelste puntstuk koppelen aan een andere dat klopt wel, maar zonder de onderbrekingen
bij de rode punt krijg je wel kortsluiting.

Ik ben inderdaad iets te ver gegaan. De onderbreking op de foto boven de rode stip moet blijven, de onderbreking onder de stip is niet nodig.

[Hans1963]

Als bouwpakket idd Ronald. Hervé vroeg naar een kant en klaar wissel.

dat bouwpakket houdt dan in dat je 3 gesoldeerde losse puntstukken krijgt, maar de rest als rechte rail wat je zelf nog mag
zagen en buigen. De kosten zijn ook niet gering, incl verzending bijna 140,- euries. Dan opteer ik toch voor wat huisvlijt. 

[Hans1963]

Ik ben inderdaad iets te ver gegaan. De onderbreking op de foto boven de rode stip moet blijven, de onderbreking onder de stip is niet nodig.

Sorry Klaas, maar daar geldt hetzelfde voor.
bij rechtdoor rijden ontstaat kortsluiting door de gevorkte vorm van puntstuk 2 waarvan de poten doorlopen naar puntstuk 1 en 3.